MH-370.
3 Бангладешских парохода начали искать самолёт в Бенгальском заливе.

МН370.
Мы искали полтора месяца, но так и ничего не нашли. Нас обманули.

Увеличить

MAMADU 3 Бангладешских парохода начали искать самолёт в Бенгальском заливе.
Мы искали полтора месяца, но так и ничего не нашли. Нас обманули.


MAMADU, я конечно понимаю, что у каждого своя зона ответственности (я имею ввиду австралийскую), но позвольте вопрос (может Вы подскАжете).

На предыдущей страничке я приводил ссылку на картинку-карту районов поисков и маршрута рейса. Ни один район не совпадает с маршрутом. Так вот вопрос - вдоль маршрута то искали?

^{(А маршрут "весьма интересный", проходит мимо Камрани, где есть пара горных массивов, в одном из которых пришлось искать аж 11 и 13 дней пару истребителей, маршрут которых был известен, т.к. находились они на "коробочке"). И до самого Пекина таких массивов, думаю, хватает).}

Ульяновск. 8 мая. ИНТЕРФАКС-ПОВОЛЖЬЕ - Близ поселка Красный Гуляй Ульяновской области в четверг потерпел катастрофу учебный самолет, погибли два человека.

В пресс-службе УМВД России по региону агентству "Интерфакс-Поволжье" сообщили, что на борту учебного самолета Diamond ДА-40 австрийского производства находились два человека - курсант и инструктор.

По предварительной информации, погибшие — курсант Ульяновского высшего авиационного училища Киреев Никита и инструктор Юрий Петров.

Как сообщили источники в МЧС ЧП произошло около 10:30 утра в 34 километрах от поселка Красный Гуляй Сенгилеевского района Ульяновской области и в полутора километрах от учебного аэродрома.

http://www.interfax-russia.ru/Povoljie/news.asp?id=497906&sec=1672

SBI155 Задымление в салоне.

МН-370.
Нас обманули.
Оказывается не всех.
http://ria.ru/world/20140510/1007220082.html

В аэропорту Праги сегодня совершил вынужденную посадку самолет авиакомпании «Уральские авиалинии», следовавший из Карловых Вар в Екатеринбург.
Как сообщили ИТАР-ТАСС по телефону пассажиры самолета, в районе одного из двигателей наблюдалось задымление, и ощущались сильные толчки. Однако сама посадка прошла успешно, пострадавших нет.
В авиакомпании «Уральские авиалинии» факт вынужденной посадки подтвердили. Выясняются ее причины. В настоящее время пассажиры находятся в пражском аэропорту в ожидании подменного борта.
http://news.mail.ru/incident/18176230/?frommail=1

