В силу того, что наше увлечение часто бывает связано со всевозможными выездами или даже радиоэкспедициями, проводимых с целью экспериментальной работы, получения новых результатов в мониторинге, а также проверке антенн, средств связи и т. д., у многих активных радиолюбителей, как мне кажется, возникала идея об оборудовании специального автомобиля или грамотного дооборудования уже имеющегося, для выполнения подобного рода экзерсисов на значительном удалении от места жительства. Периодически возникает она и у меня.

На разных форумах, да и у нас на radioscanner.ru, встречал различные описания и изображения специально оборудованных автомобилей и рабочих мест радиооператора в различных транспортных средствах, в том числе с деталями и подробностями установки.

С помощью этой темы хотелось бы показывать и обсуждать наиболее интересные образцы подобных творений в одном месте. Здесь же, по необходимости, делиться способами установки различной радиосвязной КВ и УКВ техники на ТС, крепления антенн и т.д. на любых транспортных средствах.

Наверняка ведь у нас народ потихоньку перестраивает себе списанные КШМки и прочие аппаратные связи:)

Правда, чаще всего в Интернете попадаются скромные и не очень, подвижные шеки иностранных радиолюбителей. В основном это американцы, и в основном это гражданские авто (вплоть до грузовиков), набитые различной полицейской, коммерческой и р/л техникой. Есть любители "зеленой" техники. Кто-то возит с собой чисто мониторинговую технику, пеленгаторы и прочее сопутствующее железо. Многие подобные авто используются при различных ЧС, помогая решать задачи связи. Все перечисленные направления неплохо развиты и в других странах.

Для примера вот незатейливый передвижной радиоузел HB9IBZ, который он сделал из списанного командирского фургона-бодрячка швейцарской армии:

http://files.qrz.com/i/ve7oi/pinzmar09a.JPG

http://files.qrz.com/i/ve7oi/startconvert.JPG

http://files.qrz.com/i/ve7oi/pinztop.JPG

http://www.eham.net/qslmgr/result?Callsign=VE7OI

Похоже сам он только добавил стойку справа. Остальные девайсы штатные

Еще если это солнечная батарея наверху, то наверное не штатная. Прикольная машинка.

Есть чему позавидовать, если сравнивать отечественную военную связную технику и аналогичную зарубежную, что находится в авто.

Вот такой экспонат попался на японском аукционе.






Чего там только нет,изначально стихийное бедствие... ... беспроводной и радиовещание... машина в этом качестве деятельность идеальный ,аналоговый радиовещание цифровой радиовещание,радиоволна измерение,анализатор спектра идет в комплекте HP-8592B (f9kHz-22GHz),генератор модель DCA-15XY 15KVA,антенна
PPA-7 9-150 7... 9m...высота 10mHi,спутниковая связь... (аналоговый изображение передача)14GGHZ передача 12GHZ прием,звезда антенна... 1.8m...радиовещание прием

+ ещё тонна разного хламца.


Все фото

skychaser
+ ещё тонна разного хламца.
Возникает вопрос: сколько "тонн" эта "тонна хламца" стоит? %)

У наших, кстати, то тоже видел радиофургоны (заточеные под радио уже самими радиолюбителями) , но там часто пол-машины занимает стол с паяльником и другими приспособами для ремонта.

А вот радиотрак Володи Коновалова, UR3IQT, я с ним знаком лично.
Добрейшей души человек, и внучки у него лапочки. :)















[Видео YouTube - нажмите для просмотра]

У писателя А. Круза в его "зомбиных" книгах упоминается "радиобуханка" (УАЗ-452 надо полагать). Интересно сам выдумал, или КШМ такие маленькие были (может он ЭТО видел ?) ?

RN3ZF
А вот радиотрак Володи Коновалова, UR3IQT,
Очень позитивно, благодарю за фото! И ведь был недавно в Донецке...
Интересно, предусмотрена ли в автомобиле возможность работы по КВ радиостанции в движении?

Ware
Да, он работает, иногда, на ходу на штырь. При вьезде в город снимает антенну с изолятора.

Да, он работает, иногда, на ходу на штырь. При вьезде в город снимает антенну с изолятора.
Понял. Можно туда и МПАшку приспособить=) Которая от Р-140/161 - встаёт в положение зенитного излучения или для работы наземной волной.

У писателя А. Круза в его "зомбиных" книгах упоминается "радиобуханка" (УАЗ-452 надо полагать). Интересно сам выдумал, или КШМ такие маленькие были (может он ЭТО видел ?) ?
Видел тех.описание Р-403 середины 60-х годов. Она была смонтирована на УАЗе, причем даже не на 452, а на 69.

Припоминая... У машины UR3IQT, сзади или спереди непомню, стоит еще изолятор для корабельного штыря КВ антенны. Вот про неё он рассказывал, что цепляет ей троллейбусные провода, посему и её снимает. :)

RN3ZF
цепляет ей троллейбусные провода
Твою маковку, не так понял. =)

Они же там из профилированного биметалла - очень жёсткие.

И на них 600 вольт постоянного напряжения :)

Вот такой экспонат попался на японском аукционе.
Похоже, что это передвижная репортажная станция телевизионщиков. В нужное время выезжает в место события и передаёт в свою студию аналоговый аудиовидеосигнал. Судя по можности генератора 15kVa передатчик под киловаатт или больше.

Для таких машинок нужен персональный гараж. Оставить у дома не получится.

Для таких машинок нужен персональный гараж.
Да, с высоким въездом и вторым светом.

