PrFr
05:22z ms Reach 201 без ответа
08:32z Ahold 27
Harvard time 08:30z, I am 40 miles offshore in international airspace.
08:42z Harvard time 08:42z, I am 40 miles offshore in international airspace.
09:12z Harvard time 09:11z, I am 40 miles offshore in international airspace.
09:20z Brother time 09:20z, I am 40 miles offshore in international airspace.

SignalCheck
Найс шот! Спасибо за продолжение "банкета" :-)

Mamadu
Приветствую!) По поводу "банкета"... Вы как-то писали, что собирались обговорить эти налёты-подлёты с людьми, в том компетентными. Есть какие результаты?

SignalCheck
Нет пока. Я помню об этом и обязательно сделаю, но пока никак.

Понятно!
Ну, успехов Вам!) И всем нам.)

PrFr
05:22z ms Reach 201 без ответа
08:32z Ahold 27
Harvard time 08:30z, I am 40 miles offshore in international airspace.
08:42z Harvard time 08:42z, I am 40 miles offshore in international airspace.
09:12z Harvard time 09:11z, I am 40 miles offshore in international airspace.
09:20z Brother time 09:20z, I am 40 miles offshore in international airspace.
А запись есть. Странно, что он говорит "I am". Похоже, что в экипаже этой боевой лётной единицы всего 1 человек.

Moose
Да! Все четыре раза I am. Записи уже нет, увы.

С 1515z, 11175
Fear14, Lobo71, 2 Scull (индексы не записал), Такамо транслировал ЕАМ, ещё один Blue Eyes с чеком.
Lobo71 - это из 49 TES? Что-то подзабыл.
Интересный момент один. Прошли ряд сенсов в ANDVT, я грешным делом подумал, что БПА по ошибке вылезла, но в промежутках и после работал Reaper13 c RedRiver голосом. Что-то тужился рассказать про себя и про собрата с 14-м индексом. Слышно на пределе, поэтому кроме этого полутумана ничего нет. Может кто слышал про установку таких терминалов на бумерангах. Где-то проходила инф. об их апгрейдах, но касалась ли она этого момента? А может это и вправду БПА вылезала, а СБА на их фоне работала, короче не ясно пока.

Lobo71 - это из 49 TES? Что-то подзабыл.
Неужели, в 49 TES есть свои бомбёры? А если есть, то что они делают вне полигона на среднем западе?
Возможен вариант, что это UC-35D из VMR-1, которые летают как LOBO 714 и 715 (бортовые 166714, 166715). При плохой слышимости последняя цифра может выпадать. В этой аэ есть также Lobo 01, 02, 474, а также lobo+ццц без привязки к бортовикам.
Хотя, может,и , бомбёр, но как-то, уж, очень нетипично. Может, хитро косит под "некое лобо" и потихому под эгидой 49 TES испытывает новые ракеты и бомбы в воздушном пространстве Тихого океана - всё равно, воды много - целый горизонт :-)

Не, это Б52. Где-то читал про него. Толи переделанный под какие-то тесты, толи ещё что-то экпериментальное. Цифири там не выпадают никуда, именно Lobo71. Он и с Такамами иногда чего-то отрабатывает, иногда и с Эдвардса летает, что за себя само говорит.

Не, это Б52. Где-то читал про него. Толи переделанный под какие-то тесты, толи ещё что-то экпериментальное. Цифири там не выпадают никуда, именно Lobo71. Он и с Такамами иногда чего-то отрабатывает, иногда и с Эдвардса летает, что за себя само говорит.
Действительно. Есть такие! 60-0031, 60-0049. На хвостах код "ОТ", но живут на Барксдейле.
Готовьте дырочку на орден :-)

Ага, с закруткой на спине. Это материал то, про Lobo, известный давно, даже боевого листка особо не достойный :-)

1731z, 11175, RR
Mighty52. Check. Бомбовоз.

SignalCheck
Есть какие результаты?
Был, смотрел, разговаривал, как с младшими, так и старшими. Версия товарища asv подтверждения не нашла.

А заходы в "территориальные воды"?
И нарушение суверенного воздушного пространства? - пожалста озвучьте.

Moose
Этот вариант из серии "сказки" вообще не озвучивался и не рассматривался как нечто серьёзное.

Вообще то, для полноты картины надо ещё в 2 конторы, уже из других "областей" попасть и переговорить. Но одна находится довольно далеко, чисто территориально, а в другую попасть пока сложновато :-). Но к каждому есть свой индивидуальный подход, что connecting people :-)) в конечном итоге.

1432z, 11175
Bathrobe+EAM.
1758z
Али-баба c запросом ДСН.
1835z, ещё один с ЕАМом
ТАКАМО

Mamadu
Этот вариант из серии "сказки" вообще не озвучивался и не рассматривался как нечто серьёзное
Хорошо. Ну, вот, вопрос в таком случае: что это тогда за суперважный доклад такой, без которого обойтись незя? Для чего он нужен, если самолёт спокойно несёт себе службу в internstional airspace? Зачем самолёт в докладе подчёркивает, что он находится сейчас в internаtional airspace? По логике выходит, что временами он бывает не в internаtional airspace. Так?

