https://www.e1.ru/news/spool/news_id-66198010.html
в режиме он лайн собирают информацию

https://ria.ru/20190815/1557527173.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop
Видео посадки из салона.

Да - на этот раз хорошая история с красивым окончанием) п.с - мне интересно как борт с поля убирать будут? Вертолетами?

как борт с поля убирать будут отделят оперение, а фюзеляж погрузят на платформу (3мя кранами скорее всего) и увезут с сопровождением. Другие варианты очень маловероятны.

отделят оперение, а фюзеляж погрузят на платформу (3мя кранами скорее всего) и увезут с сопровождением
Целая спец.операция...
Интересно, страхует ли перевозчик полёты от ущерба 3-м лицам и заплатят ли владельцу кукурузного поля за потерянный урожай :)

заплатят ли владельцу кукурузного поля за потерянный урожай
Владельца кукурузного поля наградить нужно, что не отдал землю под застройку!

Ware
Такое страхование является обязательным.

Самолет теперь спишут наверное, на запчасти.

Самолет теперь спишут наверное, на запчасти.
===================================
Представитель "Уральских авиалиний" рассказал РИА Новости, что борт A321 восстановлению не подлежит.

https://ria.ru/20190815/1557544086.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

Момент попадания птиц в двигатель самолёта А321 попал на видео.

Пресс-подход экипажа самолёта А321, который совершил аварийную посадку в Подмосковье.

А правда, сколько чаек переживет двигатель самолета до критического повреждения?
Ведь наверняка в ходе испытаний двигателей есть тест на попадание посторонних предметов, типа птиц?
Воробья движок переработает, а чайку или голубя?
У нас АТИС постоянно передает "...Перелетные птицы в зоне посадки. Перелетные птицы в зоне взлета..."
Понятно, что предупредили и молодцы - но пилоту от этого не легче?

Читал недавно:
Инцидент произошёл 15 июля.
Как стало известно «Бел.Ру» из собственных источников, пассажирский лайнер Airbus A321 авиакомпании «Ямал» перед вылетом из турецкого аэропорта в Анталье столкнулся с птицей.
В Турции столкновения не заметили, и авиалайнер выполнял рейс с останками птицы в двигателе. Находку обнаружили после приземления в аэропорту Белгорода. Птица попала в обшивку вокруг двигателя самолёта.

astoa106, вам все плохо, даже чайки у вас боевые. Вы же писали, что нашим пилотам только подметать можно доверить. Теперь уже конструкция зарубежного самолета не такая, ладно наши, лапти делать не умеют. Теперь уже лапти- иностраннцы.

Вот читаю обсуждения с сети и диву даюсь. Люди погибли- плохо. Люди спаслись -тоже плохо. И самое главное хотят найти виновного. Лучше бы ДТП каждое так яростно обсуждали.

astoa106, вам все плохо

DEN
Это не ему всё плохо, а у него всё плохо. И не с конструкцией самолета что-то не так, а с психическим здоровьем. Точнее, нездоровьем. Он давно известный в авиационном разделе тролль. Не обращайте на него внимания. Как говорится, не ковырни - не завоняет.

Навонялнаписал сообщение в 11:16:29, вывалился с форума в 11:16:30. Птичья политика: нагадил и улетел.

astoa106, вам все плохо

Не, все отлично.
Пилот жив - полет удался.
А тут еще и все пассажиры живы остались.

astoa106
Десяток чаек сбили огромный самолет?

А сколько чаек по Вашему мнению должны сбить самолёт, выведя из строя двигатель? А сколько чаек двигатель должен выдержать?

Судя по вопросу Вы вообще не понимаете что такое двигатель самолёта и что там происходит. При неудачном раскладе и воробья может хватить чтоб вывести двигатель из строя. Достаточно небольшого повреждения, дальше двигатель начнёт работать в нештатном режиме и неправильное сгорание в камерах сделает своё дело.

