А-320 VQ-BGJ ДОП. ИНФОРМАЦИЯ UIUU УЛАН-УДЭ С.ИНЦ.-406
ГГ УУУКЫЛЫЬ 270848 УИИУЗЬУЫ
СОГЛАСНО П. 3.2.3 ПРАПИ-98 СООБЩАЮ: ВИД СОБЫТИЯ: ПОСАДКА НА НЕПОДГОТОВЛЕННУЮ ВПП
ДАТА, ВРЕМЯ: 25.08.2018 00.29 UTC / 08.29 МЕСТН. ТИП ВС, НОМЕР, ЭКСПЛУАТАНТ: САМОЛЕТ А320 BQ-BGJ ОАО АВИАКОМПАНИЯ УРАЛЬСКИЕ АВИАЛИНИИ ХАРАКТЕР ЗАДАНИЯ, НОМЕР РЕЙСА: РЕГУЛЯРНЫЙ, ПАССАЖИРСКИЙ ВНУТРЕННИЙ СЖР105, ПО МАРШРУТУ ДОМОДЕДОВО - ИРКУТСК С УХОДОМ НА ЗАПАСНОЙ УЛАН-УДЭ ПО МЕТЕОУСЛОВИЯМ АЭРОПОРТА ИРКУТСК/ ОБСТОЯТЕЛЬСТВА: ВОЗДУШНОЕ СУДНО ПРОИЗВЕЛО ПОСАДКУ НА НЕ ВВЕДЕННУЮ В ЭКСПЛУАТАЦИЮ ИВПП 26 ПРАВАЯ В ПЕРИОД ТЕСТОВЫЙ ПРОВЕРКИ ЕЕ СВЕТОСИГНАЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ, В ТО ВРЕМЯ КОГДА СВЕТОСИГНАЛЬНЫЕ ОГНИ РАБОЧЕЙ ИВПП 26 ЛЕВАЯ БЫЛИ ВЫКЛЮЧЕНЫ. ИНФОРМАЦИЯ ПО ДАННОМУ РЕЖИМУ РАБОТЫ ЛЕТНОГО ПОЛЯ БЫЛА РАЗМЕЩЕНА В ДОКУМЕНТЕ NOTAM. ЭКИПАЖ 2/4 ПАССАЖИРЫ 164. ВОЗДУШНОЕ СУДНО ЭКИПАЖ И ПАССАЖИРЫ НЕ ПОСТРАДАЛИ.

Экипаж не изучил НОТАМы:

(Ф5565/18 НОТАМН
Щ)УИИИ/ЩФАЬЬ/ИЖ/НБО/А/000/999/5149С10727В005
А)УИУУ Б)1808230100 Ц)1808250100
Е)СЕВЕРНЕЕ ДЕЙСТВУЮЩЕЙ ВПП ПОСТОЯННО В ТЕСТОВОМ РЕЖИМЕ
ВКЛЮ4ЕНЫ ОГНИ ССО СТРОЯЩЕЙСЯ ВПП.
ЗАХОД НА ПОСАДКУ ПРОИЗВОДИТЬ ПРИ ПОВЫШЕННОМ ВНИМАНИИ ЭКИПАЖА.
НЕ ПРИНИМАТЬ ЗА ОГНИ ДЕЙСТВУЮЩЕЙ ВПП.)

(Ф3457/18 НОТАМН
Щ)УИИИ/ЩФАЬЬ/ИЖ/НБО/А/000/999/5149С10727В005
А)УИУУ Б)1806040630 Ц)1808310900 РАС4
Е)ВЕДЕТСЯ СТРОИТЕЛЬСТВО НОВОЙ ВПП
СЕВЕРНЕЕ И ПАРАЛЛЕЛЬНО ДЕЙСТВУЮЩЕЙ ВПП 08/26, РАБОТАЮТ ЛЮДИ, ТЕХНИКА.)

