SViper
Дайте хоть ссылку с координатами. KML. Сами посмотрим.
На фото координаты нашел. Если не лень, добавьте ссылку.

Вроде, тут:
https://www.google.com/maps/@48.02455,38.61512,685m/data=!3m1!1e3

john_qkk

// ссылка на три экрана шириной //


Вверх уходит ул. 50-летия СССР. На гугл-мапс она не подписана, но на других картах Тореза в инете она есть с названием

john_qkk


как KML из гугл-ёрш сбросить не совсем разобрался, но я думаю при желании разберётесь.. там фотками из панорамио всё наглядней

Яндекс.карты устроят?

Фотограф
Но на видео город Красноармейск, виден бигборд с рекламой автосалона на Днепропетровской, 34.

На Днепропетровской, 34 жилой дом.


Увеличить

И где там на бигборде видно какой это автосалон и адрес?

Над Европой, обычно летом на такой высоте, -30-40, если не изменяет память, по сводкам PIREP от самолётов
Сколько времени занимает процесс падения самолета, и сколько нужно затратить энергии и времени на охлаждение массы тела до твердого замороженного состояния? В свой холодильник заглядывали наверное когда туда свежее мясо кладете, через сколько времени оно твердым становится? Так в холодильнике-то и масса смешная.
Окоченевшие тела размотать сложнее, чем свежие, а в такой мясорубке они должны быть обезображены донельзя.

Mamadu
что за пароль это такой
Коллега Moose имел в виду вот что:
Любое банальное разрешение на пролёт имеет свой номер (например MDCN - Military Diplomatic Clearance Number).

http://haa.su/v40/
Обрывок техдокументации по "БУК-М1". Интересно, но язык в лучших традициях советских инструкций.

alexis
Над Европой, обычно летом на такой высоте, -30-40, если не изменяет память, по сводкам PIREP от самолётов
Сколько времени занимает процесс падения самолета, и сколько нужно затратить энергии и времени на охлаждение массы тела до твердого замороженного состояния? В свой холодильник заглядывали наверное когда туда свежее мясо кладете, через сколько времени оно твердым становится? Так в холодильнике-то и масса смешная.
Окоченевшие тела размотать сложнее, чем свежие, а в такой мясорубке они должны быть обезображены донельзя.
Не берусь сказать о механизме заморозки этих тел.
Можно конечно пофантазировать, что самолет летел с искуственно поддерживаемым холодом, чтоб сохранились трупы до падения. Чтоб кого-то подставить. Этакий летучий голландец на автопилоте.
А если серьёзно, то всё зависит от движения воздушных масс. Край температуры там мог быть -55. При большой влажности окоченение проходит быстрее.

Длительность падения - минуты, не часы. Сомнительно чтобы кто-то успел замерзнуть до твердого состояния, к тому же падение к земле, а тут уже теплее. ))
Так что ближе версия, что трупы уже были в летящем самолете.

Stetsenko
Не, Вы меня не путайте. Милитари пролёт, который забыл иль не успел чего-то там получить оттуда, куда он собрался - милитари пролётом, как говорится, а здесь гражданский борт, полёт-пролёт которого регулируется на основе долгосрочных международных соглашений и дополнительно никаких ему ваших-наших дипломатик клиренс не требуется.

"Приліт, транзит та виліт повітряних суден". http://avia.gov.ua/front/printer/30106
Вроде бы, стандартные процедуры, хотя в этих тонкостях надо разбираться, чтобы увидеть что то особенное.

Mamadu
Может, и номер разрешения. Может, ещё, чего. Но факт остаётся фактом - без этого - никуда. Наблюдал, как по пол-часа самоли барражировали зря, но в пространство не входили, не дождавшись лабуды в КВ-эфире.
Наличие всех этих разрешений не играют ни какой роли при поступлении приказа сбить самолет. Так что даже при наличии всех клиренсов - если будет приказ дивизион отработает и все. Офицер пуска просто жмет кнопку и самолет сбивается. Ни каких блокировок по "железу" не существует. Так что ПВО Украины могли сбить даже при наличии всех разрешений на пролет.
Вот там фото была разорванного шпангоута, сильно напоминает повреждения от ракеты воздух-воздух. Посмотрите фотографии обшивки сбитого украми над ЧМ Ту, там четко видны отверстия от поражающих шариков БЧ. По данному Боингу я пока таких вот снимков не видел. Может пропустил.

