RK3DIA
marquis
мы планируем на этой неделе начать трансляцию АТИСов Внуково и Шереметьево

ramelito

Кстати, очень полезное начинание. И тебе инфа о погоде оперативная и сразу знаешь, какая рабочая полоса.

Что означают эти коды,
RK3DIA

Это обозначение самой свежей сводки автоматических метеоинформаторов. Говоря Информация "Янки, пилоты подтверждают диспетчеру, что ее прослушали.

Пардон, опоздал с ответом...

marquis
народ давно просит, решили пойти на встречу.

Шереметьево
Ближе всего именно этот аэропорт. Слушаю в основном "Шереметьево-Круг", помимо бортов слышу и диспетчера, двухсторонний обмен слушать гораздо более интересно. И еще, 121,8 МГц это частота какой службы, просто там я тоже слышу двухсторонний обмен?
А так друзья спасибо за информацию. Может быть чуть позже, когда подверну антенну на Шереметьево поточнее, переименую (и продолжу до конца апреля) свою трансляцию с "Канала им.Москвы" на трансляцию с Шереметьево.

RK3DIA

"Руление Шереметьево-2", если не ошибаюсь. То бишь связь с бортами с момента запуска двигателей и до занятия полосы. А Ш-1 - 119.0. Ну и до кучи послушайте 131.5 - когда борт на предпосадочной прямой

Вот уж воистину, что авиация быстро завлекает, помимо всего прочего с интересом смотрю документальный проект - фильм "Авиационные катастрофы" на "Перец-ТВ" в 21:00. Перед началом каждого фильма идет комментарий, что все происшествия в этом фильме построены на основе записи радиообменов бортов с наземными службами и переговорах экипажей.

131.5 - когда борт на предпосадочной прямой
"Шереметьево-Посадка", слышно у меня и борта и диспетчера. Тоже очень интересно.

RK3DIA
131.5 ... "Шереметьево-Посадка", слышно у меня и борта и диспетчера.

На всякий случай: к этой частоте есть «пара»: 120.700 - 07 правая / 25 левая.

ChowChow
редко включают, за год пару раз слышал, две в паре никогда не слышал. В ДМД кстати две частоты в паре работают.

ramelito

редко включают, за год пару раз слышал
По-моему, немного чаще :)
две в паре никогда не слышал
- так они же «в очередь» работают.

ChowChow
вот сколько слушаю, круг всегда отдает на 131.5, и старт-посадка очень плотно работает на 131.5. Мониторил 120.7, крайне скудный обмен. В ДМД поровну.

ramelito
Действительно, в ШРМ у них как-то очень не поровну, как в ДМД.

планируем на этой неделе начать трансляцию АТИСов Внуково и Шереметьево
ramelito


Спасибо, будет интересно!

В данный момент Старт/Посадка Шереметьево вместо 131.500 работает на 120.700, связанно это с тем, что на основной частоте (131.500МГц) сейчас сильная помеха.

Немного Офф топа.
Начал придумывать как ребену подарок на новый год дарит, как обставить что его Дед мороз принес... и понесло меня)))

Короче. В том году, в старой теме я уже задавал ЭТОТ ВОПРОС.

А в этом, поискал и не могу понять, сколько у него самолетов.
РАЗ
ДВА
На фото Экзота в том году номер Три

Так какой же?
Всех с наступающим)))

Радист Ирака

Вашингтон. 24 декабря. INTERFAX.RU - Объединенное командование воздушно-космической обороны североамериканского континента (НОРАД) начало в субботу отслеживать передвижение Санта-Клауса по планете. По данным американских военных, в настоящее время Санта-Клаус еще нее пустился в путь и находится на Северном полюсе. "Санта проверяет свой список, в котором отмечено, кто в течение года вел себя хорошо, а кто - плохо", - говорится на веб-сайте.

Любой, кто хочет узнать местоположение западного коллеги Деда Мороза и приготовиться к его посещению, может это сделать, посетив специальный веб-сайт НОРАД ( http://www.noradsanta.org ), а также позвонив по специальному телефону НОРАД (+1-877-466-6723). Положение Санта-Клауса на карте веб-сайта будет корректироваться каждые пять минут.

