Хороший музей!

А почему под всеми "хамерами" лужи масла?

Порадовал самоходный домкрат для подвески "специзделий". (фото 21 с конца)

А почему под всеми "хамерами" лужи масла?

Наверное потому, что он больше радиолюбитель, чем автолюбитель...)))
Глазастый Вы...)))

Оффтоп.

Интерес к "хамерам" не праздный.

Как то участвовал с племяшем в "Партизан трофи". Приехали мальчики на первом хаммере. Посадили в первой колее так, что потом два Газ-66 в связке еле вытащили назад. Днище у хамера большое и плоское. Присосало к грязи.

Вывод. Нам америкосы не страшны )))))

красиво и познавательно

Да уж - не хилая коллекция.

nomade
Спасибо!
Жаль, правда, малоинформативно. Хоть бы в кратко название, ТТХ, и где применялось.

PCR
А почему под всеми "хамерами" лужи масла?
потому что не используются по назначению, а тупо стоят годами, да и приобретены по всей видимости "со свалки" в уже "отсношенном" состоянии за сущие копейки
Приехали мальчики на первом хаммере. Посадили в первой колее так, что потом два Газ-66 в связке еле вытащили назад
здесь много мозгов не надо => Вывод. Нам америкосы не страшны ))))) не верен. Хотя лично мне "альфа" не нравится, гораздо шершавее иметь мегакрузер (Toyota Mega Cruiser), он посерьёзнее будет.


А вообще , мне вот интересно в СССР за обладание всем этим "богатством" полагался расстрел?

Приехали мальчики на первом хаммере. Посадили в первой колее так, что потом два Газ-66 в связке еле вытащили назад.
Вспомнилась картинка с американским танком, застрявшим в грязюке :)
Конечно нужно уметь ездить по таким местам, а они не умеют - у них танкодром как у нас дороги в 100км от городов. :-)

Zigler
потому что не используются по назначению, а тупо стоят годами,

Почему тогда под КШМ и "Доджем 3/4" масла нет? Вытекло? Врядли ;)
Более того, у связных машин ну очень маленькие пробеги.

А вообще , мне вот интересно в СССР за обладание всем этим "богатством" полагался расстрел?

Не поверите, не полагался.
Я с радио "познакомился" в списаной КШМ в 80 году.

Sergey4565
Конечно нужно уметь ездить по таким местам,
Здесь дело не в этом. Машина изначально разрабатывалась для пустынь и степей. Её геометрия не позволяет ездить по глубокой колее. "Мальчики" эти до этого на ней пару призов взяли. А вот подмосковный лес не по зубам оказался.

PCR
Почему тогда под КШМ и "Доджем 3/4" масла нет? Вытекло? Врядли ;)
Более того, у связных машин ну очень маленькие пробеги.
Потому что эти машины, там относительно редки, соответственно относительно дороги, следовательно за ними ухаживали. В отличии от хаммеров, который со свалки можно купить за штуку баксов.


Не поверите, не полагался.
Я с радио "познакомился" в списаной КШМ в 80 году.
Эта списанная КШМ была у простого смертного? Абсолютно легально?

геометрия не позволяет ездить по глубокой колее

Всё верно, на этой машине надо ездить не по колее, а над колеёй. Правда при этом она очень сильно царапается о ветки и деревья (в лесу ), что при стоимости данного автомобиля в России, сильно огорчает владельца. А так в принципе, хаммер- это тот же УАЗик, который в стоке тоже не блещет МЕГА проходимостью. Для армейского авто, есть определённый предел, затем идут вездеходы.

Мальчики" эти до этого на ней пару призов взяли. А вот подмосковный лес не по зубам оказался.

вот этому всё по зубам, проверено

Увеличить

Zigler

Эта списанная КШМ была у простого смертного? Абсолютно легально?
Да. У бывшего начальника связи дивизии. На даче, в недалеком Подмосковье. Это КУНГ от КШМ. Он и сейчас там находится, и насколько знаю, все работает. (ЗИПы то у нас эгэгей! ))) )

Да. У бывшего начальника связи дивизии. На даче, в недалеком Подмосковье
Бывший начальник связи дивизии, не есть простой смертный

Даааа, чувак неслабо "натаскал". Много чего всети есть, но здесь: впечатлило. Наверное не"прапором" был, начальник связи дивизии... Шутка. Из нашего замечены 2 Р-399А в начале, сиротливо на полу (зуб даю: без КМок, поэтому - на полу) и КШМка на ГАЗ-66.
Бывший начальник связи дивизии, не есть простой смертный
Вы ошибаетесь! В СА "не простыми смертными" были прапора со складов и баз хранения. И вообще, в советское время многое было значительно проще и главное: дешевле. Часто измерялось обычными поллитровками.

БП630
если Вы с придыханием относитесь к прапора со складов и баз хранения то сильно ошибаетесь, т.к. тырили они сравнительно по мелочи. Тогда как начальник связи дивизии. при определённых условиях, мог просто отдать приказ (высказать пожелание) и желаемое в очень скором времени оказывалось у него в "собственности"

Богатый бельгиец. Вопросов нет.

тырили они сравнительно по мелочи.Zigler
"Курочка по зёрнышку...". Реалии теневой/войсковой "экономики" позднего СССР. Океан ГСМ, неликвиды, запчасти, материалы , всего не перечесть, проходило именно через руки с/срочников. "Золотой фонд СА" - это название прапоров тогда не зря появилось. А "правило Жванецкого" - "Кто, что охраняет, то то и имеет" становиться не совсем актуальным только сегодня, тогда это было именно так.
Тогда как начальник связи дивизии. при определённых условиях, мог просто отдать приказ (высказать пожелание) До конца 80-х, поверьте, "определённых" условий как правило не было априоре, не та система и строй были. Расплата была бы неминуемой и позорной. Вакханалия и воровство начались с момента вывода войск с стран Вост. Европы и из бывших республик Союза. Это я Вам говорю, как сын военнослужащего и собственно, как сам бывший в/служащий.