Собственно смысл темы в названии. Необходимо сделать КВ связь на вертолете типа робинсон R-66. Если с РС всё более-менее ясно, то вот с антенной загвоздочка. Посоветуйте что можно придумать.
С уважением.

Обратитесь к специально обученным людям, вы же не хотите что бы в один прекрасный день она намоталась на рулевой винт этого робинсона или что бы у него отвалилась продырявленная вами хвостовая балка.

Как вариант - провод метра 3-3,5 и согласующее устройство.
Ставили оборудование, например, в таком составе: рация Icom IC-706, от кабины на хвост пускаем кусок провода по месту или трубка с обмоткой (колено удочки:)) и антенный тюнер AT-130 или АТ-180.
Для ПРАВИЛЬНОЙ установки всего этого хозяйства - ОБЯЗАТЕЛЬНО нужен авиатехник, а не просто радиолюбитель. Иначе - можете поиметь огромные проблемы...

Вот свертолетная антенна, причем не плохо себя зарекомендовавшая. Естественно не 50 Ом. Согласующее устройство должно быть обязательно



Правильно подсказали -безопасность дороже всего. Авиация не терпит самодельщины

Вот свертолетная антенна, причем не плохо себя зарекомендовавшая. Естественно не 50 Ом. Согласующее устройство должно быть обязательно
Поручневая? Такую - на "робинсоне" я слабо представляю, как крепить... Там все уж больно хлипкое. Маяки и прочее - обычно ставили паралельно земле штыревые, работают неплохо.

И еще. Если топикстартер будет обращаться на какой-либо аэродром - очень не советую обращаться на аэродром Борки в Кимрах!
Лучше - обратиться к ребятам на Новой Риге (Истра) или на АРЗ. Или в ОКБ Камова/Миля/в МАИ.

Я сосем не спец. Просто, связист. В авиации работал. Самоделку люблю (в т.ч. КВ).
Мнение. Обратится за консультацией к изготовителю ЛА, иначе, ПРОКУРОР не поймёт.

То что на военном борте стоит на Робинсон не поставить. А тросовые антенны нельзя. Намотает.

>>Обратится за консультацией к изготовителю ЛА, иначе, ПРОКУРОР не поймёт.
+100, однозначно, да еще если это Робинсон... он же пластиковый весь.

То что на военном борте стоит на Робинсон не поставить. А тросовые антенны нельзя. Намотает.
Смотря что ставить. Вы не точно обозначили задачу. На каких частотах нужна связь и с какой мощностью? Какая комплектация вертолета? Т.е. - какая аппаратура там уже стоит?
Тросовые антенны - ставили например на Ми-8, треугольник под брюхо для Р-143.
Что касаемо робинсона - там тоже можно, в нижней части канатик. Просто нужно знать, какая конкретно связь Вам требуется.
Что касаемо прокурора - Вам правильно пишут, говорю как авиатехник...

да еще если это Робинсон... он же пластиковый весь
Ставят на него антенны, радиомаяков тех же. Надо просто знать - куда и как, чтобы не нарушить прочностные характеристики. Те же маяки на 44-й ставят на хвостовую балку, к примеру.
Можно, например, между лыжами шасси или на их стойки с внутренней стороны.

Samson67

Вы лучше адрес паялы подскажите, который ставит антенны. Он и на вертолет поставит - какие проблемы то?

Samson67

Вы лучше адрес паялы подскажите, который ставит антенны. Он и на вертолет поставит - какие проблемы то?

Я выше уже указал, куда можно обратиться. Вообще, эту задачу может решить любой инженер или техник по АиРЭО - поскольку речь идет о госавиации или АОН, как я понимаю.
В мою деревню - боюсь, товарищ не полетит.)))

Вообще, эту задачу может решить любой инженер или техник
задачу то решит, только вопрос в другом- серифицирована ли будет такая антенна и будут ли на нее паспорт и формуляр (это как раз то, что в первую очередь изымают при АП, не дай Бог конечно)

DEN

Я думаю, что владельцев частных Робинсонов мало что волнует по этой части.

Кто поставит это наименьший вопрос. Проблема что поставить. Вот какую антенну на него воткнуть. Вопрос сертификации ЛА вторичный. Никто не собирается этим заниматься. У производителя решений для кв связи нет. А нужна она для связи с мдп и зональным центром в сибири

Вопрос сертификации ЛА вторичный. Никто не собирается этим заниматься.
гы. Забавно!
Rulez Reloaded прав

Как это нет решений у производителей???!!! КТО ВАМ СКАЗАЛ ТАКУЮ БРЕДЯТИНУ???
Есть решения, например аппаратура Honeywell Bendix/King KHF 950. Стоит правда нехило, под три десятка килодолларов. Вот ссылка на описание: http://www.seaerospace.com/king/khf950.htm
DEN
Я думаю, что владельцев частных Робинсонов мало что волнует по этой части.
Зато прокурора в случае чего - будет волновать вопрос "Кто ставил эту хреновину на вертолет и на каком основании?". И очень сильно будет волновать, я Вас уверяю...

