http://www.boeing.com/assets/pdf/commercial/airports/acaps/7772sec3.pdf
Графики дальностей полета и потребных длин ВПП для 777 семейства в зависимости от различных условий. С частичной загрузкой количество аэродромов, пригодных для посадки-взлета, существенно расширяется. Конечно, чистая теоретика, плюс ограничения по PCN покрытия, но тем не менее наводит на размышления.

Ocean Shield наверное уже сегодня никуда не пойдёт. "Так сказал Фараон" AIS.
Сейчас в районе отмечаю самолёты Rescue 286, 102, 282, 795. Ищем..

Сегодня одного из Австралийских Орионов, принимающих участие в поиске MH370, перенацелили на оказание помощи рыбацкой шхуне
В соответствии с окончательным докладом по этому вопросу самолёты, посланные в район предполагаемого нахождения судна, ничего, кроме плавающего мусора на воде не обнаружили. В связи с этим штаб поиска пришёл к умному выводу, что либо всё и все утонули, либо проблема рассосалась и судно само дошло туда, куда и хотело. Погода в районе: море - волна около 7м, Т-17грЦ, ветер - около 70кмч, много остатков айсбергов. Сегодня на поиск туда уже никого не посылали.
Вот такие вот дела скорбно-грустно-рабацко-тасманийские (пароход оттуда).

Ранее как-то всё в картинках больше, теперь официальные координаты района поиска:
26s091e 34s104e
26s104e 34s091e

Увеличить
У меня площадь квадрата получилась 69338 кв.км.
Ocean Shield с АИСа исчез, наверное ушёл.

оказание помощи рыбацкой шхуне
Точка с координатами: 6009.8S 10141.2E

Увеличить
Интересно, что там клевало?

Мониторинг: частоты, позывные ВС задействованных в районе поиска :
www.hfaero.com/?cat=7

В аэропорту Астаны у самолета Boeing 757 казахстанской авиакомпании "Скат" при посадке отказали тормоза. На борту лайнера находились 180 человек, пострадавших нет...инцидент произошел 1 апреля 2014 года в 4:10 по местному времени (2:10 по московскому). Пассажирский Boeing, следовавший по маршруту Бангкок-Астана - источник

Во время проведения плановых ночных полетов в ночь с 1 на 2 апреля на аэродроме Центральная угловая (Приморский край) при заходе на посадку, произошел авиационный инцидент связанный с отказом гидравлической системы переднего шасси самолета Су-27, сообщает пресс-служба Восточного Военного округа. Пилот принял решение пойти на аварийную посадку на два основных шасси.
Полеты проводились без боекомплекта. Экипаж Су-27 не пострадал, возгорания не было. - источник

Тихо, без лишнего шума и дополнительных разъяснений зона поиска смещается всё далее на север.

Увеличить
Эти же районы подтверждаются данными радиоперехвата их тех краёв.
Никто уже и не вспоминает про мифические 120-300, никто не приводит никаких замысловатых формул в стиле "увеличение скорости влечёт за собой уменьшение расстояния".
За суток несколько до предполагаемой даты окончания работы маяков на блек-бокс (08.04) начали активно их искать под водой, далее по тексту цитат многочисленных интерфаксов, с помощью гигантских эхолокаторов. Как будто чуть ранее и нельзя этого было сделать, чтобы в случае неудачи был резерв времени для перенацеливания сил и средств.
Фото этого гигантизма уже приводилась нами на сайте. Оценивайте сами насколько там гигантизмом пахнет.
P.S. Эта трагедия ещё раз подчёркивает насколько жалок и беспомощен на самом деле человечек, ежели у него айфун отнять, да воду горячую со светом отключить.
Грустно..
P.P.S.
Пока писал, прочёл, что китайский пароход, символично, шьёрт побьери :-), что-то там услышал под водой в точке с координатами 25s101e. Вроде как импульсный бит-бокс на частоте блек-бокса. Поглядим за этим театром дальше.

китайский пароход, символично, шьёрт побьери
В продолжении темы.
Тут недавно всё, что с поисками связано передали под патронаж JACC, ибо AMSA почему-то там ни с чем не справилось. А JACC, вроде как, справится, по чьему-то там разумению, в лучшем виде. Ну, в общем-то, и ладно, нам следить как генералов меняют не привыкать, как рится, и Бог бы с ним. Ток вот вопрос-наблюдение одно нарисовалось: "По идее, ежели всё из единого центра управляется, то туда все и доклады стекаться и должны. Но про бит-боксы из глубины пока молчок от JACC. Зато Синьхуа уже вовсю соловьём заливается". Символично, шьёрт побьери :-)

Поглядим за этим театром дальше.
http://itar-tass.com/proisshestviya/1099951?utm_medium=rss20

Вот такие вот гигантские эхолокаторы

Увеличить

Увеличить
Несколько фото из района:

Увеличить

Увеличить
Резидент Comedy-club также принимает участие в поиске :-))

Увеличить

MAMADU
Поглядим за этим театром дальше.
http://itar-tass.com/proisshestviya/1099951?utm_medium=rss20
По последним сообщениям в СМИ, они сами не понимают, что это было.

