Добрый вечер уважаемые радиолюбители. Столкнулись со следующим заданием. Хочу поставить Icom IC-706mk2 и штатную антенну AH-2B cо штатным тюнером AH-4 на транспортное средство. Подскажите, подойдёт ли эта штатная антенна для КВ связи дальностью до 200 км? Или может быть есть какие то особенности работы? Заранее , благодарен!

damskiyUgodnik007
тут все зависит на каком диапазоне работать собираетесь.

Вообще интересует от 6.000 , но можем выбрать и наиболее рабочий вариант.

Вот почитайте
http://live.mebel-almaty.kz/?p=1747

Ну скажем частоту мы подберем, больше наверное интересует сама антенна ah-2b, обеспечит ли она устойчивую КВ связь приема передачи до 200 км.

интересует сама антенна ah-2b
Для авто другой альтернативы ей вы всё равно не найдёте. В смысле, есть и другие, подобные ей конструкции, но всё равно их характеристики примерно одинаковы.

damskiyUgodnik007
Цепляйте к AH-4 любую палку, по возможности без кабеля, напрямую. Можно хоть сибишную врезную антенну (без согласующих автотрансформаторов, только с удлинительной катушкой). Сибишную антенну настроит от 7 Мгц и выше. На 100 ватт, на подобную конструкцию - связь на 7 МГц от 200 до 1500 км проводится легко. Меньшее расстояние сложно, читайте о "мёртвых зонах".
Тюнер когда будете открывать- протяните все болты (без фанатизма), и заземлительный конец на корпус автомобиля обязательно, максимально короткой дорогой. Кабели ввода (коаксиал и управление) пропустить через ферритовые защёлки или кольца, хотя-бы по витку.

У меня АТ-130 на 7 мГц даже Лоу Бэндовскую "магнитку" длиной 1.7 м. строит.

RU245
А если от 0 до 200? То какой диапазон лучше?

damskiyUgodnik007
А если от 0 до 200?
С автомобиля по пересечёнке на КВ на расстояниях от 40 до 100 связи может не быть вообще. От 100 уже начинает уверенно работать 7 МГц.
По идее если у заказчика Icom706 - он должен знать где и когда ему работать (и иметь на это нужные документы).
Вот Вам карта, изучите:

RU245
Ну а какой тогда выход из ситуации можно предложить, если авто остановится на расстоянии от 40 до 100? Именно с этим оборудованием.

damskiyUgodnik007
Ну а какой тогда выход из ситуации можно предложить, если авто остановится на расстоянии от 40 до 100? Именно с этим оборудованием.

С этим оборудованием - выхода нет :)

Попробуйте, конечно, удлинить хлыст метров до 5-6 и загнуть его в положении АЗИ. Однако, это даст прибавку лишь в несколько дБ.

Выглядеть будет примерно так:
http://www.radioscanner.ru/uploader/2013/08_nvis_nat.jpg
http://www.radioscanner.ru/uploader/2014/mpd_2may14_stoyanka1.jpg
http://www.radioscanner.ru/uploader/2013/04_nvis_vill.jpg
На фото моя радио Нива с установленной антенной Stealth Telecom 9360 + NVIS kit и рст Codan NGT SR.

Немного улучшить картину поможет более эффективная штыревая антенна с излучающей настраиваемой частью как на Ниве выше, а кардинально улучшить - получится только с использованием магнитной рамки.
http://www.stealth.ae/plugins/custompages/detinf.php?id=372&id_categories=156

Всё это должно сопровождаться выбором оптимальной рабочей частоты.

В профессиональной технике это делает автоматика (системы ALE, SELCALL), в айкоме 706 придется врукопашную крутить ручки и жать кнопки.

Ware
Фото не под Касимовым?

andory
Спас-Клепиковский район, Рязанской губернии.

Мир тесен. Раньше для связи приходилось антенну nmt450 на колодезном журавле поднимать, до Егорьевска? БС неуверенно добивало.

.

Немного улучшить картину поможет более эффективная штыревая антенна с излучающей настраиваемой частью как на Ниве выше, а кардинально улучшить - получится только с использованием магнитной рамки.
http://www.stealth.ae/plugins/custompages/detinf.php?id=372&id_categories=156

Кто нибудь пробовал повторить подобную конструкцию?
Сейчас тоже подбираю вариант автомобильной антенны. к своему 706-ому.
Будет комплект с ручным тюнером для КВ.
Есть затея через тот же штырь с согласованием работать на УКВ, чтоб не лепить несколько антенн, но не знаю как оно будет в плане реализации. На репитере штырь 6 метров с согласующим хорошо справляется на 144/433.
Часто связь будет нужна в пределах 100-200 километров или дальше. укв вблизи города

кстати по поводу AH-2B - так понимаю у неё имеется удлиняющая катушка?

valday
Кто нибудь пробовал повторить подобную конструкцию?

Это высокотехнологичная конструкция, которая стоит более $20 000 ( что очень недорого для рынка профессиональных антенн такого класса). Повторить её можно только имея ну очень прямые руки, обширный опыт, производственную базу и массу свободного времени :)

Именно по причине относительной дороговизны и повышенной предприимчивости некоторых дельцов появилась масса суррогатов, сделанных "на коленке" с использованием деталей из ближайшего магазина радиотоваров и автозапчастей. Потом эти плохо работающие и ненадёжные суррогаты активно пропихивались в тендеры некоторых силовых структур, видимо в рамках программы "госдепа" по подрыву обороноспособности страны :)

Детали подобных конструкций обсуждались в этой теме: NVIS. Что за чудо-юдо на багажнике?