Пассажирский самолет Boeing 737 авиакомпании Utair загорелся после посадки в Сочи, эвакуированы 160 человек, шесть человек пострадали источник.

Б737 ЮТэйр ЮТА579 Внк-Сочи. Посадка после повторного захода с МК59. Ветер 100гр 18м\с порывы 24м\с, дождь. Выкатывание 200м. разрушение плоскости, пожар. эвакуировано 166, погибших нет. Boeing 737-800
Бортовой №: VQ-BJI
При пожаре погиб один человек, работник аэропорта. Правда, он умер не от непосредственного происшествия на самолете, а от сердечного приступа – его сердце не выдержало картины инцидента.

https://youtu.be/5kZSMfM1wBo

p.s. МОСКВА, 1 сен — РИА Новости. Число пострадавших в результате возгорания Boeing 737 после посадки в Сочи увеличилось до 18 человек, среди них трое детей, сообщается на сайте Минздрава России. Среди находившихся на борту загоревшегося в Сочи Boeing нет жертв. Ранее сообщалось о шести пострадавших, четверо из которых обратились к врачам.

https://youtu.be/6zE-rLQ4JU8

Почему нигде не сообщается, что, собственно, произошло?
Понятно, что выкатился и загорелся.
Но ведь само собой такое не происходит.
И.... полный молчок.
Человеческий фактор, опять КВС не в порядке оказался?

Сначала необходимо расследовать инцидент.

Сначала необходимо расследовать инцидент.
AOR:
Сегодня в МАК доставили самописцы.

И.... полный молчок.
astoa106:
На forumavia.ru ФАК вовсю работает. Уже 12 страниц, 597 сообщений, 131946 просмотров.

А-380 Emirates Airlines, прилетевший в Нью-Йорк из Дубая, был помещен в карантин из-за недомогания сотни пассажиров. У людей наблюдается сильный кашель и жар. В авиакомпании подтвердили информацию о 10 заболевших, они находятся на осмотре у медиков. В ближайшее время высадят остальных пассажиров.
Всего на борту лайнера находятся около 500 человек. Причина произошедшего инцидента неизвестна.

Разбился Як-9 в Австралии. Пилот погиб...
https://youtu.be/6AtPAaZSqTA

"...перелет штатной точки приземления составил 1300 метров, к тому же с превышением скорости."

1) Экипаж этого не заметил?
2) Улет на второй круг был невозможен?

Похожая история была во Внуково, тоже перелет и параноидальное желание непременно завершить посадку. Там КВС был психопатом с купленными оценками проверяющих, к тому же не умел пользоваться рычагом реверса. И, скотина, убил несколько человек.

astoa106
2) Улет на второй круг был невозможен?
В Сочи есть сильные ограничения по этому поводу (горы за полосой).

Там КВС был психопатом с купленными оценками проверяющих, к тому же не умел пользоваться рычагом реверса. И, скотина, убил несколько человек.
Сели с сильным перелетом, да. Остальное - бред какой-то.

del

astoa106
Не устал ещё здесь дерьмом-то всех поливать? Хоть бы покойников не трогал!

1) "Сели с сильным перелетом, да. Остальное - бред какой-то."

Прочтите официальный отчет о происшествии и стенограмму переговоров. Никаких секретов нет.
https://mak-iac.org/upload/iblock/f57/report_ra-64047.pdf
Пункт: 1.16.2 Исследования техники пилотирования при выполнении посадок
А также лист 23.

2) Вот что жалко, ведь не посадят даже никого, все спишут на случайность и неблагоприятный ветер. Ведь никто же не погиб. А еще все радуются, что спасательные службы отработали на отлично. Так что, можно и о наградах подумать. Вобщем, все живы - полет удался. Не удивлюсь, если КВС- орденок дадут за то что не растерялся в чрезвычайной ситуации и спас машину и пассажиров. Гадко!
А то, что КВС назначают совершенно неприспособленных к этому людей, подделывая документы в т. ч. и медицинские (в предыдущем случае у всего экипажа перед полетом медики (о чудо!) зафиксировали совершенно одинаковый пульс - 72 удара - в т. ч. и у стюартов).
Летать страшно, за всех, родных, друзей, знакомых.

