Добрый день!
Задача: зарядить 12-вольтовый свинцовый аккумулятор от бортовой сети автомобиля.
На первый взгляд всё просто - воткнуть в прикуриватель через токоограничивающий резистор и диод. На практике не работает - думаю причины очевидны.
Из схем встречал блоки питания для ноутбуков 12->19 вольт и зарядные устройства, применяемые авиамоделистами для заряда своей техники.
Что посоветуете ещё? Принимаются в рассмотрение готовые изделия, конструкторы типа Мастер-Кита, и просто принципиальные схемы.

а как же штатные автоаккумуляторы заряжают???

Генератором.
Сведём вопрос к тому, как зарядить 12 В 7 Ач батарею от бортсети, когда двигатель заглушен?

Electrician
при работающем двигателе нет проблем. Если хотите подзарядить от бортового акб , то на eBay или еще где плату Up convertor со стабилизацией тока . Устанавливаете нужные величины тока и напряжения и все. Задачка для школьника ну честное слово. Поиск вам в помощь. Что то вроде этого http://www.ebay.com/itm/5A-DC-Buck-Converter-Constant-Current-Solar-Battery-Charger-LED-Driver-with-PWM-/370763849164?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item56533f5dcc

При работающем двигателе есть проблемы. Диод шоттки и резистор 2.2 ома - ток заряда 200 мА. Бензина не напасёшься.
Да, задача для школьника. Хочу сначала на чужие грабли посмотреть.
UPD: спасибо за ссылку.

По моему, нужен преобразователь напряжения 12/24 вольта.
А дальше всё просто, подбираете ограничивающий ток резистор(ток порядка 600 ma) и заряжаете аккумулятор.

Electrician
Зачем же Вам диод понадобился? Заряжайте сначала через резистор, потом напрямую от автомобильного аккумулятора. Конечно, полного заряда не получите, но на 90% зарядить можно, если автомобильный в полном порядке. При работающем двигателе и полностью зарядите.

При таком небольшом токе будет проще переделать зарядку от GPS навигатора. Они бывают на 1,5А. Поднять там выходное напряжение до 14,2В заменив пару резисторов. Где-то рассматривали схему, в связи с помехами от разных микросхем DC-DC преобразователей. Или использовать типовую схему включения, изменив выходное напряжение. Желательно добавить ограничение по току.

При работающем двигателе есть проблемы. Диод шоттки и резистор 2.2 ома - ток заряда 200 мА. Бензина не напасёшься.
На самом деле хороший ток зарядки. Гелевый аккумулятор на 7 Ач не заряжают амперными токами, ему может поплохеть от этого. Зарядка во время движения - самый оптимальный вариант, т.к. штатный аккумулятор всё равно прийдётся подзаряжать (а значит жечь бензин по любому прийдётся, а зарядка аккумулятора - процесс весьма длительный). А то, ведь можно узаряжаться до того, что прийдётся дёргать за колесо.
Кстати в автомобиле есть переменное напряжение - в генераторе аж целых 3 фазы переменного тока. А переменное напряжение уже можно повышать/понижать трансформатором.

конструкторы типа Мастер-Кита
Для солнечных батарей у мастер-кита не видать зарядок, а преобразователь 12/24 В 2А есть.

akhnod
Для солнечных батарей у мастер-кита не видать зарядок, а преобразователь 12/24 В 2А есть.


Где есть преобразователь 12 в 24 в?
Я именно такой ищу.

Я именно такой ищу.

http://www.masterkit.ru/main/set.php?code_id=951718

PenTod

Спасибо. То что нужно.
Жаль только в Питере нет.
Придется заказывать с доставкой.

Mihaill
Померяйте реальное напряжение в прикуривателе при работающем двигателе и включенных потребителях... Хорошо, у меня лежит разъём в кабине прямо от аккумулятора. Но задача - зарядиться от 12.0 вольт.

SergM
Вы имеете в виду 5-вольтовый зарядник на микросхеме типа MC34063? На нём максимум 10 вольт с 12 можно получить.

От мастеркита небюджетно, пока оптимальный вариант - заказать Buck converter предложенный kenwood33, там есть и ограничитель тока.

Вы имеете в виду 5-вольтовый зарядник на микросхеме типа MC34063? На нём максимум 10 вольт с 12 можно получить.

