Доброго всем дня!
Что за хреновины стоят в троллейбусах и автобусах г. С-Пб ?
По маркировке ничего не гуглится.
https://yadi.sk/i/QdEZx25Trbx2C

Предположу, что для этого
http://speakingcity.org/
http://www.gz-spb.ru/gzPurchases/download?fuid=dbfilefs002080000k8ado4jkuhvn184

camuflage
Гуглем учитесь пользоваться
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%80%D1%8F%D1%89%D0%B8%D0%B9_%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B4

Не,это хрень давно стоит в транспорте.
Предполагаю.что для передачи данных с валидаторов,но данных нигде нет(

camuflage
Говорящий город
искомый вами девайс на картинке
http://pravkonkurs.ru/upload/iblock/769/001.jpg

А кто может помнит, в конце 80х - начале 90х, когда у нас ездили во всю такие желтые автобусы, как их называли обычно экарус-гармошка...
Были на остановках на столбах и в автобусе возле окна такие вертикальные серые штуковины, наверно сантиметров 30-40 высотой, предполагаю что-то вроде индукционной связи или как правильно сказать...
Для какой цени оно было и что там за тип связи был, голос или какая-то примитивная навигация, чтобы видеть на какой остановке какой автобус когда был?

camuflage
Гуглем учитесь пользоваться
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%80%D1%8F%D1%89%D0%B8%D0%B9_%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B4

Спасибо.
Но на коробочке же не написано,что это "Говорящий город", отсюда и вопрос.
По типу коробочки ничего не нашлось (((

немножко офф где-то общество свернуло не туда, в моем детстве вместо пищащих светофоров был знак 8.15

А кто может помнит, в конце 80х - начале 90х, когда у нас ездили во всю такие желтые автобусы, как их называли обычно экарус-гармошка...
Были на остановках на столбах и в автобусе возле окна такие вертикальные серые штуковины, наверно сантиметров 30-40 высотой, предполагаю что-то вроде индукционной связи или как правильно сказать...

Именно так. Устанавливались они, как правило, на конечных остановках.
А слева, на боковом окне автобуса, находилась рамочная антенна. Водитель останавливался напротив "серой штуковины" и сообщал диспетчеру номер маршрута и номер автобуса. Таким образом контролировалось соблюдение графика движения транспортных средств по маршруту.

Zmej
ghdnepr

Вспомнил любопытную историю, которую рассказывал друг отца - автобусник.
Особо прошаренные водители вынимали платы из своих "ответчиков" и давали тому водиле, который работал по маршруту. Водила прибывал на "конечку" и поочереди вставлял и вынимал платы в свой "ответчик", подъезжая и отезжая "скидывал" инфу в диспетчерскую, мол автобусы на линии. Остальные водилы уезжали по своим делам, кто развозил свадьбу, кто отвозил родственников на дачу или "маёвку".
А "ответчики" ставили для того, что бы водители были более дисциплинированы и соблюдали график движения и наказывали премией здорово.

Особо прошаренные водители вынимали платы из своих "ответчиков" и давали тому водиле, который работал по маршруту. Водила прибывал на "конечку" и поочереди вставлял и вынимал платы в свой "ответчик", подъезжая и отезжая "скидывал" инфу в диспетчерскую, мол автобусы на линии.

"Ответчики" не помню.
У нас водилы голосом сообщали диспетчеру информацию. В каждом автобусе стояло нечто напоминающее переговорное устройство (радиостанцией это назвать язык не поворачивается) с индукционной связью. А на конечке, на уровне бокового окна автобуса, на столбе находилась антенна сферической формы из не толстой проволоки, от которой в сторону ближайшего дома отходил кабель. Связь с диспами осуществлялась по проводной линии. Для этого, вроде, использовались кабели телефонной сети.

