Мрия в Толмачах (Новосибирск) январь 2012 года , фотки которые не засвечены в прессе:

http://cs5879.vkontakte.ru/u10558279/145740869/z_046f0895.jpg
http://cs5879.vkontakte.ru/u10558279/145740869/z_d30d7bdb.jpg
http://cs5879.vkontakte.ru/u10558279/145740869/z_faf81e6b.jpg

черз нас в UNNT похоже идет борт 29523. Странный обмен. Ни точек входа/выхода, ни времени расчетного. Идет на FL250 по моему.

через нас в UNNT похоже идет борт 29523.
DenVor
По трассам ? Под управлением граждан?

Странный обмен.
Голос у пилота нормальный или "как в маске" ?

По трассам. Нормальный голос был. Шел под управлением граждан.

Кто расшифрует???
ACARS mode: O Aircraft reg: .VQ-BES
Message label: H1 Block id: 9 Msg. no: D00B
Flight id: S73511
Message content:-
#DFB02445,02959,73/N10760,0760,0867,4910,1091,XXXXX/N20760,0760,0867,4952,1088,XXXXX/S1XXXXX,0333,1229,3390,XXXX,055,024/S2XXXXX,0336,1235,3412,XXXX,056,029/T
-------------------------------------[23.01.2012 20:29]

#DFB*TKO or #DFBTKO = Take off performance data
#DFB*CRZ or #DFBCRZ = Cruise performance data
#DFB*WOB or #DFBWOB = Weather observation

ACARS mode: 2 Aircraft reg: .VP-BWG
Message label: H1 Block id: 6 Msg. no: C49A
Flight id: SU0716
Message content:-
#CFBFLR/FR12012323380026121505CHECK ENG2 FIRE LOOP B/IDFDU 2

-------------------------------------[24.01.2012 06:42]
я так понимаю какая то неисправность системы пожаротушения или сигнализации?

ACARS mode: O Aircraft reg: .N16649 [B737 COA]
Message label: H1 Block id: 7 Msg. no: D3 A
Flight id: CO0295
Message content:-
#DFBTURN16649UUWWUSRR23012219 274-1875-208 3040193 9544002951DESCB 3
11 858730858695 416 106 1010 65 51 32 -39 -02 0019 13251N4239E 81
13 -070138135238 -36 -39300300 76 0501101101101101101101010101 -
-------------------------------------[24.01.2012 07:06]
Префикc #DFBTURN как интерпретировать это сообщение можно? Что то связанное с маршрутом? Гугль ничего вразумительного не подсказал

ACARS mode: 2 Aircraft reg: .B-6093
Message label: 10 Block id: 3 Msg. no: M87A
Flight id: CA0940 [LIRF-ZBAA]
Message content:-
POS240137,N 53.937,E 86.204,----,253,29977,49,37001,249,- 30,- 57,6
-------------------------------------[24.01.2012 08:37]
а это наверное рекордное по дальности приема сообщение. 250 км по прямой, почти что из домашних краев товарища DenVor

Тут надо понимать, что прием я веду на усы оленевода, расположенные с уличной стороны окна, на третьем этаже девятиэтажке, в условиях застройки спального микрорайона. Окна ориентированы на север, борт был на Востоке

ФР24 опять сегодня не работает :(

Ага радара нет :(
Я бы наверное сам приобрел приемник ADS-B, но что делать с антенной пока не знаю. С третьего этажа девятки в жилом районе ничего толком видно не будет

У меня пока 9 этаж 10- этажки. Вам в помощь усиилтель и хороший кабель. Мой радарчик в стадии:
Local Date and Time Country Location Event Type Extra Information
24 Jan 2012 14:30:00 БЪЛГАРИЯ ВАРНА 28 Пратката e получена
24 Jan 2012 16:55:00 БЪЛГАРИЯ ВАРНА Пратката е приета
25 Jan 2012 02:08:00 BULGARIA SOFIA LC/AO Receive item at office of exchange (Otb)
25 Jan 2012 05:04:00 BULGARIA SOFIA LC/AO Insert item into bag (Otb)

Ага, как придёт делитесь впечатлениями тут!

В Новосибирске встречайте утром Ан-124 "Руслан" RA-82014.

К сожалению работа, нет времени :((

В Новосибирске встречайте утром Ан-124 "Руслан" RA-82014.
В прошлую субботу взлет из Новосибирска:
2012-01-21 100500 82014
2012-01-21 101000 129.3 Руслан - военный самолет

Живу в Алтайском крае, принимаю каждый день переговоры пилотов на частоте 104.2 FM. Это Барнаул контроль! У меня приёмник с расширенной частотой.

"принимаю
каждый день переговоры пилотов на
частоте 104.2 FM !"
----------
Прием по зеркальному каналу.
Рабочая частота бортов : Fосн = Fпр+2*FПЧ =104.2+2*10.7=104.2+21.4=125.6 МГц.
Слушайте пилотов на 125.6 (?)
Кемерово-Подход (125.5 !):
Таблица частот: 125.5000 МГц
Т.е Вы на 104.1 МГц зеркалку принимаете, а не на 104.2 МГц.
Каждый месяц подобные сообщения про "зеркалку" :))

Живу в алтайском крае принимаю каждый день переговоры пилотов на частоте 104.2 FM. это Барнаул контроль! У меня преемник с расширенной частотой

не совсем понятно..как это с расширенной, но на 104ФМ ?..может не с расширенной, а с плохим приемным трактом, в частности принимающим зеркалку?
Барнаул-контроль по таблице - 125.8Мгц. Частота ПЧ в УКВ блоках многих радио, магнитол - обычно 10.7 Мгц. Отсюда, 125.8Мгц является зеркальным каналом приема при настройке радио на 104.4Мгц, у вас же 104.2 - но это видимо из-за специфики приема АМ на ФМ приемник - обычно требуется чуть расстроиться в сторону, чтоб АМ принимать на ФМ приемник.