кстати по поводу AH-2B - так понимаю у неё имеется удлиняющая катушка?

AH-2B - это просто штырь, снизу настраиваемый тюнером. Со всеми вытекающими из этого последствиями в виде общей низкой эффективности.

На сколько мне известно из ттх тюнеров, они строят на антенны от 6-7 метров, а тут куда короче.

Если сравнивать с ясушными атас или подобной с ручным переключением перемычек, то будет ли выйгрышь в эффективности у штыря и этих с катушкой в основании?
У айкомовской полотно длиннее получается.

valday
они строят на антенны от 6-7 метров
Боюсь спросить, электрической длинны или физической?
Если более подробно изучить ТТХ тюнеров (а не рекламный буклет где написано что "любой диапазон на провод от 7 метров"), то наверняка станет понятно что ноги растут не из длины провода а из волнового сопротивления... как собственно у любой другой антенны.

Если сравнивать с ясушными атас или подобной с ручным переключением перемычек, то будет ли выйгрышь в эффективности у штыря и этих с катушкой в основании?
У айкомовской полотно длиннее получается.
Полотно длиннее, но при этом огромные потери в тюнере, детали которого безбожно греются на пиках тока и иногда пришквариваются :)

Про атас - насколько помню, атас тоже с излучающей катушкой, поэтому она и работает для своей длины неплохо. Как и подстраиваемые вручную автомобильные антенны MFJ. Но конструктив хлипкий.

Профессиональные антенны с настраиваемой катушкой делает тот же Stealth Telecom (антенна на фото с Нивой выше) и Codan, разница между которыми по исполнению примерно как между мерседесом и запорожцем, соответственно. Профильная тема по таким "елдакам" здесь:
Х на бампере от Stealth Telecom

видео [Видео YouTube - нажмите для просмотра]

Боюсь спросить, электрической длинны или физической
Не бойтесь :)
Я ещё начинающий радиолюбитель, недавно получил позывной. Изучаю антенны.
Мои знания пока недостаточны, по этому могут быть глупые вопросы.
Пока мне не ясно как в 2,5 метра антенны впихнули 7 метров электрической длинны? Высоким сопротивлением?

Антенну типа атас боюсь свернуть при поездках там. Где приходится пробираться через заросли и лес.
Больше склоняюсь к штырю, но вопрос эффективности не на последнем месте.

Зинитная антенна конечно вариант, но покупная стоит дико, а самодельная под большим вопросом.

valday
Пока мне не ясно как в 2,5 метра антенны впихнули 7 метров электрической длинны?
Всё дело в волшебной коробочке под названием "автоматический антенный тюнер". Если речь про AH-2B, то она предназначена только для работы с антенными тюнерами, ибо в её конструкции, кроме штыря, ничего нет. Например, АТ-130 гарантированно строит эту антенну от 4 до 30 мГц. Строить-то конечно он её строит, обеспечивая минимально возможный и безопасный для выходного каскада КСВ, вот только за высокую её эффективность на всём этом отрезке он не отвечает, это уж как получится.

Речь шла за то, что тюнеру положено строить антенну от 7 метров длинной, а тут строит 2,5.
Видимо нижний порог отстройки сдвигается вверх.
В общем тюнер скоро будет, буду со штырём эксперементировать, а там посмотрим.

Видимо нижний порог отстройки сдвигается вверх.
Естественно. От 1.6 мГц нужно минимум 7 м. Вот это ещё почитайте, может чего полезного найдёте: Автоматический тюнер ICOM AT-130 На Яхо-груп, кстати, есть группа по AH-4, там много чего есть. В общем тюнер скоро будет
Какую модель вы ждёте?

Тюнер будет MFJ-941, вернее его качественно выеолненный самодельный аналог.
АТ-130 думаю смогу забрать на работе к концу лета.
Имеется тюнер от furuno fs-1501 с маркировкой AT-1500.
А так со временем хочу найти компактный авто тюнер для пеших выходов, чтоб уменьшить вес носимого снаряжения

valday
тюнер будет MFJ-941, вернее его качественно выполненный самодельный аналог.
Провод длиной 2,5-3 метра в участке до 7 МГц этот тюнер не вытянет.
подойдёт ли эта штатная антенна для КВ связи дальностью до 200 км?
Не мучайтесь, на таких расстояниях пригоден участок диапазона до 5 МГц, выше - без гарантии. А если Вам необходима связь при движении авто - то только АЗИ Вам в помощь. Присмотритесь к конструкции АЗИ-П из комплекта Р-142. На легковую машину такое, конечно, не поставить без доработки (если машина меньше, чем "УАЗ-буханка"), но схему согласования и общую идею позаимствовать можно. Правда, на расстоянии до 30-50 км может и штырь земной волной сработать, но диапазон в этом случае 1,5-3 МГц и мощность не менее 40-50 Вт (штатная антенна AH-2B cо штатным тюнером AH-4 в этом участке уже работать не будут, присмотритесь к тюнерам из линейки SG-23x, хотя они и не дешевы).