Пишут самолет не смогли потушить - выгорел весь!

Потому что в России до сих пор не знают, что можно быстро и эффективно тушить специальным пенным составом. Тоже и в Шереметьево было.

Потому что в России до сих пор не знают, что можно быстро и эффективно тушить специальным пенным составом. Тоже и в Шереметьево было.
Ты глупый что ли? Это же региональный местячковый аэродром. Хорошо что там вообще пожарная машина нашлась.

Потому что в России до сих пор не знают, что astoa106 — главный тролль авиационного раздела этого форума.

Авиакомпания "Ангара", при выполнении рейса которой самолет Ан-24 совершил аварийную посадку на севере Бурятии, в результате чего погибли пилот и бортмеханик, планирует подать ходатайство в Министерство транспорта РФ о награждении второго пилота и бортпроводника за профессионализм, мужество и героизм, проявленные во время спасения пассажиров. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на заявление авиакомпании.

"Руководство авиакомпании планирует подать ходатайство в Министерство транспорта РФ о награждении бортпроводника Лапуцкой Елены Викторовны и второго пилота Сазонова Сергея Александровича за профессионализм, мужество и героизм, проявленные во время спасения пассажиров", - отмечают в "Ангаре". Сроки подачи обращения не уточняется.

Высокую квалификацию экипажа во время спасательных работ отмечают и сами пассажиры. Как рассказал в пятницу 43-летний житель Закаменска, вахтовик Евгений Квасов, который после ЧП был госпитализирован в Улан-Удэ, "бортпроводница хорошо, квалифицированно помогала". "Стюардесса при ударе самолета отлетела, но сразу вскочила, пошла открывать запасные выходы. Выводила всех через аварийные выходы", - вспоминает он.

Также авиакомпании сообщила, что семьям погибших она выплатит компенсацию по 1 млн рублей помимо выплат Иркутского отделения Фонда соцстрахования (1 млн рублей), страховой компании АО "Согаз" (до 2,025 млн рублей) и правительства Бурятии (по 500 тыс. рублей).

Утром 27 июня самолет авиакомпании "Ангара" Ан-24 с 43 пассажирами и четырьмя членами экипажа вылетел из Улан-Удэ в Нижнеангарск, при посадке он выкатился за пределы полосы, столкнулся со зданием, в котором размещались очистные сооружения, и загорелся. Два члена экипажа погибли на месте, за помощью к медикам обратились более 30 человек, четверо, в том числе двое несовершеннолетних, были госпитализированы. Вечером 27 июня всех четверых санавиацией доставили в Улан-Удэ.

https://www.aex.ru/news/2019/6/28/198992/

С авиафорума

Смотрел видео, которое сняли из салона самолета (есть в интернете в свободном доступе). Поймал момент буквально пол-секунды. Думаю что при касании отлетело правое колесо вместе с частью тормозных дисков (что странно). Возможно, еще происшествие связано с тем, что "на упор" проспали или не вовремя сообразили. Но это маловероятно. По видео видно, что самолет садился НЕ с запредельной вертикальной скоростью. От этого колеса не отваливаются. От выкатывания на грунт, колеса тоже не отваливаются. Колесо отвалилось при касании. Значит выпускающие технари должны ответить на этот вопрос. Почему у них колеса отваливаются.

https://yadi.sk/i/AuNa4N5KuaWBqQ

http://static.360tv.ru/media/images/articles/crops/b5d39852-07d2-4d93-97a9-fc0b0656c6a3/crop_921_518.jpg

Значит выпускающие технари должны ответить на этот вопрос. Почему у них колеса отваливаются.


наверное не они принимают решение эксплуатировать самолет, который старше них... раритеты должны в музеях стоять, а не людей возить...

раритеты должны в музеях стоять, а не людей возить
US7IGN

Рассуждения про старые самолёты - сказки для дилетантов.

При надлежащем ТО и КВР самолёты могут летать хоть 70 лет. В США до сих пор есть на крыле Дугласы эпохи Второй мировой. Да и в России есть один (в Сургуте).

В Германии тоже немало транспортников есть летающих эпохи ВМВ.