Prof61
Были КШМ на буханках. Назывались "Зенит-[буквы]". Тот вариант, в ко тором меня катали, имел на борту Арбалет-50К и Р-159М. Ну и еще некоторая малоинтересная аппаратура. В эксплуатации - жесть. Арбалет питается от танковой бортсети, поэтому приходилось возить заряжаемые только на стоянке аккумуляторы. В общем - кака редкостная.

Были КШМ на буханках. Назывались "Зенит-[буквы]".
Еще раньше были КРСки Белозор-1 и 2 (Р-125Б1/Б2), тоже на УАЗах... Первый на "козле", второй монтировался на "буханке", отличались они набором аппаратуры. Последние выпуски комплектовались уже Арбалетами/163. Заряжаться аккумуляторы могли и в пути - от двигателя уазика через коробку отбора мощности крутился свой киловаттный 27В генератор (Г288). На стоянке же использовался "бензик" АБ-1-П/30М1.



Вот нечто похожее на базе Chevy, сделанное по заказу одной из европейских стран.

http://i508.photobucket.com/albums/s327/dralvarhanso/100_4225.jpg

http://i508.photobucket.com/albums/s327/dralvarhanso/100_4229.jpg

http://i508.photobucket.com/albums/s327/dralvarhanso/100_4233.jpg

Ware
Белозор я даже на РАФике видел. Перегружен был страшно. Делали их и на ГАЗелях даже - правда, не помню уже, под этим же названием или нет. У меня, кстати, был когда-то в руках "буклет", выполненный на синьке, на КШМ "Алфавит-2". Очень прикольный трак. База - ГАЗ-47, состав оборудования - аналогичен Р-104АМ с двумя Р-105Д и двумя УМ. Причем УМы - прототипы УМ-3. Аппарат просто класс))).

Для примера вот незатейливый передвижной радиоузел HB9IBZ, который он сделал из списанного командирского фургона-бодрячка швейцарской армии:
Особенно порадовал "штатный водитель" этого автомобиля(на первой фотке:)

Alex3
В принципе неплохо, вот только в радиотраке такая вольность с проводами, пусть даже они и сзади рабочих столов, может печально обернуться. =)

В принципе неплохо, вот только в радиотраке такая вольность с проводами, пусть даже они и сзади рабочих столов, может печально обернуться. =)

В принципе на этом радио чемпионами становятся.
Провода проверяются перед работой, а потом висят до следующего выезда.

Stumbler
В принципе неплохо, вот только в радиотраке такая вольность с проводами, пусть даже они и сзади рабочих столов, может печально обернуться. =)

Это и не радиотрак в полном смысле этого слова. По сути перед нами выносная контест-позиция: фургон с поставленным внутрь канцелярским столом, на котором стоят канцелярские же компьютеры и трансиверы и другое добро комнатного исполнения. Связь в движении или на коротких остановках невозможна, развертывание-свертывание оборудования занимает уйму времени, общая надежность низкая.
В общем, это заточенный под конкретную задачу набор оборудования, перевозимый в просторном авто.

В любом случае спасибо автору за фото:)

Самое главное - это цель, задачи которые ставят перед радиотраком.
Кататься и слушать????, работать из редких районов, участвовать в соревнованиях......и т.д.
И что интересно какой эффект будет от радиотрака?

Связь в движении или на коротких остановках невозможна

А с кем в движении общаться?
Для этой ерунды есть в машине УКВ на 2 и на 70.
Только в крупных городах народ отзывается, а между городами никого.

развертывание-свертывание оборудования занимает уйму времени
Минут 30-40
А куда спешить?

общая надежность низкая

Надежность 200 % и даже больше, так как есть второй равноценный комплект и ЗИП.

В общем, это заточенный под конкретную задачу набор оборудования, перевозимый в просторном авто.

А задача выиграть соревнования.
По моему благородная цель.

А по-лялякать про погоду можно и на несушку и через репитер.

А какие задачи Вы ставите перед радиотраком?

Посмотрите какие японцы молодцы!
http://www.youtube.com/watch?v=X7EM0jtFtmw

Alex3

Вы всё верно говорите, но со своей позиции, которую никто не оспаривает. Радиоспорт есть радиоспорт:)

А какие задачи Вы ставите перед радиотраком?

Задачи могут быть всякие разные. В основном это экспериментальная работа - испытания антенн и средств связи, наблюдение за эфиром в тех местах, где красиво и мало помех, другие любительские мероприятия, которые можно совмещать с длительным отдыхом на природе, в том числе в труднодоступных пешим ходом местах.

Основные требования к радиотраку при этом могут быть, например, такие:
- возможность полноценной работы в движении и на стоянке на всех диапазонах, включая КВ;
- одновременная поддержка нескольких радиосетей с учетом ЭМС радиосредств, как в движении, так и на стоянке;
- широкополосный мониторинг;
- компьютерная сеть с выходом в Интернет, дивайсы радиотрака заведены в сеть как сетевые устройства и могут управляться локально и дистанционно;
- общий пульт управления всем добром, включая коммутацию НЧ всех станций между собой, управления антеннами, питанием и др.;
- отдельная система бортового электропитания с интеллектуальным ядром...

...еще, вообще-то, много чего можно понаписать... Но общая идея такова: всё что смонтировано в аппаратном отсеке радиотрака, не должно от него отваливаться в движении и должно быть при этом в любой момент быть готово к работе:) А что уж туда и на крышу напихать - зависит от предъявляемых задач и существующих возможностей.