Ax3
Такая сигнализация есть на всех. Вырубать не надо. И подходить к чтению ККП не формально, а реально её читать. 737 в КЛД ещё можно вспомнить...

должна ведь была сработать сигнализация невыпуска при снижении на глиссаде
как умеют испытатели класть на сигнализацию мы уже знаем по происшествию в Индонезии

ramelito
Тоже верно.

Вообще - такое обычно при мандраже бывает, как в случае с Як-42 во Внуково ("Пожар" сработало - и про шасси вспомнили на полосе, уже сшибая фонари).

Сегодня, 21 июля 2013 года, в
05.25 по местному времени в аэропорту г.
Кефлавик (Рейкьявик, Исландия) произошел
авиационный инцидент с самолетом Sukhoi
Superjet 100, бортовой номер 97005.
На завершающей стадии сертификационных
испытаний по расширению условий эксплуатации –
автоматическая посадка (программа сертификации
по категории ИКАО CAT III А) при боковом ветре
при выполнении посадки с имитацией отказа
одного двигателя, произошло касание взлётно-
посадочной полосы самолётом с убранными шасси.
Во время инцидента на борту находилось пять
человек, в том числе три члена экипажа, двое
экспертов сертификационных центров. При посадке
никто из находившихся на борту не пострадал. Во
время эвакуации с борта самолёта один из
экспертов получил травму ноги.
В полётных испытаниях по программе CAT III A был
задействован Sukhoi Superjet 100 c заводским
номером 95005. Первый полет данного самолета
состоялся 4 февраля 2010 года.
В момент инцидента все системы самолёта
работали штатно. По предварительной оценке
специалистов ЗАО «ГСС», самолёт будет
восстановлен и продолжит полеты по программе
испытаний.

http://superjet100.info/news:393

при выполнении посадки с имитацией отказа одного двигателя
где же шасси?

Вертолет под мурманском

http://www.baltinfo.ru/2013/07/21/SK-Vertolet-sovershivshii-zhestkuyu-posadku-pod-Murmanskom-prinadlezhal-chastnoi-peterburgskoi-aviakompanii-368394

и ЕЩЁ

Ан-2 перевернулся в Крыму во время сельскохозяйственных работ. Пострадавших нет. Ссылка на первоисточник (там же имеются и снимки)

SSJ в Исландии
http://www.flightradar24.com/2013-07-21/05:21/12x/95007

А вот и первые обобщения по поводу нелегкой судьбы SSJ100: http://m.lenta.ru/news/2013/07/21/superjet/
Притянуто за уши к сегодняшнему случаю. Думаю, глубоко уважаемый Экзот со мной согласится.

В Великобритании потерпел крушение одномоторный самолет.

http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20130721215656.shtml

Притянуто за уши к сегодняшнему случаю.
***
Да это у СМИстеризации обычная практика — косят под "аналитегов". Типа, приводят накопленную статистику, делают выводы, экстраполируют... Конечно, притянуто.
Но, не могу не согласиться с репликой ramelito — второе ЛП с участием испытательного ЭВС на абсолютно исправном самолёте. Расследование Кефлавика, конечно, ещё не началось, но пока всё это выглядит как ошибка экипажа.

Что - Исландская комиссия уже закончила работу? Откуда известно про исправность?
То, что в Аэрофлоте по пуперджету масса дефектов - ни для кого не секрет. В том числе - был и возврат по шасси. Как вы представляете себе испытания по ПОСАДКЕ В АВТОМАТЕ - без выпуска шасси? Автоматика должна была "визжать и плакать".

Автоматика должна была "визжать и плакать".
Очень образное и меткое замечание!

был и возврат по шасси.
один раз - не убралась передняя стойка, маловато для статистики

не убралась передняя стойка
***
Створка не закрылась. Обрыв тяги. Тяга заменена на всех бортах, производителю выписан втык, дефект больше не повторялся.

маловато для статистики
***
А ему пофигу.

http://www.fontanka.ru/2013/07/22/163/
Сообщение Фонтанки. В Пулково аварийная посадка похоже...?
Кто-нибудь в курсе что было?

один раз - не убралась передняя стойка, маловато для статистики
Я все же на технике долго работал, так что логику испытаний вполне представляю...
Ну не укладывается у меня в голове отработка автоматического захода - без выпуска шасси. Шасси выпускают еще на третьем развороте, а на глиссаде борт должен уже идти в полностью посадочной конфигурации.

