К Р159 куликовка нужна. Какая нахрен сибишная резинка? Если внешнюю антенну - переделывать под коаксиальный разьём надо. Будет-ли работать после этого тюнер? Хрен его знает?
По антеннам. Может вам перейти на горизонтальную поляризацию? Тогда диполя можно вдоль крыши располагать. Только поперёк корпуса тепловоза, чтоб в диаграмму попасть.

Наша Р159 модернезированна. Там СР50 стоит на лицевой панели, тюнер всё строит. используем вместо гарнитуры от Р159 тангенту от Виолы, иногда выносной динамик цепляю.

Начертил схему крепления антенны.

Увеличить

Вертикальную поляризацию хотим, так чтобы все базовае антенны не переделать. Вот и размысливаю нед креплением штыря.

AYuGavrilov, что ж Вы так убиваетесь - Вы ж так не убьетесь! (С) . Ваша конструкция опорного изолятора на подвижном объекте нежизнеспособна. Проще говоря - лопнет опорная диэлектрическая пластина очень быстро. Есть знакомый токарь? Выточите стаканчик из стали, внутренний диаметр - от 30 до 50 мм, толщина стенки - от 5 мм и выше, длина - около 100 мм. Стаканчик с упором по торцу. К нему варите любой узел крепления, хоть шпильку, хоть уголок. Внутрь стакана запрессовываете собственно изолятор - цилиндрик длиной в половину высоты стакана, около 50 мм, с натягом по диаметру в две-три "десятки", из диэлектрика, рекомендую капролон, текстолит, либо полиамид. Оргстекло слишком хрупкое, фторопласт слишком мягкий. В изоляторе засверливаете отверстие диаметром на пару "десяток" меньше диаметра Вашего штыря. Штырь запрессовываете в изолятор, можно "на горячую", чтобы снизу он выглядывал достаточно для надежного подключения центральной жилы кабеля. Так как биметалл у Вас имеет снаружи алюминиевый слой - подключаете центральную жилу к нему механически, любым удобным способом. Оплетку кабеля подключаете к самому стакану также механически, можно через винт с гайкой, желательно - через керамический либо слюдяной конденсатор емкостью порядка 10000 пФ, развязка по постоянке. Кабель закрепляете внутри стакана хомутиком. Снизу получившийся опорный узел закрываете крышечкой с отверстием для кабеля, можно на резьбе, можно на защелке. Мною было изготовлено порядка десятка подобных конструкций для нашего троллейбусного парка, водители любят слушать радио, а антенна в виде провода внутри салона этого адского пылесоса крайне неэффективна и собирает все помехи от электрооборудования. Материал штыря - пружинная сталь, упругий пруток из 65Г, крашеный. Уже лет восемь успешно эксплуатируются. Если чего непонятно и нужен чертеж - предоставлю.

Так столкнулись ( в прамом смысле слова) с новой проблемой. Высокие штыри на тепловозах (более 70 см.) зацпляют за низко висящие провода. Так недавно "Лен" спалили. Посоветуйте, может как укоротить антенну??? А то на штырь тормозной шланг (рукав высокого давления) натянули, как изолятор антенны от удара по проводам ЛЭП выступает.

Установите антенну в наклонном положении или пригинайте ее с помощью фала перед прохождением опасного участка. Укорачивать антенну не надо.

Высокие штыри на тепловозах (более 70 см.) зацепляют за низко висящие провода. Так недавно "Лен" спалили. Посоветуйте, может как укоротить антенну???
Отмерьте провод 1/2 длины волны и согните его буквой "П" максимально возможной высоты. Получите замкнутую антенну с вертикальной поляризацией. Что бы не городить огород с физическим укорачиваением, запитайте ее через переменный конденсатор. Найдя нужное значение емкости, ориентируясь по минимуму КСВ, в дальнейшем его можно заменить на постоянный.

Отмерьте провод 1/2 длины волны и согните его буквой "П" максимально возможной высоты.

Думаете получится менее 0.7 метра? Я бы, при таком ограничении по высоте, изготовил антенну верхнего питания (нижний край антенны гальванически связан с крышей мотовоза). Усиление получается 1.9 дБi.[imgs][/imgs]

2 AYuGavrilov
Уточните габарит что-ли. Еще лучше схематично нарисуйте относительно локомотива.
Кстати, Вы где-то рисовали схему вашей дороги, с базами А и Б, думаю репитер на базе Б снизил-бы остроту вопроса по связи.

Спасибо за инфо!!! Если не трудно, пожалуйста, схему. хотя бы через Пайнт набросайте антенны верхнего питания.
Заранее спасибо!

Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста, если антенну Куликова (Куликовка) использовать как четвертьволновой штырь, то его размеры оставить такие же как у проволочного (биметалл) или трубка алюминиевая диаметром 10мм. брать? Или у него совсем другие свойства? Коэффициэнт укорочения или индуктивность другая? Спасибо заранее!

А как Вам такая антенна для тепловоза? Антенна от Р105М, только удлиннил немного до четверти длины волны. А кронштейн- "коробочка" от антенны радиостанции "Лён-В". Правда. выпотрошил я её. Согласующее устройство извлёк, кабель к корпусу напрямую подключил и к штырю. и кабель 0,66*половину длины волны. RG58 C/U поставил.


Увеличить

AYuGavrilov а чего вы спрашиваете:) ? Вы результат проверьте и будет вам ответ.
пысы - четвертушка - она и в Африке как четвертушка :)
пыпысы - чур меня (номер сообщения) :)

Проверил результат. По прямой 15км с базовой станций. Тоже Лён-В. Антенна- четвертьволновая, на высоте метров 5-7. С тепловозом 10 км неплохо брало.

На полярных координатах азимутальная направленность антенны Гаврилова на мотовозе по горизонту.

Увеличить
Увеличить

У нас трасса преимущественно линейная, судя по диаграмме- в самый раз работает. И результатом удовлетворены.

Низкопрофильные антенны, подборка из нескольких файлов:

Промышленные образцы-
[imgs]http://www.radioscanner.ru/uploader/2012/ci-063____hdlp-nb-vh.pdf[/imgs]
[imgs]http://www.radioscanner.ru/uploader/2012/ci-326____hdlp-nb-hf.pdf[/imgs]

вариант исполнения "печатной платой" (как вариант, для примера)-

Увеличить

щелевые-

Увеличить

Увеличить

ну и она самая, DDRR-

Увеличить

Увеличить

Увеличить

Увеличить

Увеличить

Увеличить

наверное если DDRR выпрямить(растянуть), то получится то, что на первых двух картинках...

Спасибо за инфо!

спасибо за ответы и объяснения по связи ПРС узкоколеек! Тему можно закрыть, УЖД разобрали, поезда все уже в чермете, там же и рации, антенны и вся УЖД техника!