Василич, КВ частота - 3920 кГц?
upd: прочитал выше.

Samson67 вы же не хуже меня знаете, что помимо сертификации как авиационное изделие, изделие должно иметь еще и сертификат типа. Что данное изделие можно ставить на Цессну, Пайпер, МИ_8 и если там не будет робинсона, то значит для него сертификация не проводилась. А ее проведение это стоимость не одного и не двух вертолетов. Вы же знаете, что прсто РС стоит икс, а АВИА РС как минимум 5 икс. Не так?

Что касается узаконивания данной конструкции, то никто ее и не узаконит.
А тут как в старой поговорке: Вам "шашечки" или ехать?
Скажите конкретно вот эта антенна подойдет и это будет лучший ответ. И ссылку на неё.

Обсуждали вскользь в 2009г. :
"Самодельная антенна КВ 3-6
МГц, на легкий вертолет."
http://www.cqham.ru/forum/showthread.php?t=11435&page=1

Чего то ссылка у меня не открывается (((

Что-то с сайтом cqham сию, у меня тоже не открывается теперь.

Samson67 вы же не хуже меня знаете, что помимо сертификации как авиационное изделие, изделие должно иметь еще и сертификат типа. Что данное изделие можно ставить на Цессну, Пайпер, МИ_8 и если там не будет робинсона, то значит для него сертификация не проводилась. А ее проведение это стоимость не одного и не двух вертолетов. Вы же знаете, что прсто РС стоит икс, а АВИА РС как минимум 5 икс. Не так?
Нет, не так. АиРЭО - это в большинстве стандартные устройства, которые на свой аппарат ставит разработчик. Сертификация приборов и связного оборудования - проводится именно как авиационного, а не в составе конкретного ЛА.
Кроме того, на любой ЛА может быть установлено дополнительное оборудование. Например - видеокамеры на гироплатформе, оборудование для мониторинга земной поверхности, акустическое и много чего еще. В том числе - и дополнительное навигационное и радиосвязное оборудование. Разрешение и рекомендации на такую установку или переоборудование - дает как правило разработчик. Если оборудование нестандартное или не серийное - требуются испытания.
Наилучшим способом было бы обратиться на http://www.robinsonheli.com/ - думаю, Вам там дадут все рекомендации. Следует только четко сформулировать вопросы:
1. Какую КВ-радиостанцию и антенну фирма Робинсон устанавливает на свои вертолеты.
2. Если у Вас уже есть радиостанция - следует спрашивать: возможно ли подключение к бортсети такой станции и какие рекомендации по установке самой станции и антенны.

Как я понял ТС, КВ антенна на вертолет будет нужна на 1,5 месяца.
Диапазон 3-6 МГц.

Зацепили меня этой задачкой, пришлось вспоминать английский...
Значит так... На R-44, помнится мне, производитель НЕ РЕКОМЕНДОВАЛ ставить КВ-станции большой мощности. Связано это было с наводками на блок управления оборотами ("гувернер") - он начинал кое-где глючить и около мощных радиостанций. В принципе ничего особо страшного в этом нет: при некорректном поведении регулятора надо просто выключить КВ-радиостанцию.
Вот, нарыл - народ для Росавиации специально запрашивал: http://saon.ru/forum/download/file.php?id=7554&mode=view
Но все равно ставили некоторые.
На R-66 этой проблемы нет, там не электроника этим занимается, так что вполне вероятно что и ставят официально.
В аппарат АОН или госавиации - можно поставить КВ-трансивер по упрощеной процедуре, но отвечать в случае чего все равно придется. Так что работа должна быть сделана качественно и специалистом.
Если бы мне была поставлена эта задача со свободным выбором оборудования - я бы решил ее установкой станции типа Yaesu FT-857D или Icom IC-F8100 с антенным тюнером типа Icom AT-140 и автомобильной или тросовой КВ-антенной.
Крепление антенны - на лыжах, если тросовая - по балке снизу.
Второй вариант - авиационная станция типа "Прима-КВ" или "Прима-400". Тут уже стоит говорить с разработчиками станции, им виднее как ее ставить и специалисты у них должны быть.
Блин, а тут-то никто не смотрел?!))))) Ну мы чудаки...
Вот чего было: http://www.radioscanner.ru/forum/topic40333.html

"Коротковолновая антенна вертолета" :
http://www.findpatent.ru/patent/238/2382449.html

Сделать на земле ретрансляцию с КВ на УКВ и обратно...

Сделать на земле ретрансляцию с КВ на УКВ и обратно...
Угу... И ретрансляторы предварительно по маршруту раскидать с Ил-76 или Ту-95?:)