MIT
была даже трансляция на эту тему на RR
Military Jet crash listen live Virginia Beach Fire and EMS Live Scanner Audio Feed - http://www.radioreference.com/apps/audio/?feedId=10023

http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=144852

A helicopter crashed in a park of the city centre of Hoei, Belgium. The pilot and a photographer were killed.
The helicopter had struck a cable car, severing the cable.

Двое погибших в катастрофе вертолёта Robinson R22 в Бельгии

Поисковый Ми-8 направляется в Кудиново, к предполагаемому месту падения самолета СМ-2000.

6.04.2012 утром в Альметьевском районе Республики Татарстан потерпел крушение вертолет Белл-407, следовавший по маршруту Бугульма-Казань. Находившийся на борту пилот Валерий Майоров погиб. Пассажиров на борту не было. Предварительная версия катастрофы - плохие погодные условия. Вертолет принадлежал ''Ак Барс Аэро'', обслуживающей ОАО Татнефть. Информация из источников kazan.kp.ru и ТВ Вести-Казань.

В США разбился военный вертолет:
http://www.ria.ru/world/20120408/620910265.html

Проблема на борту Airfrance 11 апреля 2012 г.

Увеличить

Из правой плоскости капает керосин.
p.s.
19:10 Вызвали техника и "пожарку".
19:16 Стоянка 59А. Ждут техника. Самолёт обесточен.
19:26 КВС вышел на связь, просит заменить борт.

http://news.mail.ru/inregions/ural/72/incident/8638022/?frommail=1

Авиакатастрофа под Тюменью: последние 42 секунды ATR-72

В четверг в тюменской больнице скончалась Людмила Волкова. Она была пассажиркой самолета ATR-72, который потерпел крушение 2 апреля. Число жертв возросло, таким образом, до 32 человек.


Корреспонденту «России 1» в Тюмени удалось получить уникальный материал, который проливает свет на обстоятельства катастрофы. Это расшифровка записей переговоров пилотов. Последние 42 секунды перед падением самолета. С чего начались проблемы на борту? Как вели себя летчики и что пытались предпринять?

Кадры самолета за несколько минут до катастрофы. Ни во время руления, ни на разбеге пилоты не почувствовали ничего необычного. На расчетной скорости оторвали от полосы сначала носовую стойку шасси, потом две основных. Начали набирать скорость и высоту. На высоте 190 метров командир включает автопилот. Еще через пять секунд убирает закрылки. Еще никто не знает, что всего через 42 секунды самолет упадет.

Борт: Autopilot on. White Bug

Всё, что касается работы механизмов, на самолетах иностранного производства летчики комментируют на английском языке. По команде автоматики — так называемой «белой метки» (уайт баг), о которой говорит командир, производится уборка закрылков. В этот момент лайнер обычно получает заметное ускорение и держится в воздухе за счет подъемной силы прямого крыла. Но в этом полете геометрия крыла была, очевидно, поломана наледью. ATR стал вести себя непредсказуемо. Начинается тряска.

— Что такое, что за тряска?

Борт: Autopilot disengage.

Командир отключает автопилот и переходит на ручное управление. Самолет делает резкий крен вправо и начинает терять высоту. Пилоты штурвалом пытаются его выправить, и, понятно, что у них нет никакого понимания, что происходит.

— Тихо! — Что такое? Доложи!

Борт: Don't sink.

Самолет продолжает снижаться и кренится всё сильнее, но уже на левое крыло. Речевой информатор электронным голосом предостерегает о недопустимом снижении. До земли уже всего 120 метров.

— Что доложить-то? Что за отказ?

Борт: Don't sink.

Ни командир, ни второй пилот не успевают доложить диспетчеру о том, что терпят бедствие, потому что они просто не понимают этого. Все их силы направлены на то, чтобы вернуть контроль над машиной.

— UTair, 120-й. Падаем!

Доклад командира воздушного судна «Падаем» в эфире так и не прозвучит.

На штурвале – две кнопки: кнопка СПУ (самолетно-переговорного устройства) и радиокнопка. Первый пилот, видимо, по ошибке зажал СПУ, а не радио, и поэтому последние слова зафиксировал только бортовой самописец. Очевидно, что у пилотов до самого конца так и не возникло мысли об обледенении.

«Лед, скорее всего, они не видели. Он был на верхней кромке. И их могло ввести в заблуждение отсутствие льда вообще на поверхности. И соответственно как бы автоматом ты подразумеваешь, что на верхней кромке его нет. Как версия, как основная версия — на верхней кромке обледенение было. И было не просто на крыле, было еще и на стабилизаторе», — рассказывает заслуженный лётчик России Михаил Марков.

То, что причиной катастрофы мог стать намерзший лед, Межгосударственный авиационный комитет не опровергает. Косвенным доказательством этой версии можно считать телеграмму, которую Росавиация разослала всем перевозчикам еще 6 апреля. Из нее следует: наземные службы грубо нарушили требования безопасности. Самолет простоял под ливневым снегопадом 8 часов, но его так и не обработали антиобледенителем. Именно это на взлете и могло сыграть роковую роль.

