Располагает ли кто-либо систематизированной информацией о том,
какие диапазоны и частоты используются на морских судах для внутрикорабельной связи?
Есть ли какой-то регламент, или каждый сам волен выбирать себе диапазон (2м или 70см)?
Ездил в круиз, и увидел у персонала портативки, но разглядеть не успел. Заметил только, что антенны тонкие, как крысиный хвост, что натолкнуло на мысль о 70-ке.

Shephard
На сегодняшний день, диапазон Морской Подвижной Службы 156-162 МГц уже насчитывает порядка 200 рабочих каналов, а разнос между соседними каналами уменьшен до 12,5 кГц.
Взято от сюда - Система морской подвижной связи
от себя добавлю - для внутри-корабельной мобильной связи на больших пароходах обычно используют именно диапазон 156-162 МГц.
для катеров и т.д. ещё можно посмотреть здесь- http://aquamania.com.ua/forum/viewtopic.php?t=168 и здесь http://www.boatclub.ru/tools.htm
а проще в поисковик забить диапазон морской подвижной службы

А в общем вот:
В ГМССБ используются следующие частоты для вызова и обмена аварийной информацией по бедствию, срочности и безопасности:

Радиотелефония
ЦИВ
УБПЧ
СРЕДНИЕ ВОЛНЫ ( MF )( СВ-диапазон )
NAVTEX 490 кГц
NAVTEX 518 кГц
ПРОМЕЖУТОЧНЫЕ ВОЛНЫ ( MF )( ПВ-диапазон )
SOS 2182 кГц
SOS 2187,5 кГц
SOS 2174,5 кГц
КОРОТКИЕ ВОЛНЫ ( HF ) (КВ-диапазон)
SOS 4125 кГц
SOS 4207,5 кГц
SOS 4177,5 кГц
SOS 6215 кГц
SOS 6312 кГц
SOS 6268 кГц
SOS 8291 кГц
SOS 8414,5 кГц
SOS 8376,5 кГц
SOS 12290 кГц
SOS 12577 кГц
SOS 12520 кГц
SOS 16420 кГц
SOS 16804,5 кГц
SOS 16695,0 кГц
NAVTEX 4209,5 кГц
MSI 4210; 16806,5 кГц
MSI 6314; 19680,5 кГц
MSI 8416; 22376 кГц
MSI 12579; 26100,5 кГц
УЛЬТРАКОРОТКИЕ ВОЛНЫ ( VHF ) (УКВ диапазон)
aeroS&R 121,5; 123,1 МГц
S&R 156,3 МГц (Ch06)
Safety 156,65 МГц (Ch13)
SOS 156,8 МГц (Ch16)
SOS 156,5 МГц(Ch70)
Полоса 406÷406,1 МГц используется исключительно спутниковыми радиомаяками – указателями места бедствия в направлении «Земля–космос» (КОСПАС/ SARSAT ).
Использование полос 1544÷1545 и 1645,5÷1646,5 МГц ограничено операциями в случае бедствия и для обеспечения безопасности (система INMARSAT ).
Полосы 1530÷1544 и 1626,5÷1645,5 МГц используются как для обычных целей, не связанных с бедствием, так и в случае бедствия и для обеспечения безопасности (система INMARSAT ).
Полоса 9,2÷9,5 ГГц используется радиолокационными маяками-ответчиками или транспондерами для облегчения поиска и спасания.

Смотря о какой стране речь. За границей наверно для каждого судна выделена своя частота, может быть даже свой внутрикорабельный транк типа MPT, как это бывает у них в больших гостиницах и увеселительных заведениях.
С нами все понятно - либо самозахват любой частоты, либо, что чаще - LPD/PMR или прямые каналы морского диапазона типа 14 или 74

Есть UHF диапазон 457,525-467,575MHz выделенный для морской подвижной службы для внутрисудовой связи.

