Ware
Впечатляет! Для обруча и QRP очень неплохо!

В качестве обруча используется петля из 10-миллимитрового 50-омного кабеля.

reeeeee89
Охренеть, на одну катушку :)))

Автомобильная ЕН-антенна. :)

Ware

Классная антенна и конструкция! Интересно, а ее подружить с ICOM трансиверами можно?
А так же вопрос стоимости новой и где найти?

Redrum
Автомобильная ЕН-антенна. :)

Не EH :) несколько посложней, а если сравнивать, то примерно как деревянный планер и Су-35.
По сути, классика, но не без примеси шаманства. Подбор материалов и свойств в конструкции настолько уникален, что разработчик даже патентовать ничего не хочет, всё равно никто не повторит :)

Zelhammer
Интересно, а ее подружить с ICOM трансиверами можно?
Интерфейсы написаны почти со всеми известными трансиверами, от айкома до харриса. Отличия только в прошивке антенны (заливается через встроенный usb) и разъеме на конце кабеля управления.

А так же вопрос стоимости новой и где найти?
Удешевленный любительский вариант этой антенны - 9310 - уже снят с производства.
Его отпускная цена была $1495 без налогов и доставки. Коммерческие 9360 доступны к приобретению, но они несколько дороже за счёт ряда отличий. Милитари 9300 - ещё дороже. На практике - 9360 перекрывает все запросы взыскательного пользователя, а уж тем более радиолюбителя. На видео именно она. Если цена не пугает - пишите в ЛС, найдем :)

пишите в ЛС, найдем :)

Спасибо )))

Я через 20-30 мин буду активен на 40-ке и 20-ке как /м.
Кому интересно, подходите

ПотЕплело... Манпакеры, гоу у ту де форест! Поддержу с домашнего QTH (если, конечно, не припашут на очередной гомно-сейшн)

наоборот, похолодало и вместо грязи - чистые снег и лед.
у меня очередная мегасосулька упала с крыши и оторвала провод из окна на дерево.
придется идти в лес =)

RA3LCW
мда,потеплело😃-5 это самое то,что надо,завтра выбираюсь за 70 км от Рязани и к 13-00 планирую уже быть на 5 канале

Я тоже постараюсь к 12, может плюс минус час, выбраться в поле. На улице уже опять плюс

Примерно с 12-13 буду дежурить на 5 и 7 каналах с дачного QTH - надеюсь, прохождение не подведет :)

домашний провод оборвало упавшими сосульками, на улице дождь и ветер. время паять...

Я если только после 19 мск пойду покорять топ бэнд....

покричал на 5 и 7 тихо,на 5 вылазиют иногдв иностранцы

UV8VU сработал,качает прохождение от нуля до +15

Приветствую всех. Может кто 7 канал послушать?

Днем посикулял,но тишина. На уровне шумов слышал двоих /р и все. Видимо прохождение было никаким.

Если 40ка не о чем, то 160 будет греметь :).
Все в поля, после 19 мск, осваивать топ бэнд))

reeeeee89
1-й канал?

[RZN163
Можно и там, но надо антенну подстроить.

Не пойду наверное никуда, из дома послушал - тихо....только неугомонные телеграфисты))

допаял новую самоделку. завтра постараюсь выйти на улицу и послушать без помех.
даже тангенту айкомовскую через переходник подключил.
только не настроено ничего =)

Итак, отчет о поездке в Венгрию.

Так уж получилось, что нужно было съездить туда на новогодние. Ехали на автомобиле, в принципе, Беларусь-Польша и Низкие Татры Словакии ничего необычного не представляли. А вот дальше...
[31.12.16], вечер, около 18-19 часов местного. До пункта назначения остается еще 85 км. Температура -5 и продолжает опускаться. Появляется туман. Чем ближе к Венгрии, тем туман становился сильнее. Надо сказать, что точка назначения находится западнее Будапешта, поэтому ключевое требование - въезд через Эстергом. Из-за этого, в приграничном городе Шаги маршрут окольными путями выходит на территорию северной Венгрии, далее через пяток деревень достигается поворот вновь в Словакию и уже далее Штурово - Эстергом. По венгерской части, несмотря на прохождение через деревни, дорога довольно хорошая и главное с меньшим количеством крутых поворотов, поэтому в темное время суток обычно там проблем не возникает. Но тут, помимо темноты, еще и туман! В общем, кое-как, двигаясь посреди дороги (после того, как чуть было в тумане не уследили один из немногих крутых поворотов), прошли участок в Венгрии. Привычым поворотом в Леткише, мимо микроскопического бывшего погранперехода и пары мостов, оказываемся в Словакии. Туман становится гуще. 564-я дорога до Штурово славится своими крутыми поворотами, да и машин там больше - ехать посредине дороги уже не выйдет. Идем по приборам, т.е по GPS навигатору, я говорю заранее, когда и куда будет очередной поворот. На панели приборов уже полчаса как горит индикатор о необходимости заправки, ибо крайняя заправка была еще в Бресте. Короче, кое-как медлено доползаем до Штурово, пересекаем мост через Дунай и вот мы снова в Венгрии, но в нужной нам части (северная отделена Дунаем и после Эстергома до самого Будапешта мостов нет - поэтому и такой путь). Ищем заправку, заправляемся. На градуснике -9, антенны и зеркала хорошо так обледенели. Осталось 16 км. Туман стал еще гуще - дальше 7 метров ничего не видно. В конце-концов пристроились за каким-то грузовиком и медленно пошлепали за ним. Приехали где-то в 21:30 местного, успели отпраздновать Новый Год и по Москве и по Будапешту.
[01.01.17] натягиваю антенну. Почти сразу же удалось провести QSO на 5-м канале с UV8VU. Хотя на 7174 немец очень сильно мешал. Вообще 40-ка представляла из себя скопление итальянцев и немцев, которые почти не понимали английского и лишь иногда появлялись станции UR, EW, UA.
Поэтому бОльшая часть связей были именно на 14 Мгц.
Погода, до 4-го числа, не исправлялась - туманы и до 10 градусов мороза.
Провода антенны (и вообще все, что торчит) мгновенно покрывались изморосью и замерзали. На фото именно изморось, а не снег:

можно видеть тот самый "злополучный" провод.
[02.01.17]
Вечером 2-го числа провод не выдержал веса льда/измороси и вылетел в первый раз
[03.01.17]
Под антенной в поисках корма бегала всякая местная дикая живность, я боялся, что она может запутаться в отлетевшем проводе, но, к счастю, она ушла в кусты стороной.

