Доброго дня всем!
ЖКИ в китайской "мыльнице" имеет контакты, выполненные напылением. Изначально был подключен шлейфом, кое-как приклеенным к площадкам на плате и контактам. Итог - надо подключать снова.



Шлейф не нашел. Через резинку с токопроводящими вставками пробовал - тоже проблематично (не все сегменты горят).
Может взять МГТФ, припаять к контактам на плате, а к напыленным контактам на ЖКИ приклеить токопроводящим клеем?

Собственно вопрос - если кто-то имеет опыт подобного ремонта, стоит ли заморачиваться с токопроводящим клеем и как это все потом работает?

К сожалению, если такое случилось, то по большому счету проще смириться с ситуацией. Надежности нет никакой.

В конторах, занимающихся автосигнализациями и ремонтом их пультов можно купить подобные клеющиеся шлейфы дисплея. шаг дорожек будет другой, но есть хотя бы шанс подобрать подобный шлейф или порезать его на полоски.
Если он отклеился без повреждений, на плате и на стекле не осталось его частей, то можно попробовать наклеить его снова. Прикатывать такой шлейф на стекло и на плату можно подогревая простым паяльником, тока температуру соблюдать строго.
Может подойти (если на дисплее шаг площадок как на плате) и резиновый "шлейф". Но тут дорабатывать конструкцию необходимо.

Приходилось в свое время клеить шлейфы в китайских радиотелефонах а-ля Senao и Harwest.
Грел шлейф свежезаточенным жалом паяльника, через прозрачный желтый термостойкий скотч (частенько попадается наклеенные полоски на платах в различной радиоаппаратуре).
Отрезать полоску, наклеить на шлейф, подрезав при необходимости сей бутерброд. Греть шлейф через скотч, паяльником с регулировкой температуры, начиная с минимальной. Скотч не даст прожечь или порвать шлейф жалом паяльника.

можно и через газету греть или через лист бумаги.
Правда все эти способы не долговечны. Все равно вскоре дисплей станет частично слепой.

Если при частичном отклеивании, то таки - да, при полном, как на фото у ТС, газета или лист не даст точно позиционировать шлейф относительно контактных площадок дисплея или платы.
Ежели аккуратно то служит годами, доказано личным опытом.

"Мыльница" ECB RS-9106. Монтаж и пайки - на троечку, по плате разбросаны капли припоя. Шлейф отклеился значительно, в обрыве были несколько линий. В общем, я его полностью удалил.
Как оказалось, найти аналогичный шлейф - проблема. Пробовал подключить ЖКИ через резинку - не удается обеспечить равномерный прижим по всей длине линейки контактов. Вот и подумал, а если использовать токопроводящий клей и приклеить провода к контактам-напылениям ЖКИ?
Всем спасибо за ответы. Буду думать, что с этим хозяйством делать дальше. Как вариант - оставить, как есть :) Приемник для "мыльницы" неплохо работает и умещается в нагрудном кармане.

AVIAAMATOR
Была промблема с ЖКИ от элетронного будильника, тоже клеил и.т.д, ничего не получилось, решил механическим способом. Две полоски из металла по ширине контактов, по краям просверлил 2 отвестия ,зажал на винты М3, можно М2.5, под полоски положил прокладки из мягкой резины. Всё получилось, лет 10 работают. Часы дорогие, жалко было выкидывать. Полоски выбрать по толщине, чтоб не прогибались. Делал самодельные шлейфы. Берём малярный скотч соответствующей длины и ширины,на клейкую сторону по шагу и нужным числом контактов наклеиваем медный лужёный провод нужного диаметра, поверх проводов заклеиваем таким же скотчем, клейкой стороной к проводам. Шлейф готов.

Была проблема с ЖКИ от элетронного будильника, тоже клеил и.т.д, ничего не получилось, решил механическим способом...
SAVATEY
Девайс провалялся два года, пока появилась возможность (и желание) заняться. Решил аналогично, только с токопроводящей резинкой ("зеброй"). В плате просверлено два отверстия, вырезана полоска из металла. Сжимается этот "бутерброд" двумя винтами М2 (гайки с обратной стороны платы).


Сжимать "бутерброд" надо без фанатизма, чтобы не треснуло стекло ЖКИ. Но даже при этом плата слегка прогибается, хотя все работает. Для улучшения конструкции была сделана еще одна металлическая пластина (с двумя отверстиями, резьба М2) и установлена с обратной стороны платы вместо гаек.


Оказалось, что в таком виде плата не вмещается в корпус (за эту конструкцию цепляется колесо верньера) и нижнюю пластину пришлось удалить.
В итоге получилось вот что:

На плате (ниже ЖКИ) припаяны два страховочных лепестка из латуни, хотя особой необходимости в них нет.