О чём речь, вроде как в Душанбе самолётик без передней стойки сел, судя по разговору 03 февраля (либо 02 февр.) утром.

Разговор в воздухе на считалочке о самолётике, севшем в Душанбе без передней стойки. Жертв нет.

А вот, откопал.

Авиакомпания "Ист Эйр" распространила официальную информацию о сегодняшнем инциденте в аэропорту Куляба, где сложную посадку совершил лайнер, следовавший из Москвы.

"В целях предупреждения слухов и любой искаженной информации авиакомпания "Ист Эйр" заявляет, что 2 февраля 2014 года в 7:25 по местному времени самолет компании Airbus A320, выполнявший рейс по маршруту Москва - Куляб и заходивший на посадку в сложных метеорологических условиях и условиях низкой видимости, приземлился в аэропорту Куляба, а затем выкатился на боковую полосу безопасности и повредил переднюю стойку шасси. Жертв среди пассажиров и экипажа нет", - говорится в заявлении.

По данным пресс-службы компании, в настоящее время создана рабочая комиссия из числа специалистов Государственной службы по надзору и регулированию на транспорте министерства транспорта Таджикистана и авиакомпании "Ист Эйр". Комиссию возглавляет заместитель главы Госслужбы по надзору и регулированию на транспорте Рашид Дадабаев. Ведется расследование инцидента.



http://www.aviaport.ru/digest/2014/02/03/273581.html

V_Strannik
Кто нибудь слушал и/или писал?
Можно попробовать тут поискать: http://www.liveatc.net/archive.php?m=uudd_radar
Но заявлен только Круг.

Вчера в новостях промелькнула информация:
"Из-за пожара самолет из Египта в Омск задержали на сутки. В аэропорту корреспонденту «РГ» подтвердили информацию о задержке самолета «по техническим причинам». По официальной информации, пострадавших нет.

По словам очевидцев, признаки возгорания «Боинга», принадлежащего одной из авиакомпаний «Икар», возникли еще до взлета самолета. Одно из крыльев лайнера внезапно начало испускать дым. Командир экипажа взлет отменил. Пассажиров срочно эвакуировали".

Кто-нибудь слышал??

В Домодедово самолет совершил аварийную посадку из-за возгорания двигателя.
Источник.

Днем 7 февраля, около 13.30, один из работников цеха радиоретрансляционной вышки услышал звук приближающегося низколетящего легкомоторного самолета. Мужчина поднял голову и увидел, как самолет зацепил одну из четырех стальных оттяжек радиоретрансляционной вышки, и вниз полетел какой-то предмет. Самолет же продолжил полет и скрылся в пелене облаков.



Источник


Ан-2 из Шахт в Рыбинск перегоняли.

При крушении самолета «Ил» в Алжире погибли 119 человек/
По предварительным данным, в районе города Умм-эль-Баваки потерпел крушение военно-транспортный самолет серии «Ильюшин».

При крушении самолета в Алжире погибли 119 человек

по зомбоящику объявили, что был взрыв на борту, а перевозили членов семей военнослужащих... Вопрос: чьей страны, неполная однако, информация..!?

http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20140211-0
C-130 "Геркулес".

Посадка без шасси во Внуково

В столичном аэропорту Внуково совершил аварийную посадку без выпущенного шасси лайнер бизнес-авиации Hawker 700A.

http://aviado.ru/news/incidents/20140212/16900/

17.58 86842 посадка Каракуль,АПА, 17тт,пос. курс 35,запросить на Псков,в санчасть подарок...

В Непале разбился пассажирский самолет, погибли 18 человек
Самолет Twin Otter авиакомпании Nepal Airlines вылетел из аэропорта города Покхара в центральной части страны около 12:45 в город Джумла, расположенный в западной части Непала. На борту находились 18 человек, в том числе ребенок, и трое членов экипажа - ссылка

В Дубае пострадал А321 Уральских Авиалиний. Автомобиль кейтеринговой службы врезался в самолет, из последнего выпала и поломалась стюардесса.

выпала и поломалась стюардесса
это как?

INTERFAX.RU - Самолет Вoeing-737 компании "Трансаэро" совершил аварийную посадку в аэропорту Варшавы, сообщили "Интерфаксу" в пресс-службе авиаперевозчика.