154. В морской подвижной службе радиочастоты 457,525 МГц, 457,550 МГц, 457,575 МГц, 467,525 МГц, 467,550 МГц и 467,575 МГц могут использоваться станциями внутрисудовой связи. При необходимости для внутрисудовой связи может быть установлено оборудование с шагом сетки частот 12,5 кГц, которое может также использовать дополнительные радиочастоты 457,5375 МГц, 457,5625 МГц, 467,5375 МГц и 467,5625 МГц. Характеристики используемого оборудования должны соответствовать рекомендациям МСЭ-Р. (ТАБЛИЦА
РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПОЛОС ЧАСТОТ МЕЖДУ РАДИОСЛУЖБАМИ
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ)

5.287 In the maritime mobile service, the frequencies 457.525 MHz, 457.550 MHz, 457.575 MHz, 467.525 MHz, 467.550 MHz and 467.575 MHz may be used by on-board communication stations. Where needed, equipment designed for 12.5 kHz channel spacing using also the additional frequencies 457.5375 MHz, 457.5625 MHz, 467.5375 MHz and 467.5625 MHz may be introduced for on-board communications. The use of these frequencies in territorial waters may be subject to the national regulations of the administration concerned. The characteristics of the equipment used shall conform to those specified in Recommendation ITU-R M.1174.(Radio Regulations;Table of Frequency Allocations)

ra1amw

Есть UHF диапазон 457,525-467,575MHz

Верфь Hyundai, Южная Корея :)

zig31
ra1amw
Есть UHF диапазон...
Спасибо. Похоже, это оно и есть.

Zet

Ага!
Спасибо что вспомнили.

В морской подвижной службе радиочастоты 457,525 МГц, 457,550 МГц, 457,575 МГц, 467,525 МГц, 467,550 МГц и 467,575 МГц могут использоваться станциями внутрисудовой связи. При необходимости для внутрисудовой связи может быть установлено оборудование с шагом сетки частот 12,5 кГц,
Учитывайте тот факт, что это принято только на иностранных судах, причем стран участниц Базельского соглашения о радиотелефонной службе. На наших судах внутреннего плавания, река-море и морских такого нет. Т.к. Россия подписала такое соглашение с оговорками, касающимися как раз УКВ радиосвязи. На наших судах используют всю туже проводную КВУ типа "Березка" (которая давно уже устарела морально и физически), "Рябина-М", а так же импортные стойки, например "Интер-М" (адаптированные к использованию в качестве системы КВУ).
Но в последнее время на речных судах, КВУ уже не пользуются, для внутрисудовой радиосвязи используют диапазон 433-434 МГц (LPD), сам видел LPDишки на многих пассажирских теплоходах. Самое интересное, что используют те, что продают в салонах сотовой связи (кажется там их они и приобретают). Это сделано для того, чтобы "матюгальники" установленные на служебных пролетах главной палубы, на баке и корме не мешал отдыхать туристам (особенно это важно в ночное время). Каких-то отдельных частот нет, члены команды теплохода выбирают тот канал в диапазоне 433-434 МГц, который, по их мнению менее всего "засижен", к тому же используют субтон.

для внутрисудовой радиосвязи используют диапазон 433-434 МГц (LPD)
используют те, что продают в салонах сотовой связи
Ох...Россия !

Ох...Россия !
Да, уж, причем в одной известной туркомпании, эта идея исходила от самого хозяина. Причем руководствовался он именно тем, что проводная КВУ мешает туристам по ночам спасть (когда например идет шлюзование), да и вообще мол, нечего туристам слушать служебные переговоры по "матюгальникам". Ну а радиостанции я эти видел (Midland), и даже одну их них ремонтировал (там клавиша РТТ залипла) по просьбе директора круиза одного из теплоходов этой компании.
Cчитается, что у нас можно использовать все, что только можно, особенно то, что не требует специального разрешения.

радиочастоты 457,525 МГц, 457,550 МГц, 457,575 МГц, 467,525 МГц, 467,550 МГц и 467,575 МГц могут использоваться станциями внутрисудовой связи
Через репитер, установленный на судне.
На таких частотах легче обеспечить гарантированную связь по всему кораблю.
По нормальному, на каждой палубе (или не на каждой) ставятся антенны репитера для 100% связи внутри.

Кто нибудь имеет представление о радиотелефоне (PANASONIK КХ-G1500 VHF), нужна програма, или от какой станции подходит

Вчера на крупнейшем в России Международном форуме Professional & critical communications’2012 Омский НИИ приборостроения (ОНИИП) объявил о начале серийного производства отечественного TETRA-оборудования. Первыми потребителями омских TETRA-систем могут стать суда российского морского торгового флота.

http://www.comnews.ru/node/68095
Тетроводы в поисках новых рынков для своей продукции :)