Такой темы на радиосканнере не припомню. Поэтому решил создать.

Конечно же, сквозные частоты - это официально назначенные в масштабе страны - СССР (нередко используемые по инерции до сих пор) или России. Таких частот совсем немного, но все же они есть. Но формальности интересуют не сильно. Если, скажем, частота используется в ряде крупных нас. пунктов РФ или бывш. СССР, ее смело можно признавать сквозной (так, например, дело обстоит с МСЧ на 148 и 164 МГц). Пусть она по бумажкам локальная, но если ее периодически назначают для разных нас. пунктов, ее смысл приближается к сквозной частоте, поэтому такая частота может быть названа условно сквозной. А это уже интересно. А вот промышленные/медицинские/телеметрические и иные номиналы без голоса, не интересуют (хотя их по понятным причинам часто назначают на федеральном уровне).

Диапазоны КВ, CB, авиа, LPD/PMR выходят за рамки этой темы, поэтому прошу их не обсуждать. К обсуждению же предлагаются диапазоны LB/VHF/UHF, где используются голосовая радиосвязь с модуляцией NFM.

Итак, если говорить про Low Band:

МЧС:

39.7000
43.6000

ССМП (СССР, кроме Москвы):

41.8000
42.4500
42.7500
43.1500
43.7500

Диапазон VHF:

Радиолюбители:

145.5000

ФПС (4 номинала). Называть не буду, если кому надо, все обсуждалось.

МПС/РЖД (2 номинала):

151.7750
151.8250

Так же организовались частоты МЧС:

ГПС (условно сквозные):

148.7750
148.8250
148.8500
148.8750

ПСС/ПСО:

164.4000
164.4250
164.4500
164.4750

"Роса":

1-5 всем известных номиналов на 173 МГц в зависимости от города.

Есть еще типа безлицензионные частоты ЧОП, но выискивать данные по ним мне лениво.

Были сквозные частоты пейджеров, но они не голосовые, и, надо полагать, в основной массе уже неактуальные.

P.S.
Есть тут еще кто-то, кто слушает что-то кроме Дегена и самолетиков? Дополняйте!

Были сквозные частоты пейджеров, но они не голосовые, и, надо полагать, в основной массе уже неактуальные.
Была одна частота на всю Россию - 147.025. Уже нет.

Есть тут еще кто-то, кто слушает что-то кроме Дегена и самолетиков? Дополняйте!
Есть, есть. Только спят ночью:)
2 канал ржд пропустили- 151,800. В локомотивных пальмах и потомках он "прошит" как "2".

43.200- электрики

151,825 и 152,825 (предположительно) -- РЖД; 2.13 и 2.15 (ЧМ)

Stumbler

Была одна частота на всю Россию - 147.025. Уже нет.

Да были и другие. У Вессо-Линка был роуминг по России. Но это уже смысла обсуждать нет.

van

2 канал ржд пропустили- 151,800. В локомотивных пальмах и потомках он "прошит" как "2".

Я не то чтобы пропускал, не было данных о том, что он сквозной. Были данные, что сквозных каналов 2, а не 3.

153,000 на ж/д ну очень много где по России и бывшему СССР. Даже на небольших станциях. Едешь порой и слушаешь непрерывно почти как на ГМВ:)

Коммунальные службы вроде много где 42.15, электрики 43.2.
Лесники 42.25, похоже, тоже во многих регионах.
152.15- частота электромехаников СЦБ практически на всех станциях и ж.дорогах. 152.2- путейцы, но не факт, что сквозная.

Судя по таблице частот, 167.7500 - сквозная частота РАО ЕЭС. Но в Москве я тут ничего не слышал.

У радиолюбителей есть еще стандартные для России частоты для голоса?

Вот 145.4500 типа как рекомендована для РАС, но в ТЧ - это и Эхолинк, и городские вызывные...

145.5500 - типа круглый стол СРР. Но опять же в ТЧ это просто локальные вызывные многих городов. Да и зона действия даже в теории не ясна.

У радиолюбителей есть еще стандартные для России частоты для голоса?

Думаю стоит причислить статус "Сквозная частота" к общвызывным частотам радиолюбителей, согласно инструкции.
145,500 на "двойке".
433,500 на "70".
Используются на всей территории России и не только.

2 канал ржд пропустили- 151,800.

Эта частота не является сквозной, как и 153,000. Основные сквозные частоты на Ж.Д
151,775
151,825 - №1
151,875

Эта частота не является сквозной, как и 153,000. Основные сквозные частоты на Ж.Д
151,775
151,825 - №1
151,875

Совершенно верно, это - три канала применяющейся по сей день 66-РТМ-А2-ЧМ.