DA-40 NG RA-01726 ПОСЛ. ДОНЕСЕИЕ
Р-Н А/П СОЛДАТСКАЯ ТАШЛА ИНЦ-199

ОРГАНИЗАЦИЯ ПРЕДСТАВЛЯЮЩАЯ ПОСЛЕДУЮЩЕЕ ДОНЕСЕНИЕ МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОМИТЕТ
ДАТА, ВРЕМЯ СОБЫТИЯ (МЕСТНОЕ, UTC, ВРЕМЯ СУТОК) 08.05.2014 Г. 06:05 UTC (10:05 МЕСТНОГО ВРЕМЕНИ), ДНЕМ
ГОСУДАРСТВО, МЕСТО СОБЫТИЯ РОССИЯ, УЛЬЯНОВСКАЯ ОБЛАСТЬ, В РАЙОНЕ АЭРОДРОМА СОЛДАТСКАЯ ТАШЛА, КООРДИНАТЫ АП: 54°0Г45" СШ, 048°17'36"ВД
ВИД СОБЫТИЯ АП (КАТАСТРОФА)
ТИП ВОЗДУШНОГО СУДНА САМОЛЕТ DA-40 NG
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ И РЕГИСТРАЦИОННЫЙ ОПОЗНАВАТЕЛЬНЫЙ НОМЕР RA-01726
СВИДЕТЕЛЬСТВО О ГОСУДАРСТВЕННОЙ РЕГИСТРАЦИИ ВЫДАНО УПРАВЛЕНИЕМ ИНСПЕКЦИИ ПО БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЕТОВ РОСАВИАЦИИ СЕРИЯ АА № 002808 ОТ 13.02.2012
СВЕДЕНИЯ О ВЛАДЕЛЬЦЕ ФГБОУ ВПО «УЛЬЯНОВСКОЕ ВАУ ГА (И)»
СВЕДЕНИЯ ОБ ЭКСПЛУАТАНТЕ ФГБОУ ВПО «УЛЬЯНОВСКОЕ ВАУ ГА (И)»
СВЕДЕНИЯ О ВС:
ЗАВОДСКОЙ НОМЕР ВС 40.N040
ИЗГОТОВИТЕЛЬ, ДАТА DIAMOND AIRCRAFT INDUSTRIES GMBH (АВСТРИЯ), 24.11.2011
СЕРТИФИКАТ ЛЕТНОЙ ГОДНОСТИ ВС ОТ 12.05.2012 № 2102121186, СРОК ДЕЙСТВИЯ ДО 12.05.2014
НАРАБОТКА ВС СНЭ 1035 Ч, 3215 ПОСАДОК
НАЗНАЧЕННЫЙ СРОК СЛУЖБЫ ДО ОСНОВНОГО ТО 6000 Ч, 12 ЛЕТ
КОЛИЧЕСТВО РЕМОНТОВ НЕ ИМЕЛ
ДАТА ПОСЛЕДНЕГО ПЕРИОДИЧЕСКОГО ТО: 29.04.2014 ПО ФОРМЕ «ПРОВЕРКА ЧЕРЕЗ 1000 ЧАСОВ» ПРИ НАРАБОТКЕ 1006 Ч 37 МИН, 3148 ПОСАДОК. НАРАБОТКА ПОСЛЕ ПОСЛЕДНЕЙ ФОРМЫ ПЕРИОДИЧЕСКОГО ТО - 28 Ч 29 МИН, 67 ПОСАДОК
ОСТАТОК НАЗНАЧЕННОГО И МЕЖРЕМОНТНОГО РЕСУРСОВ, СРОКА СЛУЖБЫ ДО ОСНОВНОГО ТО 4965 Ч, 9 ЛЕТ И 7 МЕС.
СВЕДЕНИЯ О ДВИГАТЕЛЕ:
ДВИГАТЕЛЬ (ТИП) ЗАВОДСКОЙ НОМЕР E4-KONFIGURATION А, ИЗГОТОВИТЕЛЬ AUSTRO ENGINE GMBH (АВСТРИЯ), № Е4-А-00059
ДАТА ИЗГОТОВЛЕНИЯ 16.06.2011
НАРАБОТКА СНЭ 1035 Ч
КОЛИЧЕСТВО РЕМОНТОВ НЕ ИМЕЛ
ОСТАТОК МЕЖРЕМОНТНОГО РЕСУРСА 465 Ч
СВЕДЕНИЯ О ВОЗДУШНОМ ВИНТЕ
ТИП, ЗАВОДСКОЙ НОМЕР, ДАТА ВЫПУСКА, ИЗГОТОВИТЕЛЬ MTV-6R/190-69 № 110377, ИЗГОТОВЛЕН 08.06.2011 MT-PROPELLER ENTWICKLUNG GMBH (ГЕРМАНИЯ)
НАРАБОТКА СНЭ 1035 Ч
КОЛИЧЕСТВО РЕМОНТОВ: НЕ ИМЕЛ...