«Использовали взлетное положение закрылков, и это же самое крыло с выпущенными закрылками на меньшей скорости позволяло им создавать достаточную подъемную силу для полета. В процессе разгона скорость еще не увеличилась. Уборка закрылков, крыло переходит на полетную зону. Другой вообще характер обтекания. А скорость прирастает медленно. И вот первые секунды, судя по всему, они как раз и ощутили на себе признаки сваливания», — комментирует заслуженный лётчик России Михаил Марков.

Но гражданских пилотов вообще не учат управлять самолетом в критических режимах. Их учат, как этого не допустить. Чтобы разобраться в ситуации и понять, что происходит, многим 30 секунд не хватает.

В 7 часов 34 минуты и 34 секунды камера видеонаблюдения аэропорта зафиксировала облако дыма над лесом. По словам экспертов, шанс выжить теоретически оставался: достаточно было вновь выпустить закрылки, увеличить скорость, отклонив от себя штурвал. Но это все теоретически.

Вопрос, а если выпустить "назад" закрылки вернув тем самым взлетную конфигурацию ?

blik.ua:
Вечером 12 апреля в Житомирской области совершил вынужденную посадку вертолет Ми-8, на борту которого находились высшие руководители Министерства обороны, в том числе и министр обороны Дмитрий Саламатин. В момент аварии министр возвращался из поездки в Ровенскую область, где он инспектировал воинские части 13-го армейского корпуса.

Об этом сообщила пресс-службы Минобороны.

ЧП во время полета произошло из-за неисправности в системе поставок топлива.

После вынужденной посадки Саламатин заявил, что необходимо модернизировать военную технику Украины.

Увеличить

Надо некоторых наших "вынужденно посадить". Может быть задумаются...
:)

p.s. Засорились топливные фильтры. Экипаж не стал ждать остановки двигателей, сел на подходящей площадке.

Olenevod
Вопрос, а если выпустить "назад" закрылки вернув тем самым взлетную конфигурацию ?

Времени не было уже.

из-за неисправности в системе поставок топлива.
Если верить фотографии, то всё сходится. Вот и топливо подвезли, поставки возобновились. :)

Фотограф После вынужденной посадки Саламатин заявил, что необходимо модернизировать военную технику Украины.

Да оно еще за неделю до происшествия отчиталося: http://www.wing.com.ua/content/view/10064/36/
Можно сказать, что это был ему знак (типа, предупреждение). Теперь на танке будет ездить ;-)

Прокуратура проверяет обстоятельства инцидента с вертолетом главы Минобороны Украины
http://www.interfax.com.ua/rus/main/101148/

Москва. 15 апреля. ИНТЕРФАКС - Пятилетний мальчик и его бабушка пострадали в результате падения металлического забора, свалившегося при посадке вертолета на севере Москвы, сообщил "Интерфаксу" источник в правоохранительных органах.

"Вечером в субботу у дома 34 по Ленинградскому проспекту при посадке вертолета Московского авиационного центра, прибывшего на место совершения ДТП для госпитализации пострадавшего, от воздушного потока упал металлический забор, огораживающий строительную площадку", - сказал собеседник агентства.
Он отметил, что в результате падения забора пострадал пятилетний мальчик и его бабушка.
"Мальчик и женщина получили закрытые черепно-мозговые травмы и сотрясения мозга. Оба пострадавших госпитализированы для оказания медицинской помощи", - добавил источник.

Смотрите оригинал материала на http://www.interfax.ru/society/news.asp?id=241084

Сам EC-145 (BK-117C-2) RA-01882 так и не произвел посадку и ушел на 15-ую горбольницу

Предварительная версия катастрофы - плохие погодные условия.
dizelist


Такой причины катастроф, строго говоря, не существует. Под этой фразой обычно скрывается "неправильные действия экипажа при попадании в метеорологические условия, к которым он не подготовлен".

закрытые черепно-мозговые травмы и сотрясения мозга
ramelito

Разве это не синонимы?

Corvus
я не медик - это копипаста

Corvus
закрытые черепно-мозговые травмы и сотрясения мозга
Разве это не синонимы?
Нет. Насколько я знаю, сотрясение головного мозга - один из видов ЗЧМТ. Но я тоже не медик.

