Ладно, давайте не раздувать ветку, а дождёмся результатов МАК.

ru19300
Обсуждаемое ЛП произошло на противоположной стороне полосы, а отсюда злополучной антеннки не видно.

Увеличить

Дата съемки - 06.05.2009 9:28
Фото не мое, сейчас уже и не помню источник. Так что если кто знает автора, просьба указать.

„Братишки, я Галимов“
Лейтенант Дмитрий Коноплев и прапорщик Олег Смирнов охраняли на полицейском катере водную часть глиссадной зоны аэропорта «Туношна». Около 16.00 они увидели, как с полосы аэродрома пытается взлететь самолет.

Дмитрий Коноплев, лейтенант полиции: «Он еле оторвался от земли, зацепил локатор, ушел влево и за деревьями рухнул. Мы сразу снялись с якоря и поплыли к месту падения. До него от нас было не более 300 метров. Олег направлял катер, а я доложил руководству о катастрофе.

Буквально через полторы минуты мы были на месте. Часть самолета лежала в воде, остальное горело на берегу. В воде по грудь к берегу пытался идти человек. Сначала мы решили, что это рыбак, который случайно оказался на месте аварии, но потом поняли, что это пострадавший».

Полицейские не могли сразу подвести катер к берегу, там было мелко. Они крикнули мужчине, чтобы тот прошел немного в сторону. В это время из обломков самолета показался мужчина в форме пилота. Он пытался за плечи вытащить другого мужчину в форме.

Со стороны аэродрома к месту падения подъехали машины МЧС, полиции и «Скорой помощи». Они занялись мужчиной в форме — бортинженером Александром Сизовым. Его вытащили из воды сотрудники транспортной полиции.

Первый потерпевший — хоккеист Александр Галимов — был в сознании, говорил и двигался уверенно, но сильно обгорел. Полицейские помогли ему влезть в катер.

Дмитрий Коноплев: «Он был сильно обожжен, и мы даже не знали, как ему помочь, но потом подхватили за локти, запястья и втащили на борт. Он сильно мерз и просил укрыть его. Связавшись по телефону с медиками, мы отправились в Ярославль. Все время пути мы говорили с ним, чтобы не дать ему потерять сознание. Он вел себя очень мужественно, адекватно оценивал происходящее. Только перед погрузкой в „Скорую помощь“ мы спросили его имя. „Братишки, я Галимов“, — сказал он».
http://www.ntv.ru/novosti/238746/

Лейтенант Дмитрий Коноплев и прапорщик Олег Смирнов охраняли на полицейском катере водную часть глиссадной зоны аэропорта «Туношна».

Так разве делается? Чего там охранять? И "глиссадная зона" по-идее с другой стороны полосы должна быть.

Да уж....

RAM
Так разве делается? Чего там охранять? И "глиссадная зона" по-идее с другой стороны полосы должна быть.

Мне по сейчас совершенно серьезно сообщил старый знакомый, которому не доверять нет повода, что они там ловили новое племя террористов с зелеными лазерными указками.

НАшел обьяснение присутствию водоплавающих полиционеров на моторной лодке - они ждали прилета медведёва. И половина полосы была перекрыта и оцеплена поэтому же - ждали медведевский "фалькон" или на чем там сейчас продвинутые парни летают.
И взлетал он не тем курсом, которым по-идее должен бы взлетать. Хотя ветер слабенький и почти боковой, но все же.
Кстати, где медведев был на момент катастрофы? Если не в Ярославле, то когда намечался прилет и откуда?

RAM
НАшел обьяснение присутствию водоплавающих полиционеров на моторной лодке - они ждали прилета медведёва. И половина полосы была перекрыта и оцеплена поэтому же - ждали медведевский "фалькон" или на чем там сейчас продвинутые парни летают

ДАМ прилетел на полит. форум на следующий день после катастрофы - 8.09.
См.даты на фото:
http://www.visualrian.ru/ru/site/russia/?startfrom=0

Естественно, не мог же он через час прилететь. Опричники должны были все заново проверить, а это небыстро. Вопрос в том, когда он ДОЛЖЕН БЫЛ изначально прилететь.

