ТОМСК, 25 дек — РИА Новости, Сергей Леваненков. Пассажирский самолет Boeing-737 авиакомпании "Трансаэро" в среду прервал взлет в аэропорту Томска после того, как в кабине экипажа сработало табло открытия дверей.
"Самолет авиакомпании "Трансаэро" должен был произвести вылет в Москву. При разгоне сработало табло открытия дверей в кабине экипажа, после чего был прерван взлет. Комиссия сейчас выясняет, почему загорелось табло. Возможно, ложное срабатывание, двери нормально работают".Томская транспортная прокуратура проводит проверку по этому факту.

На борту самолета находилось 8 членов экипажа и 68 пассажиров.

Кроме того, надзорное ведомство проводит проверку в связи с инцидентом, который произошел в среду утром с Boeing-737 авиакомпании "ЮТэйр", прилетевшим в Томск из Москвы. Ранее сообщалось, что на самолете сработал датчик неисправности гидросистемы левого шасси, лайнер приземлился благополучно. Обратный вылет рейса задерживается на шесть часов — до 13.00 (10.00 мск).
http://ria.ru/tomsk/20131225/986261932.htm

В Сибири упал военно-транспортный самолет Ан-12. Самолет совершал перелет с новосибирского аэропорта Ельцовка на Иркутский авиазавод. На борту находился только экипаж из 6 человек. Пилоты, вероятнее всего, погибли.
Самолет принадлежал заводской авиации, уточняет "Интерфакс". Катастрофа произошла при заходе самолета на аэродром Иркутск-2.

Фактическая погода:
300/ 1м/с, V 1900 m, сплошная 200 футов, минус 25

:(

При перелёте с новосибирского на иркутский авиазаводы разбился самолёт Ан-12. Пилоты, по предварительной информации, погибли.
Самолёт Ан-12, принадлежащий заводской авиации, разбился при перелёте новосибирского на иркутский авиазаводы. "Самолет принадлежал заводской авиации, перелетал с завода новосибирского аэродрома Ельцовка на завод аэродрома "Иркутск-2" и потерпел катастрофу. Пилоты предположительно погибли", - рассказал "Интерфаксу" в четверг источник в экстренных службах Сибирского федерального округа. Самолет разбился на заходе на посадку. На борту самолета находился экипаж из шести человек, предположительно, все погибли.

По данным регионального МЧС, Ан-12 упал в Иркутской области на военные склады в районе станции "Батарейная", инцидент произошел в 16:38 мск. На связь с диспетчерами пилоты перестали выходить с 16:00 мск.
http://www.tvc.ru/news/show/id/26946

Вот здесь однако: http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=52.379804&lon=104.165282&z=15&m=b

Самолет разбился на заходе на посадку
На связь с диспетчерами пилоты перестали выходить с 16:00 мск.
инцидент произошел в 16:38 мск
Int 13h

Опять журналажа. Экипаж молча заходил на посадку? Так не бывает.

Фотограф
Однако да.

15 минут назад: "Пресслужба прибыла на место происшествия" (с)

Самолет рухнул на склад боеприпасов 109-го арсенала ГРАУ при заходе на посадку на аэродром Иркутск-2. Склад находится неподалеку от железнодорожной станции Батарейная. Информации о пострадавших военнослужащих пока нет", - сообщил "Интерфаксу-АВН" источник, знакомый с ситуацией.

Говорят, что этот борт: http://russianplanes.net/regs/RA-12162

Официальная информация: http://www.38.mchs.gov.ru/news/detail.php?news=51539

Погибли девять человек. Из них шестеро - члены экипажа, еще трое были сопровождающими.
источник

БЕГЕМОТ:
Заход на посадку 12162 на аэродром иркутского авиазавода. Потеря связи. ПСО

Какие метеоусловия были при заходе?

Какие метеоусловия были при заходе?
May651

Послушайте запись!

Фото: МЧС






Расследованием причин падения Ан-12 будет заниматься комиссия Минпромторга. Сейчас аварийные работы на месте аварии приостановлены до утра.

Читать полностью: http://top.rbc.ru/incidents/26/12/2013/897169.shtml

Я правильно услышал, что последний доклад диспетчера был "удаление 1000" ?
И диспетчеру было не видно, что они ниже идут?

Да,там диспетчер тупо давал удаление и не давал борту ничего отвечать.....

В записи, насколько я понял, длинные паузы просто вырезаны. Какой смысл тишину слышать?

Да,там диспетчер тупо давал удаление и не давал борту ничего отвечать.....
Ухтинец
Экипаж во время посадки не должен отвечать. Только в экстренном случае может выйти в эфир. Например, сообщить об уходе на второй круг.

Федеральные авиационные правила "Порядок осуществления радиосвязи в воздушном пространстве Российской Федерации"
(утв. приказом Министерства транспорта РФ от 26 сентября 2012 г. № 362)
2.10.5. Диспетчеры не должны вызывать экипаж воздушного судна от начала взлета до набора высоты 200 метров или заданной высоты после разрешения взлета, а при заходе на посадку не должны вызывать экипаж воздушного судна при нахождении воздушного судна на предпосадочной прямой на высоте менее 200 м над превышением порога ВПП и при выполнении начальной стадии пробега, за исключением случаев разрешения или запрещения посадки, выдачи команд по выдерживанию траектории полета при заходе на посадку по посадочному радиолокатору и информирования экипажа воздушного судна об угрозе безопасности его полета.

Технический вопрос по записи. Реально ли из такой записи, из которой удалена тишина (сквелч), установить, когда и что говорилось в астрономическом времени? И второе, мне кажется или кусочки слов вначале сквелчем всё-таки обрезаны?

