Фрагмент корпуса самолета упал на улицу пригорода Сиэтла

http://www.golos-ameriki.ru/content/us-airplane/1504583.html

"Голос Америки" не может найти фотографию Боинга-767...

"Голос Америки" не может найти фотографию Боинга-767...

Самое интересное, что поиск слова "Boeing" по англоязычному "Голосу Америки", за период с 1 августа по текущий день - никаких публикаций о падающих в Сиэтле кусках Боинга не даёт.

А вот CBS - передали. Но зато в субтитрах к видео (с 19-й секунды) сообщают, что створка люка шасси упала на ... улицу Вашингтона! Хотя упала она в Сиэттле. Формально Сиэтл, конечно, находится в штате Вашингтон. Но ведь мы не пишем - произошла авария "на улице Урала" или "улице Сибири". :))) Я также подумал, что в Сиэттле есть улица Вашингтона. Нашёл. В принципе - есть. Но она называется "Южная улица Вашингтона"... Это надо в ветку об отжигающих журналистах.

Петропавловск-Камчатский. 12 сентября. ИНТЕРФАКС-ДАЛЬНИЙ ВОСТОК - По предварительным данным, все 14 человек, находившиеся на борту самолета Ан-28, совершившего вынужденную посадку в районе поселка Палана на севере Камчатки, живы.

Об этом сообщил агентству "Интерфакс-Дальний Восток" представитель ГУ МЧС по Камчатскому краю.
"Точных данных пока нет, но о погибших ничего не известно", - сказал он.
Самолет выполнял рейс N251 по маршруту г. Елизово - п. Палана. На борту воздушного судна находилось 14 человек, два члена экипажа, 12 пассажиров, из них один ребенок.

http://www.interfax.ru/society/news.asp?id=265091

и тут же коммерсантФМ передает

Оперативный штаб: девять человек погибли при крушении АН-28 на Камчатке

Следствие назвало версии крушения Ан-28
http://www.lenta.ru/news/2012/09/12/kamchatka/

В Запорожском районе (Запорожская обл.) на территории аэродрома пгт Широкое в понедельник в 13.10 произошло падение экспериментального летального аппарата "Аист", рассчитанного на двух человек. Погибли оба члена экипажа, сообщает пресс-служба МинЧС Украины.

По информации МинЧС, падение самолета произошло на расстоянии 100 м от взлетной полосы. При проведении поворота аппарат крылом зацепился за землю.

На место происшествия выехала оперативная группа ГТУ МинЧС в Запорожской области. Причину падения летательного аппарата выясняют следственные органы.

Ранее сообщалось, что легкомоторный экспериментальный самолет упал на поле с подсолнечником. Милиция ограждает место происшествия.
http://www.interfax.com.ua/rus/main/117868/

картинку из новости имхо в журналажу отправлять

возможно конечно он и был с таким номером, но "терзают смутные сомненья".
так и есть
N690SG,1974 AERO COMMANDER 690A Fixed wing multi engine (11 seats / 2 engines)

А вот и дополнительная информация:

Разбившийся под Запорожьем самолет проходил испытания перед сертификацией, на борту были профессиональные пилоты - прокуратура

Самолет, разбившийся в Запорожской области, был экспериментальным образцом и проходил испытания, предшествовавшие его сертификации, отметили в транспортной прокуратуре.

Как рассказал агентству "Интерфакс-Украина" заместитель прокурора транспортной прокуратуры Запорожской области Андрей Комлев, в 13.05 возле взлетной полосы аэродрома пгт Широкое под Запорожьем упал экспериментальный образец легкомоторного самолета, который находился в разработке научно-производственной фирмы Днепропетровска.

На борту находились два профессиональных пилота, один - житель Запорожья, второй – житель Днепропетровска. Оба погибли.

Как отметил А.Комлев, тип самолета - сверхлегкий летательный аппарат с рабочим названием "Аист". В понедельник проводились испытания, которые предшествовали сертификации самолета.

"Ведется следствие. Причина падения самолета будет определена через 5-7 экспертиз", - сообщил зампрокурора.

Как рассказали агентству свидетели, самолет упал во время посадки, зацепившись крылом за землю при повороте.

http://www.interfax.com.ua/rus/main/117875/

Во «Внуково» у «Боинга» отвалилась часть крыла

18.09.2012 г.
В столичном аэропорту «Внуково» самолет «Боинг» компании «ЮтЭйр», летевший из Новосибирска в Москву, при заходе на посадку потерял часть крыла. А именно - обтекатель балки закрылков длинною около полутора(!) метров. Деталь весом около десяти кило позднее нашли рядом со взлетно-посадочной полосой.