СВЕДЕНИЯ О СОСТАВЕ ЭКИПАЖА: КВС - ИНСТРУКТОР ПЕТРОВ ЮРИЙ ВАСИЛЬЕВИЧ
КЛАСС СВИДЕТЕЛЬСТВО ЛИНЕЙНОГО ПИЛОТА, II П № 008276, ВЫДАНО ВКК ФАС РОССИИ 10.11.1997
МИНИМУМ ПОГОДЫ 200X2000X15 ПВП 60X800, ВЗЛЕТ 400 ППП
ОБЩИЙ НАЛЕТ 9073 Ч
НАЛЕТ НА ДАННОМ ТИПЕ/ИЗ НИХ В КАЧЕСТВЕ КВС 922 Ч/922 Ч
ПРОВЕРЯЮЩИЙ, ЕГО ДОЛЖНОСТЬ (ПРИВОДЯТСЯ ДАННЫЕ, АНАЛОГИЧНО КВС) НА БОРТУ НЕ БЫЛО
ВТОРОЙ ПИЛОТ (КУРСАНТ) КИРЕЕВ НИКИТА СЕРГЕЕВИЧ
ХАРАКТЕР ЗАДАНИЯ УЧЕБНО-ТРЕНИРОВОЧНЫЕ ПОЛЕТЫ
МАРШРУТ ПОЛЕТА: ОЗНАКОМИТЕЛЬНЫЙ ПОЛЕТ В РАЙОНЕ АЭРОДРОМА
ПОСЛЕДНИЙ ПУНКТ ВЫЛЕТА АЭРОДРОМ СОЛДАТСКАЯ ТАШЛА (ИПП АЭРОДРОМА ЗАРЕГИСТРИРОВАНА ПРИВОЛЖСКИМ МТУ 27.03.2014, КЛАСС АЭРОДРОМА «Е»)
НАМЕЧЕННЫЙ ПУНКТ ПОСАДКИ АЭРОДРОМ СОЛДАТСКАЯ ТАШЛА
ЧИСЛО ПАССАЖИРОВ, ИХ ГРАЖДАНСТВО НЕ БЫЛО
ПОСЛЕДСТВИЯ ПРОИСШЕСТВИЯ, В ТОМ ЧИСЛЕ ДЛЯ ОКРУЖАЮЩИХ ОБЪЕКТОВ САМОЛЕТ ПРИ СТОЛКНОВЕНИИ С ЗЕМНОЙ ПОВЕРХНОСТЬЮ РАЗРУШИЛСЯ. НА ЗЕМЛЕ ЖЕРТВ И РАЗРУШЕНИЙ НЕТ
ХАРАКТЕР И МАССА ГРУЗА НЕ БЫЛО
МЕТЕОУСЛОВИЯ НА МЕСТЕ АП
(ПРОГНОЗ И ФАКТИЧЕСКАЯ ПОГОДА, БЛИЗКАЯ К МОМЕНТУ АП) ПОГОДА ОПРЕДЕЛЯЛАСЬ СЕВЕРО-ВОСТОЧНОЙ ПЕРИФЕРИЕЙ АНТИЦИКЛОНА. ПРОГНОЗ ПОГОДЫ ПО РАЙОНУ АЭРОДРОМА УЛЬЯНОВСК (БАРАТАЕВКА) С 06:00 ДО 06:00 UTC 8.05.2014: ВЕТЕР 250°-7 М/СЕК, ВИДИМОСТЬ 10 КМ, РАЗБРОСАННАЯ ОБЛАЧНОСТЬ ВЫСОТОЙ 600 М, ЗНАЧИТЕЛЬНАЯ ОБЛАЧНОСТЬ ВЫСОТОЙ 3000 М, ВРЕМЕНАМИ С 06:00 ДО 15:00 ВЕТЕР 200°-8 М/СЕК.
ФАКТИЧЕСКАЯ ПОГОДА ПО АЭРОДРОМУ СОЛДАТСКАЯ ТАШЛА 06:05: ВЕТЕР У ЗЕМЛИ 220°-4 М/С, ВИДИМОСТЬ БОЛЕЕ 4000 М, ЯСНО, ТНВ+12°, ДАВЛЕНИЕ 1000 ГПА.
ФАКТИЧЕСКАЯ ПОГОДА В РАЙОНЕ АП: ВЕТЕР 260°-1М/С, ВИДИМОСТЬ БОЛЕЕ 10 КМ, ОБЛАЧНОСТЬ 8/6 600 М ТЕМПЕРАТУРА +26, ДАВЛЕНИЕ 1015 ГПА.
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ОБСТОЯТЕЛЬСТВ СОБЫТИЯ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ПЕРВОГО ОЗНАКОМИТЕЛЬНОГО ПОЛЕТА В РАЙОНЕ АЭРОДРОМА (ЭТАП 2 ЦИКЛ 2.2 КОМПЛЕКСНОГО КУРСА ПОДГОТОВКИ ПИЛОТОВ НА САМОЛЕТАХ DA-40NG) НА УДАЛЕНИИ 1,2 КМ ОТ ТОРЦА ВПП 13 САМОЛЕТ С УГЛОМ НАКЛОНА ТРАЕКТОРИИ 80-85° С ОПЕРЕЖЕНИЕМ НА ЛЕВОЕ ПОЛУКРЫЛО СТОЛКНУЛСЯ С ЗЕМЛЕЙ.