Там схема включения DOWN CONVERTER, диод на землю, дроссель на выход, транзистор на плюс.
Для повышения UP CONVERTER транзистор на минус, дроссель на плюс, диод на выход + подбор резистора до напряжения 20V + стабилизатор тока на LM317.
Всё по datasheet. Для надёжности поставить внешний IRF.

К IRF-у ещё защёлку на BC817... И долго и мучительно рассчитывать номинал дросселя.
Вот такой 2-амперник чесслово проще чем переделывать зарядник http://www.ebay.com/itm/3-30V-to-4-35V-DC-adjustable-Boost-Converter-Charger-Module-for-DIY-Power-Supply-/261110225710?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item3ccb61db2e

И долго и мучительно рассчитывать номинал дросселя.
Не правда, поверьте на слово ;)
Вымахиваться придётся после 2-5 ампер и более, а до 2 подходит всё что имеет хотя бы 12 и более витков и F сердечник.

Фиговые у вас прикуриватели и автомобили. В моём ВАЗ-2106 на холостых оборотах 14.0 было и 14.5 при подгазовке. И прикуриватель ничего не просаживал. Использовал голый диод (Д847 кажись) для подзаряда аккумов автономки сигнализации и магнитолы. А просто аккумулятор 12 вольт от радиостанции Кактус-М вообще напрямую заряжал.

В одном из первых сотовых телефонов, стоит акк 12В и заряжается он от 12В, на сколько помню там одна микросхема, транс, или дроссель тоже есть. Если не забуду, на выходных разберу и сфоткаю, но данных трансформатора наверное узнать не получится. Аккум правда никель-кадмиевый, 10 ячеек.

Задача: зарядить 12-вольтовый свинцовый аккумулятор от бортовой сети автомобиля.
Сведём вопрос к тому, как зарядить 12 В 7 Ач батарею от бортсети, когда двигатель заглушен?

Для такого акк макс ток заряда будет 0,7 А . Для нормальной зарядки придется делать повышающий преобразователь + генератор тока . Но я бы для простоты сделал бы иначе . Просто взял бы 2 банки 6В-7А и преобразователь стал бы не нужен .

Добрый день!
Задача: зарядить 12-вольтовый свинцовый аккумулятор от бортовой сети автомобиля.


Купите на радиорынке вот такой преобразователь. На Украине он несколько долларов стОит.

http://www.radiocom.vinnitsa.com/nabori_elektronie.php (поиск на указанной странице по слову LM2596)

Подробнее - читайте здесь:
http://www.mobipower.ru/modules.php?name=News&file=article&sid=496

Понижающей микросхемой не выйдет заряжать.

Открыл я акк от древнего сотового, но схему там срисовать не выйдет, она довольно сложная и на многослойной плате.
Используемые микросхемы:
LM324D
HCF4541
UC 3845N

Понижающей микросхемой не выйдет заряжать.

Я имел в виду повышающие преобразователи, "Step-Up".

У меня в машине лет 5 катается Kokam jj power, и свинец и никель с литием... с помощью проволочек заряжал акк телефона, и шуруповёрт бывало...
ЗЫ - это как пример, он старый, я сейчас собираюсь прикупить что-то новое с поддержкой LiFePo4, надо осваивать новые технологии.

Electrician Есть специализированная микросхема LT1513 для Вашей задачи.
Типовая схема включения от производителя.

Парни! дайте совет! Машина не заводится! все плохо!
Видимо емкость упала. Чуток послушал музон и все. Сел. Вчера прикурил, сегодня опять.

Есть ли вариант зарядить его от батареек? на один завод машины?
Например от 10 пальчиковых щелочных минут за 20 ? или нужны типа D?

Лучше подцепить внешний аккумулятор (даже некоторые power банки это позволяют) и завести. АКБ все равно менять - разряд "в ноль" практически всегда для нее фатален, особенно если батарея не новая.

Да я не знаю в каком он состоянии. Даже не помню сколько лет. Года 3 может, или 4.
Никогда не было вопросов и тут опа. Второй день подряд. Я бы купил второй, закинул в багажник и сам себя бы прикуривал, но до Ашана километра 2, я не пойду пешком с аккумулятором в руках, бгггг :))

Теоретически пальчиковая батарейка дает 1А за 1 час (ну то есть емкость алкалина около 2000 мАч по идее) . 10 штук по идее может хватить. 15 Вольт, 1А, 1 час заряда.

Надо снять аккумулятор с машины, занести домой(или в гараж) и зарядить. И периодически так делать. До осени. А там купить новый.