Запишите кто-нибудь, походу быстро исчезнет с ютуба

http://www.youtube.com/watch?v=x-aGZtCtOPI локатор обзора летного поля
не работает.

Всё работает, вот если у кого нет: http://rghost.ru/private/58672691/068cb7da56f89e647599a7ee26eb871b

Опытный, извиняюсь за поздний ответ, в командировке был.
Хотя сказать-то особо нечего. История не понятная. На данный момент даже не известно сколько все-таки было народу в вертолете, насчитывают 12-18. По разнообразию рода деятельности пропавших людей можно судить, что к замерам причастны несколько человек, остальным там просто нечего было делать, кроме как порыбалить-поохотить. И вот тут начинается самое трудное. Если официальные точки маршрута известны, то куда они зарулили за рыбкой - одному богу известно. Локатор Кызыла те места не видит.
Что касается поисковой экспедиции, на сегодня - пара бортов (редко, нет метео) и наземный поиск, пешком, вездеходы, снегоходы.

Евгений 444

История не понятная
А мне кажется, что таких историй было уже много.

к замерам причастны несколько человек, остальным там просто нечего было делать, кроме как порыбалить-поохотить. куда они зарулили за рыбкой - одному богу известно.
Евгений, АРМ, как я понимаю, на борту был. По сигналам вообще глухо?

Konstantin
Евгений, АРМ, как я понимаю, на борту был. По сигналам вообще глухо?

Был. Сигналов нет.
Пробовали мониторить излучение сотовых - нет результата. Тепловизор тоже по нолям.

Наличие арм не говорит о том что он работал. Может он был без потрохов - сигнализация режимов работает, а внутри пусто. Может аэропорту накладно содержать арм. Проверьте все их борты внепланово и раскрутите при понятых все радиомаяки. Мог быть просто выкушен передающий блок, возможно после какой-то неисправности, если залит компаундом, а ремонт оч дорог

Арм содержать тоже денег стоит. И там внутри может быть то чего никто не ожидает увидеть

На ЛайфНьюс сейчас идёт пресс-конференция диспетчеров Внуково.

Митволь на РСН сказал, что у водилы в авто снегоуборщика был термос со спиртным...

Был. Сигналов нет.
Евгений 444

Я так понимаю, вы имеете отношение к поискам. Поработайте с коллегами пропавшего экипажа — наверняка кто-то из летчиков в курсе истинного маршрута. Наверняка обсуждали в своем кругу.

Может он был без потрохов - сигнализация режимов работает, а внутри пусто. Может аэропорту накладно содержать арм
UA9JBO

Может, может, никто не спорит. Способов самоубиться без следов можно вообще очень много придумать. И намеренное отключение АРМ далеко не самый экзотический из них.

Арм содержать тоже денег стоит.
Посмотрим сколько денег будет стоить поисковая операция.

Konstantin
Я так понимаю, вы имеете отношение к поискам.
Нет. Скажем так, приближенный.
Тоджа (район ЧП) очень уж щедр на "рыбные места". Зарулить они могли хоть-куда. Не клюнуло тут - перелетели. Посадка именно с подбором. Подготовленная площадка - максимум "колдун" стоит.

Ну вобще невыходы на связь и прочее действительно бывают связаны с полетами не по маршруту.

Евгений 444
UA9JBO

Принято, спасибо. Дай бог, чтобы погода наладилась.

Посмотрим сколько денег будет стоить поисковая операция.
Так это по другому ведомству. Может им и выгодно ?

Инциндент во Внуково развивается по накатанной дорожке, как и авария в метрополитене. Тоесть подали в отставку генеральный, его зам и инженер. Всю дежурную смену заковали в браслеты и арестовав допрашивали не дав поспать после ночной смены.

Представители МАК сообщили подробности авиакатастрофы во Внуково.

По данным МАК, все системы самолета были исправны и работали вплоть до столкновения со снегоуборочной машиной. Экипаж видел снегоуборщик лишь непосредственно перед столкновением. По словам председателя комиссии по расследованию авиационных происшествий МАК Алексея Морозова, снегоуборщик не сообщал диспетчеру о пересечении взлетной полосы.

«При выдаче диспетчером разрешения на взлет воздушного судна полоса была свободна. Экипаж подтвердил разрешение на взлет. Примерно через 10 секунд после этого было зафиксировано движение снегоочистителя по левой границе взлетно-посадочной полосы», — отметил Морозов, добавив что сопровождением Dassault Falcon занимался диспетчер-стажер.


Увеличить


Увеличить

<источник>

Евгений 444 И вот тут начинается самое трудное. Если официальные точки маршрута известны, то куда они зарулили за рыбкой - одному богу известно.

Евгений, в самом начале был озвучен маршрут: Кызыл - н.п. Соруг - Кызыл. Что такое - н.п. Соруг? В этом н.п. вертолет отсиживался пару дней из-за погоды, и, оттуда же запросил разрешение на обратный вылет.

