meteorolog
Я впечатлён! Спасибо.

Но фантазия у Вас, конечно - что , надо.
Прослушал Ваш , этот, как его, "Бэ-второй с дамой на борту".
M/S - Blurb 36
rqst. DSN 4246080 и 4249000
Переговорила с обоими.


Всё верно, переговорила. Только, чего говорила - слушать, конечно не надо. :-)
Первый DSN это Flight Planning. Может, и, знакомая её. Но звонила по делу в рамках полёта.
Второй DSN - судя по всему, Base Op`s. Важно то, что она выложила всё, или почти всё. А Вы в это время рисовали в воображении стелс (без обид)
... tail number 414.
A-1.
1 hour out.
То есть самолёт её садится на Pope AFB через час..
Позывной Ruler 36.
Всего Вам доброго.
P.S. Уточните время. Зулу у Вас отстаёт на часок.

Второй DSN
Command post 440 airlift wing.

440 airlift wing.
Это его самолёт и есть. 86-0414. С-130Н.

Moose
Так понял, камень в мой огород, ну чтож, пусть лежит.
Я вообще не Винсент (ухо, что бы слушать есть) и не Пабло - что бы чего то там рисовать, да еще и не на холсте :)
и обижаться не собираюсь, ресурс для того и служит, чтоб находить истину.

Позывной Ruler 36
Не слышу такого.
Слышу Blur 36

По моим данным
RULER это C-17 183RD AS, MS ANG Jackson MS
Вы же пишете, что это Геркулес. Какая то не стыковка.
Как то так..

На записи Brewer. Это как раз то, что нужно для Поповского Геркулеса.

SkyKing
Слышу Blur 36

По моим данным
RULER это C-17 183RD AS, MS ANG Jackson MS
Вы же пишете, что это Геркулес. Какая то не стыковка.
Абсолютно верно: RULER это C-17 183RD AS, MS ANG Jackson MS.
То, что это геркулес, я заключил не из-за позывного. Позывной в моей транскрипции вообще оказался мощным дезорганизующим фактором. Но всё-же этот самолёт привязал по более сильным аргументам, чем позывной. Они есть. Например то, что она звонила на Поуп, как домой, где её знают. А главнее этого - оказался tail number который она сказала. Поначалу я думал, что она оговорилась по рассеянности, и настоящий tail number - 03-3114. Тогда было бы с Рулером всё в порядке. Но я нашёл способ зайти на скрамбл (который меня не пускает), и сделал запрос по самолётам 440го крыла. Он выдал мне стройный ряд С-130х, среди которых был и этот: 86-0414. Это 100-процентная привязка самолёта. А вот по позывному, скорее всего у меня действительно вышел косячок. Надо тренироваться :-). Я на полном серьёзе уже начал подозревать, что Рулер применяет не только авиакрыло НГ на реке Миссиссиппи, а и другие, кроторые летают на Поуп. Они, типа, забирают тамошних десантников с Форта-Брэга и десантируют в рамках повседневной учебной работы последних.
Прошу простить. Это был не наезд. А конструктивное взаимодействие.
Как видите, моё вскрытие - тоже не идеально, и я тоже когда-то много фантазировал. Временами, фантазирую и сейчас. Но здесь были чёткие критерии по привязке, и желаю всегда их видеть всем.
Всего Вам доброго.

Mamadu
Moose
Спасибо за участие, а то как то даже скучно становилось, никто ничего не обсуждает
последнее время! Предельно ясно все теперь.
На записи Brewer
Такого позывного не слышал, как то не попал мне в эфир. Теперь буду знать, сапсибо!
У меня в талмуде он есть BREWER C-130H 440th AW, Pope AFB NC Бинго!

Всем удачи парни!

На записи Brewer.
Конечно.

11175
19.58z M/s - Saber 35 r/c
20.02z M/s - King 53 r/c
20.58z M/s - (Reach aircraft 70059) (no contact).

11175
18.58z Офут. Скучно без самолётов. Третий test count за пять минут. А может, на дежурстве меняются, аппаратуру проверяют.
19.03z ANG Aircraft 1478 вызывал любую станцию. Ответил ему Saber 35. r/c
19.19z any sta - Aircraft 1039. Погодя минуту ему ответил Aircraft 1478. Последний спросил его location. Ответ: (Dobbins) AFB. Он назвался AFRC Aircraft 1039. (С-130Н 93-1039 700th AS)
19.59z M/s - R536 r/c
20.12z P.i.n.i.o.n. 71. Offutt. Запрос DSN. Dragon Op`s.
Op`s normal at DP-10. Estimated time DP-15 21.13
- (see me in the green. Clear to press)
20.43z Fish Hawk. Puerto rico. r/c
20.53z (Sweet) 03 no contact
21.14z Pinion 71 напрямую связывается с Dragon Op`s/ Передаёт инфу.
21.27z Andrews - Maine 86 r/c

25.12.2014
15.25 11175 M/s-Quid 26 on 11175.Без ответа

Минут 20 назад, 11175
Road crew c DSN.