http://sdnnet.ru/n/357/
DEN
Там же написано, что каждый день на Землю падает 5-6 тонн метеоритов. И не все они долетают до Земли. Мелкие, быстро летящие могут сгореть или рассыпаться ...

Благодарю участнико форума, что обсудили проблему в этом аспекте.
Все "фантазии" выстроились вот в таком порядке:
Самолету не повезло и он влетел в поток мелких метеоров. Один попал в кабину пилотов, второй - в двигатель, третий - в фюзеляж, четвертый - в хвостовую часть фюзеляжа, пятый - тоже в хвост, когда он уже отвалился. Последовательность именно такая: 1-й и 2-й почти одновременно, очень быстрая разгерметизация, далее 3-й и 4-й удары и разваливание корпуса. 5-й влетел в уже отвалившийся хвост.

Udod256, их всего 6 было. 6й самый маленький, он отрикошетил и пролетел мимо.

Просто тема метеорита очень заводная и всем нравится....

Udod256
Теоритически, конечно, возможно, но практически - крайне маловероятно.

Почему не рассматриваются версии повреждения хвостового оперения, крыла и кабины пилотов А321 небольшими метеороидами или космическим мусором ? (Или я что-то пропустил?)
Писал выше. Но эта версия очень экзотическая... Правда, как раз в эти дни в Северном полушарии было замечено несколько ярких болидов, по-видимому, сопровождавших пролетевший мимо планеты астероид.

Правда ли, что в обязанности пилота входит визуальный осмотр самолета перед полетом? Если это так, то он и является предполетным техосмотром. о чем здесь писалось ранее?

Правда ли, что в обязанности пилота входит визуальный осмотр самолета перед полетом? Если это так, то он и является предполетным техосмотром. о чем здесь писалось ранее?
Это несколько разные понятия. Обязательный визуальный предполетный осмотр-пилот, техосмотр- технические службы.

В Запорожской области Украины, разбился СУ-25, пилот погиб.

Еще одна версия

Что-то мне не нравится эта версия...
Сайт http://www.politus.ru, ссылка на который тут указана, зарегистрирован на физ. лицо - Волкова Алексея Владимировича, 08.04.1983г.р., уроженца г. Кургана.

Образование:
Курганский Государственный Университет.
Физико-Математический факультет (в дальнейшем переименован в МиИТ).
Кафедра программного обеспечения вычислительной техники и автоматизированных систем.
Как сам пишет-обучение прервано по собственному желанию.

Работал (с 2003 по 2015г.) в разных фирмах Кургана системным администратором.
Его контакты: тел.: 8-922-104-93-43;
e-mail: xblazed@gmail.com
Эл. адрес, кстати, засветился при регистрации сайта http://www.politus.ru еще в 2011 году. Вот еще его сайт: http://www.blazed.ru (что называется, "о себе, любимом").

Тем более в комментах к статейке человек пишет: "Ссылку дают на американский сайт, который общается с инопланетянами".
Спрашивается, зачем откровенную туфту гнать, товарищи? Уж извините за грубость.

Международный телекоммуникационный союз принял решение о выделении частотного диапазона для отслеживания спутниками гражданских самолетов.
Для наблюдения за самолетами гражданской авиации будет выделен диапазон 1087,7—1092,3 мегагерц. На этой частоте передается сигнал ADS-B, который позволяет в реальном времени отслеживать местоположение лайнера. Особенно актуален мониторинг гражданских рейсов в слепых пятнах наземных радаров: над океанами, полюсами Земли.

Системы мониторинга должны быть установлены до ноября 2016 года. Воздушное судно должно радировать о своих координатах раз в 15 минут или чаще в экстремальных ситуациях.

На принятие решения о сроках реализации программы мониторинга оказала влияние критика авиакомпаний и регуляторов, которой они подверглись после бесследного исчезновения «Боинга-777», принадлежащего Malaysia Airlines.

Согласовать общие правила и установить системы слежения на гражданские самолеты ООН и ИКАО (Международная организация гражданской авиации) решили после падения самолета Air France в Атлантический океан в 2009 году

Еще одна версия
Ну уж тогда еще одна:
aillarionov.livejournal.com
А вообще для бомбы с таймером маленький интервал и самого полета и прошедший от взлета.

Предположительно в самолете было ВУ с таймером на 2 часа.[b][/b]


Интересно - а откуда такая цифра- 2 часа?
Они таймер нашли?
Сомнительно это.
Самолет тогда должен был взорваться над Турляндией.
А зачем?
Логичнее было установить детонатор с датчиком давления (то бишь высоты)

Самолет тогда должен был взорваться над Турляндией.
DRU
На авиафоруме пишут, что в Чёрное море.

А зачем?
В прямом смысле - "концы в воду".

Но опять же: информация про таймер = ОБС.

Фотограф
На авиафоруме пишут, что в Чёрное море.

Неверно там пишут. Если действительно в самолёте была бомба заложенная террористами, то самолёт обязательно должны потом найти и убедиться, что это теракт. Иначе всё впустую.