Правда, обнадеживает, что компаниям разрешили нанимать иностранцев вместо неприспособленных к летной работе местных пилотов.

Да что говорить... я на Армия 2018 в Кубинке был. Вот, китайцы, те ДА, отличный пилотаж показывали, видно, что летать умеют, стараются, отрабатывают.
Правда наши тоже летали, но не так... тяжело и неинтересно. "Русские Витязи" называются... ну да, ладно,... так ведь объявляют, что де, звеном командует сын "прославленного летчика Игоря Ткаченко, трагически погибшего" и бла-бла-бла. Приехал домой и посмотрел, как трагически погиб прославленный летчик.... Оказывается это разгильдяй на тренировке не планируя полет просто летал, как мог (может быть даже и бухой! - кто ж это теперь опубликует?) - в результате его преступного воздушного хулиганства, совершил столкновение и упал на соседние дачи, где убил одного человека и нескольких изувечил!
И эта скотина теперь называется героем!

Ну, не умеют наши летать, пусть летают китайцы - они знают что такое дисциплина и трезвость!

Хоть бы покойников не трогал!

Даже если они преступники и убийцы?!

Судья что ли нашёлся, всех в преступники определять? Или нарколог, что бы в алкаши всех записывать? Или психиатр, что бы диагнозы ставить? Самого-то не укачивает ещё от выпитого по поводу выборов?

Правда, обнадеживает, что компаниям разрешили нанимать иностранцев вместо неприспособленных к летной работе местных пилотов.
И чё? Думаете лучше будет? Наймут чу... гастарбайтеров, лишь бы просили меньше.

Думаете лучше будет? Наймут чу... гастарбайтеров

Не знаю... посмотрите, где учились летчики, которые сегодня работают в основных российских ЛК: типичные лимитчики и есть. Много из них учились в Ленинграде и Ульяновске? что-то не упоминается :-(
Особенно, когда смотришь отчеты МАК - из Москвы, Ленинграда и Ульяновска - никого нет. Т. е., кого нанимают-то сейчас?

astoa106
Оказывается это разгильдяй на тренировке не планируя полет просто летал, как мог (может быть даже и бухой! - кто ж это теперь опубликует?) - в результате его преступного воздушного хулиганства, совершил столкновение и упал на соседние дачи, где убил одного человека и нескольких изувечил!
А слабо было на Кубинке подойти к высотке и в курилке всё это местным ребятам сказать?

А слабо было на Кубинке подойти к высотке и в курилке всё это местным ребятам сказать?

1) Ну, я там в качестве зрителя, с младшим сыном был, и нас дальше огороженной зоны никто бы никуда не пустил.
2) Прочитал я обо всем только дома.
3) СлабО мне было или не слабО... а что это меняет по-существу. Жертвы летчиков-хулиганов воскресли бы?

2) Улет на второй круг был невозможен?
В Сочи есть сильные ограничения по этому поводу (горы за полосой).


В форумавиа знающие люди (_настоящие_ пилоты!!!) пишут, что предпосылок для ухода на второй круг была туча задолго до! Но понты оказались дороже!

astoa106
На форумавиа настоящие пилоты - они другие что ли пилоты, не те, которые за штурвалами сидят???

В Южном Судане в озеро упал Л-410 бортовой номер UR-TWO, зав. номер 841328, погибло по разным данным 18 или 19 человек, выжило двое - ребенок и пилот. Украинскую регистрацию самолет получил 11 апреля 2018 г.
Источники сообщают, что оператором была авиакомпания Baby Air. Самолет принадлежал Slaver Company (Славер компані, 08301, Київська обл., місто Бориспіль, ВУЛИЦЯ ФРАНКА, будинок 9-А, квартира 10, ЕДРПОУ 40506358, Украина) по состоянию на апрель 2018 года. Он был капитально отремонтирован в 2016-2017 годах после хранения в течение восьми лет.
Борт перевозил в воскресенье 23 человека из столицы, Джуба, в город Йирол. «Был густой туман, и когда самолёт попробовал приземлиться, он врезалась в озеро Йирол, прилегающее к городу Йирол», - сказал министр регионального правительства Абель Агуек.