Читать дальше: http://kp.ru/daily/25951/2894058/

Бугага. Деталь отвалилась и ее даже не пошли искать. Ни вам записи в ботжурнал, ни доклада на вышку. Ага. Щаз! Так я и поверил. Но деталь заменили, и все равно не пошли искать и не сообщили наземным службам. А если бы деталь создала аварийную ситуацию на ВПП? В общем, бред полный. ЮтЭйр явно все хотела замолчать, а теперь через пресс-секретаря гонят "липу". Не хотят убытков. Приостановить бы действие лицензии этой а/к за грубое нарушение безопасности полетов, чтобы не повадно было в другой раз всех за идиотов держать.

Дырка в кабине, подушками заткнута. штурвал к рычагу изолентой примотан.
Кресло пилота отсутствует наглухо, а в место него табуреточка белая.

Шасси отлетело при резком манёвре,на месте его колесо от Урала.
Крылья пробиты,но дырок не видно,шифер искусно скрывает изъяны.


Яцына П.


Летайте Российскими авиалиниями. :)

А именно - обтекатель балки закрылков длинною около полутора(!) метров.
ghdnepr

denokan:В утре, видимо, не в курсе, что летать с этим можно вполне законно.

MEL:
Не обращайте внимания,самолет может летать и без этого обтекателя.Ограничений нет.Смотри CDL.Что вы хотите от журнолажников?

Не хотят убытков. Приостановить бы действие лицензии этой а/к за грубое нарушение безопасности полетов, чтобы не повадно было в другой раз всех за идиотов держать.

давно бы пора. В Тюмени катастрофа, много погибших, пара дней прошли, новости в сми сошли с полос, и все, как будто ничего и не было, выпустили предписание чтобы точно опрыскивать самолет ПОЖ и на том все, никакой ответственности, никто не понес наказания, просто поразительно. Да и из местных источинков (не бабка) тоже не лестные отзывы о внутр организации в компании. Поэтому, самолетами ютэйр у нас в принципе не пользуюсь. Пока есть аэрофлот, с7 или свой авто, если где до тюмени доехать..

Наши техники точно знают, как из шаттла сделать ступу бабы Яги...

В аэропорту «Воронеж» экстренно сел военный самолёт Туркменских ВВС
Военный самолет Су-25 Туркменских ВВС совершил экстренную посадку в международном аэропорту «Воронеж» около 17 часов 19 сентября. Штурмовик направлялся из подмосковной Кубинки, где находился на ремонте, в Туркмению.

- Около 16 часов пилот Су-25 запросил экстренную посадку в воронежском аэропорту, - рассказал «Ё!» руководитель рекламно-информационного отдела авиакомпании «Полёт» Григорий Башкирев. - Пилоту не понравились показания датчиков. Самолёт сел в штатном режиме и сам зарулил на стоянку. Вооружений на борту не было.

Как пояснил пилот после приземления, у него возникли подозрения на проблемы с дополнительными топливными баками. Сейчас техники проверяют состояние самолёта.
http://www.moe-online.ru/news/view/247757.html

22 сентября в Чугуеве (Харьковской обл., Украина), в учебной авиционной бригаде Харьковского Университета Воздушных сил, во время плановых полетов произошла катастрофа учебно-тренировочного самолета Л-39.

Курсант 3 курса погиб. Это был его 72-й полет.

Для выяснения причин катастрофы Министр обороны создал комиссию. Полеты Л-39 приостановлены до выяснения причин происшествия.
http://www.wing.com.ua/content/view/10693/40/

Л-39 упал на взлетно-посадочную полосу после того, как при взлете загорелся его двигатель, сообщает пресс-служба МЧС Украины.

"Выяснилось, что во время взлета загорелся двигатель воздушного судна. В результате, не набрав высоту, самолет упал на взлетно-посадочную полосу. Возгорание сразу ликвидировано силами воинской части"
http://podrobnosti.ua/accidents/2012/09/22/859555.html

Учебно-тренировочный самолет Л-39, который разбился в Харьковской области, упал на взлетно-посадочную полосу после того, как при взлете загорелся его двигатель, сообщает пресс-служба МЧС Украины.

"Выяснилось, что во время взлета загорелся двигатель воздушного судна. В результате, не набрав высоту, самолет упал на взлетно-посадочную полосу. Возгорание сразу ликвидировано силами воинской части", - говорится в сообщении.

В МЧС также сообщили, что воздушная авария, в результате которой погиб пилот-курсант 1991 года рождения, произошла в 12:31 на территории воинской части А-4104 Харьковского университета Воздушных сил Вооруженных сил Украины в городе Чугуеве (Харьковская область).