После восстановления антенны удалось провести QSO с RA3LCW:
[Видео YouTube - нажмите для просмотра]
[04.01.17] туманы закончились и выпал снег. Днем солнечно и небольшой плюс, вечером падает до минус 12.
[05.01.17] знаменитый манпак день.
Днем все так же солнечно, но очень сильные порывы ветра вдоль долины. Они и привели к тому, что провод выдернуло второй раз. В дальнейшем были предприняты меры, чтобы так больше не происходило :)
Начало, QSO R1BBG/P, RA1OGN/1/P, R2ABT:
[Видео YouTube - нажмите для просмотра]
QSO R2ABT:
[Видео YouTube - нажмите для просмотра]
QSO RX3ARZ/1/P
[Видео YouTube - нажмите для просмотра]
[06-08.01.17] температура ночью падает до -19.9, все такой же шквалистый ветер и днем до -8. Продолжаю работать на поиск и проводить QSO :)
Всего за все время было проведено 52 QSO на 7, 14, 18 и 21 Мгц.
Я даже 5 ваттами выполнил диплом "Россия Новогодняя - 2017, Новый Год шагает по стране" :)
Спасибо всем, кто сработал со мною!
[09.01.17] - отъезд. Утром -12, мороз и солнце, ветер стих. Было принято решение ехать не через северную Венгрию, а сразу в Словакии по 564-й и там через местную дорогу (кхм, дорожку, см. ниже) выходить сначала на 75-е, а потом почти сразу на 66-е шоссе. Поехали. В Эстергоме уже -16. Через несколько километров от Штурово - минус 20. Видно, что тут выпало много снега за эти дни.

Еще через несколько километров минус 24, а у меня при включенной печке стали мерзнуть ноги. Потом, правда, температура за "бортом" стабилизировалось на отметке в -22 :) Сворачиваем на 1567-ю дорогу, которая ведет в Шаги, но мы туда не поедем, а по еще одной совсем местной дороге с номером 1557, уйдем на север. 564-я и 1567-я дорога была очищена, а вот 1557

упс. И гололедик. К тому же, как видно, она очень узкая и как на зло в 500-х метрах от пересечения с шоссе, по ней пара машин тоже решила сократить путь навстречу. Хорошо, что там был "карман" возле управления находящейся там нефтебазы и мы смогли разъехаться. Едем на север - температура растет. В Татрах вообще, как ни странно, до -3 было. В Польше опять начало холодать, но не сильно - до минус 8.

Nikolay
Прохождение очень сильно "качало". Мог разбирать только в наушниках. Спасибо за видео!

Redrum
Увы да, что поделаешь, маленькие мощности.

Итак, отчет о поездке в Венгрию.
Спасибо за интересный рассказ!!

Nikolay
Спасибо за рассказ!
Здорово, что удалось связаться. Ваш сигнал выходил до 9 баллов на штырь 3м:)

Nikolay
Интересное путешествие у вас получилось. Спасибо за рассказ.
В видоезаписи звук с эхом большой комнаты. Вы что, в каком-то пустом зале были? :)

Сегодня собирается кто нибудь в поля с радио?
Планирую днём быть на 5 канале, хочу две антеннки по-сравнивать.

На 5 канале контест мешает, слушаю сегодня только в стационаре.

Nikolay
Спасибо за интересный рассказ и фото/видео.
Условия там у вас прямо как на лесной заимке :)
Неплохо нас было слышно на 14 МГц, с запасом - работали с тобой на аппарат Михаила R1BBG, а конкретно моя связь проводилась на шп веревку qm7005.

reeeeee89
Здорово, что удалось связаться. Ваш сигнал выходил до 9 баллов на штырь 3м:)
Почти всегда на штырь было слышно лучше. Ну кроме того момента, когда Ware работал.

savage
В видоезаписи звук с эхом большой комнаты. Вы что, в каком-то пустом зале были? :)
Нет, просто пустая, не до конца отделанная комната. Кроме того, я находился возле окна, что еще больше в таких условиях способствует появлению эхо.

Ware
Условия там у вас прямо как на лесной заимке :)
Неплохо нас было слышно на 14 МГц, с запасом - работали с тобой на аппарат Михаила R1BBG, а конкретно моя связь проводилась на шп веревку qm7005.
Ага, зверьё всякое бегает :)
А, вот что Михаил имел ввиду, что "потом на веревку было лучше слышно". Но все равно, для меня было очень удивительно, что штырь с небольшим противовесом так хорошо отработал.

Nikolay
Но все равно, для меня было очень удивительно, что штырь с небольшим противовесом так хорошо отработал.

А что удивляет?... Штырь этот три метра длиной, почти фулл-сайз для 14 МС.
Противовес не "небольшой", а гигантский - вся Северная батарея номер 1 :)
Михаил умело разместил свою позицию прямо на орудийном жб "пъедестале", в центре которого торчал немалых размеров заземленный болт, с помощью которого и было выполнено заземление.