151,775
151,825 - №1
151,875

И как называются первый и третий по счету?

Кстати, были у меня где-то записи по ЖДшной портативке GP340. Пошел в туалет, а там стоит заряжается :) Взял Скаут и продавил все каналы. Надо только найти. Но там поди может быть прошито не как у всей РЖД, а как у одной дороги, скажем? Или прошивка филиала... Кто в курсе?

И как называются первый и третий по счету?

Честно говоря уже не помню, давно там работал, но вроде бы №2 - 151,875(уверенности нет).
В портативке стопудово были прописаны или все три основных, или № 1(основной). Ещё может быть канал локомотивной службы(связь машинист-проводник). Несколько "своих каналов"(по приписке к станции).

Извиняюсь, дубль.

В тему призывается расшифровка древней сетки частот системы "Транспорт".

Pirat
153,000 по Украине тоже весьма часто маневровая мелких станций или одна из маневровых на станциях побольше.

Rulez Reloaded

По моим записям,
151.825 - 1
151.775 - 2
151.875 - 3 канал УКВ ПРС (поездная р.с., в отличии от станционной и ремонтной)


Но там поди может быть прошито не как у всей РЖД, а как у одной дороги, скажем? Или прошивка филиала...
Даже смотря какая служба. У проводников одно, у локомотивщиков другое, у путейцев третье. Умноженное на количество отделений, участков и дирекций даёт комбинаторный взрыв возможных вариантов.

Sashman

Не такая уж она и древняя. Поддиапазон 151,950-152,825 корректен и сейчас, только эти частоты не являются сквозными. Как можно заметить, каждой службе даны несколько частот, что-бы не мешали соседним станциям.

Rulez Reloaded

Судя по таблице частот, 167.7500 - сквозная частота РАО ЕЭС.
Кроме этой к энергетикам можно отнести:
167.5250
167.5500
167.5750
167.6000
167.6250
167.6500
167.6750
167.7000

162.2000
162.2250/167.9500 - транк

Все есть у нас в области. Пробежался по таблице частот - тоже встречаются во многих городах.

На 162.2000 есть и транки, судя по таблице частот, с выходом на 167.9250.

Еще транк: 162.2750/168.0000.

В Украине лесники на 33.600 в разных областях сидят, хоть и не всегда, может в РФ тоже так?

Дмитрий-К
Как это понять, что Вы написали 151,825 и 152,825 (предположительно) -- РЖД; 2.13 и 2.15 (ЧМ) ?

У нас лесники и егеря давно свалили с Лоу-бэнда, сидят все на 150 - 164 мГц.

Речная частота: 300,2 мГц.
CB вызывная частота: 27,2 мГц.

27135, 27130 Дальнобой по всей матушке

Ну вот и самые внимательные начали подтягиваться!

Еще у ВВ нашлись 4 сквозных частоты.

Кстати, были у меня где-то записи по ЖДшной портативке GP340. Пошел в туалет, а там стоит заряжается :) Взял Скаут и продавил все каналы. Надо только найти. Но там поди может быть прошито не как у всей РЖД, а как у одной дороги, скажем? Или прошивка филиала... Кто в курсе?
Скорее всего прошивка по внутренним представлениям сотрудников связи конкретного участка. Однако год сего события может более точно понять, стоит ли верить или нет нумерации каналов в этой GP340. Последние 5-6 лет активно внедрялись станции с процессорным управлением, в которые можно уже произвольно каналы на УКВ программировать. В любом случае совет универсальный: не верить прошивкам станций на ЖД - это частности в большинстве случаев.

Stumbler

В GP340 просто так ничего не запрограммировать. И программировать ее могли только связисты.

не верить прошивкам станций на ЖД - это частности в большинстве случаев.

Это на основании чего совет? Их через вас много проходило? Можно тут выложить хотя бы 2-3 штуки?

В GP340 просто так ничего не запрограммировать. И программировать ее могли только связисты.
Я что-то сказал в отношении того, что её программировал кто-то посторонний?

Это на основании чего совет?
Опыта.

Можно тут выложить хотя бы 2-3 штуки?
Не архивирую прошивки.

Коль речь пошла в стиле Станиславского, решу откланяться, не моя это тема - выпендриваться и доказывать. Пусть будет в GP340 Tru порядок каналов по системе "Транспорт" - мне плевать. =)