СИМФЕРОПОЛЬ, 11 сен – РИА Новости Крым. Следователи проводят проверку по факту возможной неисправности при посадке шасси самолета, следовавшего рейсом Череповец – Симферополь. Об этом сообщает пресс-служба крымского управления Следкома. https://crimea.ria.ru/incidents/20180911/1115195177.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

что за аварийный борт во внуково?
весь юг стоит в зоне ожидания, все кружат над воронежем, орлом, тулой, часть бортов подлетев к москве - поворачивают по запасным аэродромам

Снабженец
На флай радаре все спокойно вроде как.

у меня все в сплошных кругах, хотя вижу что и взлет и посадка с внуково идет
никак не могу файл прицепить, но практически все борта с юга стоят по зонам ожидания

так я и не понял как работает копилка, ссылкой попробую
http://www.radioscanner.ru/uploader/2018/2018-09-12_23-27-47.jpg

Об условиях погоды в период выкатывания самолёта в Сочи (из расшифровки радиообмена, сделанной участником авиафорума).
В основном направление и скорость ветра, но не только.

00:10:** - 070°, 7/12

00:13:** - 100°, 13/18

00:16:** - 080°, 9/18 - первое метеосообщение для 579-го

00:19:** - 090°, 11/18 - по-английски для Baltic

00:21:** - 100°, 15/22 - по-английски для Baltic

00:23:** - 090°, 17/22 - сначала Baltic по-английски или диспетчер подтверждает приведённое метесообщение

00:27:10 - диспетчер даёт информацию общего характера о том, что уже порядка 3 часов борты вылетают с большим трудом, за 3 часа 3 самолёта вылетели. Сразу после этого включается окончание доклада Balti, конец фразы "... to out". Можно далее понять, что диспетчер запрашивает подтверждение на Краснодар как на запасной аэродром.

00:28:** - 040°, 10/14, видимость 750 м

00:29:** - 100°, 14/24, уточняет - это в торце ВПП06

00:30:** - 080°, 10/22, ливневой дождь,

00:32:** - 035°, 4/15 (для 579-го по ВПП02)

00:33:** - 030°, 4/15 по-английски для Baltic

00:34:** - 090°, 7/19 по-английски для Turkey

00:34:** - 090°, 7/19 (для 579-го по ВПП06) 1-й заход на полосу;

00:36:** - 080°, 5/19

00:38:00 - 090°, 5/19 метео на 02:38 мск для захода Аэрофлот1132

00:42:00 - 130°, 7/11

00:42:00 - 130°, 7/11 то же самое по-английски Turkey

00:43:50 - прямой запрос о запасном аэродроме для Turkey

00:44:00 - ... Istanbul

00:44:45 - Utair579 уходите на второй круг как опубликовано

00:45:00 - сообщение для Baltic не смог разобрать данные, у диспетчера гайморит :(

00:47:** - 180°, 3/9

00:48:00 - 579-й докладывает о готовности на второй заход, предложено снизиться до 600 м и по-готовности

00:49:13 - 200°, 3/9, 579-й докладывает о заходе

00:49:33 - 210°, 3/9

00:50:00 - 210°, 3/9 по-английски для Baltic

00:50:40 - Utair579, высота *** (обрыв сообщения) - это любопытный момент. 579-й что-то внезапно докладывает диспетчеру.
Диспетчер (в ответ): Utair579, э-э-э-э-э-э, влево тогда возьмите курс 290°.
579-й: Подходим к профиль, на посадочный выходим, 579.