Береговая охрана Японии передаёт по NAVTEX (518 кГц):

ZCZC JD47
152130 UTC APR 12
CRASH NO.86
A HELICOPTER WITH SEVEN MEN ABOARD
CRASHED INTO MUTSU WAN
(41-04N 140-53E) AT 150205UTC.
AND ONE CREW WENT MISSING.
SHIPS IN THE VICINITY ARE REQUESTED TO
KEEP A SHARP LOOKOUT AND REPORT ANY
INFORMATION TO JAPAN COAST GUARD.
CANCEL CRASH NO.85
NNNN

ИТАР-ТАСС:

ТОКИО, 15 апреля. /Корр. ИТАР-ТАСС Игорь Беляев/. Вертолет морских сил самообороны Японии "Сикорский" SH-60 "Си Хок" /Sikorsky SH-60 Seahawk/ потерпел сегодня крушение в заливе Муцу в префектуре Аомори /северная часть центрального японского острова Хонсю/. Об этом здесь сегодня сообщил представитель морских сил самообороны страны.
Из семи членов экипажа удалось спасти шестерых, однако капитан винтокрылой машины пока не найден. По поступающей информации, жизни спасенных ничто не угрожает. Поиски капитана продолжаются. На данный момент неизвестно, что стало причиной крушения.
"Си Хок" - многоцелевой военно-транспортный вертолет американского производства.

Пилот турецкой компании Onur Air, гражданин Бельгии Оливер Местер, выпал из самолета, закрывая переднюю дверь.

http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=145127

выпал из самолета, закрывая переднюю дверь.

Это входило в его обязанности? По-моему, на тот момент (трап, шланг - убраны) он должен был находиться на своем месте и "читать карту".

Самолет упал в Мексиканский залив, судьба пилота неизвестна
22:03 19/04/2012

МОСКВА, 19 апр - РИА Новости. Легкомоторный самолёт, в течение нескольких часов беспорядочно круживший над Мексиканским заливом, упал в море у побережья американского штата Флорида, судьба пилота неизвестна, сообщает в четверг агентство Ассошиэйтед Пресс со ссылкой на Объединенное командование ПВО североамериканского континента (NORAD).

Два истребителя ВВС США в течение трёх часов вели наблюдение за двухмоторным самолетом Cessna 421, который совершал беспорядочное движение на высоте около 8,5 км над Мексиканским заливом и не отвечал на радиосигналы. Как сообщалось ранее, при попытке сближения пилоты истребителей заметили, что стекла кабины запотели или обледенели.

Как сообщила представитель береговой охраны США Элизабет Бодерлэнд (Elizabeth Boderland), самолёт упал в воду около 21:10 мск в 190 километрах к западу от прибрежного города Тампа в штате Флорида. По её словам, падение самолёта было достаточно мягким, он не получил видимых повреждений и в настоящее время остаётся на плаву, завалившись на левый бок. О состоянии пилота до сих пор ничего не известно, к месту падения Cessna отправилось патрульное судно береговой охраны.

По данным представителя Федерального управления авиации (FAA), самолёт направлялся из города Слайделл в штате Луизиана в город Сарасота во Флориде. Контакт с пилотом воздушного судна был потерян около 17:00 мск. Кроме пилота на борту Cessna пассажиров не было, отмечает агентство.
http://www.ria.ru/incidents/20120419/630245723.html




http://ru.flightaware.com/live/flight/N48DL/history/20120419/1230ZZ/KASD/KSRQ

Скорей всего пилоту поплохело ещё в воздухе и самолёт летал неуправляемым.

Ы17:
Гипоксия, потеря сознания. Или инфаркт/инсульт какой. Пилот — вот этот вот дядька:
http://www.hertzaklaser.com/dr_hertzak.html
Маршрут:
http://flightaware.com/live/flight/N48DL

совершал беспорядочное движение на высоте около 8,5 км над Мексиканским заливом
= Скорее всего, уже будучи неуправляемым самолет забрался так высоко... Не думаю, что на этой Цессне есть наддув салона для таких высот, или дыхательный аппарат для пилота.

Не думаю, что на этой Цессне есть наддув салона для таких высот
Tolan

У Cessna 421 потолок 8000 метров. Значит, наддув салона есть.

Пилот — вот этот вот дядька:

... Да уж не мальчик ...
Может собственное здоровье, может отказ наддува, особенно если сброс давления резкий ("кессонка") и как следствие ... - собственное здоровье.

Исламабад. 20 апреля. INTERFAX.RU - По меньшей мере 118 пассажиров погибли в результате крушения гражданского самолета близ военно-воздушной базы "Чаклала" в окрестностях пакистанской столицы Исламабада, сообщили в пятницу в министерстве обороны страны.

По предварительным данным, причиной катастрофы стали плохие метеоусловия. На борту Boeing 737 пакистанской авиакомпании Bhoja Airline находилось около 127 пассажиров.

http://www.interfax.ru/society/news.asp?id=242035

МАДРИД, 26 апреля. /Корр. ИТАР-ТАСС Александр Черносвитов/. Оба пилота разбившегося сегодня в пригороде Мадрида истребителя испанских ВВС погибли. Об этом сообщил представитель правительства в столичном автономном округе.
Истребитель, поднявшийся в воздух с базы испанских ВВС под Мурсией /юго-восток Испании/, выполнял тренировочный полет. На его борту находился инструктор и курсант академии ВВС. Причины катастрофы расследуются.

http://www.itar-tass.com/c11/403561.html