ПО СВИДЕТЕЛЬСТВУ ОЧЕВИДЦЕВ В НАБОРЕ ВЫСОТЫ С КУРСОМ ВЗЛЕТА (В РАЙОНЕ ПЕРВОГО РАЗВОРОТА) ПРОИЗОШЛО СВАЛИВАНИЕ САМОЛЕТА НА КРЫЛО С ПОСЛЕДУЮЩЕЙ ЭНЕРГИЧНОЙ ПОТЕРЕЙ ВЫСОТЫ. ПО СЛОВАМ ОДНОГО ИЗ ОЧЕВИДЦЕВ ЗВУК РАБОТАЮЩЕГО ДВИГАТЕЛЯ ПРЕКРАТИЛСЯ И ЧЕРЕЗ НЕБОЛЬШОЙ ПРОМЕЖУТОК ВРЕМЕНИ РАЗДАЛСЯ ЗВУК УДАРА.
СТЕПЕНЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ ВС ВОЗДУШНОЕ СУДНО РАЗРУШИЛОСЬ. ПОЖАРА НЕ БЫЛО
СВЕДЕНИЯ О СОСТОЯНИИ БОРТОВЫХ САМОПИСЦЕВ НА МЕСТЕ ПРОИСШЕСТВИЯ ОБНАРУЖЕНЫ:
1. КОНТЕЙНЕР САМОПИСЦА FDR (FLIGHT DATA RECORDER) APIV2-002-HARDER. РАМА УСТАНОВКИ КОНТЕЙНЕРА FDR И БЛОКА ДЕФОРМИРОВАНА И СОРВАНА СО СВОЕГО МЕСТА; ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНАЯ КРЫШКА БЛОКА APISD-001EPA ЗАКРЫТА, ЛЕВОЕ МЕСТО ФИКСАЦИИ КРЫШКИ (С МАГНИТОМ) ДЕФОРМИРОВАНО, SD-КАРТА ОТСУТСТВУЕТ, НА МЕСТЕ ПРОИСШЕСТВИЯ НЕ ОБНАРУЖЕНА.
2. ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ENGINE ELECTRONIC CONTROL UNIT - EECU), НАХОДИТСЯ НА СВОЕМ ШТАТНОМ МЕСТЕ (ПОД ЛЕВЫМ КРЕСЛОМ ПИЛОТА). ШТЕПСЕЛЬНЫЕ РАЗЪЕМЫ СОЕДИНЕНЫ С БЛОКОМ, КОРПУС БЛОКА ДЕФОРМИРОВАН И ЧАСТИЧНО РАЗРУШЕН.
КОНТЕЙНЕР FDR, ЕГО БЛОКИ И EECU ВОЗДЕЙСТВИЮ ВОДЫ И ОГНЯ НЕ ПОДВЕРГАЛИСЬ
ФИЗИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАЙОНА МЕСТА СОБЫТИЯ МЕСТО ПАДЕНИЯ САМОЛЕТА НАХОДИТСЯ В ЛЕСНОМ МАССИВЕ, МЕСТНОСТЬ РАВНИННАЯ, ПРЕВЫШЕНИЕ НАД УРОВНЕМ МОРЯ 269 М, ВЫСОТА ДЕРЕВЬЕВ 10-15 М. МАГНИТНОЕ СКЛОНЕНИЕ +11°.
ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО ПРОВЕДЕНИЮ СРОЧНЫХ ПРОФИЛАКТИЧЕСКИХ МЕРОПРИЯТИЙ: 1. ДОВЕСТИ ИНФОРМАЦИЮ О ДАННОМ АП ДО ЭКСПЛУАТАНТОВ И ПРЕДПРИЯТИЙ, ЭКСПЛУАТИРУЮЩИХ САМОЛЕТЫ DIAMOND DA40.
2. ВЫКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ «FUEL PUMP» ПРОИЗВОДИТЬ ПОСЛЕ ВЗЛЕТА ПО ДОСТИЖЕНИИ ВЫСОТЫ И МЕСТА, ОБЕСПЕЧИВАЮЩИХ БЕЗОПАСНОЕ ВЫПОЛНЕНИЕ ВЫНУЖДЕННОЙ ПОСАДКИ В СЛУЧАЕ ОТКАЗА СУ (В РЛЭ DA40NG ВЫСОТА ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ «FUEL PUMP» ЧЕТКО НЕ УСТАНОВЛЕНА).
3. ПРОВЕСТИ ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ И ПРАКТИЧЕСКИЕ ЗАНЯТИЯ (ТРЕНАЖИ В КАБИНАХ ВС) ПО ОТРАБОТКЕ ДЕЙСТВИЙ:
- ПРИ ОТКАЗАХ СУ НА РАЗЛИЧНЫХ ЭТАПАХ ПОЛЕТА;
- ПО ВЫВОДУ ВС ИЗ ПРЕДСРЫВНЫХ РЕЖИМОВ, СВАЛИВАНИЯ И ШТОПОРА

