sibirier
поэтому завёл проект на новый корпус, потому что на старых только косметика получается на вид красиво. А функциональность не выполняется по разным параметрам.

Поэтому и отношусь скептически к попыткам смастерить дома корпус с нужным качеством. Я могу качественно паять 0402 и SC-70-6 корпуса от руки и мерить всяку сложную вещь и исправить схемы, но у меня нет ресурсов , чтобы с таким же качеством делать корпус. Я просто понимаю, если завести деревянный цех дома, что это не заканчивается не на 20тыс и не на 100тыс. Поэтому лучше заказать корпус там, где умеют и смогут и за сэкономленные (непотраченные на станки) деньги покупать очередной измерительный гаджет.

Хайо
Не нужно оправдываться...всё верно решено.
Лучше отдать это в руки профессионалов. Остаётся только найти оптимум по цене изделия, что бы было массово доступно.

Сегодня на работе наткнулся на мысль сделать ножки из демпферов крепления отработанного насоса.

Вставив в высвобожденную прорезь резиновое кольцо

Скузи за фото с мобильника низкого качества.
Подобную операцию если проделать с демпферами от ЖД, будет совсем недурственно.

Если ещё подобрать и металлическое кольцо, вообще будет шик.
Нужно посмотреть в галантерейном магазине, раньше продавались мет. кольца для подвески ковров.
Примерно нужного диаметра.

тем более, если прикрутить такие дэмпферы, деревянный корпус должен быть прочным, а главное, ровым. Иначе он будет стоять на 4её ногах, а коробка будет стять как башня в Пизе.

нет ресурсов , чтобы с таким же качеством делать корпус
Подписываюсь. И времени нет на это. И рядом в округе уже нет частников - высококлассных столяров с нужным оборудованием. Одной циркулярки с высокими оборотами не достаточно. Проще пусть не за день а за несколько заработать нужную сумму и благодарить нужно тех кто соглашается взяться и качественно делает. И с выбором исполнителя могут быть варианты, но они не исключают, а дополняют друг друга. Разные варианты пригодятся.

sibirier
Хайо
Подписываюсь. И времени нет на это.
У самого в гараже стоит деревообрабатывающий станок, электро рубанок и эл.шлифовальная машинка...не говоря уже за всякие лобзики и болгарки с напильниками...
Нет времени этим заниматься...да и походу особого желания.

Хайо
могу качественно паять 0402 и SC-70-6 корпуса от руки и мерить всяку сложную вещь и исправить схемы
в идеале, хорошо иметь в сети знакомых с дополняющими навыками. по дереву да по металлу. но это сложно - на заводах и в мастерских, там, рабочие :))) может оказаться твоя моя совсем непонимай.

Идеал, это когда сам всё знаешь и умеешь, понимаешь как сделать правильно. Тогда ты способен поручить работу сторонним специалистам, объяснить задачу и в состоянии потом проверить качество работ.

spbtvmaster
это касается и печатные платы, для SMD однозначно.

Сегодня забрал печатные платы для освещения ОКЕАН-214.



покрытие = чёрный эпоксид с малым отражением

Мне думается ,я для себя "проблему" ножек решил...
Получилось в принципе неплохо. Стильно.
Как я и предлагал, нашёл мет. кольца для подвески ковра 13мм и пригодились(ждавшие своего звёздного часа) резинки от электро пневмо-клапанов.
Ими я заткнул пустоту от шурупа.

На моём аппарате это выглядит так:

По моему очень даже в тему.

http://www.radioscanner.ru/uploader/2018/okean_209_n2.jpg

красиво, когда у солдата блестят сапоги )))

Хайо
красиво, когда у солдата блестят сапоги )))
Сразу вспомнился мой старшина...)))

Измерил размеры дер.корпуса и крышки ...
Задняя крышка 209-го, по бортику(габаритный)= 328Х193мм
Корпус 214-го(10мм) по внутреннему проёму= 330Х195мм.

т.е. на 209 и 214 надо делать разные корпуса?
У меня прототип для 214ого был сделан 237 х 194 и пришлось его потом выточить до 238 х 194. Теперь сидит в точку плотно, бумагу не просунуть.

Simon
Хайо
К Вам как знатокам реставрации.
Вопрос немного не по теме, но одноразовый и чтобы не плодить сущности задам здесь.
Попался гаражный вариант Электроники 404 (телевизор ч.б.).
Разобран грамотно. Сняты все платы и кинескоп безразрушения межплатных жгутов.
Причина снятия - большая коррозия металла каркаса. Восстановлению подлежит.
Теперь собственно вопрос. После травления ортофосфором что лучше делать?
Под эмаль антикоррозионную 3 в 1 или меднение гальваникой? Олово-висмут, цинкование
и пр. отпадает.

корозия железа или цинк-кадмия-олово?
корозия от прямого контакта с водой или с влажного воздуха? Где планируется потом эксплуатация?

У меня SELENA-215 сильно почернел шасси местами

Хайо
Ржавчина по оцинковке. Причина точно неизвестна. Аппарат
эксплуатировался на кухне над газовой плитой. Что характерно
коррозия только на каркасе. Платы, монтаж чистые.
Эксплуатация планируется в домашних условиях. В основном
на даче, ну и при длительных выездах.