Старые самолеты говорите, вот вам ссылочку: http://www.buffaloairways.com

В Нижнеангарске забор, к счастью, из профлиста, а не бетонный.

http://phototass3.cdnvideo.ru/width/1020_b9261fa1/tass/m2/uploads/i/20190627/5082442.jpg

Похожая катастрофа была Як-40 в Ташкенте в 2004 году, но там погибли все 37 человек, находившиеся на борту. Самолёт врезался в бетонный забор.

http://www.airdisaster.ru/database.php?id=226&mode=f

Думаю, столкнулись они с одним из этих строений:

https://yandex.ru/maps/?l=sat%2Cskl&ll=109.584519%2C55.795883&z=19

Концевая полоса торможения в Нижнеангарске символическая, 60 м.

А самое интересное то, что порог ВПП 04 перемещён на 150 м. То есть рабочая длина ВПП 1500 м!

https://yandex.ru/maps/?l=sat%2Cskl&ll=109.596651%2C55.801583&rl=109.60317411%2C55.80720277~-0.01476288%2C-0.01051489&z=15

Очистные сооружения, в которые врезался Ан-24, введены в эксплуатацию совсем недавно - весной 2018 года

Всего на строительство новых очистных сооружений было направлено 55 миллионов рублей из республиканского и местного бюджетов. Доля софинансирования из местного бюджета составила 10% от общей суммы, остальные деньги на строительство объекта выделило Правительство Республики по решению Народного Хурала РБ. Это решение было правильным и своевременным, за что Правительству большое спасибо, так как отсутствие очистных сооружений негативно сказывалось на экологии Северо-Байкальского района и Республики в целом. Объект начали возводить в ноябре 2016 года в рамках республиканской государственной программы «Развитие строительного и жилищно-коммунального комплексов Республики Бурятия».

Раньше очистных сооружений в Нижнеангарске вообще не было, а теперь здесь применяются самые современные технологии, но работают они пока не в полную мощность, т.к. запустили их в эксплуатацию всего месяц назад. На сегодняшний день основные строительные и монтажные работы выполнены в полном объеме. В феврале 2018 года очистные начали принимать неочищенные стоки и степень очистки соответствует требованиям СанПин по исследованным микробиологическим, паразитологическим, физико-химическим показателям. Производительность новых очистных сооружений – 300 кубометров в сутки. Всего в настоящее время на очистных работают два человека, но штат может быть расширен в зависимости от объёма работы.

Чистейшая очищенная вода, соответствующая нормам, поступает в болото, после чего попадает в оз. Байкал. Никакого ущерба окружающей среде и озеру Байкал это не наносит, а наоборот, ведь раньше жидкие отходы практически не утилизировались. Теперь же за экологию озера можно быть спокойными».

Работа очистных в Северо-Байкальском районе позволит значительно снизить негативное влияние источников загрязнения, а именно сократить объемы сбросов загрязненных сточных вод в водные объекты. Можно с уверенностью сказать, что поселок Нижнеангарск имеет самые современные очистные в России.

http://sb-rayon.ru/administracziya/novosti/2164-v-p.-nizhneangarsk-v-testovom-rezhime-zarabotali-ochistnyie-sooruzheniya.html

Комментарий Владимира Гуревского (служил лётчиком-инструктором в ХВВАУЛ с 1972 по 1993 годы):

Катастрофа Ан-24 еще раз доказывает, что управляли самолетом операторы, а не пилоты, которые рядовой особый случай - посадка с одним отказавшим двигателем превратили в катастрофу. Заходили они с закрылками не выпущенными в посадочное положение (для того чтобы легче уйти на второй круг), а это уже повышенная посадочная скорость, приземление с окуенным перелетом (середина полосы). Это только указывает на то, что тренировки с посадкой на одном двигателе не отрабатывались, экипаж не был морально готов к аварийной ситуации, не уверен был в расчете (если думали, что придется уходить на второй круг). А дальше осталось только хватануть тормоза и разуть колеса, а так как такая аварийная ситуация не отрабатывалась, то и речи не могло быть о выключении блокировки и уборки шасси на земле.

Почему торец ВПП пилоты ГА проходят так высоко, могу только предположить. Если заход выполнять с использованием КГС (ILS), то она так и выводит в начало ВПП на 15-20 м. Будучи в аэропорту Борисполь, более получаса наблюдал садящиеся самолеты, все они так и входили в начало ВПП, видно что посадка в автомате, т.к. приземление грубое. И только один самолет шел в торец ВПП и посадка очень мягкая.
Может у них это в генах заложено, а может так принято в целях безопасности, чтобы не приземлиться до ВПП (что гораздо хуже, чем перелететь). В ГА, как я знаю, планирование на глиссаде идет на постоянной скорости - вероятность выше приземлиться до ВПП (при незначительной ошибке). У нас военных, как правило, на глиссаде идет падение скорости, у нас задачи и методика другая, мы многое можем и должны делать, включая заход на посадку (вокруг хвоста) визуально без всяких РТС, посадку на ВПП ограниченных размеров, вплоть до приземления на первую плиту.
Нужно ли пилотов ГА дрочить точному приземлению (для коротких ВПП)? Практика показывает, что если заход и посадку выполнять полностью как требует РЛЭ и методика, то сядешь там где и надо.

