Проскакивала инфа о том, что радиоспоттеры, якобы, подтвержадют, что экипаж никто не торопил со взлётом и т.д. Мож я чего и пропустил, но кто эти радиоспоттеры конкретно? Их кто-нибудь видел, или они на форумах светились?

Не надо доверять безоговорчно ФР24. Самолет вылетел из Внуково. Маршрут ТУРУГ-ОКЛИТ-ГИСИН-КН-НЕ-БАДАК. Я сам с этим рейсом работал. А Быково как аэродрома уже нет. Исключен из реестра даже. Не путайте людей!

Vovan_ATC
загвоздка не в ФР, загвоздка в радиообмене, борт прошел через БИТСА снизился до высоты круга и ушел на Туношну.

ramelito
Я сейчас не помню всех подробностей того дня. Вы можете хотя бы приблизительно сказать что было в р/обмене. Просто очень интересно! Какая-то путаница,видимо,происходит. Может,это разные рейсы?

Vovan_ATC
ранее я в этой теме выкладывал файлы и время с учётом трека на ФР. Послушайте обмен, может быть, я действительно принял его за другой борт, но цифры в позывном были 9634. И я так понимаю, когда в эфире два созвучных борта, диспетчер постоянно обращает на это внимание экипажей.

ramelito
Так это ж ПЕТРОФФ 9634! ПетроффЭйр! И он садился во Внуково. А тот вылетал.
А вот такое: Возможно разгадка в этом - снизился, чтобы передать привет - http://db.tt/O0UmwuP (время 13-21 мск) просто невозможно...

Vovan_ATC
надо же какое совпадение в цифрах, хоть сейчас разобрались

спасибо, пойду поправлю запись на форуме

а уже не поправить (

И я так понимаю, когда в эфире два созвучных борта, диспетчер постоянно обращает на это внимание экипажей.
Да именно так.

да что вы народ путаете... ну есть же трек... 9634 вылетел из Внучки, за час до рокового вылета сел в Туношне, загрузился и...

в чартерных номерах рейсов вообще не стоит искать логики!

ramelito
Коллективный разум - сила! :)))
А записи вылета Яка нет?

Vovan_ATC
к сожалению из записей с позывным 9634 за 7-ое число - это все

А записи вылета Яка нет?
Дальность р/о на УКВ по "наземке" максимум 30-40 км.

в чартерных номерах рейсов вообще не стоит искать логики!
***
Как раз, чартерные рейсы пересекаются меньше остальных, если вообще пересекаются. Специальным приказом ФАС/ФАВТ (не позднее 1999-2000г.г.) каждой а/к был выделен свой диапазон номеров рейсов и за совпадения номеров пороли вплоть до необеспечения ППЛа.

Vovan_ATC
ramelito
Спасибо! Теперь и я понял.

ramelito
а уже не поправить (
Похоже, там на это не сильно обратили внимания.

SPEAKER
Я имел ввиду запись вылета из Внуково.

Vovan_ATC
Я имел ввиду запись вылета из Внуково.
Это к участникам радиосканера из МВЗ. Может у кого имеется данная запись.

http://lenta.ru/news/2011/09/13/yak/

Причиной катастрофы самолета Як-42, разбившегося под Ярославлем, стала ошибка экипажа. Об этом сообщает газета "Московский комсомолец" со ссылкой на анонимный источник в авиапроме, близкий к расследованию. По его сведениям, пилоты Як-42 перед разгоном по взлетно-посадочной полосе не отключили стояночный тормоз.

ural:
http://lenta.ru/news/2011/09/13/yak/

Причиной катастрофы самолета Як-42, разбившегося под Ярославлем, стала ошибка экипажа. Об этом сообщает газета "Московский комсомолец" со ссылкой на анонимный источник в авиапроме, близкий к расследованию. По его сведениям, пилоты Як-42 перед разгоном по взлетно-посадочной полосе не отключили стояночный тормоз.
-------------------------------------------------------------------------
Московский Комсомолец № 25745 от 14 сентября 2011 г.
Экипаж подвела "ошибка блондинки" - самолет взлетал "с ручника"

http://www.mk.ru/incident/article/2011/09/13/622951-ustanovlena-prichina-katastrofyi-yak42-pilotyi-zabyili-otklyuchit-stoyanochnyiy-tormoz.html

Что КП, что МК одного поля ягоды:
skier64:
Установлена причина катастрофы Як-42: пилоты забыли отключить стояночный тормоз
http://www.mk.ru/incident/article/2011/09/13/622951-ustanovlena-prichina-katastrofyi-yak42-pilotyi-zabyili-otklyuchit-stoyanochnyiy-tormoz.html
13/09/2011 [15:07:15]

Игорь1:
похоже журналист из МК сделал выжимку из этой ветки, собрал все в кучу, и выдал как информацию от источника, близкого к расследованию...
13/09/2011 [15:10:47]

http://www.forumavia.ru/forum/5/5/5405864514306563211811315399555_59.shtml

на работу двигателей могла повлиять «агрессивная электромагнитная среда». По словам эксперта, наличие огромного количества высокочастотной техники (напомним, день авиакатастрофы совпал с открытием Мирового политического форума) могло спровоцировать сбой в электронике, которая управляет работой двигателей.

http://www.mk.ru/incident/article/2011/09/11/622509-yak42-pogubil-telefonnyiy-zvonok.html

Maxwel
Вы сами в это верите ? Далее по ссылке:
для безопасности американского президента за день до его прилета на аэродроме устанавливают генераторы, которые гасят излучения.