Чайка, даже если ничего не повредила, то нарушила режим сгорания, это как минимум приведёт к сбою в работе двигателя.

Десяток чаек сбили огромный самолет?
Боевые чайки? Или с конструкцией самолета что-то не так?

Фууу.... astoa106, это троллинг детсадовского уровня. Вы же уже старшеклассник, неужели не смогли придумать что-нибудь более тонкое и изящное? Я вас не узнаю — примитивненько. Давайте тезис подкину. Борт разложили на списание? Это потому что кукуруза на поле очень жесткая посажена. Развал в сельском хозяйстве — все кругом пьяные. А ведь еще Никитасергеич ратовал за распространение именно мягких сортов этой замечальной культуры, которая... Продолжайте!

Fenix747, да какой, к херам собачьим, режим сгорания? Чувак в троллинге упражняется, а вы ему инженерные выкладки излагаете...

Чувак в троллинге упражняется
Об этом давно известно. Только те, кому положено, не хотят это понять.

Рашьше при ГДР ещё на Берлинском Шенефельд работала целая служба по птицам. Теперь с этим как в крупных аэропортах?
Просто смотрю не первый год и в Домодедово и в Шереметьево крупное количество птиц там "работают" на поле и они все хорошо упитанные, видимо с кормлением там всё в порядке и нет охоты прожить в другом месте.

Хайо, порой даже эта служба стреляет
Это ещё что. Видел как зайцы полосу пересекают на хороших скоростях.

Орнитологические службы работают. Но и от такого никто не застрахован. Не первый в мире случай, хоть и редкий.

DEN
тогда мало стреляли. Просто держали на территории нужное количество хищных зверей и птиц. А птицы дрессированные, временнами пустили, когда нет полётов (было такое тогда))). К тому очень последовательно везде натыкали 5см-шпилки на "зрительные платформы", чтобы птицам не было комфортно обжить место.

Такчто можно без особенностей русской охоты изгнать нашествие птиц.

Немного о Птицах.
Службы по птицам имеются в каждом аэропорту, а особенно в крупных. Всегда раздражало перед вылетом в ШРМ при прохождении санчасти перед полётом слушание на приличном звуке записи убиваемой птицы и крики пернатых хищников + УАЗ 469 с отпугивающей ракетницей, ездеющим вдоль ВПП. Те же орнитологи говорят что птицы развиваются как компьютерные технологии, и быстро привыкают к "ужас" крикам летая где им захочется. При конструировании современных турбо-вентиляторных двигателей конструкторы закладывают в них испытания на птиц: на работающем двигателе обстреливают входной воздухозаборник одиночными тушками бройлерных уток или кур. При этом двигатель реально не подвергается массированной атаке данных тушек, поэтому вентилятор и особенно компрессор низкого и высокого давления фатальных повреждений не имеют. Если же атака будет "массированой" (это впрямую зависит от диаметра входного сопла двигателя), последуют серьёзные разрушения лопаток вентилятора и особенно компрессоров низкого и высокого давления, что приведёт к резкому падению воздуха перед камерами сгорания и в дальнейшем к пожару двигателя. Итог: встреча со стаей птиц это почти катастрофическая ситуация. КВС сообразил быстро и правильно-"сажусь перед собой" тем более что ни высоты ни скорости набрать не сумели. Ну и главное спасибо дождям, кукуруза выросла за 2.5 метра и почва сырая, а не высохший от солнца "асфальт". Точка касания оказалась для "брюха" идеальной.

Рейс UT365 на Уфу. Был возврат во Внуково из-за птиц.

ki-13
Всегда раздражало перед вылетом в ШРМ при прохождении санчасти перед полётом слушание на приличном звуке записи убиваемой птицы

При этом подробное описание процедуры убиение.. Давайте без "интимных подробностей" для газетчиков, а?

ki-13
Спасибо за развернутый ответ.
У нас наземная служба часто сообщает при осмотрах, что "проведены орнитологические мероприятия". Вроде бы даже у них есть какая-то пушка на газе - по всей видимости для создания шума при хлопке.
Утром с рассветом из города летит стая ворон на свалку в пригородный поселок. Маршрут пролета этой стаи как раз проходит примерно около торца 29 полосы.
В принципе, если борт будет отрываться от торца полосы, то может налететь на них.