Самолет выполнял рейс по маршруту Москва-Мадрид. На борту находились 77 пассажиров, никто из них не пострадал, отметил собеседник агентства.

"В полете произошло нарушение штатной работы системы кондиционирования салона. Экипаж принял решение совершить посадку в ближайшем аэропорту. В 11:58 мск самолет в штатном режиме благополучно приземлился в аэропорту Варшавы", - сказал он.

Пассажиры будут доставлены в Мадрид резервным бортом, который вылетел за ними из Москвы в 14.30.

Смотрите оригинал материала на http://www.interfax.ru/world/news/358794

выпала и поломалась стюардесса
это как?
Видать, стюардесса встречала машину, стоя на краю у открытой двери салона. А когда машина въехала в борт, то женщина не удержалась и свалилась вниз.

Поскольку тема про 2012 год давно закрыта, напишу тут.

Следственная группа Главной военной прокуратуры Казахстана в августе 2013 года возбудила уголовное дело в отношении диспетчера Шымкентского филиала РГП "Казаэронавигация" Каната Акильбекова. Дело направлено в суд.

"Акильбекова обвиняют в нарушении правил безопасности движения воздушного транспорта, что в совокупности с неправильными действиями экипажа по определению высоты полета привело к столкновению воздушного судна АН-72 с рельефом местности", - сообщил адвокат диспетчера, отметив, что данное обвинение необоснованное и незаконное.

Ардак Балпыков пояснил, что согласно инструкции, диспетчер несет ответственность за правильность назначения высоты полета, осуществление контроля выдерживания судном схемы снижения и захода на посадку, своевременность и достоверность информации о воздушной, метеорологической и орнитологической обстановке. В свою очередь, экипаж обязан докладывать диспетчеру о начале снижения и занятии вновь заданной высоты, об опасных метеорологических явлениях и отказе техники. Если экипаж получил разрешение или указание, но не способен их выполнить, то докладывает об этом лицу, под управлением которого находится, используя фразу "выполнить не могу", с указанием причин.

По словам адвоката, в тот день, 25 декабря 2012 года экипаж своевременно оповестили всей необходимой для полета и посадки информацией. "Диспетчером Канатом Акильбековым было дано разрешение на снижение до установленной схемой захода высоты 800 метров по давлению аэродрома. Ни до этого разрешения, ни после, доклада о выходе из строя радиовысотомера, автопилота, об обледенении самолета от экипажа не поступало. Хотя эти факты имели место, и об этом было озвучено Генеральной прокуратурой еще в январе прошлого года", - отметил Ардак Балпыков.

"Экипаж подтвердил о снижении до высоты 800 метров и об установке давления аэродрома 725 миллиметров ртутного столба. О невыставлении этого давления также было сообщено Генеральной прокуратурой. Сообщения экипажа о занятии заданной высоты не поступило. Доклада экипажа судна о неспособности выполнить разрешение диспетчера на заход и снижение до высоты 800 метров по заданному давлению - не было", - сообщил адвокат диспетчера.

Как сообщил Ардак Балпыков, он семь раз направлял запросы в Генеральную прокуратуру, в которых заявлял о безосновательности и незаконном обвинении диспетчера Каната Акильбекова в крушении самолета АН-72. "Ни одно из них по существу рассмотрено не было", - заключил адвокат.

По его словам, 30-летний Канат Акильбеков имеет шестилетний стаж работы в должности авиадиспетчера. Сейчас он находится в Шымкенте под подпиской о невыезде и готовится к судебным слушаниям.