Облётчик Ан-26 RA-26521 выкатился в аэропорту Анадыря.
Источник и фото

Программу управления «Боинга»-убийцы писали новички-индусы на удалённой работе
https://www.ferra.ru/news/techlife/programmu-upravleniya-boinga-ubiicy-pisali-novichki-indusy-na-udalyonnoi-rabote-30-06-2019.htm

meteorolog Облётчик Ан-26 RA-26521 выкатился в аэропорту Анадыря.
Выкатится и где Угольные Копи, 3500 метров армированного бетона (строился под весь парк наших стратегических бомбардировщиков). «Лётные проверки и системы» которые всю жизнь базировались в Быково, знал многих из лётного и инженерно-технического состава. Настоящие профи, ни одного происшествия. Кто сейчас там летает? Но самолёт то не виноват, зачем же его так...

Ещё один лайнер выкатился за полосу. Что творится в последнее время?!
Через день самолёты выкатываются за полосу.

Авиалайнер Boeing не удержался на полосе после посадки в Мумбаи
Инцидент с участием самолета Boeing 737-800 авиакомпании SpiceJet произошел в ночь на вторник, 2 июля, в международном аэропорту Мумбаи.
Воздушное судно, выполнявшее внутренний рейс SG 6237 из Джайпура, приземлилось в пункте назначения, после чего, по неустановленной пока причине, лайнер более чем на сотню метров выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы.
https://news.rambler.ru/incidents/42431909-avialayner-boeing-ne-uderzhalsya-na-polose-posle-posadki-v-mumbai/
Как сообщает издание The Hindu, никто из пассажиров и членов экипажа не пострадал.
Накануне сообщалось о том, что Boeing другой индийской авиакомпании выкатился за пределы полосы и застрял в дренажной канаве.

Рейс UT705 из Внуково в Берлин развернулся над Каунасом и топает назад.

meteorolog

Увеличить
Интересно зашел на посадку, опять глюки FR24?

stacionar8
Интересно зашел на посадку, опять глюки FR24?
Или отказ навигации...

Пассажир самолета снял жуткое видео из иллюминатора
9 июля самолет McDonnell Douglas MD-88 американской авиакомпании Delta, летевший из Атланты в Балтимор, был вынужден совершить экстренную посадку в аэропорту Роли в Северной Каролине. Через час после взлета пассажиры самолета сначала услышали странный гул, а затем салон начал заполняться дымом. На борту в это время находились 148 человек.

Пока пассажиры паниковали и пытались разобраться, что происходит, молодому человеку по имени Логан Уэбб все было понятно. Он сидел ближе к хвосту самолета и в иллюминаторе видел двигатель самолета. И то, что он видел, его явно не радовало.

Молодой человек заметил в двигателе посторонний предмет (как позже стало известно, это был оторвавшийся обтекатель вентилятора) и огонь и снял все происходящее на камеру.

[Видео YouTube - нажмите для просмотра]

Сегодня днём был закрыт аэропорт в Саратове. Прибывающие борта разворачивали назад.

В новостях пишут, что самолет выкатился за пределы посадочной полосы.

https://www.interfax.ru/russia/669082

Как сообщил источник, речь идет о самолете Як-142. На его борту было больше 100 человек, все вахтовики, отметил он.

Если не опечатка в типе, то это единственный серийно произведённый Як-142 (1993 года выпуска).

