Аргументы?
Да они просты:
-цифири на записи под вопросом;
-эти борта работают преимущественно по пдп;
-крайний раз, когда они работали по пдп - 30 октября в районе Флориды;
-уж сколько раз писалось, что цифири после AC совсем не гарантированно означают что-то, что можно за уши притянуть к бортовому. Такие случаи есть, но говорить о них как о правиле я бы не стал;
-выходить на связь в 00.00 по американскому времени, допустим в районе ВПС, и принимать их с таким уровнем сигнала на вашей родине, с учетом всего вышеперечисленного, конечно можно, но это требует более серьёзных доказательств.
P.S. Разгадывать такие "загадки", если это не бомбовоз и не разведчик, вообще НЕОХОТА!

TopGun
P.S. Возможно я тут некоторых участников уже достал со своими малоинформативными заморочками
Нисколько. Форум на то и создан, чтобы выцеплять любую информацию (из эфира) по эркрафтам с надписью US или NATO. Если Вы заметили - все пишут всё, что услышали. Нас итак мало, чтобы кто-то кривился на кого-то. Да и не кривятся на самом деле. А радуются в душе за целеустремленных и увлеченных братьев.
Ваши сообщения очень интересны. И тянут на оператора с приличным стажем.
т.к. я еще пока реально "голоден" до эфирных наблюдений и поэтому мне интересно буквально все, пойманное мной :)
Это классно.

P.S. Разгадывать такие "загадки", если это не бомбовоз и не разведчик, вообще НЕОХОТА!
Тоже, между прочим, надо. Чтобы точно знать, что это не бомбовоз и не разведчик.

18:40z
pr.fr.

A/R A/S - Red River r/ch. how copy
Red River - Red River 2 have you l.c. how me?

что это было?

-цифири на записи под вопросом;
Но 307 расслышит любой, похоже. Я ж Вам говорю: редкое сочетание.
USN тоже пошерстил. Ничего нет. Разве, что, MV-22 (но разве они выходят в таком формате?).
Осталось US Army и службы полу-гражданские всякие (это уже дебри).
но это требует более серьёзных доказательств.
С другой стороны ни у Вас, ни у меня нет экрана штаба ВВС США со всеми их перемещениями. Мы можем говорить только наверняка. Кто сказал, что ВПС? ... Почему бы не Бермуда, Ладжес, Кефлавик... ?
На domestic-приёмнике его не нашел. Поэтому...

P.S. Да мог он не взлетать даже. Только чисто связь проверить и получить отмену вылета. Тоже бывает.

что это было?
Второй редривер на архивах затерли, причём сразу же. А первый, с редким американским говорком, остался: ...Эни стэйфн, ...уэд уывэ, ...уэйдио фшэк, ...тшыпа-уан-сэвэн-файв...

Получается, их не один?

Red River 2
странно все это...

странно все это...
В принципе, ничего странного. Проверили связь два оператора на станции "ред-ривер".
Подноготная может быть самая разная. Но факт, что проверили.
Станциям такого плана неудивительно иметь два, три, и более, резервных или параллельных микрофонов.
Я, вон, тоже, сибишку проверял с товарищем, и не раз. Причём, он в моей машине, а я в его - круть!!! ...- куда там ред-риверу до этого! :-)

Проверили связь два оператора на станции "ред-ривер".
меня смущает звуковой фон микрофонов, он - разный. М.б и местонахождение разное?

меня смущает звуковой фон микрофонов, он - разный. М.б и местонахождение разное?
Фон не может говорить о местоположении. Можно на одном столе положить несколько радиостанций - и каждая будет по-разному работать.
Дисциплинированность в сети GHFS и контроль за ней соответствующими американскими органами априори заставляет думать, что все эти операторы в одном месте. Поскольку, ред-ривер - это чёткое название (исторически и географически привязано именно к Барксдейлу).
Хотя (и это все знают) заморочки разные у них ЕСТЬ. Сами знаете: сидит, например, оператор на Эндрюсе: и алёкает в Тихоокеанский или Европейский эфир. Может и на ред-ривере такое тоже есть. Почему бы, и, нет.

SkyKing
Red River 2
странно все это...
А из какой точки Вы прослушиваете?
В Индианаполисе (откуда слушаю я) не слыхать ответа было (или специально на архивах стёрли).
А в Пеории (Иллинойс) вообще ничего (хотя, тоже могли стереть).

Moose
А из какой точки Вы прослушиваете?
Lexington NC

SkyKing
Прослушал ещё раз архивы. Индианский приёмник принял только первого. А иллинойский - только второго.
Похоже, некий отнесенный ретранслятор. Может Ладжес? Там что-то похожее с фоном было когда-то?
Хотя, Вам виднее, наверно. Вы Ладжеса много должны были 25 лет назад слышать. Он очень выделялся из всех по звуку.
Хотя, вроде, подобный фон временами бывает и у Эндрюса, когда ЕАМ передаёт. Опять же: ретранслятор может быть. Опять же на Ладжесе.
Только догадки, ничего больше.
С уважением.

Moose
Только догадки, ничего больше.
У меня тоже, только предположения.
Подтверждение чего либо, вряд ли будет.
Вам, всего.

Подтверждение чего либо, вряд ли будет.
.
1)Ну, не надо так пессимистично.
Аппаратуру, ведь настраивают не просто так, а для дальнейшей работы. Значит увидим ещё эту работу.
2)Может, какой, материал пройдет по линии новостей Командования Связи ВВС США...

Moose
Значит увидим ещё эту работу.
Лучше, знакомый пеленгаторщик :))

.

.

12:50z
pr.fr.

Sky Bird - i5c - West Coast
rqst.DSN for 4vm №8361078
##
4vm this is i5c - "exercise esteem highly alpha", over.
i5c - 4vm roger "exercise esteem highly alpha" TOR 13:00z out
##
West Coast - i5c securing the net
i5c out

15:19z
pr.fr.

A/S - Skull 52 r/ch - Presidio

19:02z
all fr.
this is Piano Key, for Assembly Line: MLSU7M Piano Key out.

8992
14:00 z
HKY91 (C-130J30, 06-8610) проверил связь с Сигонеллой, а затем запросил звонок по № +49 637 147 2121. Абонент не ответил, поэтому экипаж попросил оператора Сигонеллы передать наземным службам время прибытия - 16:00

19:41z
pr.fr.

West Coast - Titan 31 h.c. - n/a

21:22z
pr.fr.

Andrews global - 2ks
rqst.DSN for r2o №8361078
##
r2o this is 2ks - "exercise esteem highly alpha", over.
2ks - r2o roger "exercise esteem highly alpha" TOR 21:32z out
##
Andrews global - 2ks securing the net
2ks out.

Pr.fr. 23:43z
Any aircraft any station - bummer 98 R/ch
http://www.radioscanner.ru/uploader/2016/bummer_98.zip

Any aircraft any station - bummer 98 R/ch
Достаточно интересный позывной. Больше верится в Bomber.
Или Boomer. Записи нет?

10 минутами позже был такой диалог
http://www.radioscanner.ru/uploader/2016/zapisi_3.zip

11175
06:04 z
QW52 проверил связь с Ладжесом (инфо по борту пока нет)

11175
11:36 z
mn802 циркулярно

11175
09:25 z
Sigonella, [Makin52] on 11175 upper (без ответа)
ЗАПИСЬ

09:37 z
Main Sail, Yankee 99 on 11175. R\check (без ответа)
Несколькими минутами ранее он же безуспешно пытался вызвать Lajes-Global

Оба борта пока не опознаны