самолёт обязательно должны потом найти и убедиться, что это теракт
GAO
Черное море:
Наибольшая глубина 2210 м.
Средняя глубина 1240 м.

Сейчас все обломки самолёта доступны, но причина катастрофы до сих пор под вопросом.

Фотограф
Сейчас все обломки самолёта доступны

Точно? А то Вести-ФМ передают, что до сих пор не найдены все обломки.

Копии записей «черных ящиков» разбившегося на Синае А321 переданы РФ/
Москва. 13 ноября. INTERFAX.RU — Копии записей бортовых самописцев разбившегося на Синае лайнера А321 переданы представителям пяти государств, сообщил в пятницу «Интерфаксу» информированный источник в Каире.
«Когда вскрывались “черные ящики”, каждая сторона расследования получила копии записей — это Франция, Россия, Германия, и Ирландия. Оригиналы остаются в Египте», — сказал источник.

Он сообщил, что каждая из сторон расследования расшифровывала «черные ящики» по полученным копиям.

Ранее в пятницу глава египетского министерства гражданской авиации Хоссам Камаль сообщил, что копии данных с бортовых самописцев самолета А321, разбившегося на Синайском полуострове, будут переданы Египтом за границу.
«Этот звук будет проанализирован специальным оборудованием, которого нет в большинстве стран», — сказал министр в интервью газете «Аль-Ахрам». «Последние семь минут записи “черных ящиков” будут отправлены в одну из стран, которые производят самолеты и которые имеют это оборудование для анализа звука и его причин. Оригинал записи при этом отправлен не будет», — отметил Камаль, не уточнив, о какой именно стране идет речь.

«Следователи еще не пришли к выводу относительно причин инцидента, и все версии по-прежнему допустимы», — подчеркнул министр.

Логичнее было установить детонатор с датчиком давления (то бишь высоты).
Борт наддувают от движков для создания нормального давления, поэтому датчики высоты внутри борта работать не будут, если их не соеденить шлангом с внешней средой

Давление в самолете наддувают ,скажем так, не совсем нормальное, 650 мм рт ст где то. Чем и пользуются террористы, ставят барометрический датчик.

Т.е, получается не первый раз датчики находят? Пардон, от куда такая осведомленность про датчики?

Наддувают, но время взлета уши так ощутимо закладывает. Причем ступенчато. А на эшелоне высотомер в часах показывал около 1,5 км.

DEN
Борт наддувают от движков для создания нормального давления, поэтому датчики высоты внутри борта работать не будут, если их не соеденить шлангом с внешней средой

а кто говорил, что датчик был внутри салона?
борт пришел в Шарм в 3 с копейками (днем), а вылетел утром.
вся ночь в распоряжении- пихай куда хочешь ВУ.
Стоянка самолетов не охраняется, насколько я видел.

а кто говорил, что датчик был внутри салона?
т.е датчик можно на жвачке прикрепить, а в гермоотсек проводами пропустить.
Вы сами то в это верите?
Вещи в гермоотсеке лежат. Это так, для информации

DEN
Вещи в гермоотсеке лежат. Это так, для информации

А при чем тут вещи?
Мало ли мест куда можно приспособить совсем небольшое ВУ вне гермоотсека?

Мало ли мест куда можно приспособить совсем небольшое ВУ вне гермоотсека?
Ну например в отсек шасси, иногда туда целый "заяц-самоубийца" помещается.
Но тогда наверное оторвало бы не хвост.

вне гермоотсека сложнее проникнуть незамеченным. На порядок проще с таймером заморочится, чем с бародатчиком, плюс к нему еще и пограмму с коррекцией надо подсунуть.
Сам занимался с бародатчиком- делал метеостанцию. Корреуцию вводил с эталонного аэродромного+ свою высоту места учитывал. Сложно все это программно, особенно когда с нуля.

Дополнение к гипотезе. Как учитывается, наблюдается космический мусор ( привожу как пример). Как контролируется его падение.
Над Шри-Ланкой сгорел неизвестный космический объект
http://earth-chronicles.ru/news/2015-11-14-86110
Так что нельзя отбрасывать и версию столкновения А321 с космическим мусором.

DEN Т.е, получается не первый раз датчики находят? Пардон, от куда такая осведомленность про датчики?. Осведомленность из просмотра передач "Расследование авиакатастроф" на National Geografic. Там есть серия про то как задержали группу террористов и у них обнаружили подобные устройства. У них на взрывном устройстве стояли и барометрический датчик и таймер. Я так понимаю что таймер запускался минут на 10-20 от барометрического датчика на высоте около 2500м это гарантировало подрыв на высоте. Датчики были специально изготовленны в швейцарии, но это было 20 лет назад, сейчас я думаю легко найти бытовой китайский датчик от домашней метеостанции. Менее продвинутые террористы использовали просто таймер, но рейс могли и задержать , тогда самолет мог взорваться просто на стоянке и вообще пустой.