И что это даст? На предпосадочной прямой экипаж не выходит в эфир, РСП зачитывает положение и в какой именно момент произошла трагедия мы сами никак не установим, даже если вернуть паузы обратно и синхронизироваться по времени.

Судя по фотографиям МЧС они рухнули примерно в 920 метрах от торца ВПП и с отклонением вправо от оси посадки на 90 метров.

Как РСП мог им доложить "1 км, на курсе на глиссаде", а они оказались на земле уже через 80 метров и со значительным отклонением.

Киньте в личку частоту ПСО для информации.

Киньте в личку частоту ПСО для информации.
Int 13h

ФАП «Осуществление радиосвязи в воздушном пространстве Российской Федерации»:
Связь экипажей ВС между собой и с наземными службами, занятыми аварийно-спасательными работами, осуществляется на частоте 123,1 МГц.

Во время поиска могут работать под управлением местного авиадиспетчера, т.е. на его частоте.
*****

В новостях ТК "Россия-1" использовали запись с Радиосканнера со словами: "В интернете появилась запись переговоров...".

Аналитики уже анализируют запись:
http://www.gazetairkutsk.ru/2013/12/27/id91160/

Int 13h
Привет!

Секрета нет, заводской СПАСОП работает на внутриаэродромной частоте - Таблица частот: 142.6000 МГц

Фотограф
В новостях ТК "Россия-1" использовали запись с Радиосканнера
Граждане модераторы, а есть какая-никакая политика сайта этому делу препятствующая, ну иль хоть заставляющая воров по-человечески эти вопросы с вами устаканивать? Иногда появляется желание предложить вам пригласить к себе в команду некоего Н. Михалкова, для защиты авторства, так сказать :-)

Граждане модераторы, а есть какая-никакая политика сайта этому делу препятствующая, ну иль хоть заставляющая воров по-человечески эти вопросы с вами устаканивать?
MAMADU

Правила:
1.5. Копирование или любое несанкционированное использование материалов сайта запрещено.

Не, правила то они правилами, просто интересно как вопрос разруливается, ежели кто правил тех не читал, ну или не особо ими заморачивается особенно в сфере, выходящей за рамки полномочий администрации сайта.

Как правило, на информацию руководителя зоны посадки экипаж дает квитанцию, называя текущую высоту. Данная фразеология раньше применялась повсеместно, на некоторых аэродромах, где не ликвидированы РСП, применяется и сейчас, в частности, на Балатоне. Также не слышно доклада о захвате курсового маяка, хотя заход должен был осуществляться по маякам.

В новостях ТК "Россия-1" использовали запись с Радиосканнера со словами: "В интернете появилась запись переговоров...".

У нас написано, что запись прислал аноним. Он её мог с таким же успехом и на телевидение отправить и ещё куда. Я так думаю.

В новостях ТК "Россия-1" использовали запись с Радиосканнера со словами: "В интернете появилась запись переговоров...".


Аргументы и факты - Иркутск:
В интернете опубликовали запись переговоров диспетчеров с экипажем
http://www.irk.aif.ru/help/1074707
АиФ-Иркутск ссылку на запись дает с Ютуба:
Марина Юденич:
Аудиозапись переговоров экипажа Ан 12 с диспетчерами
Опубликовано 26 Дек 2013 г.
Описание отсутствует.
:
http://www.youtube.com/watch?v=AHewJGHJWBw#t=267
Просмотров более 3 тысяч.
Комментарий с Ютуба:
ArlanZas83 Час назад
Как это, настолько оперативно? По роду службы?

СМИ дают ссылку на якобы первоисточник аудиозаписи - видеоролик Марины Юденич.
Возможно и "Россия-1" взяла запись с этого же ролика Ютуба, поэтому нет ссылки на Радиосканнер.

UPD:
В комментах данного видео Марины Юденич сию добавили первоисточник :

взято тут:
Специальные радиосистемыforum/topic45888-39.html
---------------
1.
Аудиозапись переговоров экипажа Ан 12 с диспетчерами
Марина Юденич 14 часов назад :
http://www.youtube.com/watch?v=AHewJGHJWBw&feature=c4-overview&list=UUYSMYMX921ADcB8alnFAXCA
2.Взято с НТВ:
Последняя Запись переговоров экипажа АН 12 с диспетчерами
Ветер Северный 14 часов назад
:
http://www.youtube.com/watch?v=4dIpmIxeAfQ
3.
Взято с НТВ:
«Вижу огонь, зарево»: запись переговоров во время катастрофы Ан-12
News_RU 16 часов назад

http://www.youtube.com/watch?v=D8fpU0Tf8f8

4.Указали первоисточник:
Авиакатастрофа АН-12 под Иркутском 26.12.2013 - Переговоры экипажа с диспетчером
AviadoTV 13 часов назад
Аудиозапись в видео взята с сайта Специальные радиосистемы
http://www.youtube.com/watch?v=7S7-ELC2Heg


Судя по Ютубу (время появления роликов с аудиозаписью), два ролика ведут на НТВ.
На НТВ запись появилась раньше всех роликов Ютуба.

пусть знают откуда "ноги" ростут

Не понимаю смысла этих регулярных массовых возмущений по поводу "кто спёр запись"!
radioscanner.ru не является зарегистрированным СМИ. Вся информация здесь находится в открытом доступе, выложена пользователями и сайту не принадлежит.
Для журналиста понятия "записать с эфира" и "скачать в интернете" ни чем не отличаются. Те, кто выкладывает здесь записи, делают это осознано. В противном случае информацию продают в СМИ.
Правила: 1.5. Копирование или любое несанкционированное использование материалов сайта запрещено. не имеют никаких юридических последствий для нарушителя.