Тысяча вторая серия Санта- Барбары :
Объяснил тоже самое в Новосибирской ветке тому же самому участнику про туже самую зеркалку :)

2012-01-21 101000 129.3 Руслан - военный самолет

впервые услышал диспетчера на 129.3, в Новосибирске не слышно.
Запись не посредственно в Томске сделана?

впервые услышал диспетчера на 129.3, в Новосибирске не слышно.
Запись не посредственно в Томске сделана?
Так точно запись сделана в Томске - основная станция частоты 129.3.
В Новосибирске и Кемерово есть резервные станции на эту частоту. Ими пользуются только при их проверке (связываются с бортами) и при проблемах с Томской станцией.

Забавно получается. Диспетчера всё равно все в Толмачево сидят. То есть сигнал до Томска вероятно по IP транслируется, и там уже в радиоэфир выпускается )

Так и есть, ну а каналы связи могут быть разные. Всего у Новосибирска 6 секторов передатчики в Новосибирске(135.4 127.0), Томске(129.3), Новокузнецке(126.1), Колпашево(132.3), Новом-Васюгане(126.9).
Все работает из одного диспетчерского пункта.

ага, спасибо за инфу, всегда было интересно где установлены передатчики контроля, на которых в Новосибирске борты слышно, а диспетчера нет

Может не совсем по теме, но интересно, где в Сибири у нас расположен космический пункт связи, который например радиосигнал с Земли до МКС доставляет. Потому как в районе Новосибирска даже время от времени стыковки случаются Союзов с МКС Стыковка Союза ТМА-18 и МКС в небе над Сибирью 04.04.2010г. , да и 143.625 у нас как правило активна. Поэтому станция связи где то точно должна быть

Рискну предположить, что нигде. Проще ретрансляционный спутник пустить.

Наземный центр точно есть. Нагугливал инфу, что ранее был в Томске, сейчас вероятно в Барнауле. Инфа не 100%

Ездил прокатится за город, на северном объезде в 25км по прямой от Толмачёво было слышно ACARS uplink, то есть сообщения наземной станции ACARS адресованные бортам, пример:

ACARS mode: O Aircraft reg: .VP-BCP
Message label: 5U Block id: 8 Msg. no: M04A
Flight id: S73503
Message content:-
UHHH UHBB UIAA UIBB-SA
-------------------------------------[04.02.2012 23:45]

Похоже запросил погоду, т.к. в ответ ему с наземной станции было отправлено два таких сообщения:

ACARS mode: o Aircraft reg: .VP-BCP
Message label: C1 Block id: T [Uplink]
Message content:-
.SINGMXS 041645
AGM
AN .VP-BCP/GL OVB1
-
SA 04/16:30
METAR UHHH 041630Z 24007MPS CAVOK M15/M21 Q1013 NOSIG RMK QFE753/1005
23090060=
SA 04/16:00
METAR UHBB 041600Z 21002MPS CAVOK M17/M21 Q1006 NOSIG RMK QF
-------------------------------------[04.02.2012 23:45]


ACARS mode: O Aircraft reg: .VP-BCP
Message label: _ Block id: 9 Msg. no: S12A
Flight id: S73503
-------------------------------------[04.02.2012 23:45]


ACARS mode: o Aircraft reg: .VP-BCP
Message label: C1 Block id: U [Uplink]
Message content:-
E737/0983
36420260=
SA 04/16:00
METAR UIAA 041600Z 24003MPS 9999 OVC100 M13/M22 Q1007 NOSIG RMK
QFE697 29490160=
SA 04/16:30
METAR UIBB 041630Z 30005MPS 5000 -SHSN SCT020CB BKN200 M22/M24 Q1023
NOSI
-------------------------------------[04.02.2012 23:45]


ACARS mode: O Aircraft reg: .VP-BCP
Message label: _ Block id: 0 Msg. no: S13A
Flight id: S73503
-------------------------------------[04.02.2012 23:45]


Что ещё примечательно, на каждое сообщение посланное с земли, борт посылал пустое, видимо это просто квитанция об успешном приёме.

Ещё из примечательного, ровно один раз в две минуты наземная станция шлет такое
ACARS mode: o Aircraft reg:
Message label: SQ Block id: [Uplink]
Message content:-
00XS
-------------------------------------[05.02.2012 00:00]

Похоже это что-то вроде пинга

ага, спасибо за инфу, всегда было интересно где установлены передатчики контроля, на которых в Новосибирске борты слышно, а диспетчера нет

вы бы хоть свою тему для начала почитали... всего-то 7 страниц. на этот вопрос ответ дан был уже на 3 странице - Авиадиапазон Новосибирска и Юга Западной Сибири - Страница 3

p.s. про ACARS есть отдельные темы в нашем разделе форума.