У них такой слоган: "Умри тоска – читай МК!"

Калыбин: Нет, я ничего говорить не буду, потому что у меня записей нет. У специалистов есть записи. Они знают, как работали двигатели, на каких режимах, что. А я говорю так, с чистого листа. Одно могу сказать, что к моменту принятия решения, самолет не был готов к взлету. Все.


http://www.radiovesti.ru/articles/2011-09-12/fm/10864

victorae
РОО "ОБЩЕСТВО НЕЗАВИСИМЫХ РАССЛЕДОВАТЕЛЕЙ АВИАЦИОННЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ"
ФИО руководителя Калыбин Константин Владиславович (президент)
Электронная почта -
Адрес в Internet -
Год создания: нет данных
Численность персонала: нет данных
Описание деятельности: Уточнить описание деятельности.

Бред в стиле ОлегаТ:
Калыбин: Скорей всего, это специальные летные испытания. Например, когда была катастрофа Як-40, в которой погиб Боровик, испытания проводились на имени Громова для того, чтобы выяснить характеристики сваливания самолета в том числе. Я думаю, что в данном случае будет то же самое - имени Громова. На длинной полосе повторят разбег самолета той массы с теми характеристиками, какие у него были, на тех оборотах двигателей и проверят, до какой скорости он мог разогнаться, как, с каким темпом. И хватило бы ему расстояния для того, чтобы уйти с полосы. Может быть, предпримут взлет, поскольку там есть куда.

Maxwel
Вы сами в это верите ?

Нет конечно. Я же не домохозяйка.

на работу двигателей могла повлиять «агрессивная электромагнитная среда». По словам эксперта, наличие огромного количества высокочастотной техники (напомним, день авиакатастрофы совпал с открытием Мирового политического форума) могло спровоцировать сбой в электронике, которая управляет работой двигателей.
Бред полнейший. Проверено неоднократно, различными экспертами, что такое невозможно. (Радары ПВО не считаются :-) )

Экипаж подвела "ошибка блондинки" - самолет взлетал "с ручника"
Не столь фантастичная версия в сравнении с предыдущей, но незаметить этого - слепым надо быть, да ещё при таком запасе полосы, по крайней мере прервали бы взлёт.

У них такой слоган: "Умри тоска – читай МК!"
Вот-вот... Но смеются только понимающие, а пипл хавает.

Фотограф
В чем бредовость? Про моделирование в реале не он первый заговорил. Первая ссылка -
Сегодня летно-испытательный институт им. Громова начал эксперимент по выяснению причин катастрофы самолета ЯК-40, в котором погибли журналисты Артем Боровик и бизнесмен Зия Бажаев. С аэродрома им.Жуковского в воздух поднялся точно такой же самолет, оборудованный специальной аппаратурой.

http://www.newsru.com/russia/23Sep2000/borovik.html

В чем бредовость?
victorae
В том, как человек говорит:

испытания проводились на имени Громова
Может быть, предпримут взлет, поскольку там есть куда.

Калыбин: Нет, я ничего говорить не буду, потому что у меня записей нет.

Не совсем понятно, зачем тогда вообще на эфир соглашаться. Если идешь на радио — говори! Нечего сказать — так имей мужество отказаться от интервью. А то как кокетливая школьница: типа, я все знаю, но не ска-а-а-ажу!

спытания проводились на имени Громова
Может быть, предпримут взлет, поскольку там есть куда.
Фотограф

Володь, это косяки расшифровки — если в лоб стенографировать обычную речь.

Володь, это косяки расшифровки — если в лоб стенографировать обычную речь.
Konstantin
Понятно.
РОО "ОБЩЕСТВО НЕЗАВИСИМЫХ РАССЛЕДОВАТЕЛЕЙ АВИАЦИОННЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ" тоже самое, что ФАК (Форумный Авиационный Комитет) на forumavia.ru.

АВИАЦИОННЫЙ ФОРУМ → Як-42 разбился под Ярославлем
Страницы: назад · 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63
64 и 65 стр нет!
Чёт по каким-то причинам авиафорума - 64-я и 65-я страница вообще не открываются ??
Пишет:
Страница не найдена
http://www.forumavia.ru/forum/5/5/5405864514306563211811315399555_65.shtml?topiccount=3246
Крайний пост на 63-й стр. за 13/09/2011 [20:48:03]
На авиафоруме прикрыли временно ветку ?
Счётчики просмотров и сообщений в закрытой теперь теме растут...