carib:
может не в тему,
***********
Данная тема открыта в авиационном разделе, для обсуждения именно АВИА ЛЯПОВ журналистов.

Newsinfo:
Как напоминает радиостанция "Говорит Москва", у самолета в небе над Ростовом-на-Дону назад сработал датчик неубранного шасси.

*****
Газета.Ru:
Самолет Boeing, у которого в воздухе произошел незапланированный выпуск шасси, совершил посадку в аэропорту Краснодара, сообщили в региональном центре МЧС.

*****
Первое интернет-телевидение:
"Боинг-737" совершил полуторачасовую аварийную посадку в Краснодаре.

*****
Гудок:
В Краснодаре 160 пассажиров сели с пустыми баками. Boeing-737-800 авиакомпании «Якутия» несколько часов кружил над аэропортом, сжигая топливо. <В 11 час сработала сигнализация, в 11:34 посадка>
Так как решение о посадке было принято через несколько минут после взлета, то на борту воздушного судна топливные баки были полными. Как сообщают в Южном региональном центре МЧС РФ, в 11 часов 34 минуты самолет благополучно приземлился.

" Гудок:
В Краснодаре 160 пассажиров сели с
пустыми баками." :))))
****************
1. Может пассажиры с пустыми желудками - не кормили их там на борту...
---
" Так как решение о посадке было принято через несколько минут после взлета, то на борту воздушного судна топливные баки были полными."
Логика у Гудка жесть ......:))) Ну а что баки пустыми бывают после нескольких минут от взлета ?... Полный абзац !

Не, "Гудок" ваще в крайнее время отжигает более всех. Не новости, а какой то дебильный сериал в 90-е года мультяшек "Телепузики" постоянно от этого инет СМИ.
Что они курят то в редакции Гудка ? :))

Что они курят то в редакции Гудка ? :))
Не иначе ту самую "витаминизированную" карамель, позволяющую журналистам принимать "взвешенные решения", т.е. сочинять бред различной степени тяжести :)

Если вспомнить "шедевры" "Гудка":
- Колёсные пары (вместо шасси)
- Депо (вместо ангара)
- "Подвижной состав" (это про самолёты)
- Грузовой самолет АН-100-124 «Руслан» сошел с маневровой площадки

то, похоже они пытаются победить Life News.

то, похоже они пытаются победить Life News.
Профессиональные стереотипы в терминологии ))

а никто не пробовал этим же "журналистам" отсылать обратно их шедевральные опусы с легкой, не колкой иронией и короткими комментариями на тему их некомпетентности?))) ну или заказным главному редактору и т.д.))

Как что, они сразу на сканер бегут.Так что почитывают эти журналажники свой бред здесь и на авиафоруме.

а никто не пробовал этим же "журналистам" отсылать обратно их шедевральные опусы с легкой, не колкой иронией и короткими комментариями на тему их некомпетентности?))) ну или заказным главному редактору и т.д.))
Hayabusa

Смысла нет. Задача таких СМИ — максимально оперативно отреагировать на событие. Криво, косо — но отреагировать. Так сказать, обозначиться в новостном топе. И при таком подходе, как я полагаю, нет времени даже на вычитку материала (технически грамотный редактор или консультант конечно же исправил бы многие из тех залипух, над которыми мы тут смеемся). И надо ли? Там такая аудитория, что подавляющее большинство читателей просто ничего не заметит.
И отправлять что-то бессмысленно еще и потому, что на момент исправления эта новость уже протухнет и станет старостью.

Задача таких СМИ — максимально оперативно отреагировать на событие. Криво, косо — но отреагировать. Так сказать, обозначиться в новостном топе.
Konstantin
Я бы ещё добавил: надо "обогнать конкурента". Рассказать про малейший "чих" двигателя так, чтобы всем стало страшно:
"чуть не разбился", "могли погибнуть", "чудом удалось избежать катастрофы", "на волосок от гибели" и т.д.

чтобы всем стало страшно:
Фотограф

Да-да. А в криминальных хрониках я больше всего люблю фразу: "видавшие виды оперативники...". Так свежо, оригинально, ново...

Увеличить

Что под руку попало...

в 1948, сегодня, новости 24, по Рен тв был репотаж про сингапурский авиасалон, репортер с мистическим лицом рассказал, что ему чудом удалось приблизиться к "секретному А-380 сингапурских ВВС" (с) . По-моему сзади стоял боинг. Что в нем секретного?

Увеличить

Спустя непродолжительное время после взлёта возникла неисправность предкрылка.

По предварительным данным, возникла техническая неисправность в подкрылке

По предварительной информации, у самолета не убрались закрылки.

"Профи-ньюс":

Увеличить
Это Ан-26 или А-320?
:)

Фотограф
Это Ан-26 или А-320?
Это даже не Иркутск.
И не то время года.

Вот ещё, от "УралИнформБюро".