НЬЮ-ЙОРК, 25 декабря. /Корр. ИТАР-ТАСС Олег Зеленин/. Объединенное командование аэрокосмической обороны Северной Америки /НОРАД/ отчиталось о выполнении своей традиционной "рождественской миссии" - отслеживании перемещений Санта- Клауса. Как заявили в НОРАД, сани с зимним волшебником и его верным штурманом - красноносым оленем Рудольфом - завершили свой сказочный полет над Землей и благополучно добрались до "Международного аэропорта Северного полюса".
Вылет Санты с Северного полюса 24 декабря в 04:00 по времени восточного побережья США /13:00 мск/ засекла радарная система, включающая 47 РЛС в северных и восточных районах Канады и США. Затем подключились спутники на геостационарной орбите, оснащенные инфракрасными датчиками. Они, по словам военных, улавливают излучение, исходящее от носа оленя Рудольфа. Первым делом Санта направился в Австралию и Океанию, после чего посетил азиатские страны и достиг Западной Европы, предварительно посетив российские города. По данным НОРАД, оленью упряжку засекли над Москвой в 15:50 по местному времени /23:50 мск/, а незадолго до этого она пристыковалась на МКС - орбитальная станция оказалась как раз "по пути" на Ближний Восток.

Фотограф
Вы меня в том году убедили. Мне нужен Дед Мороз. За ним следит Глонас.
Кстати, ваша прошлогодняя ссылка.

Кстати, ваша прошлогодняя ссылка.
Радист Ирака
Помню... Было видно его передвижения по московским "пробкам". А это уже не авиационная тема...

Все же я про самолеты серьезно вопрошаю. Какая история его аэрофлота? Мож кто, где читал-слышал?

Только у меня 125.3 (подход-6) забивается помехой или нет? Сквелч не закрывается и слышно, как слабый сигнал диспетчера забивается, как будто работают в стык. Кто может проверить у себя?

64058 первый полёт, взлёт с "Восточного" работа над точкой до 6 тыс.

http://www.flightradar24.com/CTA100A

Registration RA-64058
Latitude 54°18.048N
Longitude 48°53.156E
Altitude 7250 ft (+1920 fpm)
Flight no CTA100A
Mode-S/ADS-B rep. at 11:43:30
Recd. at 111226 114330 *-
Heading 72°
Speed 239kts
ICAO id 14FA3A

Пилот рейса АФЛ 819 впрягся за любимых пассажиров.

Скотское отношение к пассажирам в Шереметьево. Диалог пилота рейса AFL819 и диспетчера Аэрофлот-Контроль

Скотское
***
Слишком сильное слово, не соответствующее действительности. Пилот прав в своей заботе, но ничего "скотского" в ситуации нет. Территория аэродрома слишком огромна и сложна топологически, чтобы учесть все тонкости и очистить все площадки, куда может ступить нога пакса с РМ. Водитель перронного автобуса тоже подчиняется инструкции, составленной в том числе для того, чтобы обезопасить самолёт от возможных повреждений (дистанция остановки). Эта инструкция "не нравится" пилотам только пару дней в году — когда наземные службы не справляются с осадками. Не справляются потому, что никакой управленец в здравом уме не будет закупать технику и содержать персонал на все возможные случаи жизни. Это будет неприподъёмно финансово в первую очередь самим паксам.

Экзот
в других снежных странах я такого не наблюдал, поэтому такое слово

в других снежных странах я такого не наблюдал
***
Заснеженных стоянок? Простите, но это враньё.

Экзот
людей которые идут к самолёту по колено в снегу, такого не видел

по колено в снегу, такого не видел
***
А в данном случае Вы это видели лично? И из слов кэпа не следует, что паксы брели "по колено в снегу". И его проводнички как то добрались же до трапа без ущерба для "товарного" вида своей форменной одежды и без ущерба для своего здоровья? Неубранность стоянки это, конечно, весьма не комфортно и не эстетично, но применять к данной ситуации эпитет "скотское" это, по крайней мере, опрометчиво. Кэп молодец, безусловно, но из р/о не следует что он делает из ситуации какую то трагедию. Да, есть неприятный момент, но не "скотский".

11706 Ил-20М? http://russianplanes.net/reginfo/26400 с Грачевки сию идёт куда-то, ИНБАЛ 42 минуту рассчитали. далее БУТРИ - Петровское

"Чтобы вы не облучались, извините." Диспетчер Шереметьево-круг и пилот АФЛ 552

Увеличить