TROG34
Спасибо. Но раз двадцать переслушал, хоть убейте не слышу "torg"

14:10z 11175
Any radio - h90 с радиочеком

Katran309
раз двадцать переслушал, хоть убейте не слышу "torg
Неудивительно.
У них есть такая фишка: два, или даже три позывных в полете. Но с одним индексом.
Совсем не новость, и не раз замечены. В разных сетях и видах связи, но в одном полете. Именно эр-сишки. Но и другие "стратеги" тоже иногда балуются.

Moose, благодарю за подсказку! Будем бдить.
Учиться никогда не поздно)

Зачем??
Полагаю, просто обучался личный состав на самолете.

Совсем не новость, и не раз замечены. В разных сетях и видах связи, но в одном полете. Именно эр-сишки.
Что то меня гложут смутные сомнения... :)

Что то меня гложут смутные сомнения... :)
Живо интересовался этими полетами некоторое время назад. Сравнивал два ресурса. И что вы думаете: ребята здесь подают одни позывные с доказательными записями, а ребята-споттеры в Англии (откуда он взлетает и возвращается) - другие.
Ах, если бы всё было так просто и предсказуемо, как Вы намекаете.
Возможная логика такая. Взлёт, подход к району патрулирования, отход и посадка - один позывной. Патрулирование - другой.
И это тоже не новость. Так делают Е-3 (и USAF, и НАТО). Да, и не только они.

Как говорится, спор тут не уместен... Да, согласен с Вами, за последнее время много чего нового и не привычного, рушатся казалось бы железобетонные правила и нормы ведения радиообмена в сети. Ранее по одной радиограмме определялся тип самолёта, а сейчас часто допускаются всевозможные отклонения и экспромты.
Но всё таки, во время одного полёта, менять позывной в КВ сети как то не логично.

Но всё таки, во время одного полёта, менять позывной в КВ сети как то не логично.
Почему нелогично? Это одна из разновидностей радио-маскировки.
Просто некоторые из нас слишком привыкли к "открытости и логичности".
А она только кажущаяся. Но это войска - со всеми, присущими этому делу, нюансами и заморочками.
а сейчас часто допускаются всевозможные отклонения и экспромты.
Это было всегда. Но, соглашусь: пул специализированных формализованных догладов всегда был и есть в каждом авиакомандовании, и соответственно, авиаполку.

6739 00:02z Reach-922

11175. 00:14z
[8] 101 - Radiation
Установление связи

8992 0040z Reach-922
что-то со связью у наземки, принимаю урывками
запись

13:10z. 11175
RCH 1125 - Diego Garcia

1623z 11175
Rebellion (Е6) передал ЕАМ (T2ZKNU).
Что за самолет Ди-Си-Алфа-Уан?

2:50z 11175
C6N - [THELY BOAT]
Установление связи.

Что за самолет Ди-Си-Алфа-Уан?
А в каком контексте звучало дословно?

А в каком контексте звучало дословно?
В контексте позывного.

Ди-Си-Алфа-Уан
Как вариант, Deep Sea -A.
Циферка "уан"может к позывному и не относиться. А означать, например, номер канала (частоты), на котором идет вызов.

Deep Sea -A
Может это как как вариант DS001(EP-3E)?

Что-то это не то.
------------------
1804z 11175 Available
New deal. Вход в сеть, обмен паролями.

Ди-Си-Алфа-Уан
Что-то это не
-------------
Тогда еще вариант.
Дело в том, что у нормального американца аббревиатура DC ассоциируется всегда:
1) District of Columbia.
2) Douglas Company.
Был когда-то прекрасный и знаменитый самолет Douglas A-1 Skyraider.
Может он? ... в смысле, выходил в эфир какой-нибудь дедуля в кожаном шлёме за штурвалом этого ретро-пепелаца.
Машины такого плана из частных (и не только) коллекций летают изредка.
http://wiki.wargaming.net/ru/Navy:Douglas_A-1_Skyraider

.

Moose
выходил в эфир на 11175 какой-нибудь дедуля в кожаном шлёме решил тряхнуть стариной за штурвалом этого ретро-пепелацаDouglas A-1 Skyraider
Хм, звучит очень интригующе. )

M_I_R
Спасибо за ответ. Рад Вашему вниманию.
Всё может быть на самом деле.
Про дедулю - была ирония. Там мог быть и помоложе, и даже не в старинном шлёме.
Но, кто бы он ни был - он - регламентированный(!) То есть - имеет право выходить на данной частоте.
1)Давайте представим такую ситуацию: ретро-самолет государственно-патриотического значения перегоняют на дальнее расстояние для участия в аэрошоу, выставке, или по другим причинам.
За рулём пилот вооруженных сил США, или просто аккредитованный пилот.
Полет проходит под юрисдикцией вооруженных сил США.
Почему бы не выйти на 11175?
P.S. 11175 - не табу - на самом деле.
2)Я Вам расскажу вот ещё, что. Иногда на 11175 могут выходить даже "посторонние"*.
--------------------------
*В Америке очень любят авиацию. И на многих авиабазах очень часто устраивают всякие Selebration и Day-Open. Так вот. Точно знаю (потому что читал): на одном из таких мероприятий пилотам-ветеранам САК и БАК было предложено посидеть за штурвалом Б-52 на стоянке, и даже выйти в эфир.
P.S. А это точно был самолет?

22:34z. 11175
Any radio - GRAM 11

Katran309
GRAM 11 это кто такой есть ?

1514z 11175 Modified
Pen wiper. Вход в сеть, обмен паролями, запрос ДСН 271-7190 (Acid rock).

1902z Best men передал ЕАМ в адрес [Rolling] + stby4trfc.
После чего сразу отозвались Rolling107, Rolling108, Rolling301.
1932 Cromwell?? пытался связаться с Best men.

20:05 Sig. - Reach 103 on 11175 - n/a.
20:38 Asc. Lj. Sig. - Nato 40 req. № 492451634439, QSY 11220, DHN-66 contact "a-3"

1713z 11175 Offut
EAM for Clod91 (Tacamo alert).

5:38z. 11175
MS-REACH 968 on 11175