Наверное, опечатка. Борт 42418

https://russianplanes.net/reginfo/1089

Вообще то Саратовский авиазавод последние 25 лет своего существования выпускал модификацию Як-42Д которые расхватывались заказчиками как горячие пирожки (данный самолёт был единственным конкурентом Боингов second hand из пустыни Мохава которые продвигались связкой Нерадько-Шапошников). Ведь Боинги в отличии от Як-42 не могли летать по отечественным "помойкам" с короткими ВПП (1800м) и с грунтовым покрытием. Но были выпущены две машины Як-42А RA-42423 (по мотивам опытной СССР-42320, приходилось на ней полетать в 80-е годы) и т.н. Як-142 RA-42424 c американской авионикой Бендикс Кинг установленной в день выборов президента России 16 июня 1996 года. Данный самолёт эксплуатировался в основном в Лукойл-авиа и получил хорошую оценку лётчиков и специалистов в Европе. Як-42А на мой взгляд является вершиной развития 42-го проекта. На борту установлен высотный ВСУ ТА-12, управление предкрылками-закрылками на 6-ть позиций 0/0 ,22/0, 22/10, 22/20, 22/30, 22/45, в отличии от 3-х позиций на мод "Д", а так же возможность выпуска спойлеров в полёте в глиссадном режиме на снижении на угол 15 град. Борт так же оборудован авионикой под требование Евроконтроля. Но в итоге Саратовскому заводу не повезло. Его снесли под фундамент (единственного из 17 авиазаводов бывшего СССР). Ведь помимо Як-42 он выпускал 11 типов ракет, в том числе и Чаломеевский береговой комплекс "Бал", который был введён Путиным в Крым в 2014 году и был поставлен на вооружение в Сирии в 1990 году. Кстати в Сирии "Бал" являятся главным фактором сдерживания авианосной группировки на дистанции 600-700 км от берега. В этом случае палубная ударная авиация с бомбово-ракетной нагрузкой попросту не долетит до цели из-за ограничения по топливу, ведь надо ещё назад возвращаться. Остаётся только разведка- Е-2 Хокай.

В авиакатастрофе погиб президент Федерации сверхлегкой авиации России

По предварительным данным, два человека погибли в результате жесткой посадки частного вертолета в Солнечногорском районе Московской области, сообщили «РИА Новости» в региональном МЧС. Среди погибших — президент Объединенной федерации сверхлегкой авиации России Игорь Никитин. Об этом сообщили ТАСС в руководстве организации.

«По имеющимся у нас данным, Никитин погиб. Причина катастрофы вертолета неизвестна»,— сказали там.

Господин Никитин обучал президента РФ Владимира Путина перед его полетом на дельтаплане с журавлями-стерхами в 2012 году. Об этом агентству сообщил вице-президент федерации Сергей Минигулов.

Возле деревни Барское-Мелечкино совершил частную посадку вертолет Robinson, рассказали в экстренных службах. По данным источника ТАСС, вертолет вылетел с аэродрома Шевлино и должен был вернуться туда же, погибшие — пилоты. По другой информации, погибли пилот и пассажир. Аэродром малой авиации Шевлино расположен в 55 км от Москвы по Пятницкому шоссе.

Ан-2 в Чечне на взлёте провода зацепил

Бортовой RA-3098K

Ошибка пилотирования, по предварительной информации, стала причиной падения самолета на частный дом в Чечне, сообщили ТАСС во вторник в пресс-службе администрации Шелковского района.

"Это самолет местного жителя, который занимается выращиванием риса. При взлете пилот не рассчитал и упал на частный дом, где находились четыре человека", - сообщили в пресс-службе.

Ранее в пресс-службе МЧС РФ подтвердили факт падения самолета. По предварительной информации ведомства, пострадали четыре человека. По данным МЧС, пилот сломал ключицу, а жильцы дома получили сильный шок. Все они доставлены в больницу.

В Южной транспортной прокуратуре в свою очередь сообщили, что падение произошло после того, как самолет задел крылом линию электропередачи.

Также там сообщили, что по данному факту организована проверка. "Грозненской транспортной прокуратурой организована проверка соблюдения требований законодательства о безопасности на воздушном транспорте в связи с грубой посадкой воздушного судна Ан-2 в Чечне. По результатам проверки при наличии оснований будут приняты меры прокурорского реагирования", - уточнили в ведомстве.

Следователи также проводят проверку после ЧП.

"Есть частичное повреждение дома, дом будет восстановлен Региональным общественным фондом имени Ахмат-Хаджи Кадырова, первого президента Чечни", - рассказал помощник главы Чечни по СМИ, гендиректор ЧГТРК "Грозный" Ахмед Дудаев. По данным властей Шелковского района, дом будет восстановлен в короткие сроки, сейчас уточняется характер повреждений.

Дудаев рассказал, что самолет обрабатывал поля местных аграриев. По предварительным данным, пилот родом из соседнего региона.

https://www.aex.ru/news/2019/7/16/199649/

Сию Ил-76 МЧСовский RA-76845 топливо вырабатывает и возвращается в Жуковский. Час еще кружить будет.