Штурманом на гражданских Ил-76. 4-й уровень по шкале ИКАО.

Спасибо за конферанс... Вроде не прячусь, везде под реальным позывным, он бы сам посмотрел... А 4-й сейчас у всех.

фото КС-135 amc 38877 :
http://www.flickr.com/photos/51116844@N04/7210985534/

SPEAKER
amc 38877
Это именно тот, который разбился ?

Танкер буквально вчера прибыл на Манас. Шел через Европу.


Фото с места падения здесь.

Самолёт сообщают базировался на MacDill AFB, что во Флориде.

Местные жители растаскивают мелкие детали упавшего американского топливозаправщика
03 мая 2013, 20:26
CA-NEWS (KG) - Местные жители растаскивают мелкие детали упавшего американского топливозаправщика KC-135, принадлежащего Центру транзитных перевозок «Манас».
Как сообщил корреспондент, обломки самолета упали в радиусе 1-2 км, сразу после падения самолета местные жители начали собирать мелкие детали. Несмотря на призывы сотрудников правоохранительных органов, оставить детали на местах, некоторые улучив момент, забирали мелкие детали себе.
Крупные части самолета расположены в 4 местах.
Как ранее сообщил глава МЧС Кыргызстана Кубатбек Боронов, американская сторона просила не трогать обломки, чтобы совместная комиссия начала исследовать местность.
Также, как сообщают очевидцы, на месте крушения были найдены две надувные лодки и жилеты, которые другие очевидцы могли принять за парашюты.
3 мая в районе сел Чолок-Арык и Чорголо Фрунзенского айыл окмоту Панфиловского района Чуйской области Кыргызстана произошла авиакатастрофа: в небе на части развалился самолет-топливозаправщик KC-135 Stratotanker, принадлежащий Центру транзитных перевозок «Манас». Его обломки упали в радиусе 1 километра.

zig31
amc 38877
Это именно тот, который разбился ?

zig31, см. новости СМИ:
Б/Н amc 38877

Самолёт Ан-2, пропавший в июне прошлого года найден.

Думаю. дай кликну камменты, наверняка поди уже стадо хомячков набежало с брызгами по Россию, про власть, про роспил, - и точно. Удивительное состояние души - самих себя обс...ть.

Просто мало кто из интернетчиков бывал в тайге и представляет что там и как. Еще меньше - понимают, как выглядят авиаспасработы и какова вероятность быстрого обнаружения места аварии в труднодоступной местности.

В Венесуэле и Испании разбились два легких самолета

В воскресенье, 5 мая, в венесуэльской Валенсии произошла авиакатастрофа. Легкомоторный самолет с двумя пилотами на борту, вылетевший из Каракаса, рухнул на жилой район города, повредив несколько квартир жилого дома.

Кроме того, крушение воздушного судна произошло на аэродроме Куатро Вьентос под испанским Мадридом, где разбился легкий реактивный самолет Hispano HA-200 Saeta. В результате ЧП пилот, получил се
рьезные ожоги, скончался от полученных ран, передает ИТАР-ТАСС.

Инцидент произошел во время показательного полета. Самолет врезался в ангар, взорвался и загорелся. Кроме пилота, ожоги получили трое полицейских.
http://touch.news.mail.ru/incident/12987728/

видео из Мадрида
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=qZpGib-tmKw

какова вероятность быстрого обнаружения места аварии в труднодоступной местности.
Верно, найти тяжко даже находясь на том же месте: http://izvestia.ru/news/549817

И вот удивительные словесные пируэты журналажников типа "Стрелки осциллографа": "Он вошел в топь под острым углом винтом вперед." - пытаюсь себе представить, как самолёт может войти в топь под тупым углом винтом назад..
Да, и про какую металлическую облицовку крыла пишет журнулаг - не понимаю. Может, уже стали вместо ткани Ан-2 жестью обивать? Кто подскажет?

- пытаюсь себе представить, как самолёт может войти в топь под тупым углом винтом назад..
***
Под прямым углом с толкающим винтом. :)

Ну он же про Ан2.. (: Который к тому же по ходу падения срубил несколько деревьев - значит уже не под 90.

И ещё: посмотрел на карте USSM - если как они пишут, борт шёл с Севера на Юг на посадку, то 8 км на север - это пригород Серова выходит, так как еродром на юге города.
Магнитное склонение: +16.5°
Нкр.=(100)м, 490-"ПЖ"
Индекс: USSM/УССМ
Частоты: Подход 122.1 МГц «Фараон»
КТА: 59°32'59"N 60°34'42"E

И ещё: посмотрел на карте USSM - если как они пишут, борт шёл с Севера на Юг на посадку, то 8 км на север - это пригород Серова выходит, так как еродром на юге города.
***
Они могли строить коробочку и упасть в р-не третьего.

