За то что здесь записал прошу прощение . А вот то что касается "СЕНТИНЕЛ" это или "корабль". Я думаю что он не стал бы говорить своё время посадки , если это был бы корабль . А вы мой друг ,Sibirjac ,случайно не перехватывали этот самолет .

Charlie
Я думаю что он не стал бы говорить своё время посадки

Этой информации не было в сообщении.
Данный самолет не перехватывал.

По поводу J6K на 4742 он запрашивал номер 932557516 ему ответил МСМ

2231-2335, 3146kHz, usb, ratt (cratt)
IDR - 9or (Француз). take off time at 1916z, time on task 2007z, normal operation, I have no contact with a.c.u. on all fr.
IDR - j2u (п/п Француз). Normal operation at psn 3617N 01517E T2030z. QTO 1835z, on task 1900z.
P.S. Французский день тудей. Завтра заокеанские партнёры должны подключиться :-).

ну во-первых J2U - "Орион" Германии
а во вторых насчет 9RO я бы поспорил. самолет необязательно французский возможно и канадец

французский возможно и канадец
Ну если только оператор родом из провинции Квебек :-). Насчёт j2u спорить не буду.

I have no contact with a.c.u. on all fr. тут идет речь о невозможности установления связи с корабельным КП?

Товарищи британцы разродились на новости по учениям
A Royal Navy helicopter squadron is taking part in NATO's largest Mediterranean anti-submarine exercise, Proud Manta, for the first time
Merlin Mk1 maritime patrol helicopters from 814 Naval Air Squadron (also known as 'The Flying Tigers') have flown 1,400 miles (2,250km) across Europe from Royal Naval Air Station Culdrose in Helston, Cornwall, to Sicily in order to take part in the exercise and practise hunting submarines.

SAS
тут идет речь о невозможности
A.C.U. - возможно это Aircraft Control Unit. 9or просил IDR ретраслировать на ACU его сообщения.
P.S. Прикольные дядьки вчера - сегодня ночью работали. То ли на этапе планирования чего не доработали, то ли где ещё накосячили, но голосом начали говорить после многократных безуспешных попыток передать всё это в RATT. Доходило до того, что с борта давали инсрукции на IDR об установлении скорости net в 75 Бод, ну и всё такое... Вобщем, что-то не очень-то в синхронизм желало железо входить :-).

1043z, 6733kHz, usb, ratt
IDR - j3k (Итальянец). Roger, zbz4, can back on A.P. (п.п обозначение частот) Вчера в одном из сеансов встречалось А.А.
1102-1110z
z1d - IDR. R/check, over. (no joy)

MAMADU
2231-2335, 3146kHz, usb, ratt (cratt)
IDR - 9or (Француз). take off time at 1916z, time on task 2007z, normal operation, I have no contact with a.c.u. on all fr.

Самолет 9OR запрашивал о передачи CRATT или RATT ?
Если CRATT то 100% "Аврора" Канада.

18:00-18:30 6733
IDR-W2Z +RATT, J3K, 1TZ у первого проблемы с аппаратурой.
http://www.radioscanner.ru/uploader/2011/pm_6733_1800.mp3

Радиосеть "Самолетов БПА НАТО"
Частоты 6733 кГц, J3E/USB, RATT.

W2Z - самолет "Атлантик" Франция, связь с УС Рим - IDR.

19.00 - 19.30 - 20.00
IDR - W2Z normal operation I calling back 30 minits

Радиосеть "Самолетов БПА НАТО"
Частоты 6733, 3146 кГц, J3E/USB.

J3K - самолет "Атлантик" Италии, связь с УС Рим - IDR.