Увеличить

газета "Моё", Воронеж
Из-за авиакатастрофы штурмовики Су-24 не будут пока летать над Воронежем
ВВС России приостановили полёты фронтовых бобмардировщиков Су-24 в связи с расследованием аварии такого самолёта 13 февраля 2012 года. Запрет распространяется на все истребители этой модели без исключения.

Заполненный Ил-96 съехал с бетона в Шереметьево.
В Шереметьево съехал с полосы самолет Ил-96 с 265 пассажирами на борту. После посадки лайнер выкатился за пределы рулежной дорожки и непроизвольно развернулся.

На РД садился ?
:)

Фотограф
На РД садился ?
А чё мелочится, сразу на перронную - какая экономия времени, а! =))

За 50 минут механики успевают залить в Су-27 9600 тонн топлива. Крутые механики!
видео смотреть с 2:10

Из-за авиакатастрофы штурмовики Су-24 не будут пока летать над Воронежем
ВВС России приостановили полёты фронтовых бобмардировщиков Су-24 в связи с расследованием аварии такого самолёта 13 февраля 2012 года. Запрет распространяется на все истребители этой модели без исключения

и на фото Су-27.
И ладно тут немного понимаешь и видно лажу, а скажем новости где не понимаешь, не можешь сам увидеть, проверить (экономика, политика)? например, новость про переносные урны к выборам, распорядились их создать и следом - даны установки чтобы были голоса за 1ого кандидата и в подтверждение: каието анонимы-работники, а может не они, а учителя, а может одна бабушка.. А может и не было никаких установок?

Windk
ладно тут немного понимаешь и видно лажу, а скажем новости где не понимаешь, не можешь сам увидеть, проверить (экономика, политика)?
***

Дык, давно уже замечено и облечено в краткую форму:
(Законы Мерфи")

Законы журналистики Фуллера
Чем дальше от вас произошло бедствие или несчастный случай, тем больше требуется погибших и раненых, чтобы получился газетный репортаж.

Законы правдивости в репортаже
* Чем ближе вам факты, описываемые в печати, тем очевиднее ошибки в подаче этого материала.
* Чем дальше вы от этих фактов, тем более склонны верить сообщению.

Ирина Десятниченко, Life News Online:
Самолет Л-410, совершая посадку на площадке Танай, выбросил шасси и задел им проезжавший поблизости грузовик, а затем упал и распался на части. У легкомоторного самолета, задевшего фуру, сломана стойка шасси.

Городская электронная газета Новокузнецк:
Возвращаясь из Кемерова, новосибирские предприниматели попали в авиадорожное происшествие: их фуру неожиданно задел самолет. Легкий транспортный Л-410 заходил на посадку мимо автотрассы и, по всей видимости, не рассчитал высоты.

Windk на фотке, по моему, наши су-34.

За 50 минут механики успевают залить в Су-27 9600 тонн топлива.
видео смотреть с 2:10
Babrak

Вот ещё оттуда:

Корреспондент Пятого канала Виктор Черногуз увидел, что тренироваться перед полётом – можно и на земле.
Боевое дежурство летчика длиться 12 часов – как обычная заводская смена.
В случае тревоги самое сложное – надеть компенсирующий костюм – он защищает от перегрузок в полете. Потом шлем – и пилот почти готов.
Для тех, кто не находится на дежурстве – день начинается с совещания. Начальники службы докладывают о готовности – некоторые офицеры при этом ведут себя почти как герои телеэкранов.
На вооружении авиационного соединения – «СУ 27». Самолёт начала поступать в войска почти 30 лет назад.
В Советское время летчики этой части работали буквально на износ. Боевая тревога объявлялась здесь по 15 раз в день. Главным образом пилоты летали в сторону границы с Финляндией. Это была своеобразная игра на нервах. Пилоты стран НАТО летели со своей западной стороны, а советские летчики сопровождали их находясь на территории России. Такие полёты могли длиться часами.
Так что основное занятие пилотов сегодня – тренировки. Который идут почти каждый день. На техническую подготовку одного самолета уходит 50 минут. За это время механики успевают проверить состояние бортовых систем, визуально осмотреть корпус и залить 9 600 тонн топлива. Потом остается только наблюдать с земли.
Максимальная скорость «СУ 27» – 2,5 тысячи километров в час, дальность полета – на тысячу километров больше.
Анатолий Ульянов, заместитель командира авиационной группы, гвардии подполковник: «На борту самолета находится 10 ракет управляемых, каждая из которых является очень серьезным средством поражения. Конечно, отличия есть и человек, заступающий на боевое дежурство, в полной ответственности отвечает за свои действия и поступки».
В перерывах между полётами летчики разбирают типовые ошибки. В авиации эта странная на первый взгляд процедура называется «пешим по летному». За заборами части – манёвры СУ почти так же придирчиво обсуждают жители окрестных деревень.

на фотке, по моему, наши су-34

а, ну да, просто меня так поразило "сходство" с 24кой, что я уже более мелкие отличия не заметил :)

Ага, а я (не сочтите за снобизм) замечу, что там лётный состав пилотами называть не принято.

Вот ещё оттуда :)