dizelist
обратный пеленг или КУР или "прибой", его обычно у пеленгатора запрашивают на 130.0
***
Пеленгаторщик не может сообщить КУР, т.к., на пеленгаторе не знают курса самолёта.

Увеличить
Мои слова относились исключительно к точке зрения лётчиков. Они могут вести СВЖ и по КУР, и по пеленгам — в зависимости от того как им удобнее. Прямой пеленг позволит им отложить пеленг на карте и понять в каком направлении от аэродрома они находятся. Обратный пеленг поможет им понять где аэродром относительно самолёта. КУР позволит понять куда смотреть относительно текущего положения носа самолёта, чтобы увидеть аэродром.

Ребята, а кто-нибудь Хорнет наблюдал в воздухе?

У истребителя F-18 заблокировано крыло
***
Это новая модификация с крылом изменяемой стреловидности?

с пеленгом да, я затупил, до этого момента считал, что это направление поворота после взлета

А есть информация когда Китайцы убывают? Или уже ушли?

ramelito
Это ещё из моряцкой практики идёт: пеленг это угол между каким то "нулевым" направлением (обычно это какой то меридиан) и пеленгуемым объектом.

F/A-18 самолет для авианосцев, имеет гак. для уменьшения габаритов крылья складываются (как у Миг-29К или СУ-33)

МАКС-2013. Пилот F18 отказывается от показа из-за техпроблем.

МАКС-2013. Пилотажная группа "Русь".
Во время выступления 31 августа получили несколько предупреждений от РП за не соблюдение нижнего края пилотирования.

пока все на ближайшее время из записей, хотя в эфире было много интересного) после этого МАКСа у меня останется несколько гигабайт аудио-дорожек)

doxtar
у него впереди еще зацеп для катапульты. Но на статике в пятницу крылья были не сложены. Скорее все-таки не крыло, а, как вариант, отклоняемые ручками плоскости.

Пеленгаторщик не может сообщить КУР, т.к., на пеленгаторе не знают курса самолёта.

Пардон, конечно за отклонение от основной темы.
Пеленгатор находится стационарно, его координаты прописаны в схеме захода на посадку. Эта схема у летчика (штурмана) перед глазами. Получается, что давая прибой (обратный пеленг) оператор дает летчику информацию, в какой точке схемы он находится.
Иначе, зачем пеленгатор вообще нужен?
Вернее получается так, как обычно заход по схеме. Ищем траверз привода по АРК (90градусов). От него отсчитываем секунды и вот он - третий разворот. Использование пеленгатора для этого тоже возможно - он дает прибой. Появляется возможность захода без АРК, используя только командную УКВ радиостанцию, например в случае отказа АРК или ПАР. Я все правильно понимаю?

Goldfinch
Ребята, а кто-нибудь Хорнет наблюдал в воздухе?

Из дней для массового посещения Хорнет летал в пятницу. Собственно тогда я его и наблюдал:

100г шашлыка -900руб
Какие нафиг 900р?! Шашлык был по 150р.

вот им и рекорд посещения!
Число посетителей МАКС сократилось на 200 тысяч

Я все правильно понимаю?
///
Если честно, я не понял вопрос. Пеленгатор не позволяет определить КУР. Пеленгатор позволяет лишь определить направление от места установки пеленгатора до пеленгуемого самолёта (прямой пеленг). Вычтя из прямого пеленга 180° (или прибавив 180°), получаем обратный пеленг. Как использовать эту инфу зависит от задач и возможностей пилота и диспетчера. По трём пеленгам от разных пеленгаторов, например, можно определить место самолёта.

давая прибой (обратный пеленг) оператор дает летчику информацию, в какой точке схемы он находится.
Иначе, зачем пеленгатор вообще нужен?
Вернее получается так, как обычно заход по схеме. Ищем траверз привода по АРК (90градусов).
///
Не совсем. Пеленгатор не даёт удаления. Пеленг может быть и 90°, а самолёт может быть в сотне километров от схемы.