Напомним, 25 декабря 2012 года в Сайрамском районе Южно-Казахстанской области потерпел крушение военный самолет АН-72, следовавший по маршруту "Астана - Шымкент". На борту находились 27 человек - 7 членов экипажа и 20 военнослужащих. Тогда погибло чуть ли не все высшее руководство Погранслужбы КНБ республики: исполнявший на тот момент обязанности директор ведомства - полковник Турганбек Стамбеков, начальник управления пограничных войск "Оңтүстік", а также руководители погранотрядов "Кордай" и "Сарыагаш".

http://tengrinews.kz/kazakhstan_news/dispetchera-obvinili-v-krushenii-samoleta-an-72-pogranslujbyi-knb-250444/


В январе 2013 года прокуратура сообщала:

"Собранные следствием материалы позволяют сделать вывод о том, что причинами крушения самолета Ан-72 явилась совокупность следующих основных обстоятельств происшествия: неполадки в бортовом оборудовании самолета (выход из строя автопилота и радиовысотомера; сбои в работе барометрических приборов измерения высоты); ошибки командира экипажа при пилотировании самолета (не включение системы раннего предупреждения приближения земли; неправомерная передача управления самолетом помощнику командира корабля; не установление на барометрическом высотомере давления аэропорта Шымкента); сложные метеорологические условия (снег с дождем, переохлажденный туман, ограниченная видимость, сильное обледенение). Данные выводы следствия подтверждаются и заключением Комиссии по расследованию авиакатастрофы", - рассказал Суиндиков на брифинге и отметил, что в правоохранительные органы Украины направлено международное следственное поручение.

http://tengrinews.kz/kazakhstan_news/svyazi-krusheniem-an-72-pravoohranitelnyim-organam-ukrainyi-napravleno-227097/

На мой взгляд, обвинения в адрес авиадиспетчера абсурдны. Он не мого знать, что пилоты не установили на бар. высотомере давление аэродрома (они ведь доложили, что установили), а также о неисправности радиовысотомера (экипаж об этом не докладывал).

Кроме того, высотомер КВС и ответчик СО-72М запитаны от РАЗНЫХ датчиков давления. Они не находились на высоте 830 метров, а фактически находились на высоте 490 метров. Но продолжают действовать так как будто под ними большой запас высоты.

25 февраля в 23 ч. 49 мин. пассажирский самолет ТУ-134 авиакомпании “CenterSouth” (Россия), следовавший рейсом 9652 по маршруту Караганда-Пермь, совершил аварийную посадку в аэропорту Астаны из-за отказа двигателя», — рассказали в пресс-службе.

«На борту самолета находились 31 пассажир (хоккейная команда “Молот”) и 12 членов экипажа, никто из них не пострадал», — цитирует сообщение "Интерфакс". В настоящее время проводится расследование для установления причины отказа двигателя.
Источник http://news.mail.ru/incident/17136392

МОСКВА, 27 фев — РИА Новости. Начальнику смены и авиамеханику компании «ЮТэйр-Техник» предъявлены обвинения в рамках расследования уголовного дела о крушении самолета под Тюменью в апреле 2012 года, сообщает Следственный комитет РФ в четверг.

Самолет АTR-72 авиакомпании «ЮТэйр», 2 апреля 2012 года выполнявший рейс Тюмень — Сургут, взлетел из аэропорта «Рощино» Тюмени и упал в полутора километрах от взлетно-посадочной полосы в районе деревни Горьковка. В результате катастрофы погибли 33 человека, десять человек пострадали.

«Следствием собраны достаточные доказательства, подтверждающие вину начальника смены и авиамеханика ООО “ЮТэйр-Техник” в крушении указанного воздушного судна», — говорится в сообщении.

Обвинения предъявлены по статье УК РФ «нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта», максимальное наказание по которой — семь лет лишение свободы.

Отмечается, что непосредственной причиной ЧП стало обледенение самолета во время стоянки, а также подготовка воздушного судна к полету не в полном объеме и отказ от проведения противообледенительной обработки воздушного судна.

http://news.mail.ru/inregions/ural/72/incident/17153998/

Самолет Москва-Братск совершил аварийную посадку в Перми, никто не пострадал.

http://news.mail.ru/inregions/volgaregion/59/incident/17213524/?frommail=1

Вышел финальный отчет по Ту-204 RA-64047 29.12.2012
Официальный отчет

Причиной катастрофы самолета Ту-204-100В RA-64047 явились разрегулировка механизма управления и блокировки реверсивного устройства обоих двигателей и неправильные (несоответствующие положениям РЛЭ) действия экипажа на пробеге после посадки при управлении интерцепторами и реверсом тяги, что привело к отсутствию эффективного торможения самолета, выкатыванию за пределы ВПП, столкновению с препятствием на большой скорости (~190 км/ч), разрушению самолета и гибели людей.

