demmi
Заливать компаундом эту плату как раз-то и нельзя.
Согласен.
Как-то вскрывал один блок образца 70-х г.г. Внутри он был заполнен желеобразной массой, похожей на холодец. Извлекалась она легко, при перетирании между пальцами получались крошки. На спирт никак не реагировала.

От куда такая перегрузка, чтобы корпус целый, а платы внутри вывернуты и микросхемы в труху?
Бают, что без видимых последствий на теле человека можно и его также "повредить"….
А так, да - интересные последствия. Видимо когда писали ТЗ не предполагали что может быть "ответка". Прискорбно….

Внутри он был заполнен желеобразной массой, похожей на холодец
Вероятно, компаунд Виксинт ПК-68. Однажды пришлось ремонтировать модуль, залитый неизвестным компаундом. Применили Виксинт. Результат не отличался от того, что было до ремонта. Ну и в детстве такое же так же расковыривал…. :-)

Самолет Air France экстренно сел в Кении из-за угрозы взрыва.
МОСКВА, 20 дек — РИА Новости. Самолёт авиакомпании Air France, следовавший из Маврикия в Париж, совершил экстренную посадку в Кении в ночь на воскресенье после того, как на борту был обнаружен подозрительный предмет, сообщает кенийская полиция.
На борту рейса AF463 находились 459 пассажиров и 14 членов экипажа, никто не пострадал.
РИА Новости http://ria.ru/world/20151220/1345492386.html#ixzz3uqGt6T2w

Военный самолет потерпел крушение на авиашоу в Индонезии!

МОСКВА, 20 дек — РИА Новости. Два человека погибли в результате крушения военного самолета во время авиашоу в городе Джокьякарта на индонезийском острове Ява, сообщает агентство Синьхуа.
Инцидент произошел в 9.50 по местному времени в воскресенье (5.50 мск). Произведенный в Южной Корее двухместный сверхзвуковой учебно-боевой реактивный самолёт Т-50 индонезийских ВВС потерпел крушение вблизи жилых кварталов, заявил агентству представитель ВВС.

ВИДЕО - http://ria.ru/world/20151220/1345474511.html

РИА Новости http://ria.ru/world/20151220/1345474511.html#ixzz3uqiHgpiR

Произведенный в Южной Корее двухместный сверхзвуковой учебно-боевой реактивный самолёт Т-50 индонезийских ВВС потерпел крушение
Американцы его сейчас активно продвигают для замены своих УТС Т-38.
тыц

Смотрю видео вскрытия: отвёртки у экспертов не лезут в шлицы. Крутят и шлицы срывают. Пипец, как за них стыдно! Блок российский, отвёртки импортные. Как они работают? Ну заточили бы отвёртки на наждаке! Засыпку до конца не вычистил, это же при открытии приведёт к попаданию пыли во внутрь. Сверлит, сверло даже перпендикулятрно не может держать. Сам блок на столе не закреплён. РУКИ ИЗ ЖОПЫ!

Импортная FLASH в пластиковых корпусах - вообще нонсенс в такой аппаратуре. Так что последствия не удивительны :)))) раньше за такую конструкцию к стенке бы поставили и расстреляли.

У меня блоки от стреляных древних ПТУРС лежат на 133 серии - так они лучше выглядят!

2350
РУКИ ИЖ ЖОПЫ!

Я тоже смотрел и ах........ахреневал!
Пипец полный на весь мир.
Позорище!(((

Неужели не предусмотрены СПЕЦИАЛЬНЫЕ инструменты, а не банальная отвертка ?
У меня в гараже инструмент посерьезнее будет.

А еще разряженный шуроповерт...

я честно говоря тоже не смог сдержатся смотреть не перематывая. кстати отвёртки и молоток стрЁмофирмы "стаер". пипец короче. реально стыдно. типа в лабораторных условиях вскрывали.. хотя бы джонсваер или сорокин инструмент применили бы. блин да полно фирм даже попсовая форс.!! Как после такого документального видео процесса о нас думают!!? видеться мне что спецы, смеются.