30СМ воздушная съемка.
http://age.lenta.ru/maks_2013/video/2013/09/01/su30/

Макс в субботу вполне удался, погода подкачала только в самый конец интересного. Были в Вертячево с дитем, своим ходом, то бишь без авто.Народу, по моему мнению, было гораздо меньше чем на Макс 2011. Обратно дошли пехом до Дурнихи, скушали по бананчику и спокойно сели в пустую маршрутку до Кузьминок. В пробке конечно потолкались, но в тепле и сухости не страшно. К дождю были готовы-дождевики, нормальная обувь, одежда теплая, поэтому никто не замерз и сильно не намок, только ноги слеганца, ибо дорога конечно стала противная, ребенок вообще был сухим и довольным. Люди, которые ехали на территорию, они вообще на что рассчитывали с таким прогнозом? что если вдруг начнется дождик, то мы быстро добежим до автобуса плюхнемся в него и укатим?.. я так понимаю все так думали и рванули сразу-вот вам и коллапс...

helisto ответное спасибо за компанию)

sssergey1 а вы куда потом делись? думал подойти, кричал пару раз, ни ответа, ни привета...

sergio27kub
Красиво идёт)

вот такой безкоординатный вылез
J-5232 4B7F7F
Switzerland - Air Force
McDonnell Douglas F-18D Hornet

c Гордого группа ,ведущий 19984.

Пеленгатор не даёт удаления.

Верно. Удаление и азимут одновременно дать может только диспетчерский локатор РСП. Кстати, в состав РСП-10 пеленгатор входит и часто помогает уточнить местоположение конкретного борта, которы

Удаление и азимут одновременно дать может только диспетчерский локатор РСП
***
Почему... Есть ещё дальномеры.

Посмотрев страшные новости про давку в выходные на МАКСе (и искренне порадовавшись что уже третий раз приезжаю на салон в пятницу )) тоже решил поделиться впечатлениями. Сразу-что не понравилось: забор вдоль ВПП, ячейки мелковатые, оптика не лезет, взлёты и посадки снять трудно. К некоторым самолётам на статике могли бы и открыть доступ, не думаю что посетители открутят и унесут движок или шасси. В остальном- в принципе всё неплохо, хотя несколько боянно, новинок мало. С другой стороны на доводы отдельных личностей о том что "тоска, скукота, одно и то же каждый раз и тп" могу ответить что во первых для кого одно и то же а для кого-первый раз в жизни, и что принципиальных новшеств в авиации пока нет, летающих тарелок и антигравитации пока мы не увидим еще по всей видимости долго. Экспозиция большая, был 5 часов. устал, старался побольше поснимать дабы потом порадовать электронных друзей-товарищей которые на шоу много лет собираются и всё никак не приедут. Кое чего из отснятого помещаю (Nikon D600)


Увеличить


Увеличить


Увеличить


Увеличить


Увеличить


Увеличить


Увеличить


Увеличить


Увеличить


Увеличить


Увеличить


Увеличить


Увеличить

еще один
YL-KSH 502C5C
Baltic Bees Jet Team
Let L-39C Albatros

это тоже вроде был

T.21-03 341581
Spanish Air Force
Spain Military
CASA/EADS C295 C295

__VM__:
Понравился комментатор, и по делу, и без лишнего пафоса и зажигательно.

Китайские товарищи в пятницу. Кстати, как видно, среди них девочка была. А в субботу даже какие-то поздравительные слова говорила на русском языке для публики.

Еще на входе отобрали таки ft-60, сказав что нельзя проносить, мол я буду ментов слушать мешать им работать...бред какойто.
на 100 лет, в прошлом году спокойно пропустили с двумя портативками..
Mystery

Именно для таких случаев надо получить позывной и свидетельство о регистрации РЭС. И на досмотре вежливо сказать, что радиостанция не входит в список запрещённых предметов:

На территорию аэродрома «Раменское» запрещается провозить/проносить:
огнестрельное и холодное оружие, колющие и режущие предметы;
огнеопасные и взрывоопасные вещества;
химические и токсичные вещества;
травмоопасные предметы;
спиртные напитки, безалкогольные напитки в стеклянной таре;
запрещённые препараты, наркотические вещества и пр.;
животных;
велосипеды.

Фотограф
Так я им вежливо и сказал что она не входит в список запрещенных предметов, на что мне ответили что с ней нельзя, и "помимо авиации тут еще есть другие службы, которые вы можете прослушивать", и еще после моей фразы что она не входит в список запрещенных, он пошел к другому полицаю спрашивать у него можно ли или нет....
а вот то что нет позывного и свидетельства....то да это мой косяк)))

Баламут, поздравляю с удачной поездкой!
Как Вы добрались до Вертячево, на 324 автобусе, как долго ехали?

И как там обстотят дела с интересом к нашему хобби со стороны "друзей общества".

Фото с медиаплатформы ВОТ. В этот раз, очень плохо все получилось.