один знакомый учавствует в запуске метеозондов. Говорит, что их живучесть максимум несколько часов.
Да я представляю конструкцию...просто в данном случае именно стечение обстоятельств: оболочка не лопнула, ветер прижимал шар вниз и уносил вдаль...и т.п.
...Или возможно шар (лопнувший, с радиокомплектом) висел на дереве давно и на нас рухнул!
Во всяком случае за десятилетия походов "выходного дня" я только 2 раза находил остатки радиозондов да ещё в 10 классе Димка принёс один(ходели сделать рацию Бондаренко на 6С21Д).

httpd
все уже украдено до вас.

Коллеги, посмотрите интересную тему на VHFDX.ru:

http://forum.vhfdx.ru/sputniki/a-omo-eme-teemet-ooo-aa/

В небе летают самодельные воздушные шарики с GPS и радиомаяком на 430 МГц:

-------------------
from: LeoBodnar

Я запустил два воздушных шарка на которых находятся 10mW передатчики работающие на частоте 434.500MHz в режиме DominoEX 16. Частооты смещены на 500Hz чтобы не наступать друг на друга. Шарики - обычные праздничные, передатчики весят 8.5 и 10.4 грамма соответственно и содержат GPS, солнечные панели и четвертьволновую антенну на 70см.



Шарики уже пролетели пол-Европы и один сейчас пролетает рядом с западной Украиной, второй - через Беларусь и Украину на Кавказ.

Нужна ваша помощь в принятии телеметрии с шаров иначе они будут потеряны и никто не узнает где они закончили свой путь.

Если кто может помочь буду весьма благодарен!

Живое отслеживание траектории: http://spacenear.us/tracker/?filter=B-11;B-12
Информация о моих полетах: B-10, B-11, B-12
Информация об установке программы отслеживания:
http://ukhas.org.uk/guides:tracking_guide:russian

Для слежения необходим 70см SSB приемник и компьютер с программой dl-fldigi (это модифицированная версия fldigi)

B-11 работет круглосуточно, на B-12 сдулась батарея и он работет только днем.
Режим передачи - 3-х секундные бипы и телеметрия каждые 5 минут ночью и 2 днем.
Телеметрия включает время, координаты, температуру, напряжения батареи и солнечных панелей.

я так понимаю следующий запуск планируется с территории Польши в эту пятницу Start pico-trackera z Piły 13.09.2013 r. godz. ~19:00 f=437.700Mhz RTTY
http://sp7pki.iq24.pl/default.asp?grupa=75798&temat=345926&nr_str=1

За границей запустить такой шар мне кажется проще чем у нас.Вечно пугают,а вдруг самолёт,а вдруг на голову с большой скоростью падения.Разговаривал с пилотом Боинга,сказал буквально следующее;Вероятность столкновения шара с самолётом очень мала,практически не возможна.

Стекла и двигатели самолета рассчитаны на выживаемость при столкновении с птицей, которая весит несколько кг. Поэтому на мой взгляд, этот маячок для самолета безопасен.

xman
Это врятли.При попадании воробья в обшивку самолёта,равносильно выстрелу из 30 мм пушки.С шаром зондом тоже самое,хорошего мало будет.

Допустим самолет летит со скоростью 1000 км/ч, или 0.27 км/с - такой будет скорость столкновения с воробьем. А пушки выстреливают снаряд с начальной скоростью 0.9 ... 2 км/с. К тому же снаряд гораздо прочнее воробья, да и масса у него побольше. Так что сравнение не "равносильное". Если бы самолеты разбивались вдрызг от каждого столкновения с птицей - на них бы никто не рискнул летать.

Вот вмятина, вроде как от птички.
http://gazeta.a42.ru/lenta/show/kitayskiy-samolet-v-stolknovenii-s-neopoznannyim-obektom-poluchil-bolshuyu-vmyatinu.html

Среди специалистов ходили более правдоподобные версии. Так некоторые из пилотов считали, что так корпус отреагировал на неожиданный перепад давления внутри обшивки - "мягкий" нос буквально втянуло внутрь. Также, как следует из рассказов "бывалых", такой результат может иметь попадание куска льда, сорвавшегося с корпуса рядом идущего самолета.

Специалисты отмечают, что обтекатель на самолетах намеренно делают непрочным, чтобы при столкновении с небольшим объектом в воздухе он смялся, как алюминиевая банка, а не разлетелся на куски. Что и произошло в случае с китайским самолетом.

xman
Ребята да вы что такое говорите.Проводили массу эксперементов на эту тему.Дело не в том что самолёт летит со скорость 800-900км-ч.Тут всё решает скорость сближения;скорость птицы+скорость самолёта=скор.сближения.Лопатки турбины рвёт в двигателе Ту-154 к примеру.высокопрочные.В аэродромах принимают меры по разгону птиц не просто так.Согласен попадание в обшивку птицы может и пронесёт,опять же смотря куда будет удар.У нас в городе где то в 98-99годах Ту-154 при взлёте поймал в воздухозаборник турбины пернатого обитателя тундры,какого именно установить было уже не возможно.В результате пожар правого двигателя,аварийная посадка.

... Коллеги, посмотрите интересную тему на VHFDX.ru: ...

Посмотрел ... Спасибо.
Почему то в прошлом году эти 2 дня + одно сообщение у меня ... прошли мимо

Приятель работал на метеостанции у Белого моря. Запускали метозонды. Говорит наблюдали за ними по локатору и снимали телеметрию. Но на определенной высоте они пересавали существовать и падали на землю. Давление..

польский трекер выглядит так http://s10.postimg.org/egics8w1l/sp3osj.jpg

sp3osj стартовал сейчас http://spacenear.us/tracker/?filter=SP3OSJ

Офтоплю может быть, но
feri
Как думаешь, может проще не ставить GPS, а просто маячок с телеметрией и координаты округленно(+/-100км) по месту приема прописывать? Дело в том, что в таком варианте эти "спутники для бедных" можно запускать хоть раз в неделю.

Seapass
Думаю что можно делать в любом варианте как душе будет угодно.
Без ЖПС конечно будет дешевле.

Вот GPS модуль под это дело u-blox DataSheet

В ночь с суботы на воскресенье поляки планируют запускать шарик , телеметрия на частоте 437.700Mhz RTTY .