22 мая 2014 г., AVIADO.RU - Один из пилотов таджикской государственной авиакомпании Tajik Air скончался во время рейса из Душанбе в Москву. Трагедия произошла ещё 15 мая, однако известно о ней стало только на днях.

Александру Жобину, командиру резервного экипажа, который летел в самолете Boeing 757, чтобы выполнить обратный рейс, неожиданно стало плохо. Перед этим Жобин поужинал и пошел спать, но коллеги заметили, что командир издает хрипы, которые они сначала приняли за храп, но потом поняли, что звучат они неестественно.

На борту лайнера оказался врач, он бросился на помощь. К этому времени Жобин уже перестал дышать. Ни искусственное дыхание, ни непрямой массаж сердца, примененные медиком, Жобину не помогли. Он скончался. Родные забрали его из Москвы, где умершего вскрыли и установили причину смерти, и похоронили в Волгограде.

В авиакомпании, между тем, отметили, что никакой опасности для пассажиров в этой ситуации не было, поскольку на таких рейсах всегда присутствуют по два взаимозанимаемых экипажа.

Тем временем, в интервью, действующий летчик с 40-летним стажем, по вполне понятным причинам не пожелавший назвать свое имя, рассказал:

- Такие случаи происходят достаточно часто. Только за последний год я знаю не менее пяти. Но на этот раз человек скончался прямо в полете и поэтому, случай стал достоянием широкой общественности. А в остальных случаях пилоты умирали уже по окончании рейсов, за рулем или уже дома. Профессия пилота находится в списках особо опасных — летчики испытывают много стрессов — это и быстро меняющаяся обстановка, и перегрузки, скачки давления, солнечная радиация.

Последние 15-20 лет в авиации обозначилось то, что авиакомпании, что называется, поголовно, нарушают нормы отдыха экипажей. Ранее норма налета в месяц должна была составлять не более 70 часов, сейчас ее увеличили до 100. Пилотов заставляют работать на пределе сил и возможностей, ограничивая при этом время их отдыха.

В некоторых компаниях время между полетами может составлять 8 часов, но там не учитывают, что летчику еще надо доехать до дома, поесть, умыться, поспать, потом снова встать, умыться, доехать… Просто удивляет, как те, кто устанавливают эти нормы, могут этого не понимать. Когда мы возмущаемся и предлагаем менеджерам, дескать, давай, вместе с нами полетай, поезди, они говорят: а что такого? У вас сейчас работа легкая: сиди в самолете, кнопочки нажимай. Но на самом деле в воздухе сейчас настолько сложно, почти как на земле.

- Почему так происходит, на ваш взгляд?

- Мое личное мнение — потому, что все управленцы в авиакомпаниях — совсем не специалисты в авиации. И потому, что в первую очередь, они все делают, чтобы выжать деньги и обеспечить удобство пассажиров. При этом, состояние летчиков и как они будут выполнять свою работу, их мало интересует. И так, насколько я знаю, сегодня происходит практически во всех авиакомпаниях мира.

- Но было бы, наверное, странно, если бы все определяла только их совесть. Есть ведь нормативы.