Mamadu
Не, Вы меня не путайте. Милитари пролёт, который забыл иль не успел чего-то там получить оттуда, куда он собрался - милитари пролётом, как говорится, а здесь гражданский борт, полёт-пролёт которого регулируется на основе долгосрочных международных соглашений и дополнительно никаких ему ваших-наших дипломатик клиренс не требуется.
Вообще-то и на военные рейсы разрешение на пролёт оформляется за месяц. Просто, в воздухе - подозреваю - экипажами ведётся перестраховка. Если не такая, но аналогичная процедура заявки на пролёт гражданских судов тоже оформляется заблаговременно, за тот же срок. Какие долгосрочные обязательства перед страной могут быть у какого-нибудь авиалюбителя, решившего попутешествовать к друзьям .
На каждый конкретный аппарат - каждое конкретное разрешение.

Moose
Какие долгосрочные обязательства перед страной могут быть у какого-нибудь авиалюбителя
Так ведь авиалюбитель тоже действует в рамках установленных межгосударственных правил, ежели он не Руст какой :-)

Обрывок техдокументации по "БУК-М1". Интересно, но язык в лучших традициях советских инструкций.
Alex1029, да тут вообще - смесь французского с нижегородским. Какой-то полусвидомитский диалект.

Уточнение - автосалон в Красноармейске находится на улице Днепровской, 34.

GoBliNuke
улице Днепровской, 34.
На карте покажите, где такая улица и дом.

Всплыло несколько фото в прессе:

Чудный фотошоп, я Вам в нем могу и "Тополь-М" с сидящими на нем Порошенком в обнимку с Коломойцем изобраэить. Это не доказательства, при нынешнем совершенстве средств цифровой фототехники и программ для его обработки можно нарисовать все что угодно. А вот кадры из Новостной программы одного из киевских телеканалов подделать сложно, а там как раз и говорилось, что украинские военные своими силами отремонтировали установки БУК и отправляют их на юго-восток, якобы для испытаний. Так что уж обосралась киевская хунта по полной, так пусть признается, что это ее "доблестные вояки" сбили гражданский самолет. А диспетчер Днепропетровска, какого черта он приказал снизиться Боингу на 500 метров ниже положенного,да еще и значительно уклониться от обычного курса. Конечно, все эти записи сейчас киевские фашисты подмухлюют, ибо в новостях прошла информация, что записи переговоров диспа с бортом будут отправлены в Киев, ну Парашенковская хунта вовсе не горит желанием выглядеть козлами отпущения, поэтому записи "склеят" так, что никто указаний пилотам Боинга не давал. Но вот черные ящики, которые попали в руки ополченцев, вроде как будут переданы в Межгосударственный авиационный комитет, а там уже ручки кортки у хунты, чтобы что-то "подправить" можно было в их пользу. В общем, сколько веревочке не виться, но конец-то будет найден, и ИМХО не в пользу Киева.

GEOGRAFF
Проявите чуть самостоятельности, или в гугле забанили?

RK3DIA
А диспетчер Днепропетровска, какого черта он приказал снизиться Боингу на 500 метров ниже положенного,да еще и значительно уклониться от обычного курса.
Откуда эти данные?

А диспетчер Днепропетровска, какого черта он приказал снизиться Боингу на 500 метров ниже положенного,да еще и значительно уклониться от обычного курса.
Откуда эти данные?
Во всяком случае была такая информация вчера в новостях, и такой факт подтвердил в своем интервью ведущему программы Россия 24 председатель профсоюза авиадиспетчеров России. Эта же информация прошла и по другим российским телеканалам. Знаете, оснований не верить этой информации нет, т.к. пилоты могут принимать самостоятельные решения лишь в экстремальных случаях, а в обычных условиях они должны строго следовать указаниям наземных служб, вот слова председателя профсоюза авиадиспетчеров. Может конечно для украинских диспетчеров правила отличаются от международных, ну тогда удивляться нечему.

