Доброго дня.
Приобрёл (сейчас в пути) Yaesu VX-2R. Хотелось бы поставить в авто усилитель для неё.
Что можете посоветовать?

Ну например Yaesu FT-7900R

Ну например Yaesu FT-7900R

Я так понял это самостоятельная радиостанция, а мне усилитель нужен. Да и бюджет...

Казак-берег
Чтобы не повторяться:
Усилитель на 144 МГц

Спасибо.
А есть такие чтобы и на 144 и на 440 (два в одном так сказать). Или ещё поширше диапазон. Мощность то большая не нужна.

В вашем случае наиболее целесообразна покупка автомобильной станции необходимой мощности.
Если FT-7900 дорого, то купите что-то типа QYT KT8900 и используйте его на передачу. На прием можете использовать Yaesu, если у QYT'а будет сильно тупить приемник.

Да пусть покупает что хочет!
http://universal-radio.com/catalog/amps/2671.html и т.д. и т.п. https://www.google.ru/search?q=vhf+uhf+amplifier&ie=utf-8&oe=utf-8&gws_rd=cr&ei=sMepV-a0BuO96ASzmI2gCg#newwindow=1&q=vhf/uhf+power+amplifier

Нормальный двух диапазонный усилитель даже и не большой мощности прилично стоит.
Выгоднее всё-таки бюджетная автомобилка.
Ну , а ещё проще подключить к VX-2 хорошую автомобильную антенну.
В Ваших Донских степях далеко будет слышно.

Ну , а ещё проще подключить к VX-2 хорошую автомобильную антенну.
В Ваших Донских степях далеко будет слышно.
Антенна идёт с еской вот эта: Optim MG-150.
Такая хорошая?

Казак-берег
Такая хорошая?
Если Вы ее настроите правильно, то все будет хорошо.

Еску взял для путешествий и покатушек. Ездил к друзьям в Абхазию (там горы)))), они все на УКВ перешли, а я с сибишкой припёрся. Выдали конечно попользоваться они свою. Вот и решил приобрести, а соображалки в этом ноль))).
Еска понравилась по отзывам на вашем форуме, плюс долгими зимними вечерами мож чё подслушать получится.
Вот и изучаю матчасть.

Казак-берег
Антенна т.н. четвертушка для 145 МГц.
На 433 МГц она 3/4 и тоже будет согласована,
но диаграмма направленности у неё в этом случае задрана
вверх и на ровной местности она будет проигрывать
диапазонной четвертушке. Хотя в городе и в горах
иной раз она может быть по эффективней. Но и как
правило в горах и на сильно пересечённой местности лучше использовать более низкочастотный
диапазон.

Чего народ не придумает только, скоро усилители для "Жуков" захотят :)

Maxwel
Т.е. я так понял усилитель с этой антенной как бы и не нужен.
На ровной местности лучше пользоваться 144 МГц, А там где есть преграды 440 МГц может вести себя лучше, но не факт, надо пробовать и пониже частотой 144 МГц.
А чем можно объяснить что ребята джипперы в Абхазии, в Сочи (в общем в горах) перешли из сибишного диапазона на УКВ-ДЦВ? Волна ведь намного короче и препятствия меньшего размера преграждают ей путь. Но УКВ-связь их больше устраивает по качеству чем си-би.

Чего народ не придумает только, скоро усилители для "Жуков" захотят :)

Попытаюсь объяснить.
Вот я например занимаюсь ремонтом машин, строю внедорожники.
Приходит ко мне клиент и говорит, хочу колёса огромные поставить, а как не знаю, но пеньки чтобы подложить нужного размера приготовил.
Вот я ему и начинаю объяснять что пеньки можешь отнести на место, а твой авто мы поднимем по феншую, как положено. Будешь ездить и вспоминать добрым словом.
Вот и я пришёл к вам со своими пеньками))).

Вот и я пришёл к вам со своими пеньками
Ну тогда подключи антенну и покатайся, посвязывайся. Будет мало мощи, купи автомобильную, только не китайскую.
В горах главное на УКВ - прямая видимость.

Т.е. мощность портативной рации 3Вт или 5вт роли сильно не сыграет?
Если не будет хватать3-х, то и 5-ти не поможет, лучше сразу взять автомобильную, т.к. нормальный усилитель подороже выйдет?
Сибишка у меня Вектор-Навигатор, вроде как до 18-ти вт мощность у неё. Мне хватает с головой (кстати от сочинцев она ко мне и пришла когда на УКВ они переходить стали).

А чем можно объяснить что ребята джипперы в Абхазии, в Сочи (в общем в горах) перешли из сибишного диапазона на УКВ-ДЦВ? Волна ведь намного короче и препятствия меньшего размера преграждают ей путь. Но УКВ-связь их больше устраивает по качеству чем си-би.
Полно размерная 1/4 антенна для си-би должна быть длиной около 3х метров. А на сибишных портативках
как правило используется в 10 раз укороченный штырь. Отсюда и низкая эффективность работы такой антенны.

Казак-берег
А чем можно объяснить что ребята джипперы в Абхазии, в Сочи (в общем в горах) перешли из сибишного диапазона на УКВ-ДЦВ? Волна ведь намного короче и препятствия меньшего размера преграждают ей путь. Но УКВ-связь их больше устраивает по качеству чем си-би.

Про эффективность антенн уже выше сказано. Добавлю, что еще на югах часто есть дальний спорадический проход на 27, т.е. возникает каша в эфире, когда "непонятно откуда" появляются на частоте голоса с расстояний от 500 до 1500км.

Если это автосвязь, действительно есть смысл взять китайский автомоб. аппарат с сиби и УКВ в одном корпусе, будет всё вам...

Спасибо всем откликнувшимся. Ситуация более-менее прояснилась.

Она помрет на прием, при более-менее нормальной антенне.

undo
Ну вот взяли и поломали начинающему коллеге, стройную картину мира.
А так действительно, подтверждаю, что почти все болтушки при нормальных антеннах "затыкаются".

Ибо электронику не обманешь, добротность катушек в LC цепях станции (фильтры диапазонные) прямо-пропорционально зависит от геометрических размеров последних.

Да, в условиях городской радиопомойки на внешнюю антенну станции с широкополосным приёмом
затыкаются. А в дали от города на автомобильную антенну сойдёт.

Ну вот взяли и поломали начинающему коллеге, стройную картину мира.
Сработал на "опережение", предвидя дальнейшие вопросы в теме.