- Нормативы действительно есть, но в местных регламентах каждой авиакомпании они настолько растворены.. Вот, скажем, есть такое понятие как перемещенная смена. Например, рейс вылетает в из Москвы в Сочи в 22 часа. Прилетает, а это уже час ночи. Пилот пришел в гостиницу, лег спать, а в шесть часов у него уже обратный вылет. Они говорят: это разорванная смена. Но пока человек после нагрузок лег, покрутился, ведь сразу уснуть обычно не удается… Тут ему уже надо вставать и снова садиться за штурвал. А по документам получается, что все как положено, что времени для отдыха было достаточно.

- Что, на ваш взгляд, уже сегодня можно делать, чтобы избежать такой ситуации, которая, как я поняла, в другом случае могла стать и роковой для всех пассажиров самолета?

- Просто необходим очень жесткий контроль за временем отдыха. А пилотам каждые полгода нужно бросать буквально все и полноценно заниматься своим здоровьем.

По данным источника в правоохранительных органах, упавший самолет был самодельным и нигде не зарегистрирован. У погибшего мужчины, управлявшего машиной, было при себе найдено только удостоверение пилота-любителя, передает "Интерфакс".

29 мая 787 прилетел в Тампу. Там его уже встречали. Заодно проверили прочность.
[Видео YouTube - нажмите для просмотра]

источник

Недалеко от Хабаровска разбился двухместный самолет «Цессна». Сотрудники региональной поисково-спасательной базы обнаружили на месте падения двух погибших, сообщает СИ Rigma.info.

- Самолет упал примерно в 60 км от Хабаровска. Точное место его падения неизвестно. В 9:20 на его поиски с Большого аэропорта вылетел вертолет поисково-спасательной базы, - рассказал CИ Rigma.info источник в региональном спасательном ведомстве.

Как сообщили СИ Rigma.info в дежурный региональной поисково-спасательной базы, самолет был обнаружен недалеко от поселка Волочаевка-2. На месте были найдены двое погибших. Сейчас поисковики ждут на месте работников прокуратуры.

http://www.rigma.info/news/proisshestviya/dvukhmestnyy_samolet_razbilsya_nedaleko_ot_khabarovska/

В Шереметьево самолет горит ИЛ-96

https://twitter.com/newaviator/status/473773546993635328

https://twitter.com/newaviator/status/473775044372725760
https://twitter.com/newaviator/status/473774691845685249/photo/1

в ШРМ Ил-96 горит
https://pbs.twimg.com/media/BpM1hCoIQAArZUr.jpg:large
http://www.forumavia.ru/forum/5/8/1536277686062720293801401793958_1.shtml?topiccount=1

http://news.mail.ru/inregions/moscow/90/incident/18425964/?frommail=1
Самолет Ил-96 загорелся на стоянке в московском аэропорту Шереметьево
МОСКВА, 3 июня. /ИТАР-ТАСС/. Самолет Ил-96 загорелся на стоянке в московском аэропорту Шереметьево. Об этом корр.ИТАР-ТАСС сообщил официальный представитель воздушной гавани Роман Генис.

По его словам, инцидент произошел в 14:25 мск на площадке для отстоя самолетов. «На борту произошло самовозгорание, пожар был локализован, сейчас происходит тушение»,- сказал Генис. Он заметил, что на момент возгорания на борту самолета, принадлежащего компании «Аэрофлот», никого не было.

«В результате инцидента никто не пострадал»,- подчеркнул представитель аэропорта.

На работе аэропорта инцидент никак не отразился.

RV3DOI
А какой номер борта?

RA-96010

http://news.mail.ru/inregions/moscow/90/incident/18427713/gallery/3337274/
Горевший в «Шереметьево» Ил-96 восстановлению не подлежит
Самолет Ил-96 загорелся по всей площади на технической стоянке московского аэропорта «Шереметьево». Предварительная причина — самопроизвольное возгорание.
МОСКВА, 3 июн — РИА Новости. Горевший на технической стоянке московского аэропорта «Шереметьево» пассажирский самолет Ил-96 восстановлению, скорее всего, не подлежит, сообщил РИА Новости источник в правоохранительных органах региона.
Ранее сообщалось о возгорании самолета по всей площади. По данным источника в правоохранительных органах региона, пожар начался с кабины пилотов. В 15.36 пожар был потушен.
«Огнем серьезно поврежден фюзеляж, выгорела кабина. Технически его вряд ли можно восстановить», — сказал собеседник агентства.
По данным МЧС, сейчас аэропорт функционирует в штатном режиме. На месте ЧП продолжает работать следственно-оперативная группа.
http://news.mail.ru/inregions/moscow/90/incident/18427713/?frommail=1

