ramelito
Кто мониторит МВЗ, есть ли у вас сильный фон на 127.2 и на 128.0?
Сию чисто, фона нет. Люберцы.

есть ли у вас сильный фон на 127.2 и на 128.0?

Юго-Запад, Калужка — чисто.

Aeroplanino
Konstantin
вот жеж блин, что ж у меня тут поблизости так фонить может?

вот жеж блин, что ж у меня тут поблизости так фонить может?
ramelito

Да что угодно. Низколетящим на 122.3 весь прошлый год что-то мешало в районе БИТСы — ВДПП Внуково вешался. А у меня традиционные полшкалы завываний на 121.5 и периодически на 133.5.

Konstantin
не поверишь все чисто идет кроме этих двух частот, надо кстати послушать на какой частоте ярко выражен фон
p.s. фильтр на вход есть

а послушайте 127.25 на открытом полностью шумодаве, у меня идет фон на 5 баллов и в соседних частотах на шаг-два но раза в два слабее

а послушайте 127.25 на открытом полностью шумодаве
ramelito

А вот тут у меня и на закрытом ужас —рычащий несун. Шаг в сторону — нормально.

Konstantin
о, теперь понятно! у меня уровень сигнала от диспетчеров чуть больше чем уровень фона, а у тебя уровень сигнала диспетчеров высокий, поэтому фон не заметен. теперь вопрос этот фон имеет внешний источник или может быть идти от домашней техники. я походил по квартире, но так и не понял откуда он может идти. где-то больше где-то меньше. пока подозрение падает на сетевые геджеты.

ramelito
Ха! Ну, РП нам этот известен. Отличается он излишним рвением,созданием суматохи на ровном месте.
Почему такие придирки к экипажу,и с какого перепуга он сам вышел в эфир? Ведь история и выеденного яйца не стоит! Ну,загорелось табло,проблему устранили,полетели дальше. Это как поглядеть...
Не так давно,месяца два назад,точно не помню,во Внуково шел Як-42. В зоне ответственности РЦ экипаж доложил о том,что отключил один двигатель. Но поскольку бедствие экипаж не объявлял,сигнал срочности - тоже,сообщение не было должным образом воспринято. Тем более была плохая связь,заваруха в эфире и т.д. В общем,информация о том,что Як идет "на двух" на Подход не попала.
Пилот при выходе на связь с Подходом сообщил,что идет на двух двигателях,но диспетчер понял это так,что полет по заданию производится с одним отключенным двигателем. Ну,бывает такое - технический рейс,перегонка. И опять никому ничего не сказали. На нижнем подходе повторилась та же история. А на Кругу пилот уже ничего не стал сообщать,и диспетчер Круга,ясное дело был в неведении. На аэродроме об этом узнали только по прибытию самолета!
И тут-то все и началось! Сообщения об авиационном событии,телеграммы,звонки,потом бледные лица у главных героев...
Фишка вся в том,что героями были как раз представители той смены,РП которой отчитывал экипаж ТСО235.
Теперь этих т.н. "нестандартных сообщений" боятся как огня и не только в этой смене. Кстати,в нашей Технологии работы прописано, что надо делать при получении "нестандартных" сообщений.
P.S. Было не в нашей смене.

или может быть идти от домашней техники

Сколько же ее?

Вчера до 23-00 стояла мерзь, юго-запад москвы.
Я уже начинаю думать, что это душки-военные или "кровавая гебня" упражняются, что-то такое

Gollum
есть мнение что паразитный фон идет от ТВ-сплиттеров кабельного ТВ. Эти частоты используются для конвертации тв-каналов в магистральных кабельных сплиттерах 127,25, 135,25 143,25 151,25 159,25 и 167,25
( http://www.telesputnik.ru/archive/63/article/58.html )

Сегодня несколько бортов докладывали на симфер,что на аварийке фон или "какие-то странные сигналы",над ПЕДИТом точно.

Из чата трансляции:
*****ЛЕНА *****:
Вчера за Лехой* следили в эфире, драка у них была на борту, четверо что-то не поделили))) наверно - туалет))))) (страшно с Лешкой летать)... Вызывали милицию на Контроле.

* Знакомый пилот из "Аэрофлота" , Алексей Троицкий.

Фотограф
ага осталась такая запись, правда я время не запомнил

Улыбнуло. Сегодня, 124.7 МГц.
Борт Узбек 3585 диспетчеру Владивосток-Подход, с характерным акцентом:
... из Ташкента к Вам летим...
запись

ага осталась такая запись, правда я время не запомнил
ramelito


*****ЛЕНА ***** пишет:
дата 10.02.12 время посадки 18.33 по МСК, следовательно, на контроль они выходили где-то за полчаса до посадки, то бишь в районе 18.00)))
рейс AFL216
Да там еще параллельно)))) на перроне кажется спорили на счет туалетов, причем очень долго и упорно. Пилот говорит не полечу, туалет не работает, а диспы его уговаривали, мол , подумаешь, 5 человек лишних на остальные туалеты)))))) .

Вот сейчас слушаю трансляцию с сайта авиадиапазона Петербурга (честно говоря, впервые). И справа показано движение самолетов по карте. Почему над Литвой не видно ни одного самолета. Над Эстонией летают, Латвией тож. А Литвой- нет?

Фотограф
Рейс SU216 Алексея AFL, пилот докладывает на контроль о подравшихся на борту пассажирах.

Почему над Литвой не видно ни одного самолета. Над Эстонией летают, Латвией тож. А Литвой- нет?
Elabuga
Значит, в Литве нет приёмников ADS-B. Как это работатет: Новый ADS-B приёмник режима S-Airnav RadarBox 2007.

ramelito
Огромное спасибо !

Москва-подход на 129.0 перешел

Москва-подход на 129.0 перешел
какой из подходов?
в Москве один подход что ли и он перешел на 129? :)

какой из подходов?
Если бы время было в тот момент, то точно бы сказал какой из подходов вызывают борта.
Рассабьтесь, уже тишина на 129.0

Согласно "свистка" два Белорусских Ту-154 EW-85703 и EW-85748 с промежутком менее часа (между 9ч. и 10ч. моск) прошли мимо УВГГ куда то на северо-восток. Р/о, правда, не слышал. Куда это они?

DEN
А я понял. Не на постоянной основе перешел, а вероятно из-за помех.
В последнее время много помех.128.8 почти каждый день жалуются.

Рейс Трансаэро возвращается в ДМД, будет вырабатывать топливо над Аксиньино 40 минут. Предварительная причина насколько я понял - разгерметизация. На ФР24 рейс не отображается.
Слушайте 125.3

Рейс: УН125 за 15.02.2012
Плановое время вылета из аэропорта Домодедово: 00:05
Авиакомпания: Трансаэро
Тип воздушного судна: Б 737-500
Плановый маршрут: Москва (Домодедово)->Омск (Центральный)
Отправлен из аэропорта Домодедово: 00:47

Фотограф
да подтверждают 125-ый рейс

проблема с наддувом подтвердилась - вышли на связь с контролем на 134.8

Векторение и посадка.

Заходит на посадку.