BOLD - вимательно послушайте вторую запись. На первой записи когда у него был первый выход там хорошо слышно ARGUS 22

..calling Main Sail on 6739 this is Lages, Lages how copy over...
Main Sail on 6739 say again...
-Station calling Main Sail on 6739 this is Lages,Lages how copy?
-Otis 82 has you loud and clear? request phone patch is enable
-Main sail on 6739 this is Sigonella.....go ahead a number over
-sigonella Otis 82 reguest phone patch to Simbach at DSN 4966145
-Otis 86 this is Sigonella....on your requesting stand by..
=============================================
Сколько в "хидфонах" слушал, так и не получилось услышать 22, и ARGUS'а - видимо роутер меня окончательно доконал.

РУБИН
Прислушайтесь к произношению позывного здесь RC-12

там OTIS-82
Полностью поддерживаю. Он хорошо прослушивается на первой записи. Слышится фон движков С-130; на С-12, вроде, не такие. Не С-130, а КС-130 - заправщик КМП США.

РУБИНMoose
Я остаюсь при своем

Переслушал несколько десятков раз свои записи.
На первой отчётливо слышу Otis-82, на второй в конце (Сигонелла) - Otis-86. В остальном не уверен. Спасибо всем за пояснения и участие, буду думать дальше.

Rojer_FM
BOLD
Moose
РУБИН
насчет ARGGUS-22... Otis-86... и пр.
- BOLD отчасти прав - во второй записи борт сначала вообще смазывает свой поз. и слышится что-то типа [Air...]-2, но потом он вполне четко говорит: [Mars]/[Argus]-82 (!), ну а Сигонелла тупо обзывает его уже как Otis-86 - тут уж весь "народ" прав бесспорно.
так что, вероятно, в реале это был все-таки не Otis-82/86, но и не 22-й индекс - как утверждает BOLD
Возможно, это и был Аргус (плохой уровень записи), но тогда уж [Argus]-82

Здесь Otis-82. Первая запись. На остальных произношения, достойного идентификации, нет.
Много раз приходилось слушать "отисов" - именно он и есть. Звучание очень похоже на "одес". Так и писали когда-то давным давно желторотыми юнцами латинскими, пока не дал по буквам. Argus же звучит не так.

Moose
Здесь Otis-82.
Ай эгри!
Слышится фон движков С-130; на С-12, вроде, не такие.
Вы б хоть базу какую на эту тему, ну типа там "акустический портрет того то и того то, ну и всё такое..." скинули бы, а то все налево и направо оперируют энтими терминами фон движков, а кроме личностного восприятия тех или иных шумов ничего и ни от кого не слышал :-).

asv
[King31]
Вы оказались правы. Сегодня выдалась свободная минута, немного повозился с шумодавами и спектроскопами всякими - на связи был PEACH 31. Пост откорректирвал.

Red Crown
Вы замечали по всяким "S-mode" логам выше 30-го индекса Argus и не поднимался....? А "восьмидесятые" OTIS'ы. Милое дело на межбазовых перелётах.

РУБИН
Вы замечали по всяким "S-mode" логам выше 30-го индекса Argus и не поднимался....? - потому я и взял поз. в квадратные скобки. Вот Сигонелла произносит Otis образцово классически, а борт буробит не пойми что, в том числе и в первой записи. Ну, да раз все решили, - пусть будет Otis (однако остаюсь при своем мнении - сам борт говорит абракадабру...)

12.02.2011 г.

6739 кГц, 16:02 Z, J3E/USB: Sigonella main sail - Reach 38.
Что за борт? Транспортник из серии С-130, С-5, С-7? Почему у него двузначный цифровой позывной и что пилот сказал во второй части записи?

запись

1753z
Andy - CACTI 11. We need wx update at sta K.P.S.M time 2100 and secondary sta K.B.G.[R.] 2145.

С-7
C-17 скорее всего.
Почему у него двузначный цифровой позывной и что пилот сказал во второй части записи?
Такое бывает....
Сказал Reach 388 copy...

12.02.2011 г.

6739 кГц, 16:02 Z, J3E/USB: Sigonella main sail - Reach 38.
Что за борт? Транспортник из серии С-130, С-5, С-7? Почему у него двузначный цифровой позывной и что пилот сказал во второй части записи?

запись
Reach 388 (3 цифры). В конце записи, судя по всему, сказал: copy (принял).

Ребята, спасибо! Почему спросил... Просто в первый раз он назвал свой позывной чётко как (насколько я расслышал) Reach 38, а во второй выход я долго не мог понять, почему он добавляет такое странное окончание Reach Three Eighted? Получается, где-то пилот оговорился? Ведь это два совершенно разных позывных - 38 и 388. Все эти оговорки очень сильно сбивают с толку.

Reach 388 copy... C17A (03-3122)

Zesty67, принято. Спасибо!

Rojer_FM
6739 кГц, запрос УС Сигонелла.
На всех трёх записях OTIS 82. Больше выдумывать ничего не надо.

02:20 11175
P.R., DUKE91-~CHILL11
http://www.radioscanner.ru/uploader/2011/chill11_duke91_11175.mp3
06:15
M.S.-NAVY QE121 on 11175 ov.

1840мск Main Sail-PINION95 r/check over (U2S)

15.29z.
Andy pass EAM 6 char for Skeptical and [Instrument];
1631z.
Andy pass EAM 6 char for Skeptical;
1632z.
Andy pass EAM 47 char;
1635z.
Andy pass EAM for [Instrument].
PINION95
В это временное окошко, начиная с 1517z, SAM 95 работал.
============================================================
M.A.R.S.
AFA9PF - Shadow97. Заказ ТЛФ 520-954-7597. В переговорах упоминался Тревис (Возможно Е6).

В это временное окошко, начиная с 1517z, SAM 95 работал. Это отлично, только у меня U2S отработал на 8992,а ЕAM Вы могли вдругой раздел разместить,хотя наверное Вам так удобно......

только у меня U2S отработал на 8992
Принято.
ЕAM Вы могли вдругой раздел разместить
Дык я ж их не комментирую.

PrFr
1832z
Turbo70. Rqst current msg trf.
1845z
Saber35 - Saber[03].

drhell_78
На записи Дум91.

Кто это сегодня отметился: 11175 kHz 07.20 UTC?
запись

briz
Это с Гансом-Христианом :-)) работал борт SUMO60, подавал 3 "челобитных" :-) с просьбой соединить по Пасифик ДСН с номерами 636-3071, 636-3428, 449-8333 соответственно. Скорее всего местный Геркулес.

MAMADU
Скорее всего местный Геркулес.
понятно, спасибо:)