Vox
Домыслы диванных эспертов...


За героизм, мужество и отвагу, проявленные при исполнении воинского долга, подполковнику Пешкову Олегу Анатольевичу присвоено звание Героя Российской Федерации (посмертно).

За мужество, отвагу и самоотверженность, проявленные при исполнении воинского долга, капитан Мурахтин Константин Валерьевич и матрос Позынич Александр Михайлович (посмертно) награждены орденами Мужества.

источник

Подробности:
Турки несколько дней "ловили" российские самолёты. При взлёте наших самолётов турки тут же поднимали свои, и при подходе наших ИБ к району боевых действий в воздухе постоянно находилось от четырёх до шести турецких F-16. Несколько раз турецкое командование выводило ближайшую к границе пару на рубеж атаки, но на подлёте к нему возвращало назад, объясняя эти действия "сопровождением" иностранных самолётов. Вчера пара турецких истр*бителей начала перехват российского истр*бителя-бомбардировщика ещё до приближения его к границе Турции и находилась в позиции для атаки фактически в момент его подлёта к цели, когда ИБ выполнял вираж вдоль границы с Турцией, заходя на цель. То есть, фактически находилась в засаде в готовности к перехвату. В этот момент российский истр*битель-бомбардировщик выполнял вираж вдоль границы Сирии и Турции, находясь в воздушном прострастве Сирии в трёх километрах от границы. И с расстояния четырёх километров, под ракурсом в три четверти наш Су-24 был сбит в заднюю полусферу ракетой с ИКГСН "Сайдвиндер", при этом пуск ракеты осуществлялся фактически над границей Турции и Сирии, после чего турецкий F-16 вторгся в воздушное пространство Сирии минимум на четыре километра. Ракета попала в двигатель, оба лётчика катапультировались. Командир экипажа подполковник Олег Пешков был расстрелян исламистами в воздухе и приземлился уже мёртвым. Его тело было обнаружено и захвачено боевиками.
Лётчик-штурман капитан Константин Мурахтин уцелел и смог успешно приземлиться. Приземление произошло на лесной склон горы. Это дало ему небольшую фору и он смог скрыться с места приземления до подхода группы захвата исламистов. В течении всего дня отряды боевиков прочёсывали район в поисках русского лётчика, но обнаружить его не смогли. Лётчик постоянно перемещался и маскировался. С наступлением темноты лётчик вышел на связь по аварийной радиостанции и дал знать о том, что жив и обозначил место своего нахождения. Интересно, что почти тут же в район, где скрывался лётчик, из ближайшего посёлка направилась колонна боевиков и начался активный радиообмен, что свидетельствует о том, что турецкие средства перехвата тут же передали информацию о местонахождении лётчика боевикам.
С наступлением темноты в район выдвинулись несколько наших групп спецназа ПСС, а так же сирийский спецназ, действовавший в этом районе. Около двадцати трёх часов часов лётчик был встречен сирийским спецназом, находившимся в тылу боевиков, и, к двум часам ночи был выведен на территорию контролируемую сирийской армией, а в три часа ночи доставлен на базу Хмеймим.

То, что смог сделать наш лётчик иначе чем подвигом не назовёшь! Десять часов уходить от погони жаждущего крови шакалья - это что-то запредельное!

Фотограф
Его тело было обнаружено и захвачено боевиками.
есть новости, отдали тело?

Дополнительный протокол к Женевским конвенциям от 12 августа 1949 года, касающийся защиты жертв международных вооруженных конфликтов.
(Протокол I) (Женева, 8 июня 1977 года):

Статья 42. Лица на борту летательных аппаратов.

1. Ни одно лицо, покидающее на парашюте летательный аппарат, терпящий бедствие, не подвергается нападению в течение своего спуска на землю.
2. Лицу, покинувшему на парашюте летательный аппарат, терпящий бедствие,по приземлении на территории, контролируемой противной стороной, предоставляется возможность сдаться в плен до того, как оно станет объектом нападения, если не становится очевидным, что оно совершает враждебное
действие.
3. Воздушно-десантные войска не подпадают под защиту этой статьи.

170 стран ратифицировали этот дополнительный протокол. США и Турции среди них нет.

«Мне нужно отдать должок за командира», - сказал штурман журналистам.
Мужик!

Фотограф


США и Турции среди них нет.

Ну так ........флаг нашим ребятам в руки!
есть чем заняться.