Но не вечером же на первый день форума 7.09.

Аэродром Туношна :

Увеличить
Фото отсюда

ДРЛ7-СМ
фотки посмотри аэродрома, всего две РД почти в торцах ВПП, какой нахрен укороченный взлет ? Какая длина ВПП в Ярославле ? 3000 метров ! для Як 42 этой длины хватит два раза взлететь для Ан124 хватит с головой этой длины. Какой то баран сказал "укороченный взлет" и все шавки подхватили.

ккк
ДРЛ7-СМ:
уже ж разглядели на фотках 4 РД!

Рубеж
Значит, взлетали ... не от начала ВПП. Послушайте интервью диспа. Он очень хитро рассказал про взлёт. Мол, прошли ... точку отрыва и ... побежали дальше.
Предполагаю, что взлетали от РД №3. А почему нельзя? Взлёт - решением КВСа.
От неё как раз будет около ... 2-х км до конца. В характеристике чёрным по белому написано: длина разбега 1800 м. Ну, не хватило чуток. С кем не бывает.

Взлётно-посадочные полосы (ВПП)
Номер Размеры Покрытие
05/23 3000×44 м асфальтобетон, ПАГ-14
Википедия


Увеличить


Увеличить
Фото отсюда
Откуда с ВПП всё-таки взлетал Як-42 ?

Откуда с ВПП всё-таки взлетал Як-42 ? C аэродрома Туношна.

Тем самым курсом, который на твоей фотографии. Т.е. на юго-запад. ВПП 23.

Ну хватит уже задавать вопросы. Давайте запасёмся терпением и поп-корном. Журнашлюхи всё покажут и расскажут. Опять же взяв всю инфу именно отсюда. (= А мы, как обычно, будем смотреть по телевизору свои же предположения и восхищаться: "видите, как я правильно сказал! Даже по телевизору так же говорят" (((-:

И ещё очень "забавляет" совковый идиотизм: упал борт - сразу всему типу прекращают полёты. Сорок лет летали - и ничего, а тут сразу надо прекращать: мало ли что? Вдруг теперь все однотипные так будут падать?!
^{По аналогии: майор Евсюков расстрелял людей в супермаркете - сразу всем майорам милиции надо срочно запретить приходить на работу до окончания следствия. Тоже "логично".} Маразм.

Журналажники
http://top.rbc.ru/society/09/09/2011/614676.shtml


Человек (правда вопрос кто это :) ) говорит, что по логике самолет долго не может взлететь в первую очередь из-за перегруза, но перегруза тут быть не должно... И броский заголовок " в аварии виноват перегруз", блин, совсем совесть потеряли...

077
И ещё очень "забавляет" совковый идиотизм: упал борт - сразу всему типу прекращают полёты

это точно имеет смысл в военной авиации, работают зачастую на крайних режимах и отказы могут выявляться и после n-лет эксплуатации. Примеры к сожалению были. А в гражданской авиации, да на таких "заслуженных" типах самолетов, может и излишне... Судить не берусь...

Бортмеханик добавил, что двигатели самолета начинают набирать мощность еще когда самолет не тронулся с места. По его словам, "если бы в баки залили левый дизель, Як-42 просто не начал бы работать или быстро бы перестал".

Читать полностью: http://top.rbc.ru/society/09/09/2011/614676.shtml

Невежество журналажников продолжается.

Sergey_viking
Невежество журналажников продолжается.

Тут тоже что то продолжается, но что?

killer258
Медведев сказал,что раз наши самолёты такие херовые, то ну их нафиг, будем покупать за границей.

Согласно данным МАК, двигатели лайнера работали до столкновения с препятствием - антенной маяка.
Ранее выдвигалась версия, что один из двигателей самолета не работал.

