Кто помнит сочинскую катастрофу (А-320) в 2006-ом? Каков был там разлет (расстояние между обломками) фрагментов фюзеляжа? Такой же как и здесь?

Опять, бляха, источник, знакомый с ситуацией сообщает о перегрузе.
Где информация из официальных источников?
Реально начинаю ненавидеть журналюг

Опять, бляха, источник, знакомый с ситуацией сообщает о перегрузе.
Это точно.

Реально начинаю ненавидеть журналюг
:)
Так они все тут читают и НЕ ДУМАЯ транслируют, а офиц. данных нет, потому, что пока не нашли Ящики...просто не о чем говорить.

Дык пусть молчат. А то опускаются до желтой прессы.
Кстати, что там с Кутунье, чего молчит пресса, сказали слово, пусть продолжают.

О каком перегрузе здесь все талдычат...борт прилетел из Чкаловского без перегруза
...в Сочи ничего не загружали..и ни один человек не вышел и не зашёл на борт..(из доклада МО..)
Так какой может быть перегруз из Сочи..!??????

СтарыйА
Так они все тут читают и НЕ ДУМАЯ транслируют, а офиц. данных нет, потому, что пока не нашли Ящики...просто не о чем говорить.
Мы ломаем голову от любопытства, основываясь на своих знаниях (может и зачаточных) и соображениях. Строим гипотезы и варианты...
А журналисты пишут всякую хрень за деньги, причем им все равно - знаний в большинстве случаев нет и не было. Зато сначала родят какую-нибудь новость или версию и раскручивают её с остервенением. А потом с не меньшим остервенением опровергают свой же мусор.
Во истину одна из древнейших профессий...
Но кажется мы все сходимся к одному - правду могут и не сказать... Не верим своему государству...
Жаль людей, жаль такой хороший самолет. Больше всего будет обидно, если выяснится, что они погибли из-за чьей-то халатности или элементарной невнимательности...

Так халатность и невнимательность ...это как раз и нужно для официальной версии..
к чему и клонят все.....А если и ящики найдут..меня берут большие сомнения..что мы что-нибудь узнаем вразумительное....

Как малые дети-узнаем, не узнаем, скажут, не скажут.
Нечего сказать-молчите лучше

Писалось про то, что могли бы и сообщить диспетчеру о проблемах.
Сегодня от нас транзитный борт вылетал - у него заклинило кнопку на частоте "Вышки", и все что говорилось в кабине было слышно в эфире. Реально, очень оживленная работа экипажа, даже в штатной ситуации - от момента разрешения на взлет до выхода на FL50. Только когда они вышли в эфир на частоте "Подхода" им диспетчер подсказала об залипшей тангенте.
На машине попадаешь в экстренную ситуацию - много будешь с кем связываться? Максимум, по матушке пройдешься в сердцах...

А журналисты пишут всякую хрень за деньги
Ну так мы ЛЮБИТЕЛИ, правда многие из присутствующих еще и профессионалы.
Потом НАРОД желает знать, вот и говорят что тут прочитали...

А Радиосканер в очередной раз всех поразил своей компетенцией!!! Неоднократно оглашали они свой источник ... и это хорошо.

правду могут и не сказать...
Могут, но это тоже ИНФОРМАЦИЯ - значит есть что скрывать или ПРИКРЫВАТЬ!
В этом вся проблема!
Самолет хоть и старый, но вполне исправный...БЫЛ.
Экипаж ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ.
Погода летная...
Ну не Марсиане же завалили самолет!? Значит все же есть на то ОБЬЕКТИВНАЯ причина!
ЖДЕМС!
Конашенков уже сказал, что найдены БОЛЬШИЕ фрагменты, в том числе Хвост, атам стоит ящик...
еще раз - ждем, другого уже не дано.

Да взорвали его как тот что над синаем взорвался а власти пока сами не разберутся в сми не чего не напишут.

Писалось про то, что могли бы и сообщить диспетчеру о проблемах.
Сегодня от нас транзитный борт вылетал - у него заклинило кнопку на частоте "Вышки", и все что говорилось в кабине было слышно в эфире. Реально, очень оживленная работа экипажа, даже в штатной ситуации - от момента разрешения на взлет до выхода на FL50. Только когда они вышли в эфир на частоте "Подхода" им диспетчер подсказала об залипшей тангенте.
На машине попадаешь в экстренную ситуацию - много будешь с кем связываться? Максимум, по матушке пройдешься в сердцах...

Там, как написали, оказывается в кабине специальный тумблер-кнопка есть, называется "Тревога", его КВС должен чуть-что не так обязательно нажать. Времени требуется пол-секунды.

woit.maxim

Да взорвали его как тот что над синаем взорвался а власти пока сами не разберутся в сми не чего не напишут.

Да никто ничего не взрывал, иначе бы этот теракт взяли на себя террористы, ведь их оружие - это массовый страх. Потом, за 6 км от берега высота бы была уже пару тыщенок. А они по всем показаниям ползли ниже положенного эшелона и еще и курс резко поменяли (может пытались против ветра встать). Поди кинули чего-то в грузовой отсек, чтобы без палева в Сирию оттащить, перегрузили и экипаж пытался набрать высоту молча. Тревогу не били, чтобы шумихи не было.

Экипаж ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ.

19.03.16 разбился Боенг 737 в Ростове-на-Дону, в Вике: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D1%84%D0%B0_Boeing_737_%D0%B2_%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%B5-%D0%BD%D0%B0-%D0%94%D0%BE%D0%BD%D1%83

Цитата:
"Командир воздушного судна (КВС) — 38-летний Аристос Сократус (греч. ), киприот[2][14]. Налетал 5961 час, 4905 из них на Boeing 737 (1056 из них в качестве КВС)[1]. Минимальный налёт для работы командиром во FlyDubai равен 5000 часам[5]"

Обратите внимание: 5000 часов!