«На самом деле никаких предупреждений не было. Ни по радиообмену, ни визуально. Вообще не было контакта. Поэтому мы заходили на боевой курс в штатном режиме. Нужно понимать, какая скорость у бомбардировщика и какая — у истребителя F-16. Если бы нас хотели предупредить, то могли бы показать себя, встав на параллельный курс. А так ничего не было. Да и ракета пришла в хвост нашего самолёта внезапно. Мы даже визуально её не наблюдали, чтобы успеть сделать противоракетный манёвр», – цитирует пилота РИА Новости.

Оригинал новости RT на русском:
https://russian.rt.com/article/132660

Турки заявили что наши самолёты не один раз в этом месте нарушали границу. Возможно по факту каждого пролёта они и делали свои заявления но нам об этом ни кто не сообщил. И потом поглядите на карту там границу нарушили несколько км и на скорости более 800 км наши лётчики могли бы и в Сирийском небе полетать , как говориться "зачем злить собаку"

Возможно по факту каждого пролёта они и делали свои заявления но нам об этом ни кто не сообщил.
05 октября 2015
http://echo.msk.ru/news/1634786-echo.html

ну а тогда чего из пустого в порожнее переваливать

Турки заявили что наши самолёты не один раз в этом месте нарушали границу.
13Zirus

С авиафорума:

Там (в смысле на этом участке), как Вы говорите "нарушали неоднократно" все и всегда с момента, как открылся международный аэропорт в Латакии
https://ru.wikipedia.org/wiki/Междунаро%20...%20Аль-Асада_%20,%20http://maps.aopa.ru/#lon/35.937732/lat/%20...%20l/df/bl/gm
Ну схема захода на аэропорт такая - 2,5 км летишь над Турцией со снижением.
И турки знали, что ВСЕ самолеты, заходящие на посадку в Латакию проходят ВСЕГДА в одном и том же месте "нарушая воздушное пространство Турции".
И НАШ самолет выполнял схему захода в аэропорт по согласованным "задолго до".
И турки ЗНАЛИ, что наши самолеты ЗАХОДИЛА НА ПОСАДКУ.
Равно как все и всегда при посадке в международный аэропорт "Басиля Аль-Асада" пролетают над Турцией.
И турки атаковали ЗАХОДЯЩУЮ НА ПОСАДКУ пару и сбили при этом один самолет. Там даже средства обнаружения можно не включать (чтобы не выдать себя, что атакуешь), все равно в том месте самолет как привязанный по нитке идет.

13Zirus
как говориться "зачем злить собаку

Верно, только не собаку, а шакала.

Просто, для поднятия духа -нашим ребятам....
[Видео YouTube - нажмите для просмотра]

Да, и безымянный вопрос к защиты Су24 от ракет, по словам штурмана -всё было нормально до взрыва ракеты!, То,есть не только сам факт запуска, но и полёт и сближение с самолётом -остались ПОЛНОСТЬЮ незамеченные....Очень печально.

delux1
Да, и безымянный вопрос к защиты Су24 от ракет, по словам штурмана -всё было нормально до взрыва ракеты!, То,есть не только сам факт запуска, но и полёт и сближение с самолётом -остались ПОЛНОСТЬЮ незамеченные

инфракрасная голова, можно не облучая запустить с близкого растояния

Ну схема захода на аэропорт такая - 2,5 км летишь над Турцией со снижением.
Это чей там такой бред?
Вот карта района

А это непосредственно схема захода.


Где там Турция?

Акт возмездия или Бог есть?
https://news.yandex.ru/yandsearch?cl4url=www.rbc.ru%2Frbcfreenews%2F5655d31c9a7947def3b63830&lr=44&lang=ru

Американский истребитель F-16 разбился во время тренировочного полета
Самолет, приписанный к базе в Глендэйле, разбился в среду утром по местному времени к северо-востоку от базы Холломан. Пилоту удалось катапультироваться. Его имя пока не называется. Известно, что летчика отправили в ближайшую больницу.

что то как то двигатель хорошо слышно, так и должно быть? как то привык что на наших аудиозаписях звучит все иначе

вот эта запись звучит куда реалистичней
http://theaviationist.com/wp-content/uploads/2015/11/2430000.wav

возникает вопрос - почему разные записи представлены?

Турки сейчас любую запись сделают

С forumavia.ru
На Р-862, устанавливаемых на Су-24(М), нет отдельного приемника для приёма аварийной частоты 121,500.
Её настраивают на 20-ый или на нулевой канал. Экипаж работает в эфире со своим РП, на своей частоте и, естественно, не мог слышать турецкие предупреждения.