Кто помнит, историю с "засветом" на телеканалах новейщего вооружения, для уничтожения Америки?

Так что все может быть... Но только это все, кто-то контролирует....

Ребят вы не переживайте! Все так и было задумано заранее. Стыдно должно быть этим дядям. А есть специалисты авиаторы тут? Скажите, действительно сейчас ставят флешки вместо нихромовой проволоки?

действительно сейчас ставят флешки вместо нихромовой проволоки?
Sartorius
Да.

действительно сейчас ставят флешки вместо нихромовой проволоки?
ну там не нихромовая проволока, а специальная магнитная, или пленка, такая же примерно по ширине, какая применялась в видеокассетах формата VHS. А требование по замене механических накопителей на твердотельные сейчас обязательно для всех, проходящих регистрацию воздушных судов. И вступает оно в силу с нового 2016 года. Старый парк воздушных судов необходимо модернизировать, чтобы соответствовать новым требованиям.

Ну, и пусть ставят нормальные микрухи. В чем проблема?

Импортная FLASH в пластиковых корпусах - вообще нонсенс в такой аппаратуре.
2350
Думаете в керамическом корпусе будет надёжней?

Ну, и пусть ставят нормальные микрухи.
comkoder
Что значит нормальные?

Фотограф. _ те которые разбиваться не будут. Я понимаю, что таких микросхем нет. Но можно придумать корпуса. Да и вопрос-то не в этом....

Вопрос прежде всего в том, зачем сбили СУ-24?

Это вы, наверное уже читали. 2591 комментарий на данный момент, сколько же у нас "специалистов" на диванах сидят!

2350
Импортная FLASH в пластиковых корпусах - вообще нонсенс в такой аппаратуре.
А вы много видели внутренностей подобной аппаратуры? Все дело в волшебных пузырьках грамотном конструктиве, а здесь такое впечатление, что взяли штатный прочный корпус и на скорую руку втулили туда плату разведенную недавним студентом.
Так-что нонсенс это не FLASH в пластике, а конструктив кишок, который свёл на нет добротную скорлупу снаружи.
DRU
Неужели не предусмотрены СПЕЦИАЛЬНЫЕ инструменты
А специальный инструмент это что? Надо было просвечивать рентгеном и одновременно послойно снимать металл с прочного корпуса лазером?

Может и оффтоп, но думаю достойно упоминания, а старую тему искать неохота.
МАК всё-таки обнародовал отчёт о казанском боинге VQ-BBN:
http://mak-iac.org/rassledovaniya/17-noyabrya-boing-737-500-vq-bbn

такое впечатление, что взяли штатный прочный корпус и на скорую руку втулили туда плату разведенную недавним студентом.
Kattani

Борис А.Р.
Разработчик бортовых регистраторов (черных ящиков), заводское КБ, Заместитель Главного конструктора:
По поводу внешнего вида плат с микросхемами:
В показанном сюжете вскрывали довольно старый регистратор "Бант-32". Сегодня защищенные модули памяти выглядят по-другому, да и требования к ним во всём мире изменились в сторону ужесточения. И в первую очередь по удару (3400g вместо 1000g) и продолжительности воздействия пламени с температурой 1100 градусов (60 минут вместо 30). Кроме того, в отличие от старого "Бант-32" резко ужесточились требования по методике проведения испытаний защиты современный регистраторов - вместо отдельных испытаний на каждый вид воздействия проводят так называемые "цепочки", когда один и тот же регистратор последовательно подвергается воздействию практически всех видов разрушающих факторов.

Защищенный бортовой накопитель параметрической информации Бант-32 (-01.-02).