00:51:00 - Диспетчер: Utair579, готовы для захода, да?
579-й: Готовы.
Диспетчер: 579, заход разрешаю, полоса 06.
579-й: Заход разрешили, 579-й.

00:51:45 - Utair579, за 52 минуты ветер 200° 4 порывы 8, видно 6000-3500- 3100.
579-й: Подтвердил.

00:52:50 - 220°, 1/6 - встречного направления (для взлёта)

00:53:00 - Диспетчер: Utair579, впереди идущий уходит на второй круг.
579-й: Приняли, 579. А видимость подскажете?

00:53:09 - Диспетчер: 6000-3600-3500.
579-й: А по ветру?
Диспетчер: 200°, 4 метра.

00:53:17 - Приняли. 579. Пока продолжаем заход.
Диспетчер: Понял, работайте с Вышкой...

00:53:26 - 579-й: На рубеже 600.

00:53:50 - 200°, 4 по-английски для Turkey.

00:55:12 - Ветерок 60°, 2 м для Сибирь230.

00:56:40 - 5635-й на стоянке докладывает. Диспетчер отвечает.

00:57:00 - РП: 579-й, можете остановиться?

Диспетчер: Ветер 180°, 4 - для заходящего на посадку Аэрофлот 1132. Пока выполняйте зону ожидания до команды.

Погода в момент происшествия:

ФАКТИЧЕСКАЯ ПОГОДА 23 Ч 57 МИН: ВЕТЕР С КУРСОМ 058° НАПРАВЛЕНИЕ 180°, СКОРОСТЬ 4 М/С,
ВИДИМОСТЬ НАЧАЛО ВПП06 6000М, СЕРЕДИНА 5000 М, КОНЕЦ 6000 М, СЛАБЫЙ ЛИВНЕВОЙ ДОЖДЬ,
ГРОЗА НА АЭРОДРОМЕ, ОБЛАЧНОСТЬ ЗНАЧИТЕЛЬНАЯ (5-7 ОКТ.) ВЫСОТОЙ 180 МЕТРОВ, ЗНАЧИТЕЛЬНАЯ
(5-7 ОКТ.) КУЧЕВО-ДОЖДЕВАЯ ВЫСОТОЙ 810 М, ТЕМПЕРАТУРА ВОЗДУХА +21 °C, ТОЧКА РОСЫ +21 °C,
ДАВЛЕНИЕ 1013 ГПА ИЛИ 759 ММ РТ. СТ. В СЛОЕ ОТ 200 МЕТРОВ И ДО ЗЕМЛИ УМЕРЕННЫЙ СДВИГ ВЕТРА

17 сентября около 23.00 мск при возвращении на авиабазу Хмеймим над акваторией Средиземного моря в 35 километрах от побережья Сирии пропала связь с экипажем российского самолета Ил-20, сообщили в Минобороны России.

Отметка Ил-20 на радарах управления авиацией исчезла в ходе атаки четырех израильских самолетов F-16 по сирийским объектам в провинции Латакия.

В это же время российскими радиолокационными средствами контроля воздушного пространства были зафиксированы пуски ракет с находившегося в данном районе французского фрегата «Овернь» («Auvergne»).

Военные организовали поисково-спасательную операцию. На борту Ил-20 находилось 14 военнослужащих МО РФ.

Командованием российской авиабазы Хмеймим организована поисково-спасательная операция после потери связи с Ил-20 над Средиземным морем, сообщили в Минобороны РФ.
Самолет, на борту которого находились 14 военнослужащих, пропал с радаров примерно в 23.00 по московскому времени над Средиземным морем в 35 км от побережья Сирии.
В настоящее время судьба находившихся на борту военных неизвестна.
По данным российского оборонного ведомства, это произошло в ходе атаки израильских самолетов F-16 по провинции Латакия.
Также радиолокационными средствами контроля воздушного пространства были зафиксированы пуски ракет с французского фрегата Auvergne по территории САР.