Есть такая зарядка на руках. но током 1.3 ампера убивает аккамуляторы. Может кто подскажет, как уменьшить в ней ток, можно ли это сделать вообще и как сделать это практически? Зарядник на 2 станции.

http://www.radioscanner.ru/uploader/2012/img_7215.jpg

http://www.radioscanner.ru/uploader/2012/img_7218.jpg

может у кого схема есть. NTN8076A

есть сама зарядка. что в ней посмотреть?

вот фото внутренностей зарядки. слева крайний контакт плюсовой. на него напряжение идёт через резистор 3,5к. может ли он быть токоограничительным. рядом с ним стоит такой же на второй аакмулятор. заряжается одним и тем же источником напряжения. с питателя приходит напряжение в общую точку соедениения резисторов и уже через резисторы на аккамуляторы. что делать, что менять, крутить, чтобы понизить ток зарядки. какой он в реальности, если кто в курсе.

http://www.radioscanner.ru/uploader/2012/img_7223.jpg

взял новый АКБ NTN7394C при подключении в зарядку начальный ток 1,27А.

грустно от таких токов. а как мерял то. прибор в разрыв +, или по другому. появятся аккамуляторы , попробую заменить резисторы. если будет возможность, померяй токи в начале, в середине и
в конце заряда.

Опять "ковер" ...

не грусти :) мерил тестером в разрыв. По моему ответ очевиден. В середине 670 ма, в конце ноль..

во всяком случае аккамулятор после этой зарядки не работал и 5 часов на станции. пришлось его вручную разрядить до 6в и поставить тренировку. после пЕрвого таКого цикла станция отработала 8 часов без признаков разряда.с резисторами буду разбираться.

Я подозреваю, что аккумулятор уже не очень хорош. Потому ЗУ его и отключает - видит выстрый рост напряжения, например, из-за возросшего внутреннего сопротивления аккумулятора.... Попробуйте не просто слушать, а ещё и передавать на максимальной мощности - возможно, что аккум не понравится и рации.
Пляски с резисторами, думаю, не помогут - "умные" зарядки отключаются по "дельте" - по скорости изменения напряжения либо по небольшому падению напряжения в конце зарядки.
Уменьшив ток, надо изменять и алгоритм слежения на процессом зарядки...
Вариант - сделать из "умной" и быстрой зарядки "глупую" и медленную - и заряжать тупо по времени. Аккумуляторы при этом действительно живут дольше примерно вдвое.

вопрос в том насколько эта зарядка умная. в плане того чтобы заряжая аккамулятор большим током, не убивать его и сокращать ресурс, а что бы эта скорость и быстрота были под контролем. интересно было бы на график какой нибудь взглянуть.

Я общался с профессионалами в аккумуляторном деле, они и разъяснили, что ЛЮБАЯ быстрая зарядка сокращает срок службы аккумуляторов в среднем вдвое, а если ещё она неправильно контролирует температуру элементов или "дельту" для окончания зарядки - то ещё хуже. Т.е. для долгой жизни батареи раряжать её до 1В/банку, заряжать медленно (0,1С, 15 часов).
Моторола вроде комплектуется неплохими быстрыми зарядками, хорошая батарея живет циклов 300-400.
А проверить - только если самому снять графики (ток-время и напряжение-время).