В Викимапии место отмечено: Coordinates: 59°29'21"N 60°25'52"E

Так что говорит ПСС-ник: люди (охотники) сперва сообщили своим знакомым из СМИ, получили деньги за эксклюзив, выложили фотографии на своих страничках в Инете, поплескались в лучах славы, а только потом сообщили в милицию и МЧС.
Кроме того, около самолёта обнаружены следы и более раннего пребывания других людей - самолёт нашли намного раньше и другие люди, видимо.
Это, кстати, поясняет, почему что "вдруг" заработала sim-карта одного из пропавших: скорее всего, по самолёту поработали мародёры, сняли всё, что можно - деньги, украшения, часы. мобильники. Естественно, никто и не сообщил, что нашли.

Разумеется, IMHO.

В Викимапии место отмечено: Coordinates: 59°29'21"N 60°25'52"E
Странные координаты, если верить СМИ: здесь удаление от КТА 10 км, а до газопровода 1,5, в СМИ сказано - удаление 8 км и от газопровода - 1 км.

здесь удаление от КТА 10 км, а до газопровода 1,5, в СМИ сказано - удаление 8 км и от газопровода - 1 км.
***
Это небольшое расхождение. От газопровода могли отсчитывать расстояние и от точки, в которой углубились от газопровода в лес (не обязательно отошли под прямым углом, а там где удобно), и от минимального расстояния между проводом и самолётом. СМИ брали удаление от а/д от охотников, а те вряд ли знают понятие КТА — могли отсчитывать расстояние от въезда на а/д, от торца полосы, от опушки на краю лётного поля... Может быть, использованы разные эллипсоиды. В лесу спутники не очень видны, а чем их меньше, тем менее точно измерение а ЖПСка у них самая примитивная, чуть ли не одноканалочка. Ошибка понемногу могла накопиться приличная.

Только Ан-2 нашли. Опять в поиск: на этот раз под Иркутском.

Днем 6 мая в районе населенного пункта Преображенка Катангского района Иркутской области пропал вертолет Ми-8.

Читать полностью: http://top.rbc.ru/incidents/06/05/2013/856719.shtml

Хрена себе "под Иркутском"... 1500 км...
"В Иркутской области" и "Под Иркутском" абсолютно две РАЗНЫЕ вещи.

По России-24 сообщили бортовой RA-24410 (((

Уже нашли. Обломки. Интересно, кто ж додумался в один борт пихнуть десять человек и почти две тонны взрывчатки???

Samson67
иногда лучше... чем вам 6 пассажиров и 600 кг взрывчатки в салоне не угодили? знакомы с регламентирующими документами?! или предлагаете не спасать людей от паводка?!

Samson67
иногда лучше жевать... чем вам 6 пассажиров и 1920 кг взрывчатки в салоне не угодили? знакомы с регламентирующими документами?! или предлагаете не спасать людей от паводка?!
Это что - боевые действия?
Читаем ФАП-ОГ:
8.5. Ограничения при погрузке в пассажирский салон или кабину экипажа
Опасные грузы не перевозятся в салоне воздушного судна, занятом пассажирами, или в кабине экипажа воздушного судна, за исключением обстоятельств, предусмотренных положениями настоящих Правил.

По уму - там должен был быть экипаж и сопровождающий.
А взрывники с детонаторами и прочие пассажиры - в другой машине.
Предупреждая Ваши следующие вопросы - с ВВ я дело имел, как и с их перевозкой.

Экзот
Там ещё есть самое странное: каков бы не был курс посадки, не получается "самолёт заходил на посадку, с севера на юг". Точка крушения южнее. Если он заходил на посадку с севера на юг, то как раз над городом шёл бы (точнее, с северо-запада), а если с юга на север шёл, то тогда не совпадает с характером повреждений деревьев либо журналаги трындят. Но я думаю, что всё-таки координаты неправильные. Не южнее города упал, а севернее.

Samson67
Читаем ФАП-ОГ:
8.5. Ограничения при погрузке в пассажирский салон или кабину экипажа
Опасные грузы не перевозятся в салоне воздушного судна, занятом пассажирами, или в кабине экипажа воздушного судна, за исключением обстоятельств, предусмотренных положениями настоящих Правил.
А сможете зачитать нам эти "обстоятельства, предусмотренные положениями настоящих Правил"?

Samson67
Читаем ФАП-ОГ:
8.5. Ограничения при погрузке в пассажирский салон или кабину экипажа
Опасные грузы не перевозятся в салоне воздушного судна, занятом пассажирами, или в кабине экипажа воздушного судна, за исключением обстоятельств, предусмотренных положениями настоящих Правил.
А сможете зачитать нам эти "обстоятельства, предусмотренные положениями настоящих Правил"?
Хорош стебаться-то... Ну неужели так не понятно, что не возят вместе на любом ТС взрывчатку, детонаторы и людей? Меня этому учили еще при Союзе и вдолбили эти правила в башку четко. Откройте, в конце концов, любой учебник по взрывным работам для геологов.
Если бы там руководили толковые люди - вертолет сделал бы два рейса. Первым - забросил взрывников, детонаторы и машинку. Вторым - ВВ в необходимом для данной конкретной работы объеме.
Скорее всего, судя по видео на России-24, в вертолете сдетонировала взрывчатка. Сами применяемые ВВ (аммонал, ТНТ) детонируют очень редко, так что скорее всего сработали сначала детонаторы...