жалко пипелац (((((

Германия, экстрим на пляже
[Видео YouTube - нажмите для просмотра]

в пассажирский самолет, выполнявший рейс из Симферополя в Москву, ударила молния, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на источник в технических службах аэропорта «Внуково»


В результате происшествия никто из пассажиров не пострадал. Экипажу самолета удалось благополучно посадить воздушное судно в аэропорту «Внуково».

Отмечается, что в момент удара молнии технические службы зафиксировали оплавление восемнадцати заклепок по левой и правой сторонам фюзеляжа. Кроме того, оказался поврежден датчик угла атаки по левому борту и статические разрядники на стабилизаторе.
источник

В Калифорнии истребитель ВМС США упал на жилые дома. По предварительным данным, жертв нет.
Инцидент произошел в 16:20 по местному времени (03:20 по московскому). Истребитель Harrier AV-8B разбился в городе Империал, расположенном у американо-мексиканской границы примерно в 120 километрах к востоку от Сан-Диего.
Сообщается, что после крушения самолета загорелись по меньшей мере два дома. В настоящее время информация о том, были ли в домах жители в момент аварии, не подтверждена. Данных о жертвах и пострадавших пока нет. - источник

UPD/ - Тяжелый четверг для ВМС США:
Второй за день самолет ВМС США разбился и упал в океан у берегов Калифорнии при попытке сесть на палубу авианосца. Пилоту удалось катапультироваться, после чего он был поднят из воды на борт судна.

По словам лейтенанта Рейгана Лоритсена, инцидент с палубным истребителем-бомбардировщиком и штурмовиком F/A-18E/F Super Hornet произошел 4 июня вечером в условиях темноты (5 июня в 09:00 по московскому времени) при заходе на посадку на палубу авианосца USS Carl Vinson. Другие палубные самолеты, находившиеся в воздухе в этот момент, пришлось отправить на запасной аэродром рядом с Сан-Диего. Взлет и посадка на борту авианосца были прекращены. По предварительной информации, жертв нет, состояние пилота стабильное. Причины крушения устанавливаются, истребитель затонул - источник

МОСКВА, 7 июня. /ИТАР-ТАСС/. В Ярославской области упал самолет Ан-2. Об этом сообщили ИТАР-ТАСС в МЧС РФ.

"В 14:00 поступила информация о падении Ан-2 в деревне Староселье в Рыбинском районе. На место выехали спасатели", - сообщили в ведомстве.
Источник в правоохранительных органах сообщил ИТАР-ТАСС, что самолет принадлежал частному лицу. Позже он сообщил, что тело пилота обнаружено. "Но на борту мог находиться еще один человек и сейчас ведутся его поиски", - сказал собеседник агентства.
Он уточнил, что, по предварительным данным, самолет выполнял несанкционированный полет. "Он вылетел с неработающего аэропорта и сразу после вылета упал в районе населенного пункта Староселье и загорелся. Ан-2 принадлежал частному лицу и, по предварительной информации, хозяин самолета находился за штурвалом", - сказал источник.




http://itar-tass.com/proisshestviya/1244630

Boeing-737 со 120 пассажирами на борту аварийно сел в Новосибирске.. Об этом сообщает пресс-служба Западно-сибирского следственного управления на транспорте СК. Самолет авиакомпании «Трансаэро», летевший из Кипра в Новосибирск, совершил аварийную посадку в аэропорту «Толмачево». При заходе на посадку в аэропорту назначения произошло рассогласование закрылков. Однако Boeing благополучно приземлился. В результате инцидента никто не пострадал.

В подмосковном Жуковском произошел инцидент с самолетом Т-50 (Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации - ПАК ФА) во время испытаний.
"Задымление в правом двигателе произошло во время посадки на аэродроме ЛИИ им. Громова, самолет получил незначительные повреждения.

О том же, но названо громкими "потерпел крушение" и "разбился". Хотя это скорее в другую тему на форуме)
Упал, но обещал вернуться