Шасси выпускают еще на третьем развороте
Не всегда так. Зависит от схемы и борта. У нас шасси всегда выпускают на траверзе ближнего.
Впрочем, к инциденту с SSJ100 в Исландии это не имеет никакого отношения.

У нас шасси всегда выпускают на траверзе ближнего.
***
...а на многих — до ТВГ (т.е., даже после 4-го). Даже на Ту-154м, если КБ и ГосНИИ ГА разрешило такое дополнение к РЛЭ. Разумеется, в данном инциденте не тот случай. :)

Зависит от схемы и борта
***
От типа.

В Нью-Йорке, в аэропорту Ля Гуардия подломил носовую стойку шасси Боинг 737 компании Southwest, есть пострадавшие.

The National Transportation Safety Board issued this statement Monday evening about the Southwest Airlines incident in which its airplane’s nose gear collapsed on landing at New York LaGuardia Airport:

An NTSB investigator will be on scene at LaGuardia this evening to gather more info & assess damage to the Southwest 737. Dallasnews


upd Ссылка на NBC

если боинг сыпется как ведро с гайками, то у аирбаса похоже карма :)
------

В аэропорту Анапы пассажирский самолет "А-320" прервал взлет после того, как в двигатель попала птица.

Самолет должен был следовать рейсом "Анапа-Новосибирск". В 20:59 мск в понедельник, 22 июля, лайнер прервал разбег из-за птицы, передает "Интерфакс" со ссылкой на экстренные службы региона

Москва. 27 июля. ИНТЕРФАКС - Пассажирский "Боинг" с четвертой попытки приземлился в Сургуте с невыпущенными закрылками.

Как сообщил в субботу "Интерфаксу" источник в авиадиспетчерских службах региона, самолет авиакомпании "Северный ветер" выполнял рейс "Ираклион - Сургут".

"Инцидент произошел в ночь на субботу. На четвертом развороте командир объявил пассажирам о подготовке к аварийной посадке из-за невыпуска закрылков в посадочное положение. Благодаря слаженной работе экипажа через несколько минут самолет удалось благополучно посадить в Сургуте, избежав жертв и пострадавших", - сказал источник.

http://interfax.ru/russia/news.asp?id=320561

сколько было попыток захода на фр уточнить не удалось.
предположительно
Boeing 757-2Q8
Registration VQ-BAK (4248DC)
KAR1844 . время с 3:00UTC

сколько было попыток захода на фр уточнить не удалось.
***
Одна. Это ж не попытки захода в СМУ. Это в них бывает ситуация, когда делают несколько снижений по глиссаде, ловя окно в тумане, например. Закрылки же либо вышли, либо нет и выходить на предпосадочную прямую для этого не требуется. На снижении увидели, что закрылки не выходят, покружились на высоте круга или той, на которой их застала проблема. Обмозговали ситуацию; возможно, попытались выпустить разными способами. Подготовились к посадке без закрылков. И сели. Заходов на посадку для этого делать, мягко говоря, не за чем. Проходов над полосой тоже не требуется — в отличие от шасси положение закрылков можно проверить и из салона.

27 июл — РИА Новости. Пропавший в Коми легкий самолет L-200 обнаружен сгоревшим, его пилот и пассажир живы, сообщил РИА Новости представитель оперативного штаба МЧС.
"Самолет обнаружен в 18.29 мск. Пилот и пассажир живы, самолет сгорел", — сказал он, отметив, что самолет был обнаружен недалеко от Ухты.
Ранее источник в правоохранительных органах сообщил, что патрульный самолет L-200, осуществлявший мониторинг лесо-пожарной остановки на участке Ухта-Левкинская-Няшабож-Ухта, не вышел в установленное время на связь. На его борту находилось два человека — летчик и наблюдатель.



27.07.2013, Оренбург 22:30:30 В Оренбургской области потерпел крушение легкомоторный самолет, погибли два человека, сообщает телеканал НТВ. По предварительным данным, ЧП произошло во время сельскохозяйственных работ - проводилось опрыскивание полей.

Крушение произошло между селом Степанково и селом Благодатное в 250 км от Оренбурга. Местные жители рассказали, что видели возле рухнувшего судна двух людей. На место происшествия выехала следственно-оперативная группа и бригада "скорой помощи".

сейчас слушал канал МЧС:
"..выкатился за пределы полосы...разрушения фюзеляжа на три части...горняк 4, степняк 3...площадь пожара 100м..."

опять?! .... потом услышал что есть фраза у диспетчера в начале или конце "условно" - слава Богу: учения...

Рассвет
"условно"
вот сначала все до конца слушайте а потом сюда пишите