А у Волкова, как везде скромно пишут: "общий налет более 3-х тысяч часов".

Рано было ему еще КВС-м становиться.

Конашенков уже сказал, что найдены БОЛЬШИЕ фрагменты, в том числе Хвост, атам стоит ящик...

Ящики всегда дольше всего ищут, и находят только в последний момент. А эти еще и без маяков, да на глубине в 70 метров. Как их там найдешь? Там больше старых автопокрышек, чем этих ящиков.

Медикаментов, как проскаивало в СМИ было не больше тонны, т.е.10-12 среднестатистических мужиков на борту. Остаётся большой запас. Насчёт подарков не хочу фантазировать, но явно не "золотые гири". Музыкальные инструменты и звуковое аудиооборудование ансамбля - да, но не настолько же.
БП630
Основной груз благополучно долетел до Сирии другим бортом.

А эти еще и без маяков, да на глубине в 70 метров. Как их там найдешь? Там больше старых автопокрышек, чем этих ящиков.
Флуд сплошной!
1. Глубина, по последним сообщениям 35м +/-
2. Обломки лежат компактно , в радиусе 500м
3. Про покрышки - вы это сами видели или так, БУЛЬКНУЛИ задним отверстием?

2. Обломки лежат компактно , в радиусе 500м


20Га, на глубине 35 метров, в темноте, иле и мусоре... какие-то шансы есть.

Как пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на близкие к расследованию источники,
которые сейчас проверяют показания свидетелей, одним из очевидцев стал сотрудник
береговой охраны пограничных войск ФСБ, находившийся в момент аварии на катере
в акватории Сочи.

Подробнее на РБК:
http://www.rbc.ru/society/27/12/2016/586187a29a7947bfb2b5f818

Кроме того, найдена запись видеорегистратора, запечатлевшая момент крушения.
///там же///

Заметьтте, есть люди, которые давно на сайте и пишут исключительно только в этой теме и есть, кто совсем недавно и пишут тоже только в этой теме.
Это наводит на мысль..

На какую

либо "эксперт" либо журналист,
либо за год написать 2 слова. Ради чего?

Ящики всегда дольше всего ищут, и находят только в последний момент. А эти еще и без маяков, да на глубине в 70 метров. Как их там найдешь? Там больше старых автопокрышек, чем этих ящиков.
Один уже нашли.
https://news.mail.ru/incident/28266987/?frommail=1

Катастрофе в Сочи, впрочем, могли способствовать и технические факторы.
Например, возможная перегруженность самолета (известно, что пилот в разговоре
с диспетчером называл свою машину «тяжелой»), нарушение центровки лайнера его
грузом, неправильная работа закрылков или стабилизатора машины, а также внезапное
падение тяги двигателей.

Вот и складывается пазл. Народ, пилот действительно сообщал Дисп. что "самолет тяжелый"!?

Только вот "перегруз или нарушение центровки" это не технический фактор,
а человеческий... и скорее всего несколько таких факторов - сначала отдали
приказ "Грузить апельсины бочками", затем "Летите, возражать будете потом"...
а во всем обвинят "стрелочника" - не справился с управлением!

Вот и складывается пазл. Народ, пилот действительно сообщал Дисп. что "самолет тяжелый"!?
Что то по тем файлам что выложили тяжелый вроде не упаминается. В СМИ уже пишут про преговор диспетчера с бортом о погоде. Видимо тут были журналисты.

сначала отдали
приказ "Грузить апельсины бочками", затем "Летите, возражать будете потом"...
Вот в этом и беда всей военной авиации и 50% всех аварий и катастроф с ней происходящих. И Вы правы, обвинят как всегда "стрелочников", а еще круче того, погибших пилотов. Ну а виновники с погонами и большими звездами на них, отдавши приказ лететь на старой рухляди с перегрузом, наказания избегут как всегда, пример с Сердюковым и Васильевой в этом меня убедил окончательно.

Один уже нашли.
https://news.mail.ru/incident/28266987/?frommail=1

Молодцы.

сначала отдали
приказ "Грузить апельсины бочками", затем "Летите, возражать будете потом"...
Вот в этом и беда всей военной авиации

Если бы на самом деле был "перегруз", об этом бы стало известно еще позавчера, когда проводились проверки "наземной" документации.

Уже ДВА подняли и уже отправляют в Москву. (Новости на Р-24)

А вот что ВИКИ написала про ИЛ-76 (тушил пожары летом в Иркутской обл)
Расследованием причин катастрофы занялся Межгосударственный авиационный комитет (МАК).

В качестве причин катастрофы рассматриваются:

ошибка пилотов,
лесной пожар,
столкновение с землей вследствие плохой видимости.
4 июля эксперты закончили расшифровку речевого самописца. Было отмечено, что экипаж Ил-76 до последнего момента не подозревал о скором крушении. Судя по записи переговоров в кабине пилотов, столкновение с землей было внезапным. По данным расшифровки, самолёт находился в зоне сильного задымления, из-за чего пилоты не заметили сопку, в которую, скорее всего, и врезался самолёт.

лесной пожар, столкновение с землей вследствие плохой видимости.- это не причины катастрофы
это повод/ основания прекратить полеты...
А где "Пилот возражал против вылета, ссылаясь на плохую видимость???"
Назначили стрелочника крайним!!! А кто его ПИНКАМИ гнал в НЕБО!?

Печальная традиция!