А кто может помнит, в конце 80х - начале 90х, когда у нас ездили во всю такие желтые автобусы, как их называли обычно экарус-гармошка...
Были на остановках на столбах и в автобусе возле окна такие вертикальные серые штуковины, наверно сантиметров 30-40 высотой, предполагаю что-то вроде индукционной связи или как правильно сказать...
Для какой цени оно было и что там за тип связи был, голос или какая-то примитивная навигация, чтобы видеть на какой остановке какой автобус когда был?
В Николаеве помню, было такое, но не совсем - металлический столб, на столбе шестиугольник в горизонтальной плоскости, только вся эта конструкция была желтая. Автобус подъезжал и останавливался так, чтобы шестиугольник находился над кабиной. Скорее всего, это антенна для связи с диспетчером. Такие были на конечных остановках и кое-где на середине маршрутов. Вроде и в Одессе где-то такую видел.

Gvozdenis

Видимо были разных конструкций эти антенны или даже системы связи автобусов. У нас висели такие серого цвета сантиметров 40 высотой коробки овального сечения. Даже на одной остановке еще есть, могу как-то сфотографировать для истории. Скорее всего заброшенное осталось, никто не демонтировал и не украли на металлолом.

Даже ходить не пришлось, вот смотрите: http://www.radioscanner.ru/uploader/2016/ant_on_bus_stop.jpg

Чаще попадались оранжевые столбы с горизонтальной палкой сверху, на ней висел круглый диск диаметром сантиметров 70-80, автобус подъезжал кабиной под него и проводился сеанс связи. Там вроде была простейшая индуктивная связь между двумя катушками, хотя могу ошибаться

Zmej
ЦДС называлось. Индуктивные рамки, как в автобусе, так и на остановке. В диспетчерскую подключались эти пункты через прямые провода городской телефонной сети. Устанавливали по маршруту через 1-3 останоавки и в местах оборота, если маршрут не кольцевой.

Чаще попадались оранжевые столбы с горизонтальной палкой сверху, на ней висел круглый диск диаметром сантиметров 70-80, автобус подъезжал кабиной под него и проводился сеанс связи. Там вроде была простейшая индуктивная связь между двумя катушками, хотя могу ошибаться
Да, такие они и были, то, что я и имел в виду, точнее, не диск, а рамка, кольцо.

А еще была оптическая система, на крыше троллейбуса или трамвая ставился огромный железный штрих-код.

Считывался огромной же двойной оптопарой на некоторых остановках и на конечных.

на крыше троллейбуса или трамвая ставился огромный железный штрих-код.
В Краснодаре такая система работает. Трамваи/троллейбусы ездят с этим забором, а на остановках табло, показывающие когда что ожидается.

Ничего себе,интересно что еще где-то такая система работает. Я помню как её ставили в 89-90 году в третьем троллейбусном депо. Может даже еще на столбе осталось,выйду сфотографирую.

Ничего себе,интересно что еще где-то такая система работает. Я помню как её ставили в 89-90 году в третьем троллейбусном депо.

В Днепродзержинске такая система была еще в конце 70-х.
Там трамваи с "заборами" на крыше по маршруту бегали.

А вот, чтобы в Днепре такое было, я что-то не помню.

http://speakingcity.org/
А в каком диапазоне частот работает эта штука? 2,4 не?

Интересно,как была устроена связь этой системы для электротранспорта. Наверное данные шли по телефонной линии,проложенной по столбам уличного освещения-так как включение уличного освещения много где производится по телефону,иногда-по радиоканалу.

andreu85
Скорее, по одной-двум выделенным парам, как и светофорные объекты.
По столбам - сомнительно, максимум - до ближайшего РШ - домового распределительного шкафа телефонистов, а дальше - по телефонным колодцам до АТС.

Sashman
максимум - до ближайшего РШ - домового распределительного шкафа телефонистов, а дальше - по телефонным колодцам до АТС.

Именно так и было. Вся связь осуществлялась по кабельным линиям ГТС