"Предварительная обработка зафиксированной параметрической информации позволяет определить, что перед взлетом самолета стабилизатор был установлен в положение 8,7 градуса на "кабрирование", и закрылки самолета были установлены во взлетное положение - 20 градусов. Двигатели работали до момента столкновения с препятствиями", - говорится в сообщении МАК.

http://top.rbc.ru/society/09/09/2011/614731.shtml

А позволяет ли "зафиксированная параметрическая информация" определить, сколько метров продолжался разбег перед отрывом от земли?

Бортмеханик добавил, что двигатели самолета начинают набирать мощность еще когда самолет не тронулся с места. По его словам, "если бы в баки залили левый дизель, Як-42 просто не начал бы работать или быстро бы перестал".

Читать полностью: http://top.rbc.ru/society/09/09/2011/614676.shtml

Невежество журналажников продолжается.




Мда, Левый дизель.... нет мыслей и слов!

Журнашлюхи всё покажут и расскажут.
КП в своём стиле, туфту показывает:

Мачту Як-42 снёс на высоте 100м (!). Не учли журналажники КП абсолютную высоту - расстояние по вертикали от среднего уровня моря (MSL) до уровня, точки или объекта, принятого за точку.

Один из крупных обломков упал в реку Волга (!).
Схема от КП:
http://kp.ru/f/4/image/98/10/451098.jpg?0.0614794265284289
-----------------------
Схемы :


Увеличить :


Увеличить

Фото ВПП, РД и перрона :
1.

Увеличить
отсюда
2.
С другого курса ВПП:

Увеличить
отсюда

SPEAKER
Это речка с названием Которосль, а не Волга.
Которосль в самом Ярославле протекает. Это место впадения р.Туношонка в Волгу.

р.Туношонка в Волгу
Просмотрел сию карту местности -Туношонка, но не Волга же по КП.

Дата съемки - 06.05.2009 9:28
meteorolog
Вот по этому фото совершенно не вижу заявленных 400м грунта, по которым бежал самолёт после схода с полосы...

видео с камер наблюдения в самом аэропорту
А вот по этому видео, если ему верить, и если он не прокручено в ускоренном темпе, что-то мне подсказывает, что скорости у них было предостаточно, а перед отрывом от земли и столкновением с антенной они снесли забор и ферму огней подхода.

Появился вопрос: на Як-42 рули стопорятся?

Появился вопрос: на Як-42 рули стопорятся?
***
Конечно. Но на разбеге/пробеге носовое колесо управляется педалями, как и у всех остальных. А педали расстопориваются, разумеется, со всеми остальными каналами и не заметить застопоренность упр-ния невозможно.
К тому же...

Увеличить

Сейчас разговаривал со знакомым, он КВС-ом был на 42-ом , имеет большой налёт на этом типе и даже знал некоторых из экипажа 42434... Что-то теряется в догадках... Особенно, если брать во внимание запись камер видеонаблюдения и заявление МАКа о том, что механизация была точно взлётная и движки работали... Единственное, что можно попробовать предположить, это начала разбега, потом поняли, что надо прерывать, но посчитали что уже поздно, и вновь "дали", чтобы всё-таки взлететь, а уже не хватило...

Антенна и взлетка - не причины катастрофы

http://www.kp.ru/daily/25750/2737607/

Дата: 09 Сен 2011 13:12:42 #  
Цитата

А позволяет ли "зафиксированная параметрическая информация" определить, сколько метров продолжался разбег перед отрывом от земли?

Думаю по телеметрии, не на записе будет видно, точка отрыва примерно известна, далее математика...

«Конечно, нужно думать о своих, но если они не способны „раскрутиться“, нужно покупать технику за рубежом»


Б.., как тут раскрутиться если все сидячие пиджаки думают как больше и больше хапнуть и освоить, и пох на всех! Украл- 20 лет иди лес вали! Стыдно...

Фотограф
А где же на схеме точка начала разбега?

Возможно, разбег выполнялся от РД 3 или РД 4 (на снимке точки в, б).
Ещё возможно, что разбег осуществлялся не на взлётном режиме двигателей, а не на номинальном, практикуется такое порой.