У меня нет пока ответов на некоторые вопросы. А вдаваться в философскую полемику на тему "могёт-не могёт, кажется-не кажется" особого желания нет. Будет конкретные резалты очередных бесед ещё с представителями 2-х контор - отпишусь.

Спасибо.

Mamadu
Принял! Спасибо!

SecFr
21:26z ms Otis 03 - Lajes
req p/p to dsn 3125622346 # req wx for CYYT at 01:00z.

1330z, 11175
Reiterate. Вызов на связь.
1530z он же с ЕАМом.
1645z он же с Мeat hook по вопросам служебной связи.
1542z BroadLeaf с чеком.
1801z Honorable + EAM.
1807z Microfilm c Meat hook по вопросам служебной связи.

Граждане, а вот очередной паззл. Многим, если не всем, приходилось слышать трансляцию ЕАМов. Причём когда их транслирует по повседневке наземный компонент, то транслирует, как говорится "в один свисток", не мешая кому бы то ни было, как передавать, так и принимать этот ЕАМ. А вот когда трансляция иногда с Такам идёт, то также иногда и в тот же период их трансляцию забивает трансляция того же самого с земли, превращая само сообщение на приёмном конце для оператора в сплошную абракадабру. Это получается, что сама процедура трансляции ЕАМ с воздуха, если речь конечно не идёт об их вводе или периоде серьёзных мероприятий, она как бы побоку и глубоко параллельна. Каждый выполняет свою задачу, не затрагивая других :-), одни чего-там с воздуха отрабатывают, тренируясь, другие по повседневке то же самое транслируют, не зная, а может спецом игнорируют тех, которые с воздуха чего-то там передают.
Вот как бы и всё.

Начнём с того, что такамо подразделяются на зоны. То есть такамо ЕЗ и такамо ТОЗ. То, что начал передавать с воздуха один из таких юнитов, касается только той, зоны, по которой и в которой он работает. То есть, оператору того же Кравтона совсем невдомёк, что в окрестностях какого-то далёкого-далёкого Гуама работает какой-то Е-6. Глобальность войск не так сильна. Даёт о себе знать деление на зоны большие (глобальные командования) , и зоны малые (зоны наземок). По своему опыту сказал бы: прислушиваются они только к соседям. Хотя, вроде, проходила инфа, что все они уже сидят на Эндрюсе. Тогда, выходит - уж, точно, в разных кабинетах.
А ещё есть такое понятие, как "приоритет наземок". Когда передаётся ЕАМ или скай-кинг - то, никакой самолёт: ни в коем случае - ни-ни! Не высовывайся! А, то, уголовная ответственность, так сказать. Зоркое ухо контроля за сетью на Девис Монтане следит за каждым шорохом. Поэтому, понятно, почему, на Е-6 могут не обращать внимания наземки. Они вообшще ни на кого не обращают внимания во время передачи ЕАМ.
А вот для Е-6, видимо, уголовной ответственности за нарушение регламента нет. Оперативный ВКП - как-никак. Он тоже не обращает ни на кого внимания , когда передает. Всё аналогично наземкам. Так предписано. Но разве эти накладки мешают приёму опытному бойцу, а не стажёру? (я не про Вас. Такие вообще стоят целой роты).

Они вообшще ни на кого не обращают внимания
Он тоже не обращает ни на кого внимания
Вот и я про тоже. Видать военные принципы в разных странах интернациональны в глобали - идут параллельно, не затрагивая друг друга. Каждый чего-то делает, считая свою работу самой важной, без которой человечество загнётся :-)
Спасибо за резюме.

Видать военные принципы в разных странах интернациональны в глобали - идут параллельно, не затрагивая друг друга. Каждый чего-то делает, считая свою работу самой важной, без которой человечество загнётся :-)
Не совсем так. Координация есть. Не знаю, как в странах глобали, а в сети есть. Поставлена задача: чтоб каждый оператор каждой соответствующей части - даже в далёкой антарктиде, сидя в американской телогрейке, принял ЕАМ. Вот она и выполняется. А нюансы - побоку.
Такамо - это резерв наземок. Он отрабатывает сценарии, время от времени. А сценарии такие, что когда начнётся война, большинство, или все наземки выйдут из строя. Тогда ЕАМ транслировать будут Е-6, а также Е-4, VC-25, плюс дюжина КС-135, если не ошибаюсь.

Физика процесса она понятна. Непонятно, зачем гонять самолёты, если их трансляции не согласованы с работой наземок по времени и иногда попросту мешают друг другу. А во время серьёзных мероприятий трансляция вообще в какофонию превращается. А так то да, гарантированное доведение 7х24, везде и повсюду до всех заинтересованных.

Непонятно, зачем гонять самолёты, если их трансляции не согласованы с работой наземок по времени и иногда попросту мешают друг другу.
Похоже, что передача ЕАМ в эфир ГКСС - совсем не главная задача, почему их гоняют. В акваториях они могут тренироваться и отрабатывать общение с подводными лодками (высовывают восьмикилометровый "ус" и кружат над водой). Экипажей такамо-то много (видимо, по два на самолёт) - и каждому надо не забывать навыки. Работают по очереди. Так и проходят месяцы, а за ними года.