По последним сообщениям в СМИ, они сами не понимают, что это было.
Более того, пинги слышат как китайцы так и австралийцы, а между ними 24 часа пути морем.
Одна деталь в этом всем деле смущает - согласно первичной локации борт двигался на запад, а потом отвернул на север или на юг, из каких таких предпосылок было сделано такое предположение? Есть какие-то данные которые не озвучиваются публично? Кроме того, маневр, который выполнил 777 в точке схода с трассы не придается огласке, почему? Что такого в этом маневре?

Вероятность то есть, что это оно:

Увеличить

Может какой-то маячок на рыбацких сетях, плавающий мусор короче.

Sergey4565
Может какой-то маячок на рыбацких сетях, плавающий мусор короче.
Тут вроде засекли именно ультразвуковой подводный маяк.
Типа такого: http://www.spm-aero.ru/catalog/dukane/beacon140.htm
Поэтому его и ищут подводными эхолотами (или что это за треугольная антенна в виде плавника с тросом на носу).
А для рыбаловных дел отвелибы (чтобы избежать сертификации) мусорный частоты и диапазоны типа 27.140 мГц в АМ или 2 метра и 70 см. Габариты меньше, дальность выше, питание простое, мощность малая.

ramelito
Кроме того, маневр, который выполнил 777 в точке схода с трассы не придается огласке, почему? Что такого в этом маневре?
Где-то была красивая картинка на карте, как он петлял, не могу найти... Там было, что в точке потери связи он сделал поворот направо (что объясняет курс 040 с последними данными ФР24), сделал по сути круг и пошел на запад. Было еще несколько "странных" изменений курса...

Апд: http://www.blogcdn.com/slideshows/images/slides/251/564/5/S2515645/slug/l/3d05d9d3127543ea987a5914a7bf4af9-1.jpg

В общем мы тут теперь шукаем активно:

Увеличить

Снова Казахстанский "Скат", снова Boeing:
Boeing 737 казахстанской авиакомпании "Скат" с 89 пассажирами на борту, летевший по маршруту Чимкент - Астана, совершил аварийную посадку в аэропорту Астаны из-за проблем с передним шасси.
Из-за ЧП аэропорт был закрыт с 09:34 до 10:57, сообщает - ссылка

MAMADU В общем мы тут теперь шукаем активно:

Похоже самоль приобрел нулевую плавучесть и дрейфует/планирует в качестве глубоководного аппарата.

Kandis
Вот это поворот! Голливуд отдыхает, если это правда. Хотя конечно сообщает "МК" со ссылкой на анонимный источник в российских спецслужбах.
- самолет стоит с отломанным крылом - а где же спутниковые разведчики всех стран?

Olenevod
Я уже публиковал сылку о том что говорят экстрасенсы. Тоже источник не надёжный, но совпадения в двух материалах есть.

Спецслужбы: Пассажиры малайзийского Boeing находятся под Кандагаром
Kandis

(\__/)
(='.'=)
E[:]||||||||||||||[:]3
(")_(")

Очередной бред "МК" от 3 апреля.

Тоже источник не надёжный, но совпадения в двух материалах есть.
СМИ воруют информацию не только у нас, но и друг у друга. "МК" пытается обогнать lifenews и выйти на почётное второе место после ОБС.

Очередной бред "МК" от 3 апреля.
Фотограф
Что и требовалось доказать!

Фотограф
СМИ воруют информацию не только у нас

Володя, если бы эти уроды новостные СМИ таскали информацию отсюда и имели мозг, то наш MAMADU давно сидел бы у них на гонорарной ставке и на русскоязычных ресурсах новости с места событий были бы самыми свежими.

Konstantin
Им нужна сенсация, скандалы а не достоверная информация.

*****

сообщает "МК" со ссылкой на анонимный источник в российских спецслужбах.
- самолет стоит с отломанным крылом.
Сначала это сказала "ясновидящая". Она ни разу не летала на самолёте, но отчётливо видит, что пропавший Боинг стоит на просёлочной дороге (в Афганистане) с отломанным крылом. Про "источник в российских спецслужбах" добавили позже.

Фотограф
Им нужна сенсация, скандалы а не достоверная информация.
Сами о себе:
Профессиональная этика проституток заключается в том, чтобы не заражать своих клиентов сифилисом. Но у журналиста таких сдерживающих факторов нет. Журналистская этика — это как девственность проститутки.
В нашей профессии этики не существует. Этика, как и объективность, чисто декоративная вещь. Этика либо востребована обстоятельствами как некий художественный прием, либо не востребована, и тогда можно делать все, что заблагорассудится.

Снова зафиксированы сигналы.

MAMADU, координаты вечернего и ночного контактов Ocean Shield уже известны? Они совпадают между собой и с первыми двумя?