Самим туркам тогда это зачем? Чтоб мы не разбомбили "дешёвую нефть" возле границы?
Чтобы мы не бомбили умеренную оппозицию Б Асада - сирийских туркманов. Их поддерживает Турция.
А игил (запрешенная в РФ организация) очень далеко...

Упс, как это нет?
идет отдельной опцией к станции.В самой станции есть даже посадочное место под модуль приемника. Могут поставить, а могут и не поставить в зависимости от поставки.
Зато есть две станции на борту УКВ1 и УКВ2, сответственно на 2 частотах можно работать или слушать.

Десять часов уходить от погони жаждущего крови шакалья
это еще и заслуга Липецкого центра: хорошая подготовка была.
И здесь вопрос тогда: если поведение турок наблюдали, то почему приказали летать без прикрытия истребителями ?! Снова "головокружение от успехов" ? И кто ответит за это ? Сколько можно танцевать на граблях ?

ЗЫ. http://ntv.livejournal.com/426110.html - портрет "туркмена"

А турки как буд-то не знают, на каких частотах идет радиообмен.

"Самолет ВВС США Boeing E-3 Sentry AWACS взлетел 24 ноября с авиабазы Превеза в Греции. Второй Е-3А ВВС Саудовской Аравии взлетел с авиабазы Riyadh. Оба самолета выполняли одну общую задачу — определение точного местоположения самолетов ВКС России. Они же и выбрали «жертву».
Американский Е-3А должен был определять режим работы РЛС управления оружием самолета Су-24М2, проверять, находится ли она в состоянии поиска или уже выполнила захват и сопровождает цель, вырабатывая данные для стрельбы. Известно, что AWACS может управлять действиями авиации в бою и передавать БРЭО и ПНК самолетов информацию для ведения боевых действий"

"точность выхода истребителей F-16CJ дополнительно обеспечивали наземные комплексы ПВО Patriot США, размещенные в Турции, а точнее их многофункциональные РЛС AN/MPQ-53. ЗРК Patriot может работать с Е-3 и спутниками радиоэлектронной разведки MENTOR, не исключено, что в спутниковой группировке участвовал еще КА «Геосат».

Траектория полета F-16CJ говорит о высокоточном выходе на цель по методу триангуляции: пара Е-3А плюс РЛС ЗРК Patriot плюс геостационарные спутники РЭР MENTOR и, возможно, КА «Геосат».

При этом Е-3 давали указания, где наш самолет в воздухе, определяли его эшелон, скорость, состояние управления оружием, РЛС ЗРК Patriot совместно со спутником радиоэлектронной разведки MENTOR обеспечивал телеметрию движения Су-24М2 относительно поверхности — то есть выдал точный прогнозируемый сектор появления нашего самолета относительно гористой местности. "

"Пара F-16CJ вышла в район пуска и с расстояния 4−6 километров, практически в упор (!) пустила ракету «воздух-воздух» AIM-9X Sidewinder в заднюю полусферу российского бомбардировщика. При этом БРЛС AN/APG-68 запустившего ракету истребителя работала в режиме «подсветка цели»: включилась в момент пуска и отключилась после того, как ракета уверенно захватила и поразила цель. "

Взято здесь : http://regnum.ru/news/polit/2021108.html

Что думаете ?

gusevod, ещё с самого начал было понятно, что операция в Сирии не выгодна большей части стран и в частности западу, а после крушения самолёта это лишь подтвердилось. Они будут гадить до последнего, причём сами оставаясь в тени. Но подробности стали известны только сейчас. Смущает одно: почему наша разведка не знала о готовящейся атаке? Пусть не в деталях.

Генштаб Турции распространил аудиозапись с предупреждением Су-24
Olexx

вот эта запись звучит куда реалистичней
http://theaviationist.com/wp-content/uploads/2015/11/2430000.wav
возникает вопрос - почему разные записи представлены?
flank

ТУРЦИЯ СООБЩИЛА ВОЕННОМУ АТТАШЕ РФ, ЧТО НЕ РАСПРОСТРАНЯЛА В СМИ АУДИОПЕРЕГОВОРЫ ЭКИПАЖА ИСТРЕБИТЕЛЯ F-16 С ПИЛОТАМИ СУ-24 — МИНОБОРОНЫ РФ