ra1amw

Про эти я читал, они идентичны Глонасс и ГПС, даже работают на тех же частотах.

Возвращаемся к сути вопроса. Есть ли альтернатива Глонасс и Навстар? Сколько угодно!
Карта и компас. Астролябия. Секстант. А почему бы и нет? Старые и проверенные веками системы.

Из радиосистем - приводные радиостанции и радиокомпас (ПАР-АРК). Кстати, используется не только в авиации, но и в сухопутном варианте, например при навигации санно-гусеничных поездов в Антарктиде.

dizelist

Это все интересно, но совершенно непригодно для систем мониторинга транспортных средств.

Можно вычислять местоположение, опираясь на сигналы базовых станций GSM. Если местоположение и идентификаторы БС сотовой сети известны, можно заставить телефон поочередно промерять время прохождения сигнала до БС и обратно. В городах возможна точность местоопределения до десятков метров, в сельской местности - похуже.

А чем, собственно плохи Глонас-Навстар? Готовые недорогие решения имеются в большом количестве

dizelist

И сотовые и попсовые навигации глушатся 500 рублевыми глушилками, вот и интересуюсь альнернативными вариантами.

И сотовые и попсовые навигации глушатся 500 рублевыми глушилками, вот и интересуюсь альнернативными вариантами.
***
Про инерциальную с-му сказано правильно — она вообще ни от чего не зависит, кроме электропитания. Ошибка накапливается, да, но для этого нужны часы, да и после ошибки в пару сотен метров, всё равно, найти легче, чем совсем без информации о местоположении. Сколько ИНС стОит не знаю.

Насчет эффективности 500рублевых можно и поспорить, ну да ладно.

пункт 1 .Будем исходить из того, что практически любое радиосредство можно задавить средствами РЭБ.
Или просто и банально- угнанный автомобиль ставится в железный гараж...
Тогда остается только один вариант - инерциальные средства навигации, иначе говоря - на основе гироскопов и акселерометров. Но они имеют недостаток - накопление погрешностей счисления. А как вы данные с объекта передавать думаете, если {пункт 1}?

Для усложнения глушения можно применить радиоканал с широкой базой, например телефон CDMA. Он может смс передавать с координатами. А инерциалку готовую вроде никто не производит, потому как весчь специфичная весьма. Придется вам самому подумать.

угнанный автомобиль ставится в железный гараж
***
Если до него автомобиль не везётся в экранированном трейлере, то не проблема. :)

Для усложнения глушения можно применить радиоканал с широкой базой, например телефон CDMA. Он может смс передавать с координатами.
***
Можно поставить мегафон, чтобы орал "меня украли!!!". :)

Инерциальными системами позиционирования занимается компания KVH
Но стоимость и размеры таких альтернативных систем позиционирования быстро остудит интерес и желание бороться с 500 рублевыми глушилками.

Если речь идёт о мониторинге гражданских транспортных средств, то существующих и перспективных спутниковых систем хватает с головой. Хватает настолько, что в этом году в Великобритании будет проведено масштабные испытания полностью автономных автомобилей (без водителя), которые будут ездить по дорогам общего пользования. Ну, а в США это уже "внедряется", и три штата даже приняли соответствующее законодательство.
Конечно, системы глобального позиционирования в таких автомобилях дополняются мощными компьютерными и др. видеосистемами, способными распознавать обочины, держать интервал и дистанцию, реагировать на внезапно появившиеся препятствия и т.д. Но факт есть факт - это уже входит в жизнь, и многие из нас доживут до того дня, когда тебя забрызгает проезжающая мимо машина, а обматерить будет некого... :)))

Инерциальными системами позиционирования занимается компания KVH

Есть и отечественные разработки http://www.inertech.ru/ru/inertial-navigation-systems.html

YURIKK
Принимать можно, например, сигналы вещательных ЧМ/ТВ станций. Из ЧМ можно вытягивать RDS. На основании отношений уровней сигналов, прилетающих с разных теле-радиовышек, можно что-то думать о положении объекта, хотя бы на уровне "в каком я городе".

Передавать данные "наверх" можно по старому доброму радиоканалу с максимальной разрешённой мощностью.
Link budget получается заметно лучше, чем в случае двустороннего сотового канала или одностороннего канала приёмника GPS, так что не всякий железный контейнер поможет ворам.

Особенно если на территории покрытия имеется если не пеленгаторная сеть, то хотя бы сеть чувствительных селективных приёмников.

Да, это стоит каких-то денег, но автор не указал свой бюджет, так что наше флудерское право придумывать самые нелепые варианты :)

Далее, если позволяет бюджет (как по деньгам, так и децибеллам), можно сделать свою сеть маяков а-ля VOR: из фиксированной точки излучается, например, опорный импульс всенаправленной антенной, а затем "бегущий по кругу", как в пеленгаторе, только наоборот :) По времени между опорным импульсом и максимумом "бегущего" мобильная станция узнаёт свой азимут на маяк. На мобильной станции достаточно иметь ненаправленную антенну и работать только на приём. Система неинтерактивна, для работы обратный канал не требуется.

Преимущество перед GPS и Чайкой — оператор системы свободнен для частотного манёвра и может создать практически любую напряжённость поля в зоне поиска, какую только позволит СЭС, здравый рассудок и законы физики :)

Экзот
Можно поставить мегафон, чтобы орал "меня украли!!!". :)
или выпускал сравнительно безвредный, лёгкий к обнаружению техническими средствами и редко встречающийся в природе, быту и промышленности газ.

или выпускал сравнительно безвредный, лёгкий к обнаружению техническими средствами и редко встречающийся в природе, быту и промышленности газ
Или прыскать в морду кардамином - давно применяемый угрозыском метод, патроны выпускаются промышленно уже много лет.

Был один чудак-автолюбитель, изобрел активную противоугонку. Встроил в сидушку водителя гарпун, выстреливаемый пружиной. Он блокировался от выстрела секретной спецкнопкой. В один прекрасный день угонщик был пригарпунен к креслу и являл собою импровизиованную сирену. Автор изобретения получил срок.
Мораль: осторожнее с идеями...

Samson67
вам не надоели ложно-срабатывающие автомобильные и объектовые сигнализации? А если бы они при этом что-то такое делали, а не только орали? :)
Стоимость ошибки первого рода получается слишком высока когда законный пользователь имеет все шансы получить по ошибке струю лакриманта-ирританта-одоранта в лицо и ведро несмываемых чернил на новый костюм :)
Совсем другое дело, если оно всего лишь поорёт, порассылает SMS, пожужжит в эфире и т.д., максимум ГНР скатается на ложный вызов.

Выпуск хитрого газа, как вариант, осуществляется только в случае тревоги когда нет никакой связи с центром и объект пытаются двигать.

dizelist
это известная беда всей заведомо агрессивной обороны, мы пока о проблеме навигации ГНР на угоняемый объект.

ли выпускал сравнительно безвредный, лёгкий к обнаружению техническими средствами

В таком случае - все уже давно придумано. Берете какое нибудь несильно, но долго пахнущее специфическое жидкое вещество. Пусть ваша машина при попытке угона оставляет на асфальте пахнущий след, который сможет взять натасканная на него собака.

Пусть ваша машина при попытке угона оставляет на асфальте пахнущий след, который сможет взять натасканная на него собака.
Зимой, летом в дождь и в Москве долго этот след не проживёт. Впрочем, в деревне и прочих местах с небольшим трафиком будет работать отлично.

Ну и защиты от ложного срабатывания нет.