Как говорится любопытство превыше всего. Решили мы пробраться на территорию маяка ДПРМ-2, благо это не составляет никаких трудностей. Там нас встретили двое военных, служащих по призыву. Сначала отнеслись к нам очень настороженно, но все же пустили и даже согласились устроить нам экскурсию по маяку. (а после 6 литров пива на следующий день вообще друзьями стали =)) Итак, то что они нам рассказали. Аэродром обслуживает два дальних приводных маяка и два ближних. Дальние обслуживаются морской авиацией, а ближние Газпромом. При подходе бОрта на частоте 120.2 (Остафьево-Небесный. На летных картах почему-то написано 124.0) башня связывается с приводами и дает команду на включение приводного маяка и маркеров. В составе оборудования маяка имеется два комплекта передатчиков (ламповые) которые питают КВ антенну, каждый по 1кВт мощностии и один маркерный передатчик (транзисторный). Связь с аэродромом осуществляется двумя радиостанциями работающими на частотах 120.2 и 119.2. К сожалению пофоткать нам оборудование не дали. Сказали, что если фотки где-то всплывут, то им серьезно наваляют. Но честно скажу, выглядит это все очень красиво. Особенно понравились изоляторы диаметром в 40см на выходе передатчика. Ребята говорят, что лампочка поднесенная к передатчику начинает светить, так что фонит там от всего этого колоссально.

Далее последовала экспедиция на БПРМ-2 с полным комплектом техники. Коротковолновое антенное хозяйство маяка не представляет ничего интересного, зато восторг вызвал стек УКВ антенн направленный на взлетку. Какие будут предположения о его назначении?








Так же интерес вызвала антенна, которая стояла в отдалении от всех построек. Антенна эта представляет из себя 9эл (точно не помню) яги, на частоту приблизительно 100-200Мгц. Стоит на высоте 1.60м над землей, что для яги не лучший вариант, и светит под углом 45* относительно ВПП в сторону области. Ее назначение осталось загадкой?


За время нашего прибывания там пролетел один ан-12 и один ми-8. Работали на частотах 119.2. При подлете бортов на 120.2 был запрос на включение ближнего и дальнего привода со стороны Москвы (ДПРМ-1 и БПРМ-1). На 130.3 шел довольно частых обмен между диспетчером и бортами на тему каких-то бумажек, документов, короче бюрократии.

При возврощении с летного поля нас задержал бухой охранник и потребовал чтоб мы постирали при нем все фотки антенн, которых было штук 20. =((((( До сих пор удивляюсь, почему он не попросил нас открыть кейс с техникой. При этом у нас были все шансы остаться без всего.

Это антенное хозяйство , называется курсовой системой посадки .

Частоты? Принцип действия? Направленны по глиссаде?

Частоты в диапазоне 108-118 Мгц , излучает узкий луч вдоль полосы по вертикали ...

Курсовая система установлена на ВПП 26 частота 108.30 Мгц

Браво, Dimik!!

Отличный репортаж, отличные фотографии. Надо конечно поосторожнее с охраной, тем более, когда тащишь с собой целый пункт радиоконтроля в чемодане. Очень жаль что погибли фотки, однако то, что осталось я хотел бы с твоего позволения использовать в разделе "Фоторепортажи".

Забрось в копилку, если еще что-то есть, пожалуйста!

Кстати, на последней фотке справа, на земле, - не частотомер ли Optoelectronics лежит?

Частотомер. Но фирмы ROGER RFM-22. Использую для оперативного контроля в ближней зоне. С помощью него кстати и выудил частоту 120.2

Права на фотки и все остальное что печатается мной на этом сайте распространяется свободно с сохранением авторства. А то уже смотрю по инету пошли антеннки мои пересчитанные... =))))

Авторские права я всегда соблюдаю. Частотомер, каюсь, не опознал;) Смотрю там еще "стандарт" 406-й и, кажется, "алино" типа 499?

И как насчет фоток - есть еще что-нибудь по теме "Остафьево"? И можно ли твою фотку в раздел "Участники" добавить?

Нифига себе !!! ну ты крут !!!!
с таким чемоданом аппаратуры!!

Остафьево отдахает со своими приводами )))))

Отличный репортаж !! и фотки
и про пиво и про все
Супер!!!!!!!!

Кстати, на каком расстояние схватывает частотомер?
Скажем вертолет, на прямой видимости какая дальность?

На фотоснимках изображен курсовой радиомаяк (КРМ) инструментальной системы посадки (другое название - радиомаячнач система посадки - РМС, иностранное - ILS - instrument landing system)тип СП-80 или СП-90, с "широким каналом". "Широкий канал" формируется короткой линейкой антенн (5 антенн), основной (узкий) - длинной. Линейки антенн - не что иное как ФАР - фазированные антенные решетки. КРМ формирует равносигнальное направление (РСН) совпадающее с осевой линией ВПП. Отклонение от РСН вызывает отклонение указателя курса посадки в кабине пилота, либо вырабатывается сигнал ошибки для автопилота, при автоматическом заходе на посадку (есть и такой режим,но у нас в стране применяется редко, либо до высоты 60м). В сигнал КРМ подмешивается сигнал опознавания (СО), передаваемый кодом Морзе, первая буква обязательно "И" (ILS)две другие - те же, что и у ДПРМ.
Сразу скажу, что никаких секретных сведений я не разглашаю,все это есть в учебниках для ВУЗов и средний училищ Гражданской авиации. Кроме того СП-75, сп-80, СП-90 сертифицированы ICAO.

По непонятной отдельностоящей антенне - "Волновому каналу". В состав КРМ входят две контрольные антенны (именно "волновых канала"), устанавливаемые со стороны ВПП напротив "антенных рядов". Одна точно на осевой ВПП, контролирует РСН, другая чуть в стороне, контролирует крутизну ДН "антенного ряда". Может это она, но почему развернута?

Фотки с Остафьево будут. Седня скину еще несколько, правда к радиосвязи мало отношения имеют. Свято верю, что все же смогу снять что-то внутри ДПРМ-2 и ягу, которая в стоит перед РМС. Рожу в участники заливай...

Станции на фотке Стандарт с416. С приемом и 20мВт передачей на авиа. Вояки как дети малые бегали с этой станцией вокруг ДПРМа и на 120.2 всякую фигню несли... =) Большая станция - алинка dj191. Для связи с домом. Мало ли что... Хочу к ней прикрутить АМ детектор простенький, т.к. на прием она 130-170, Транзит-Паразит слушать. ;-)

По частотомеру. Покупался он для работ по настройке связного оборудованя. Но приятно удивил своей чувствительностью. Стандартную 5ти ваттную станцию метров с 30 ловит. При этом он реально меряет частоты до 3ГГц.

Василичу большой респект. Предельно вся ясно и понятно.

Кстати, у нас были все шансы узнать что за нами наблюдают, т.к. то и дело на частотомере отображались частоты в диапазоне 27МГц, но я решил, что это таксисты из бутово, которые ватт по 100 в антенны вкачивают. Потом при ближайшем рассмотрении у охраны обнаружил какую-то дешевую сибишную портативку. Так что будте бдительны товарищи... =)

Участник forumavia.ru с ником Чкалов пишет:
Вот и настал тот день, когда Остафьево лишился своего "голоса". Больше уже никого мы не услышим на 119.2, уже не узнать погоду через АТИС. С уходом моряков аэродром начал очень быстро погибать. На сегодняшний день он умер окончательно. Официально с 18 июня аэродром закрыт. Наверное оставят площадку "Остафьево-Южное". Вертушки пока продолжают летать, но неизвестно что будет с територией и насколько долго они остануться.