Источник

Из комментариев читателей Источника:

Militaryforum.ru Тема L-39 Альбатрос, учасник Otto, 3 aug 2012 года, о таких же самолётах в Краснодаре: "РЕСУРС двигателя продлевать приезжает с Украины специалист с оборудованием..... лично с ним знаком.... на вопрос что ждет сердца ( двигатель) этих самолетов, он ответил ПОЛНАЯ Ж..."

Начальник Генштаба ВС Украины рассказал о расшифровке "черных ящиков" и причинах авиакатастрофы в Харьковской области

http://www.unn.com.ua/ru/news/929915-nachalnik-genshtaba-vs-ukrainy-rasskazal-o-rasshifrovke-chernyh-yaschikov-i-prichinah-aviakatastrofy-v-harkovskoy-oblasti/

"В настоящее время расшифрованы пленки объективного контроля, по результатам изучения которых предварительно установлено, что самолет был исправен. Вероятной причиной авиакатастрофы является человеческий фактор"

Юрий Байдак, Главнокомандующий Воздушных Сил Вооружённых Сил Украины

«Пожара, возгорания в самолёте не было. Самолёт после взлёта выполнял набор высоты с большим углом атаки. Руководитель полётов дал курсанту команду уменьшить угол атаки, но курсант (по средствам объективного контроля на реакцию ручки управления), он чуть-чуть отдал от себя ручку управления, а потом снова взял. После чего самолёт начал сваливаться на правое крыло. Столкнулся с землёй, и потом уже произошло возгорание самолёта. Загорелось в топливном баке», — рассказывает Байдак.
«Комиссия будет исследовать всё это (данные бортовых самописцев — ред.), они будут каждый параметр досконально изучать. То, что мы вчера посмотрели визуально, допустим, отказа двигателя там не было, — то есть это всё прописывается, эти команды, отказа каких-то систем не было. Он задрал самолёт под большой угол и начал «валить на крыло». Он коснулся крылом, его развернуло, он упал на кабину, по всей видимости, он погиб, потом его ещё раз перевернуло, он начал уже гореть, потому что топлива много, топливо вылилось. И потом пилота выбросило из кабины»


При этом, как утверждает Юрий Байдак, руководитель полётов давал курсанту команду катапультироваться.

«Но лётчик не реагировал. То есть средства спасения он не использовал», — утверждает Байдак.

Комиссия Межгосударственного авиационного комитета завершила расследование авиационного происшествия с самолетом «Авиатика-А890 СХ» RA-1151G, принадлежащим частному лицу, в Оренбургской области 22.05.2012 г.
Наиболее вероятной причиной катастрофы самолета «Авиатика-А890 СХ» RA 1151G явилась потеря пилотом контроля за высотой полета при выполнении разворота в сторону солнца, что привело к столкновению воздушного судна с кронами деревьев и земной поверхностью.
К вероятным факторам, способствовавшим возникновению катастрофической ситуации в полете, следует отнести:
- нарушение требования пункта 7.7. ФАП – 128 «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» и РЛЭ самолета: перед выполнением разворота после гона в пересеченной местности не был выполнен набор рекомендуемой высоты над препятствиями;
- нарушение требования пункта 7.11. ФАП – 128 «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации», запрещающего выполнять полеты с целью авиационно-химических работ, если высота солнца над горизонтом менее 15°, а курсовой угол солнца менее 30°
- выполнение пилотом авиационно-химических работ без подготовки и опыта работы.
По результатам расследования разработаны рекомендации по повышению безопасности полетов.


http://www.mak.ru/russian/investigations/2012/report_ra-1151g.pdf

http://azov.bezformata.ru/listnews/upali-nebesa/6607540/
http://pravdapskov.ru/news/7651/
_____________________________________________

Очень жаль. Я его знал лично, а с сыном - дружим и летаем.
Ваш дом и семья всегда были открыты. Ребята, крепитесь.
Сергей береги, Марину, особенно сейчас. Вы же знаете, что "версия следствия" (в интернет СМИ) -
- версия выгодная аэроклубу, которую клуб и подсовывает журналистам, и к самому
следствию имеет слабое отношение .

В Сербии разбился учебно-тренировочный самолет V-54 Lasta.
http://lenta.ru/news/2012/09/26/plane/

YT2A- Silent key
http://forum.qrz.ru/thread36004.html

Только что по РСН 107.0 FM передали, что разбился маленький самолетик в деревне Алферьево Волоколамского р-на МО. 1 летальный, МЧСники пытаются добраться до места катастрофы.

