Компания KNL Networks возраждает традиционную КВ связь на море с применением технологий SDR и комбинировании 3G в Арктическом регионе высоких широт где связь VSAT невозможна. Анонсировали совместный проект с компанией Fleetrange
Как это будет работать?
Не спрашивайте!
Сам еще толком не разобрался.
Но интересно.

Василий, привет!
и комбинировании 3G в Арктическом регионе высоких широт где связь VSAT невозможна
А можно об этом подробнее? Что с чем комбинируют и с какой целью? Что скрывается под "3G"? Речь идет о UMTS или что-то иное подразумевается?

Не спрашивайте!
Сам еще толком не разобрался.

Полагаю что 3G, вероятно сети UMTS используются в прибрежных районах.
Знаю что Норвежские рыбаки и суда обеспечения буровых вышек широко используют хорошо развитую береговую сеть CDMA.
Но где она в Арктике!?
Да и на высоких широтах связи на КВ может не быть сутками.
И каким образом это можно решить с помощью SDR технологии, непонятно.

AOR
ra1amw

Речь скорее всего о 3G ALE.
Это же HF, какой нахрен UMTS и CDMA? :)

Речь скорее всего о 3G ALE.
Да, наверное. Ну так и писать авторам заголовков и новостей надо понятнее.

каким образом это можно решить с помощью SDR технологии, непонятно.
Наверное просто акцентировали внимание на применяемом оборудовании, сама по себе технология приема ничего не решает, разумеется, речь о техническом решении, я так думаю.

Мутно пишут эти финны :)
ПРавда, вот приводят тут некоторые технические детали по их КВ решению:
https://www.kyynel.net/public-safety-security-defense.html

С другой стороны они вот тут же по первой ссылке пишут про "зону покрытия 3G":
"KNL’s technology, in itself, isbased on an automated cognitive mesh-type radio network, where ships within 3G coverage act as base stations for shipsfurther out at sea at distances of up to 10 000 km.", - тут уже по смыслу попахивает сотовыми сетями. И если бы не тот факт, что без ALE в современной профессиональной КВ связи не проживёшь, то можно было и подумать, что они упоминают 3G именно в контексте сотовых сетей :)

Так написано ж

NL’s technology, in itself, isbased on an automated cognitive mesh-type radio network, where ships within 3G coverage act as base stations for ships further out at sea at distances of up to 10 000 km

Вольный перевод

Суда в зоне 3G покрытия работают ретрансляторами [интернета/электронной почты] для тех, кто вне сети 3G и вне футпринта спутниковых группировок. КВ сети типа mesh, автоматические-когнитивные и т.д. и т.п.

Это вот эта шняга?:
3-Е ПОКОЛЕНИЕ ПРОТОКОЛОВ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ В КВ-ДИАПАЗОНЕ

KNL’s technology, in itself, isbased on an automated cognitive mesh-type radio network, where ships within 3G coverage act as base stations for shipsfurther out at sea at distances of up to 10 000 km.

Технология KNL основана на автоматической когнитивной mesh радиосети. где корабли с покрытием 3G используют в качестве БС удаленные корабли за пределами моря на дистанцияъ до 10 тыс км.

Примерно так, но написано не очень корректно и ясно. Возможно, это mesh-сеть использующая UMTS и HF в качестве транспорта? Где в качестве БС mesh-сети выступают отдельные суда? Какой-то бред))

Короче, по-дурацки написано, но все-таки, наверное, речь либо о радиосетях 3-го поколения, либо о протоколах 3-го поколения. Возможно, это КВ mesh-радиосеть, в которой суда взаимодействуют друг с другом в автоматическом режиме для передачи информации, а не просто связь берег-судно, как было традиционно ранее.

Идея конечно интересная, но полагаю широкого применения и коммерческого успеха не достигнет.

ra1amw
Это вот эта шняга?:
3-Е ПОКОЛЕНИЕ ПРОТОКОЛОВ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ В КВ-ДИАПАЗОНЕ

Да, оно. Постепенно в мире на него переходят, хотя ещё и 2G сетей предостаточно и они видимо ещё с десяток лет проживут.
Я экспериментировал с 3G ALE, комфорт в работе и скорость соединения в этом режиме, конечно, значительно выше. Кроме того, что важно для носимых терминалов, здорово экономится батарея за счёт синхронного сканирования и более коротких зондирующих посылок и посылок адресного/циркулярного вызовов.

Да, скорее всего так, суда между собой связаны 3-им поколением HF автоматизированной связи и образуют некоторую mesh-сеть. То есть децентрализованная радиосеть на КВ, ячейками которой являются суда. Ничего нового, подобные радиосети давно используются военными, например.
Но это не точно)

ra1amw
Как это будет работать?
В эфире это будет выглядеть примерно так. В морских HF участках уже с пару лет наблюдаю, и не только я, работу широкополосной системы связи. Причем широкополосной как по занимаемому участку диапазона (до 500 kHz видел), так и по формам самого сигнала (до 24 kHz). Возможно, это то самое...

Документ по теме, может, кому интересно будет.

Документ по теме, может, кому интересно будет.
KarapuZ

Конечно интересно!
По крайней мере уже есть представление о системе.
Спасибо.

Да, верно угадали. KarapuZ - насчет сигналов применяемых модемов вы совершенно правы.
Что касается схемы организации связи, то это mesh-сеть, я думаю многие знакомы с этим понятием, что позволит на КВ сделать сравнительно устойчивое покрытие на большой территории, используя как ячейки передачи данных отдельные суда. Ну и все это автоматизировано благодаря 3-му поколению ALE и прочим фичам.
Вполне современная сеть передачи данных с использованием КВ диапазона.

AOR KarapuZ

возможно, также эта передача происходит от KNL Networks

@DIGITAL SHIP November 2017

Закончена установка и ввод в эксплуатацию системы KNL на судне National Geographic Orion (Lindblad Expeditions LLC). Работы по оборудованию судна были успешно завершены в Ушуайя, Аргентина.

Компания KNL Networks представила на телекоммуникационный рынок коммерческое использование системы КВ связи WAVEACCESS для морского флота. Один из партнеров норвежская компания TELENOR

Перспективная система связи в высоких широтах по Севморпути.
Любопытно, есть ли похожие отечественные разработки?
А то Севморпуть есть, а связи нет.
Оно конечно имеется глобальный IRIDIUM и в планах ССС "ЕНИСЕЙ" со своими приемуществами и недостатками работы в полярных широтах.
Но использование системы связи на КВ с построением когнитивной сети возможно будет выгодно для эксплуатации СЕВМОРПУТИ
в соответствии с РЕКОМЕНДАЦИЯМИ ПО СВЯЗИ на период арктической навигации