По карте - Соруг - это длиннющая река протекающая по нескольким районам, включая север Тоджинского района. Но к западу от Кызыла есть и н.п. Ферма Соруг. Река Соруг расположена от Саяно-Шушенских водохранилищ(их оказывается минимум два) гораздо дальше чем н.п. Ферма Соруг. Какой смысл в установке снегометрического оборудования вдалеке (400...500км) от водохранилищ?

Если полет и задание были оформлены полевому, какой смыл было брать шесть комплектов оборудования?

Насчет Тоджинского района и дорожников с Мюнского перевала. Напоминаю - по сведениям из сети выяснил, что между Кызылом и действующими аэродромами Тоджа(Тоора-Хем) с Чазылар(Хамсара) налажена круглогодичная регулярка Ми-8, Ан-2 по пн., ср, и пт. Напоминаю так же что наш вертолет пропал в пт., дорожники видели на мюнском перевале непонятно какой вертолет(может это и была регулярка) тоже в пт.

Так что такое - н.п. Соруг - установить можно? Что говорят коллеги и местные по поводу этого загадочного н.п.?

ЕКАТЕРИНБУРГ, 24 окт — РИА Новости. Погрузчик в екатеринбургском аэропорту «Кольцово» задел самолет «Уральских авиалиний», готовившийся к вылету на Москву; пострадавших нет, вылет пришлось задержать примерно на два часа, сообщил РИА Новости представитель аэропорта.

«Авиакомпания “Уральские авиалинии”. Рейс Екатеринбург-Москва. При подготовке к вылету произошел контакт погрузчика с самолетом. Технические службы аэропорта и авиакомпании провели осмотр воздушного судна. Каких-то либо повреждений, которые представляют угрозу безопасности полета, не выявлено», — сказал собеседник агентства.

Инцидент произошел около 8.00 местного времени (6.00 мск). Рейс должен был вылететь в 8.15 местного времени. В итоге произошла задержка рейса примерно на два часа.

«На стоянке погрузчик грузил багаж и задел (самолет)», — сказал представитель аэропорта.


Источник: РИА Новости
http://news.mail.ru/inregions/ural/66/incident/19926821

Они уже комиссию создали, которая будет расследовать этот инцидент :)))) Умора
http://news.yandex.ru/yandsearch?cl4url=www.gazeta.ru%2Fsocial%2Fnews%2F2014%2F10%2F24%2Fn_6589797.shtml&lang=ru&lr=213

Они уже комиссию создали, которая будет расследовать этот инцидент :)))) Умора
Вы же понимаете, определенным людям надо создавать видимость тяжелой ежедневной работы. ))))

Почему? Комиссия должна все проверить. Например наличие допусков к работе на погрузчике, модет туда человека посадили , который вобще ни ухом ни рылом. Все правильно

Погрузочные работы, подогнать-отогнать трап- это допуск и обучение, и еще и доплата. А если аэропорт экономит, то обучение и допуски только на бумаге, а человек который управляет рискует каждый день попасть на деньги и быть сразу уволеным. Сейчас многие люди делают то, что им начальство скажет, и отказать начальству нельзя.

Треснуло стекло 2-го пилота SU1483 / AFL1483 http://www.flightradar24.com/AFL1483/4a95b39

[Видео YouTube - нажмите для просмотра]

и еще и доплата.

Ошибаетесь.

Катастрофа Falcon — переговоры во Внуково на Одном информационном ресурсе.
Мне одному показалось, что вторая запись э.... ну, в общем, какая-то театральная? Особенно тот фрагмент, где про локатор?

ну, в общем, какая-то театральная? Особенно тот фрагмент, где про локатор?
Я думаю, в реальной жизни момент столкновения с самолетом звучал бы более эмоционально.
Лайфнюьс - как всегда, журналыги. Наврут с три короба ради громкой сенсации. Никакого доверия к ним нет.

Так ведь еще вроде во Внуково наземные службы работают в NXDN-транке или я не прав? На записи переговоры явно в аналоге.

И вообще - что это за частота могла быть, гд общаются все эти снегоуборщики, старшие колонные и т.п.?

MH17, интервью с Фредом Вестербеке, в котором он допустил, что MH17 был сбит истребителем.
SPIEGEL ONLINE: Bislang gibt es also keine hieb- und stichfesten Beweise?
Westerbeke: Nein. Wenn man allerdings in die Zeitungen schaut, dann sieht es immer so aus, als wäre ganz klar, was mit dem Flugzeug passiert ist und wer daran die Schuld trägt. Wenn wir aber tatsächlich den oder die Täter vor Gericht bringen wollen, brauchen wir Beweise und mehr als ein
mitgeschnittenes Telefonat aus dem Internet oder Fotos von der Absturzstelle. Deshalb ziehen wir nicht nur ein Szenario in Betracht, sondern mehrere.

Лайфнюьс - как всегда, журналыги
Caprice Classic

Lifenews это просто площадка. Мне показалось, что запись изначально срежессированная. Там есть фраза, которая мне видится (слышится/кажется) неестественной для той ситуации, которая имела место. Но это мои впечатления и мое восприятие. Поэтому и спрашиваю мнение коллег.