Существуют плоские коаксиальные кабеля, которые можно почти не заметно запустить например через заднюю дверь, но их довольно трудно достать
Вот результат самоделки.

Желтая кривая -прямая плоская линия,голубая кривая-под закрытым пластиковым окном.

Медная фольга-фторопласт 0.4 мм-проволочка 1 мм-всё это обтянуто термоусадочной трубкой. Ширина медной подложки 15 мм.Длина всей конструкции около 170 мм.Разъёмы N-типа. Нагрузка-измерительная эталонная.

Пора запускать в серию!
для народа можно сделать с паяльными разъемами а вот нам пожалуйста оставьте с N :)

Я слышал от эксплуатирующих в авто КВ товарищей, что из CB-шных антенн ещё переделывается спиральная Sirio T3-27, палка чёрного цвета, сверху вкручивается штырь длинной 87 см. И антенна начинает работать на 20-ке.
Существует в сети обсуждение, описание данной переделки?

В сети кому-нибудь попадалось описание самодельной NVIS автомобильной антенны в виде штыря согнутого от передней части к задней.

Обязательно в сети? А собственные конструкции не рассматриваются? Я делал штырь на 80 м и ездил с ним в ближней зоне (50км). Не сгинал в дугу,просто не видел в этом смысла.Но можно эксперимент повторить.

Mexico
На работе что-то в закладках было, попробую завтра посмотреть.


У меня эксперимент продолжается. Выкинул трансформатор, подключил штырь MFJ, и тюнер в байпас, результат хороший - 59 на Нижний Новгород. Основной вывод, LDG Z-100 не подходит для этой задачи, надо покупать что-то типа SG-237. SG-230 не хочу в машину ставить из-за габаритов, да и на базовой станции он очень хорошо прижился.

Радиал, ASH, удалось найти?

Mexico
Извиняюсь за задержку. Вот что нашел в закладках: http://rfanat.ru/s8/ant_hb9abx.html

В соседней теме была еще вот такая http://www.ruham.net/publ/mobilnaja_antenna_na_kv/2-1-0-50 Но это, как понимаю, не совсем то что нужно.

Владельцам автомобиля уаз вариант установки антенны.

Увеличить

Здесь по-видимому более правильный, если бы еще не эти болтающиеся в воздухе кабели..

Увеличить

Вопрос тем, кто крепил антенну на кронштейны спереди - как проходили технический осмотр, были ли у кого инциденты с ГИБДД в плане, например, опасности для здоровья пешеходов при ДТП и прочее.

Ware
Здесь по-видимому более правильный, если бы еще не эти болтающиеся в воздухе кабели..

Довелось видеть вариант, где антенна была установлена на штатный П-образный задний бампер УАЗа.

Я слышал от эксплуатирующих в авто КВ товарищей, что из CB-шных антенн ещё переделывается спиральная Sirio T3-27, палка чёрного цвета, сверху вкручивается штырь длинной 87 см. И антенна начинает работать на 20-ке.
Существует в сети обсуждение, описание данной переделки?

Давайте, я подарю вам такую антенну и вместе попробуем.
В оригинале у нее на конце вкручен настроечный винт М4 для подгонки ксв. Т.е. надо готовить штырь с резьбой М4.

Изыскания DF8HL MULTI-RESONANT HF MOBILE ANTENNA по проэктированию и установки КВ антенны на автомобиль

Здесь по-видимому более
Вот сейчас устанавливаю 9350, есть ли принципиальная разница в установке между двумя фото УАЗ? Как я понимаю катушка должна быть выше капота, но где в пластиков корпусе катушка нам не известно((( вариант с более низкой установкой более оптимален, так как будет закрыт кенгурятником и меньше вероятности механического повреждения.

icomam
Чем меньше будет затенение излучающей части антенны кузовом автомобиля - тем лучше будет работать антенна.

Хотя в своё время у меня на Ниве подобная антенна тоже стояла не очень оптимально, но при этом работала довольно неплохо.
Правда, то была и не коданская антенна, а иная, с похожим принципом, но с конструкцией, доведённой до совершенства.


Увеличить

Связь на эту антенну в движении с ТТК в Москве с корреспондентом из Смоленской обл., на 50 Вт и голый елдак (без штыря), то есть фактически на спиральную антенну - индуктор антенны:

[Видео YouTube - нажмите для просмотра]

PS: индуктор у данной антенны расположен довольно высоко от подвала.