Предназначен для непосредственной замены блока 2TB (2Т-ЗМ) из системы Тестер УЗ, Тестер-М, при этом сохраняются габаритно-присоединительные характеристики, увеличивается объем сохраняемой информации до 25 часов, существенно снижается время считывания полетной информации.
В зависимости от объекта применения выпускаются различные модификации: БАНТ-32-01, БАНТ-32-02, отличающиеся между собой объемом памяти.
Обеспечивает
Считывание полетной информации на современные устройства перезаписи н обработки информации типа "Топаз", АВЭН-НМ и др. через интерфейс RS-485 со скоростью 115 Кбит/с.
Считывание и обработка информации штатной системой "Луч-71".
Защиту зарегистрированной информации в случае авиационного происшествия от воздействий:
-удара 1000 д,
-проникающего удара (падение массы 226 кг с высоты 3 м с наконечником 6,35 мм), -статической нагрузки 2260 кгс,
-температуры 1100°С при 100% охвате поверхности в течение 30 мин,
-давления морской воды 60 МПа,
-пребывания в морской воде в течение 30 суток,
-агрессивных жидкостей в течение 48 часов.

Фотограф
Разработчик бортовых регистраторов (черных ящиков), заводское КБ, Заместитель Главного конструктора:
Старый то он старый, но это не отменяет тот факт, что при разработке явно забили на некоторые каноны конструирования подобных узлов.

при разработке явно забили на некоторые каноны конструирования подобных узлов.
Если разрабатывали в 90-х, то тогда на многое забивали...

Из этого должны быть сделаны соответствующие выводы: всё барахло надо заменить.

sea
От куда такая перегрузка, чтобы корпус целый, а платы внутри вывернуты и микросхемы в труху?
Вы же видели с какой скоростью воткнулся Су в землю? И, обратите внимание на сильнейшую вмятину на ящике. Его сорвало и долбануло о какой то элемент конструкции самолёта. Порошок не помог погасить удар.
let4eg
Как меня бесят эти винты с плоски шлицем :) Провозились они долго :)
Зря вы так. Я за более чем 20 летний радиоинженерный период болтов/винтов покрутил тысячи и тысячи. Утверждаю, что сорвать крест много проще чем шлиц. Если качественные винты, хороший инструмент, то на шлиц можно приложить бОльшую нагрузку, чем на крест. Ну а случаи "закисания и недружбы металлов" - тут без разницы, всё равно высверливать.

А почему бы, не взять такой же регистратор. Записать на него нужные данные. И продемонстрировать миру?

Если это было не сделано, значит спецслужбы были точно уверены, что в регистраторе нужные данные либо он невозвратимо поврежден.

На счет качества конструкции.... А нужен ли вообще черный ящик, во время проведения боевых операций?.. Может тут особо и не рассчитывалось выживание черного ящика? Если самолет размолотят в труху ракетами над вражеской территорией?

Кстати... а "просветка"хорошим рентгеном, не может повредить флеш память? Не физически разрушить конечно, а испортить данные?

Шлицы просто остались на старой советской технике с нормальной сталью. А большинство крестов сейчас, дерьмовый металл.
А так если нормальная головка и нормальный крест. То откручивается отлично и не вылетает в бок, когда крутишь.

Как меня бесят эти винты с плоски шлицем :) Провозились они долго :)
П.с. все внутри втруху, нельзя было бы залить резиноподобным веществом для демпфирования?

Вот тут товарисч разнос устраивает этому изделию. В основном мысли вменяемые, хоть и эмоционально:

https://www.drive2.ru/b/2615302

МАК назвал причину катастрофы боинга в Казани
http://mak-iac.org/rassledovaniya/17-noyabrya-boing-737-500-vq-bbn

2350
Так это ваша статья? https://www.drive2.ru/b/2615302

Каюсь, не заметил сразу.

МАК назвал причину катастрофы боинга в Казани

Долго верстали.. Красиво..

john_qkk
Каюсь, да...