Хайо
Вот подсказывают что можно использовать жидкость для химчернения
стволов из охотмагазина. Только что делать с оставшейся оцинковкой
незнают.

это характерная штука цинк в влажном воздухе с перепадами по температуре и бактериальный налёт (кухня...). Это вечная головная боль. Там где имел дело с этим, просто щёткой, мылом и водой чистил и тряпкой с маслом мазал, вытерел и на этом всё прекратилось.

Хайо
просто щёткой, мылом и водой чистил и тряпкой с маслом мазал
Если бы была коррозия только цинка, то это прокатило бы.
Но коррозия пошла по стали (мохнатая ржавчина). И здесь без
ортофосфора не обойтись, а после него надо делать какое-нибудь покрытие.
Это из автомобильного опыта. После такой обработки коррозия
идет едва ли не интенсивней. На всех этих препаратах так и пишут:
"нанести покрытие в течении ___ часов (суток) после высыхания".
Единственное средство подходящее это разбавитель для грунтовки ВЛ-2.
Он содержит преобразователь ржавчины и после высыхания образует
на поверхности полимерную пленку. Но к сожалению сейчас недоступен.

хороший опыт у меня с лаком чёрным для грячих частей моторов или каминов.

pactor
Только что делать с оставшейся оцинковкой незнают.

Вас беспокоит разноцветность шасси?
Как делаю я. Ржавчину ударяю корчёткой, зачищаю шкуркой до металла. Затем обрабатываю ортофосфорной кислотой, мажу кистью, через некоторое время повторяю. После всё промывается водой и в принципе можно грунтовать и красить если надо. Желтое покрытие шасси ортофосфорка конечно съедает. Восстановить его можно только в заводских условиях, сам процесс грязный и вредный для дома.
Все другие варианты могут только замаскировать действие ортофосфорки. Можно окунуть шасси в раствор соды примерно на ночь, сода съест остатки желтого оксидирования. Вид будет относительно ровный, пятна бывшей ржавчины останутся. Я бы вообще оставил всё как есть, пятна ведь внутри корпуса их не видно, а восстановление полного покрытия того не стоит.

spbtvmaster
Вас беспокоит разноцветность шасси?
Нет не беспокоит. Беспокоит другое, чтобы ржа опять не пошла.
Просто фосфатирование поверхности не спасает от проблемы.
Нет гарантии что опять на влагу не попадет.

Хайо
лаком чёрным для горячих частей моторов или каминов
А что за лак? Видел подобное, но там сказано - по чугуну.

pactor
это на камины...
а другой надо смотреть в магазинах автотюнинга. Выдержит до 500...800С .
На нём покрасил в 1990ие свой самодельный домашний hifi-центр. До сих пор как новый. Корпус - сталь. Даст элегантно матовую поверхность.

Хайо
Спасибо, буду пробовать.

pactor
Есть краски по ржавчине...для внешних работ(Трубы,ворота, ж.двери, рамы)...
http://strport.ru/lakokrasochnye-materialy/kraska-po-metallu-i-rzhavchine-kharakteristika-vybor-primenenie
[Видео YouTube - нажмите для просмотра]
У меня ворота гаражные и входные покрашены года четыре назад такой краской(правда немецкого производства)...стоят ,пятен ржи пока не замечено...

чтобы ржа опять не пошла.

В нормальных комнатных условиях ржавчина не появится. Обычно это от перепадов температуры вохникает, железо более инерционно вот и выпадает конденсат, в гараже по этой же причине ржавеет, а на кухне горячий и влажный воздух. Платы быстро высыхают, потому их и не тронуло.

пока я в командировке в Екате жду сноса башни ;-) подумал как делать SSB с минимальным вторжением. Пришла такая идея.



Резонатор = пъезо, его тянуть можно довольно далеко.
ВЫход 461 кГц, что правильно для 160-80-40 если гетеродин работает выше приёма.
Если делать 20м, надо гетеродин настроить ниже диапазона.

BFO не перестраивается , активируется от АПЧ-кнопки (LOW).
Можно конечно поставить варикапы и делать BFO перестриваемым. Но лучше делать КВ-лупу с варикапом на гетеродине и там +\-5...10 кГц устроить.

На выходе стыковка к детектору низкоомная. К Д19 поступает около 100мВ по размаху. АРУ не срабатывает. Это можно наладить с R703.

Для большинства сигналов это работает отлично, только крепкие местные будут немного искажены, так как BFO настроен "слабо" , чтобы АРУ не сработала.

Simon
Да. Я ее и имел ввиду "эмаль 3 в 1".

Как по мне, не надо усложнять. Глупо удалять старое покрытие, да и cтолько работы...После чистки, хорошо прозрачный акриловый лак plastic 71. Он и для плат отлично, лучше цапона.

Если вид шасси совсем потерян, лучше выкинуть.

Ну а если совсем раритет, то после описанных химпроцессов, чтобы иметь внешний вид шасси, рекомендую серебрянку. Все же краски для ворот более грубые, а у нас сложный прибор.

Хайо
Вот то что было до...






А вот это вопрос - что это за перемычка на кернах?


И вообще может лучше отдельную тему замутить по реставрации?
Как считаете?