КВС сообразил быстро и правильно-"сажусь перед собой" тем более что ни высоты ни скорости набрать не сумели.
У нас с 29 полосы - овраг, гора и потом большой крутой спуск в долину.
С 11 полосы - до дальнего привода практически все застроено.
Как правильно заметил meteorolog - Застраивают земли сейчас чуть не под торец ВПП.

Сажусь перед собой
Удивительное совпадение по докладу и посадке на "брюхо". Ровно 30 лет назад в 1989 г. в это же время (август) и в этом же месте (примерно 2000 м от места посадки А321 но только на бетонке ВПП) произошла аналогичная посадка на "брюхо" нашего боевого палубного Як-38м. Суть испытаний состояла в проверке возможности взлёта Як-38 с палубы (взлёт короткий разбег при установке поворотного сопла примерно на 60 град.) с бомбовой нагрузкой 2 тонны. Испытания проходили в обед в не совсем подходящей обстановке, был штиль Т=29.5 град.С, естественно тяга двигателей была ограничена. На ВПП была нарисована полётная палуба 110 метров тогдашних ТАКР "Киев","Минск", "Новороссийск", "Баку". Самолёт начал разбег с бомбами. Пробежав примерно три палубы (более 350 метров) Як оторвался и пошёл в набор. Вдруг пилот доложил - проблема с ПМД (подъёмно-маршевым двигателем), Сажусь перед собой. Як теряя высоту грохнулся о бетон и задымил. Пилот спокойно продолжал сидеть в кабине (фонарь при этом заклинил на открытие) ожидая пожарных. Пожарные вскоре приехали, залили пеной и доставили пилота на разбор полётов. Пилот оказался симпатичным лопоухим молодым подполковником из Саков. Доложил что в процессе взлёта заморгало жёлтое табло "Мин. давление масла ПМД" (правда потом выяснилось что сигнал был ложный). "Я решил садиться перед собой, а шасси.....выпустить забыл..." с грустью доложил пилот. Так вот хоть и бетон а Як в дальнейшем восстановили и он летал на Дальнем Востоке, крепкие всё же были советские машины. Но победила неприодолимая тяга к Западу, залетали наконец-то Боинги и Эрбасы. В итоге А321 сел на "пуховую перину", самолёт восстановлению не подлежит.

Требования к безопасности полётов и массы авиалайнеров сейчас стали совсем другими. Военные самолеты с активным маневрированием и допустимыми перегрузками проектируют гораздо прочнее гражданских авиалайнеров.
Возможно и наш герой просто забыл в суматохе выпустить шасси.

Путин присвоил звания Героев России пилотам аварийно севшего А321.

В ЛИИ им. Громова заявили, что не раз жаловались в прокуратуру на птиц у "Жуковского"


16 августа 2019 г., AEX.RU – Летно-исследовательский институт имени М. М. Громова, в чьем ведении находится используемый аэропортом "Жуковский" аэродром, неоднократно обращался в прокуратуру с жалобами на птиц вокруг взлетно-посадочной полосы. Об этом заявил в пятницу первый заместитель гендиректора управляющей компании аэропорта "Рампорт аэро" Евгений Солодилин, сообщает ТАСС.

"Буквально месяц назад ЛИИ имени Громова обращался в прокуратуру города (Жуковского - прим. ТАСС) с жалобой, что вокруг аэродрома увеличенное скопление птиц, мы знаем, что проводились проверки неоднократно. Обращение было не одно и не два, и реакция всегда на них была", - сказал он.

Солодилин добавил, что в будущем планируются аналогичные обращения.

https://www.aex.ru/news/2019/8/16/200911/