29.12.12 Внуково
Внутрикабинные переговоры 18+.

Москва. 6 марта. INTERFAX.RU - Небольшой пассажирский самолет авиакомпании "Руслайн", направлявшийся из Москвы в Воркуту, вынужден был вернуться в аэропорт "Домодедово" из-за отказа одного из двигателей, сообщили "Интерфаксу" в авиадиспетчерских службах аэропорта.

"Самолет CRJ-100 вылетел в Воркуту в четверг утром, однако после взлета командир воздушного судна доложил об отказе одного из двигателей. Было принято решение о возвращении в аэропорт вылета. Через 55 минут после взлета самолет вернулся в "Домодедово", - сказал собеседник агентства.

Он добавил, что на борту самолета находилось более 50 пассажиров, никто из них, а также членов экипажа не пострадал.

"Посадка прошла благополучно, в ближайшее время специальная комиссия рассмотрит причины инцидента", - сказал он.

http://www.interfax.ru/russia/363092

табло Домодедово
рейс 7R135 (РГ135)
Плановое время вылета из аэропорта Домодедово 09:00
Авиакомпания РусЛайн
Тип воздушного судна CRJ-200

На борту самолета Boeing 777 авиакомпании Malaysia Airlines, потерявшего связь с диспетчерами в ночь с пятницы на субботу, находился гражданин России.
Об этом сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на представительство авиаперевозчика. Кроме того, среди 227 находившихся на борту пассажиров есть также граждане Украины, Китая, США, Италии, Франции — в общей сложности, 13 стран. Порядка 160 пассажиров являются гражданами КНР.
По уточненным данным, авиалайнер, направлявшийся из Куала-Лумпур в Пекин, исчез с радаров через 19 минут после взлета, в 02:40 по местному времени. «В настоящее время мы не имеем ни малейшего понятия, где находится самолет», — признало руководство Malaysia Airlines.
По информации авиакомпании, власти Малайзии уже начали поисково-спасательную операцию.
Ранее сообщалось, что связь с воздушным судном была, предположительно, потеряна над Вьетнамом. «Газета.Ru»

связь с воздушным судном была, предположительно, потеряна над Вьетнамом.
pronto
http://www.flightradar24.com/2014-03-07/16:46/12x/MAS370/2d81a27

В поисках принимает участие Орион с Кадены и вертолёт SH-60R Sea Hawk с борта USS Pinckney.

Если посмотреть по ссылке www.flightradar24.com на этот злополучный рейс, то, транспондер выдаёт Squawk 2157
Если же посмотреть в "табличку- список" на AVIA.ru - то, это код Москвы.
Кто нибудь объяснит?

Если же посмотреть в "табличку- список" на AVIA.ru - то, это код Москвы.
Кто нибудь объяснит?
V_Strannik
По Вашей ссылке есть объяснение.

Дары Данайцев:
Вообще система распределения сквоков по районам полетной информации довольно запутанная. Общее понятие о распределении сквоков есть в DOC4444 «Распределение кодов ВОРЛ». Существует метод присвоения кодов ВОРЛ называемый ORCAM (Originating Region Code Allocation Method) , по которому формируются перечни распределения кодов ВОРЛ по регионам.
Есть транзитные и местные коды ответчиков. Каждому органу ОВД выделяется определенное количество кодов и диспетчер назначает ВС свободный код в порядке их освобождения. Сквоки назначаются обычно при вылете, а в полете меняются, если у кого-то в районе такой же код ВОРЛ, или при входе в другой район ответственности с которым нет соглашения, или вообще не назначен. Код может и не меняться на протяжении всего полета. В отсутствии свободных кодов у органа ОВД, его запрашивают у смежника.

USS Pinckney
К ним присоединился USS Kidd.

Друзья вот из парашютного объединения (эпoc) прислали

Параплан vs самолета
(опубликовано 10 Марта 2014)
Так везёт не каждому...
Очередное лётно-парашютное происшествие закончилось вполне благополучно.
Подробности <ЗДЕСЬ> (2 мин. 50 сек.)