19.10 - 19.40 - 20.36
IDR - J3K = normal operation = Over

= RATT =
IDR - J3K int Roger
J3K - IDR ZUG HB1 say again
IDR - J3K message = message in voice in J3E = off task 1800z

21.22
IDR - J3K QAL LICZ at time 1825/30
J3K - IDR ZKJ1.2

это наблюдал вчера
Частоты 6733, 3146 кГц

11.59- 15.33 «Атлантик» Италии – позывной “E8L”
IDR-E8L – on task 1000
IDR-E8L – my position 090 AA 64 nautical miles
E8L-IDR – roger QAP

23.07 – позывной «9OR» сомнительный самолет возможно "Аврора" Канады
IDR-9OR – receive you l/c can you switch on CRATT
IDR-9OR – my speed DATA 75 bode
IDR-9OR – for transmit my message the net speed 75 bode
IDR-9OR – take off at time 1916 z
IDR-9OR – on task at time 2007 z
IDR-9OR – normal operation no contact with ACU on all frequency can you relay my ACU require to contact on joining frequency

23.21«Орион» Германии – позывной «J2U»
IDR-J2U – normal operation position 3617 north 01617 east at time 2030 z
J2U-IDR – interrogative time take off
IDR-J2U – QTO time 1835
J2U-IDR – interrogative time on task
IDR-J2U – on task time 1900 z

00.15 9OR-J2U – ASW frequency AA328A
AA328A - Управления силами ПЛО КПУГ (ASW/ASUW Control)

Частота 8706.5 кГц
12.14- «Орион» США – позывной “Bent Craft 801”
Rock Button-Bent Craft 801 – spear group 10
Rock Button-Bent Craft 801 – spear group 13 time 1000 z

sibirjac
Если CRATT
Знаете, я вчера немного роздно подошёл, поэтому слышал только окончание сеанса, где 9or лишь один раз "обозвал" передачу CRATT, во всех остальных сеансах, что удалось послушать, был только RATT. Произношение уж очень похоже на француза: и буковка R и артикль. Мож и правда какой выходец из французской половины Канады?

can back on A.P. (п.п обозначение частот) Вчера в одном из сеансов встречалось А.А.
ЭТО ПОЗИЦИЯ ОТ ТОЧКИ

Nitishead
Спасибо, принято.

БПА конечно хорошо но где надводники вот вопрос

Bent Craft 801
Вероятнее Bank Draft801.

Радиосеть "Безопасности полетов авиации ВМС Италии"
Частота 5270 кГц, USB.

GANCIO 207 - вертолет EH101 "Мерлин" Италия

20.00
ORALE - GANCIO 207 posizione 3746n 01531e

Радиосеть "Самолетов БПА НАТО"
Частота 3146 кГц, J3E/USB.

04.30 - 08.00
A0I - самолет "Атлантик" Франции, связь с УС Рим - IDR, доклады normal operation in area каждые 30 минут.

08.32
A0I - IDR message = please contact military Brindisi
IDR - A0I Roger out

0941
IDR - 8MR
radio check

Радиосеть" Самолетов БПА НАТО"
Частота 6733кГц , j3E/USB.
Время 9:40
IDR- 1BO ., 8MR Radio/Check. "Атлантик".

Радиосеть "Самолетов БПА НАТО"
Частота 6733 кГц, J3E/USB.

1BO=mission 0920 - итальянец, возможно вертолет

IDR - mission 0920 Over (на англ.)
1BO - IDR Roger
IDR - mission 0920 prova radio (на итал.)
1BO - IDR Roger
IDR - 1BO reporto normale operazione ACU Brindisi militare
1BO - IDR int QTO
IDR - 1BO decollare 0630z on task 0644z
1BO - IDR conferma normale operazione ACU Brindisi

Радиосеть "Самолетов БПА НАТО."
Частота 6733 кГц, j3E/USB.
IDR - MISSION-0925 Radio/check.
"АТЛАНТИК".

IDR- 1BO это вертолёт:O

это вертолёт:O
Скажите, а что означает последний значок в переводе на рашн??

Ничего не означает .

Радиосеть "Самолётов БПА НАТО"
Частота 6733 кГц.
IDR- B0A Radio/check Over.
"Aталантик".