00:15 мск SHUCK 83 - Bangor Twr без пит стопа не вариант

Bangor Twr без пит стопа не вариант
----------------------
Нельзя сказать однозначно, что без пит-стопа авиация и летать не может. Еще как может. Имхо, пит-стопы нужны, когда самолет идет с востока домой. Там из Европы +/- 6 тыс км набегает до береговой черты USA. 8 часов лету минимум. Рабочая смена. Экипажу нужен отдых, если по-нормальному. После 8-часового полета участвовать в дозаправке нежелательно, когда есть альтернатива просто сесть. Не забываем: самолет с большим экипажем - опасность для жизни многих людей. А вот от Тинкера до Бэнгора - всего две тысячи. Просто утренняя разминка перед заправкой и дальнейшим полетом.
Опасность дозаправок учитывается на самом деле. Знали бы Вы, господа-товарищи, сколько заправщиков потеряно в коллизиях в момент дозаправки - не меньше, чем дозаправляемых.

Иногда пит-стоп делают по отмене танкера. Недавно в районе Мак гваера такое слышал. Кому-то (похоже Venus 44) отменили танкер, пришлось сесть.

13:28 мск Kwt - Mojo 90 flight level 250 block 270 (KC-10A)

23:20 мск Kwt - RCH460 next point LONOS flight level 300 (C17A AE1471 07-7179)
23:25 мск Kwt - Cember 119 (B747?)

04:39 ВОЕ027 King County International Airport landing.

Окрестности Уичиты.
23.24-0.54
(Pain) 11,12
Tora 71,72
SAM 106
Medusa 03
(Vandy)78
Snoop 55
(Edem)94
Eagle 88
Hook 48

1.17 Medusa 04 (Wichita Approach)

Wichita
07:42 TOTAL44
07:43 CANDER69
07:48 TOPCT44

23:24 мск Kwt - CROME 67 flight level 170 Squawk 1475 next point LONOS flight level 210 (C-130)

23:24 мск Kwt - RCH260 flight level 330 point LONOS (C-17A)

22:26 мск Kwt - VALOR21 Squawk 1543(C-21а AE01AE 84-0085) USAFE | 86AW | 76AS [ETAR]
Похоже товарищ М.Скапарротти

Похоже товарищ М.Скапарротти
Это типа как МакКейн?

Это типа как МакКейн?
Вот этот

Похоже товарищ М.Скапарротти
-----------------
Неужели для командующего EUCOM не нашлось самолета поновее и позывного посолиднее? Там больше никого не было?
P.S. Хотя, для маскировки, наверно, сойдёт...

Moose
Видно парень в быту не слишком привередлив :-)

Не то, чтобы не привередлив. Самолет ему конечно выделен. Вроде, всегда был 01-0076 С-37. Но может и в целях маскировки.

Moose
01-0076 был в тех краях 24 мая как FALCON01.

FALCON01.
Вот эт солидно.

CROME 67 flight level 170 Squawk 1475
Бортовой 92-0554 - 192nd AS.

23:25 мск Kwt - Cember 119 (B747?)
B-767-300 (N640GT) на Удейд. 31-го ушел оттуда на Рамштайн.
Потом Балтимор - Анкоридж - Ивакуни. Сегодня пока "сидит" на Кадене.

Это типа как МакКейн?
Спросил так, потому что МакКейн летал на истребителе.

МакКейн летал на истребителе
Нееее.... Этот сапог :-).
Если только в "спарке" доставят.

22.02 Boeing 025 - Boeing Tower
you are №2 for departure
22.08 Boeing 025 - Boeing Tower
cleared for take-off

19.19 Boeing Ground - Boeing 034
запрос информации на взлёт

19.32 Boeing Ground - Boeing 056
запрос информации на взлёт

19.33 Boeing Ground - Boeing 034
повторный запрос информации на взлёт
Направление Palmdale (не берусь сказать, что это и где)




18.15 неуверенно принял (Boeind 27)
18.32-18.36 неуверенно (Tahoe) 1, (Taxi)2

Направление Palmdale
Вот он

Boeing Ground - Boeing 056
В Мозес Лейк летит (возможно, что без посадки). Такой полет уже был у, помоему, 033-го.
Странно что hex гражданский.

Boeing Ground - Boeing 056
По-моему этот борт Boeing-737 MAX9
Hex, кстати, в диапазоне Панамы у него - 0C20F2

Boeing Ground - Boeing 034
Тоже Boeing-737 MAX8. Летит в Викторвилл.
Возможно, Southwest Airlines, hex AC046E

Любителям хекс кодов Стратофортресс-ов:
B52 WRATH52 AE5896 сейчас юго-восточнее Санта Фе.
B52 AE5893 - южнее Денвера.
В52 TUFF31 AE588A - западнее Далласа.