RK3DIA
Знаете, оснований не верить этой информации нет
Да я как бы и не против кому во что верить.
Вот ток технические параметры полёта самолёта, которые также пока висят в открытом доступе, как и программы России24, говорят о том, что при выходе из ФИР EPWW он набрал высоту на 600 метров с 9449 до 10058 и далее никуда он не снижался.
По трассе его полёта действительно, она немного странная в том смысле, что от общепринятого и вполне для него подходящего ИКАО-маршрута М70 с переходом на L980, она была смещена чуть севернее. Правда я пока так и не догнал объясняется ли это погрешностями тырнет-рисовалок, толи это так спецом для него проложили какой-то особый маршрут.

GoBliNuke
Проявите чуть самостоятельности, или в гугле забанили?
Проявил. Улицы такой нет.

Премьер Малайзии: владельцы Boeing обладают исключительным правом на "черные ящики".
КУАЛА-ЛУМПУР, 19 июля. /Спец. корр. ИТАР-ТАСС Евгений Соловьев/. Малайзия обладает исключительным правом доступа к бортовым самописцам с разбившегося на Украине пассажирского Boeing. Об этом заявил премьер-министр страны Наджиб Тун Разак.
"Согласно международному законодательству, всеми правами на бортовые самописцы обладает только владелец самолета, - пояснил Разак. - Те же, кто не располагает такими правами на "черные ящики", не могут их присваивать".
В связи с этим глава правительства потребовал от всех сторон следовать международному праву.
Ранее министр транспорта Малайзии Лиоу Тионг Лай заявил о том, что его страна полна решимости получить самописцы с разбившегося лайнера. "Мы намерены их получить, поэтому и группа экспертов отправилась на Украину, и с этой же целью, в том числе я еду в Киев", - сказал глава минтранса на сегодняшней пресс-конференции. По словам министра, он не располагает данными, где сейчас находятся "черные ящики".
По заявлению представителя информационного центра Совета национальной безопасности и обороны Украины Андрея Лысенко, украинские власти пока "не получили ни одного "черного ящика" с малайзийского авиалайнера, потерпевшего катастрофу в Донецкой области".

Чёт мне не даёт покоя история с 2мя сопровождающими самолётами. А мож из одного самолёта управляли этим боингом а второй его мочканул и ещё не удивлюсь если не найдут чёрных ящиков. Тогда это точно провокация. Вроде как эти ящики должны в течение какого то времени подавать радиосигналы чтоб их нашли, а тут тишина.......

RK3DIA
Во всяком случае была такая информация вчера в новостях, и такой факт подтвердил в своем интервью ведущему программы Россия 24 председатель профсоюза авиадиспетчеров России.

Вертикальный профиль полёта, представленный флайтрадаром, показывает, что после выхода на FL310 изменение высоты было только одно -- подъём на FL330 над Польшей перед входом в воздушное пространство Украины. Никаких снижений до момента отвала ответчика ADS-B самолёт не выполнял, согласно этим данным.

К тому же, снизиться на 500 метров самолёт не может -- это вне высот эшелонов.

Примерная запись полёта: http://www.flightradar24.com/data/flights/mh17/#3d6095b

На карте покажите, где такая улица и дом.
GEOGRAFF
Партнеры RST в г.Красноармейск:

Автосалон «Bogdan» г. Красноармейск ул. Днепровская, 34 тел.: (062) 343-51-70
ул. Шевченко (р-н авторынка) тел.: (062) 343-51-70

Автосалон «Chery» г. Красноармейск ул. Днепропетровская, 4 тел.: (0623) 52-21-97

Автосалон «Chevrolet» г. Красноармейск вул. Дніпропетровська, 4 тел.: (062) 35-22-197

Автосалон «Geely» г. Красноармейск ул. Днепропетровская, 34 тел.: (0623) 51-33-66
ул. Горького, 86а тел.: (062) 352-18-20

Автосалон «Uz-Daewoo» г. Красноармейск ул. Днепропетровская, 1 тел.: (0623) 52-14-91
ул. Тельмановоул.Шевченко тел.: (095) 344-40-79

Автосалон «ЗАЗ» г. Красноармейск вул. Дніпропетровська, 4 тел.: (062) 352-21-97

Кто из знающих подтвердит, что это фотография имеет отношение с упавшему борту на Украине, и какой частью самолёта являлась?
http://ic.pics.livejournal.com/bobik_57/26995045/1162258/1162258_original.jpg