Частный самолёт потерпел крушение в Волоколамском районе Подмосковья неподалеку от деревни Алферьево, предположительно, погиб один человек, сообщает в пятницу главное управление МЧС по Московской области.
"В 16.30 28 сентября от дежурного МЧС по Московской области поступила информация о падении частного самолета в Волоколамском районе неподалеку от деревни Алферьево. К месту происшествия направлены оперативная группа ГУМЧС России по Московской области и оперативная группа Волоколамского ГПО", - говорится в релизе.
Как сообщил РИА Новости источник в правоохранительных органах региона, за штурвалом спортивного самолета находился летчик-испытатель 2 класса, он погиб.
"Установлена личность летчика. Это 28-летний Олег Мадэн", - сказал собеседник агентства.
По данным другого источника, за штурвалом самолета находился летчик-испытатель 2-го класса 28-летний Олег Мадэн. На место крушения самолета выехала следственная группа.
Согласно информации открытых источников, самолет Л3м спроектировал и построил собственными руками конструктор Вячеслав Лучак. Машина обладает скороподъемностью около 5 метров в секунду, развивает скорость до 160 километров в час, а ее посадочная скорость - 70 километров в час. Первоначально самолет оснащался двигателем РМЗ, позднее на нем был установлен двигатель Rotax 503.
Серийно самолет не выпускается, разбившийся Л3м был опытным экземпляром.
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1343643642/0

Получил информацию, что в районе платформы Подосинки близ города Куровское разбился самолет малой авиации.

В СМИ нигде упоминаний нет.

http://www.youtube.com/watch?v=OkKvqyUbIWc

Сегодня в 16-00 он уже был погружен в грузовик.

DLD
Что с пилотом ?

Что с пилотом ?
неизвестно, эфирная тишина.В СМИ нигде упоминаний нет. возможно был погружен в грузовик.
ждём хоть каких-то новостей

30.09.2012 Аварийная посадка?

В Орехово-Зуевском районе совершил аварийную посадку легкомоторный самолёт. Инцидент произошёл вчера, в субботу, близ платформы Подосинки в Давыдовском сельском округе, сообщают очевидцы.

Самолёт Cessna-172 в цветах питерского аэроклуба Vzletim двигался предположительно на восток. Самолёт, судя по фотографиям с места происшествия, частично разрушен. Как утверждают свидетели, в кабине находились три человека. К счастью, они серьёзно не пострадали. Что конкретно побудило экипаж приземлиться, пока не известно. Фото — Дмитрий Травкин.

Вынужденная посадка Cessna 172 в подмосковье.
"Вот и пришлось мне в начале своей летной карьеры столкнутся с самым неприятным отказом...

Вначале появилась легкая вибрация, которая сразу же мне очень не понравилась. Поработав РУД-ом и поняв что она не зависит от оборотов двигателя запросил у диспетчера возможность приземления на ближайший аэродром, и направился в его сторону... Далее под капотом произошло что то наподобие взрыва, дым, и рывкообразная работа винта без создания тяги... Отключил двигатаель, перекрыл бензин и начал искать место... Выбор был скуден. Лес с мелкими полянками (высота примерно 400 метров). Поле впереди, но до него я явно не дотягиваю... Отстегнул ремень и что бы посмотреть в правое окно, увидел более менее подходящее место за жд платформой и нацелился туда. Выключил мастер тумблер, сообщил диспетчеру что иду на вынужденную и встал на глисаду... Подлетая понимаю что не дотягиваю метров 30 и лечу в препятствие (домик)... Делаю вираж над жд путями и сажусь на противоположную сторону перед платформой. Перед посадкой максимально погасил скорость большим углом полагая что могу царапнуть землю хвостом. Не задел и скорость погасил. Земля оказалась мягкая и болотистая. Траншея прорытая мной длиной около 50 метров. В конце пробега капотирование после отрыва передней стойки об пенёк... Вылезли живые и здоровые.

Честно говоря перед посадкой практически не рассчитывал на благоприятный исход"

*****

Потом приехали ВСЕ.
Первым, через 20-30 минут из леса пришел инспектор ДПС со словами: а мы весь лес уже прочесали!
Потом приехали МЧС, полиция, пожарные, ФСБ, прокуратура, транспортная милиция, следственный комитет, ространснадзор, росавиация, и глава сельского поселения :)
Все были очень вежливы и предупредительны, поздравляли с благоприятным исходом.
Написал 5-6 объяснительных как под копирку :)

Звонков было пару сотен наверное... В начале скомкано представляются, но голоса по тембру очень важные :))) телефон за день 3 раза заряжать пришлось.

Около 20:00 дали разрешение забирать борт.

не про ЧП, но о них, интересно просто, не преувеличивают ли где журналисты (часы, ответсвтенность и т.п.)

http://www.golos-ameriki.ru/content/super/1511861.html

Windk
Про стажирующихся в российской АК немецких пилотов явно какая-то выдумка - у нас законодательно запрещены пилоты-инстранцы.
И про выходные российских пилотов хотелось бы увидеть как они получили цифры.
А в остальном - что касается авиации - более-менее правда, насколько я понимаю.